Amigu1974
20/09/2017, 09:44
Ciao a tutti,
Il precedente proprietario mi ha gentilmente lasciato la moto equipaggiata con delle Bridgestone Battlax Hypersport s20 con 500km fatti, utilizzando la moto non in pista e solo su strada però mi trasmette un comportamento troppo reattivo e poco progressivo, per carità la senzazione che la moto scenda in curva da sola e ti segua la traiettoria a coltello piace a tutti, ma... le bimescola e le trimescola (con la fascia centrale più rigida e profilo a cuneo) sul dritto hanno il confort di avere delle ruote di un carretto siciliano e con tombini, buche ecc. in due anche non è il massimo...
Ho sentito diversi pareri, tra i quali il fatto che le battlax s20 stridono con il comportamento di un telaio concepito quindici anni fa dotato di una certa flessibilità adatta ad una gomma meno estrema per l'epoca.
Su vecchi test ho scoperto che la Daytona 600 montava di primo equipaggiamento i Pirelli Diablo T espressamente sviluppati con Triumph per questa moto e avevano un profilo tondo, ma non li fanno più ormai.
Qualcuno per il prossimo cambio mi saprebbe consigliare dei pneumatici dal profilo più tondo che diano più progressione nel misto guidato senza togliere grip?
Grazie in anticipo per le risposte.
238254
Il precedente proprietario mi ha gentilmente lasciato la moto equipaggiata con delle Bridgestone Battlax Hypersport s20 con 500km fatti, utilizzando la moto non in pista e solo su strada però mi trasmette un comportamento troppo reattivo e poco progressivo, per carità la senzazione che la moto scenda in curva da sola e ti segua la traiettoria a coltello piace a tutti, ma... le bimescola e le trimescola (con la fascia centrale più rigida e profilo a cuneo) sul dritto hanno il confort di avere delle ruote di un carretto siciliano e con tombini, buche ecc. in due anche non è il massimo...
Ho sentito diversi pareri, tra i quali il fatto che le battlax s20 stridono con il comportamento di un telaio concepito quindici anni fa dotato di una certa flessibilità adatta ad una gomma meno estrema per l'epoca.
Su vecchi test ho scoperto che la Daytona 600 montava di primo equipaggiamento i Pirelli Diablo T espressamente sviluppati con Triumph per questa moto e avevano un profilo tondo, ma non li fanno più ormai.
Qualcuno per il prossimo cambio mi saprebbe consigliare dei pneumatici dal profilo più tondo che diano più progressione nel misto guidato senza togliere grip?
Grazie in anticipo per le risposte.
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