L'Ostile Inglese
24/09/2017, 18:40
L'anno scorso ho trovato per la mia Sprint ST 1050 del 2007 un Wilbers 641 per Sprint RS, il mono é perfettamente compatibile, il prezzo allettante ed il venditore mi dice che questo ammortizzatore non ha mai camminato per il furto della moto prima del montaggio, poverino
Lo prendo e lo monto: effettivamente é nuovissimo, non ci sono nemmeno i soliti segni di rondella vicino alla forchetta.
Sotto la moto va bene, é solo un poco lungo e molleggia parecchio perché la molla é sottodimensionata.
Ci faccio comunque una stagione ed insegno tante nuove cose ai miei amici con moto giapponesi.
Passato un anno, tra Marzo ed Aprile, decido di mandare il mono in assistenza tramite Holeshot Moto, che é qui sul forum.
Guido (che nei mesi successivi mi é stato vicino con una gentilezza incredibile) si mette subito a disposizione e mi fornisce un preventivo per molla e precarico idraulico (il mio 641 aveva il precarico a ghiera). Lui pero' non si occupa in prima persona dell'assistenza, che verra' fatta a Modena
Ritirato l'ammortizzatore inizia il calvario
Dopo un po' di tempo mi dicono che il mono era usurato all'interno ed andavano cambiati dei componenti, spesa 70 euro extra. No problem, ecco il bonifico, continuate
dopo un altro po' di tempo l'ammortizzatore non é revisionabile e me lo sostituiscono con uno nuovo per Sprint ST (ma in quel periodo Wilbers Italia stava traslocando... chissa')
dopo un altro po' di tempo mi arriva l'ammortizzatore e sorpresa: non ha l'interasse regolabile e la molla ha lo stesso K di quella che gli avevo mandato indietro: pare che nella mail io abbia fatto un pasticcio, da una parte ho scritto un peso e da una parte un'altro (per i 70 euro il lavoro lo avevano fermato, per questa confusione no)
Che si fa? rimandaci l'ammortizzatore, ma a questo punto, ragazzi, siamo A FINE LUGLIO
A Settembre riprendono i contatti e la novita' che non posso avere interasse regolabile + precarico idraulico per problemi di ingombri interni che il mio sospensionista non capisce ed anche io, dopo 15 anni di motociclismo, decine di test su strada come giornalista e persino una rubrica di tecnica motociclistica su una TV locale a Napoli, fatico ad indovinare...
Sui tempi non dico nulla, anche io ho la mia parte di colpa e spesso le mail si sono perse, ma sul lavoro spero che ci sia stata una confusione , voi che ne dite?
Lo prendo e lo monto: effettivamente é nuovissimo, non ci sono nemmeno i soliti segni di rondella vicino alla forchetta.
Sotto la moto va bene, é solo un poco lungo e molleggia parecchio perché la molla é sottodimensionata.
Ci faccio comunque una stagione ed insegno tante nuove cose ai miei amici con moto giapponesi.
Passato un anno, tra Marzo ed Aprile, decido di mandare il mono in assistenza tramite Holeshot Moto, che é qui sul forum.
Guido (che nei mesi successivi mi é stato vicino con una gentilezza incredibile) si mette subito a disposizione e mi fornisce un preventivo per molla e precarico idraulico (il mio 641 aveva il precarico a ghiera). Lui pero' non si occupa in prima persona dell'assistenza, che verra' fatta a Modena
Ritirato l'ammortizzatore inizia il calvario
Dopo un po' di tempo mi dicono che il mono era usurato all'interno ed andavano cambiati dei componenti, spesa 70 euro extra. No problem, ecco il bonifico, continuate
dopo un altro po' di tempo l'ammortizzatore non é revisionabile e me lo sostituiscono con uno nuovo per Sprint ST (ma in quel periodo Wilbers Italia stava traslocando... chissa')
dopo un altro po' di tempo mi arriva l'ammortizzatore e sorpresa: non ha l'interasse regolabile e la molla ha lo stesso K di quella che gli avevo mandato indietro: pare che nella mail io abbia fatto un pasticcio, da una parte ho scritto un peso e da una parte un'altro (per i 70 euro il lavoro lo avevano fermato, per questa confusione no)
Che si fa? rimandaci l'ammortizzatore, ma a questo punto, ragazzi, siamo A FINE LUGLIO
A Settembre riprendono i contatti e la novita' che non posso avere interasse regolabile + precarico idraulico per problemi di ingombri interni che il mio sospensionista non capisce ed anche io, dopo 15 anni di motociclismo, decine di test su strada come giornalista e persino una rubrica di tecnica motociclistica su una TV locale a Napoli, fatico ad indovinare...
Sui tempi non dico nulla, anche io ho la mia parte di colpa e spesso le mail si sono perse, ma sul lavoro spero che ci sia stata una confusione , voi che ne dite?