svirgolamento anteriore bonneville carburatori

[maxime]

Salve a tutti,
da qualche giorno ho notato che in decelerazione le vibrazioni sull'anteriore sono piu' evidenti del solito. Allora ho provato a lasciare il manubrio sui rettilinei, stando ben attento a mantenere vicine le mani, ed effettivamente l'avantreno oscilla in modo pauroso, quasi che da un lato o dall'altro la moto stesse per buttarmi a terra. Appenal la moto rallenta si stabilizza. E' capitato a qualcuno?

Massimiliano

[Sergio72]

a me no , mai
anzi , ben stabile , anche troppo ( nel senso che per i cambi di direzione è un pò come guidare un camion :lingua: )

Hai fatto controllare da un gommista ?

[Shining]

Pressione gomme (ogni tanto va controllata)?
Raggiatura?
Cerchio storto dopo aver preso una buca?
Pneumatico difettato?
Problemi al cannotto di sterzo e/o piastre?
Addirittura problemi vari (vedi sopra) alla ruota posteriore, che si trasmettono all'anteriore?
Boh, sai quanti potrebbero essere i motivi

[Trotter]

quanti km hanno le tue gomme?

[enroa]

eccessivo uso di birra del pilota

[Dedox]

Io ho una Street twin con gomme nuove e ho rifatto l'equilibratura due volte eppure agli 80 km/h sbacchetta e non c'è verso di risolvere il problema

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[°°°Alessio°°°]

Mai nessuna vibrazione, confermo le impressioni di Sergio72

[maxime]

Al di la' dell'eccesivo uso di birra che suggeriva Enroa e che magari una volta ci puo' stare, in 13 anni mai avuto problemi del genere, le gomme hanno 7.000 km e la pressione e' a posto. Faro' controllare il cerchio e ' vedra'

[marcopugliese]

io ho una bonneville se ho rimontato le gomme originali lasertec nuovissime la moto sbacchetta tra i 60 e gli 80 km, fatto appena uscita dal gommista, rismontate gomme fatte riequilibrare dopo 500 km, stesso sbacchettamento, ho provato diverse gomme, e dopo 3000 km di usura le vibrazioni diventano maggiori ....ho sentito parecchi amici con bonneville e tutti lamentano lo stesso problema ...NON SO CHE FARE..a detta di meccanici la moto è a posto di assetto e cuscinetti vari

[°°°Alessio°°°]

Io avevo le Lasertech di serie. Mai problemi. Ho messo le Sportec Klassik, gomme molto più performanti delle Lasertech, e nessun problema. Questa è la mia esperienza.

[doccerri]

Pressione gomme (ogni tanto va controllata)?
Raggiatura?
Cerchio storto dopo aver preso una buca?
Pneumatico difettato?
Problemi al cannotto di sterzo e/o piastre?
Addirittura problemi vari (vedi sopra) alla ruota posteriore, che si trasmettono all'anteriore?
Boh, sai quanti potrebbero essere i motivi

Aggiungo: prova a controllare di non aver perso uno o più pesi dell'equilibratura...

Un cntrollo semplice semplice che puo provare ad effettuare: soleva la ruota anteriore (magari stacca anche la pinza del freno...), gfalla girare a mano di 180° e poi osserva: se ritorna alla posizione di partenza allora devi riequilibrare la ruota.

[marcopugliese]

Io ho fatto la prova sollevando la moto e facendo girare la ruota e'equilibrata.. La porterò a far controllare sospensioni ho kit matris e bitubo con 10000 km

[tbb800]

Io avevo le Lasertech di serie. Mai problemi. Ho messo le Sportec Klassik, gomme molto più performanti delle Lasertech, e nessun problema. Questa è la mia esperienza.

Mi aggancio qui e confermo che anch'io ho usato le lasertec di primo equipaggiamento per 19.000 km :w00t: e la moto è sempre stata stabile e senza nessun problema all'anteriore. adesso ho montato le Tourance :cool: e la moto va benissimo.

il tutto nonostante abbia le forcelle originali (mai smontate o manutenute) che, si dice, presentino limiti qualitativi.

pertanto la moto dell'amico maxime qualche problemino ce l'ha.

[Maciste]

Mi aggancio qui e confermo che anch'io ho usato le lasertec di primo equipaggiamento per 19.000 km :w00t: e la moto è sempre stata stabile e senza nessun problema all'anteriore. adesso ho montato le Tourance :cool: e la moto va benissimo.

il tutto nonostante abbia le forcelle originali (mai smontate o manutenute) che, si dice, presentino limiti qualitativi.

pertanto la moto dell'amico maxime qualche problemino ce l'ha.

In questi casi le forcelle originali (più morbide) sopperiscono un pò alle imperfezioni del sistema cerchio gomma, più le sospensioni sono raffinate, più i difetti del sistema cerchio gomma risultano evidenti.

[maumau65]

In questi casi le forcelle originali (più morbide) sopperiscono un pò alle imperfezioni del sistema cerchio gomma, più le sospensioni sono raffinate, più i difetti del sistema cerchio gomma risultano evidenti.

Ops..
Quindi i pruriti relativi al potenziamento forcella con sistemi tipo andreani come ha messo su lutor sono da considerare migliorativi solo se poi si mette mano sia al cerchio che alle gomme?
€€€€€€€€€€...

[Maciste]

Ops..
Quindi i pruriti relativi al potenziamento forcella con sistemi tipo andreani come ha messo su lutor sono da considerare migliorativi solo se poi si mette mano sia al cerchio che alle gomme?
€€€€€€€€€€...

Non è detto.
Se il sistema cerchio gomma gira bene, si avranno (a patto di scegliere il prodotto più consono al proprio stile di guida) soltanto miglioramenti.

[maumau65]

Non è detto.
Se il sistema cerchio gomma gira bene, si avranno (a patto di scegliere il prodotto più consono al proprio stile di guida) soltanto miglioramenti.

Aaaah....mi sento meglio...visto che le andreanibdavanti li ho ordinati stamani!

[doccerri]

In questi casi le forcelle originali (più morbide) sopperiscono un pò alle imperfezioni del sistema cerchio gomma, più le sospensioni sono raffinate, più i difetti del sistema cerchio gomma risultano evidenti.

non diciamo cazzate, dai... ;)

[Maciste]

non diciamo cazzate, dai... ;)

Sicuramente le sospensioni morbide non sono la soluzione, ma rispetto a molle più dure, lineari e sostenute, una sospensione più cedevole (parlando di molle), nel caso di imperfezioni di concentricità sull'asse orizzontale della ruota, smorza, seppur di poco, la sensazione al manubrio di ondeggiamento verticale.
Tutto questo vale IMHO per l'upgrade più comune sulle nostre moto, cambio olio e molle.
Per chi monta sospensioni più raffinate (molle più performanti e idraulica più raffinata), il discorso cambia.


Poi chiaramente questa è la mia opinione, non voglio farla assolutamente passare per oro colato :biggrin3:

[Daroli]

Se è di sbacchettamenti che si sta parlando (tenendo le mani leggere sul manubrio questo tende a sbattere a destra ed a sinistra con movimenti sempre più ampi fino a causare, nei casi peggiori, perdita di controllo) di solito è innescato da deformazioni della carcassa del pneumatico che variandone ad ogni mezzo giro il punto di contatto col terreno innesca lo sbacchettamento, reso possibile anche da una ciclistica (inclinazione forcella, avancorsa e distribuzione dei pesi, per esempio moto molto caricata dietro o forti accelerazioni che scaricano troppo l'avantreno) un po' troppo al pelo .

Si risolve in vari modi:
- mettendo una gomma priva di deformazioni (se esiste)
- curando meglio la distribuzione dei pesi (più peso sull' avantreno)
- montando un ammortizzatore di sterzo che smorza queste oscillazioni sul nascere.

IMHO, naturalmente.

[Lone wolf 48]

Se è di sbacchettamenti che si sta parlando (tenendo le mani leggere sul manubrio questo tende a sbattere a destra ed a sinistra con movimenti sempre più ampi fino a causare, nei casi peggiori, perdita di controllo) di solito è innescato da deformazioni della carcassa del pneumatico che variandone ad ogni mezzo giro il punto di contatto col terreno innesca lo sbacchettamento, reso possibile anche da una ciclistica (inclinazione forcella, avancorsa e distribuzione dei pesi, per esempio moto molto caricata dietro o forti accelerazioni che scaricano troppo l'avantreno) un po' troppo al pelo .

Si risolve in vari modi:
- mettendo una gomma priva di deformazioni (se esiste)
- curando meglio la distribuzione dei pesi (più peso sull' avantreno)
- montando un ammortizzatore di sterzo che smorza queste oscillazioni sul nascere.

IMHO, naturalmente.
Confermo in pieno. La mia spacchettava in modo indecoroso già a 100 km/ h. Ho cambiato i copertoni con i Continental Tkc 70 , ho montato i Bitubo a doppia regolazione, le molle ohlins, l’olio con viscosità 20 e l'ammortizzatore di sterzo. Non sbacchetta più per lo meno fino ai 140 km/ h, non so se per tutti i cambiamenti o per uno o più di essi ma l’importante era risolvere e ci sono riuscito. Con un migliaio di euro. Montando il tutto, a parte i copertoni, da solo nel box. È abbastanza semplice.

[marcopugliese]

ah io ho ammortizzatori bitubo, kit matris all'anteriore ,sfilate le forcelle di 5 mm, gomme nuove lasertec, con 500 km e la moto sbacchetta tra i 60 e gli 80 e basta...portato a far ricontrollare equilibratura da altro gommista 3 volta, e mi ha assicurato che le gomme son buone e montate bene oltre ad esser equilibrate, pure lui consiglia ammortizzatore di sterzo..io ho qualche dubbio

[Dedox]

ah io ho ammortizzatori bitubo, kit matris all'anteriore ,sfilate le forcelle di 5 mm, gomme nuove lasertec, con 500 km e la moto sbacchetta tra i 60 e gli 80 e basta...portato a far ricontrollare equilibratura da altro gommista 3 volta, e mi ha assicurato che le gomme son buone e montate bene oltre ad esser equilibrate, pure lui consiglia ammortizzatore di sterzo..io ho qualche dubbioA me è capitato come a te dopo aver messo le contiroadattack 3. Tra i 70 e 90 vibra e basta nonostante abbia fatto rifare l'equilibratura

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[Dedox]

Oggi ho portato la moto dal concessionario: dopo aver rifatto l'equilibratura continuava a sbacchettare. Alla fine sono riuscito a convincerlo pagando la manodopera a farmi montare una ruota (copertone e cerchione) di una moto demo ed effettivamente la sbacchettatura è sparita. Quindi il colpevole è il mio cerchione che è storto a seguito di qualche buca presa in modo troppo allegro. Questo inverno la porterò di nuovo in concessionaria per far rettificare il cerchione. Spesa sui 150-200€[emoji22][emoji22]

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[Hannibal]

E fai bene ad avere dubbi, l'ammortizzatore di sterzo è assolutamente inutile su una Bonneville e non serve a togliere le vibrazioni a velocità costante


ah io ho ammortizzatori bitubo, kit matris all'anteriore ,sfilate le forcelle di 5 mm, gomme nuove lasertec, con 500 km e la moto sbacchetta tra i 60 e gli 80 e basta...portato a far ricontrollare equilibratura da altro gommista 3 volta, e mi ha assicurato che le gomme son buone e montate bene oltre ad esser equilibrate, pure lui consiglia ammortizzatore di sterzo..io ho qualche dubbio

[maxime]

Cambiate le gomme e problema risolto.. solo che le precedenti hanno avuto vita davvero breve...mah

[Daroli]

Ricordo, e lo dico con rammarico perchè allora eravamo giovincelli, che quando corravamo in moto usavamo le stesse gomme anteriori sia sulla 250 che sulla 750, mentre sulla 750 arrivavi ad usarle quasi fino alla fine per via del peso della moto che faceva risentire meno delle deformazioni della carcassa, con la 250 a volte capitava che dopo anche una sola gara iniziasse a fare il canguro, appunto perchè essendo più leggera risentiva maggiormente di queste deformazioni.

Ovviamente ammortizzatore di sterzo indispensabile.

[adrianp]

Ho visto questa discussione di un paio di anni fa e voglio dire la mia esperienza..
Sulla mia triumph bonneville se HO un grosso problema di "sbacchettamento". se tolgo le mani dal manubrio in decelerazione (per aggiustare il giubbotto ecc. ) comincia a sbacchettare in modo pauroso e aumenta fino al punto di rischio caduta..se tengo le mani (anche leggermente) sul manubrio il problema non si presenta.ho notato dopo varie provo che se sposto il mio peso indietro ( alleggerendo l avantreno ) lo sbacchettamento diminuisce moltissimo..non riesco però a trovare una soluzione..ho provato anche a mettere un po di olio nelle forcelle 100gr. Per stelo come mi hanno consigliato ma niente da fare.! Anzi forse peggiorare..
Qualcuno mi può dare qualche dritta?!! O consiglio? Questa cosa mi fa impazzire.. ammo di sterzo?!!! Che dite?

[z4fun]

hai già provato a sostituire il pneumatico anteriore?

[mic56]

A volte dipende dallo pneumatico anteriore, anche se non appare eccessivamente consumato.
Anzi per quanto mi riguarda è il segnale che è ora di pensare di cambiarlo.

[Paglia]

Lo fa un po' anche la mia, oltre che tirare spaventosamente a destra (dicono sia colpa dello scarico)
La mia gomma ha 3800km ed è in ottimo stato, io la butto lì... secondo me sono i cerchi a raggi...

[SailorLex]

Anche a me lo faceva (io ho una moto più recente). Cambiate le gomme ed è sparito il problema


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[XFer]

Tra i 70 e 90 vibra e basta

E' quello.

JE DEVI DA DA' ER GAS!!! :dubbio:


(scherzo eh, ciao Dedox!)