Rimozione dbk da silenziatore originale

[velenoso]

.... e se invece di cambiare silenziatore.... per guadagnare solo un po' di sound si rimuovesse il dbk dell'originale Tiger 800?
Qualcuno l'ha fatto?

[Marco Manila]

Gli scarichi originali non hanno il DBKiller, solitamente hanno un complesso sistema di camere e controcamere per abbattere il rumore.

In alcuni casi (vedi Triumph classiche) aprendoli di possono rendere più rumorosi (si chiama bafflectomia vero?) ma non è detto che con Tiger si possa fare.

Non so, forse è meglio prendere qualcosa di apposito, se proprio non si vuol spendere troppo magari anche di usato. ;)

[velenoso]

Con gli originali provai sulla Bonneville con scarsissimo successo...[emoji24]
Speravo in maggiori fortune con la Tiger...
Peccato, ricomincia la caccia ad uno scarico con un po' di carattere... [emoji41]

[PaperoNero]

Gli scarichi originali non hanno il DBKiller, solitamente hanno un complesso sistema di camere e controcamere per abbattere il rumore.

In alcuni casi (vedi Triumph classiche) aprendoli di possono rendere più rumorosi (si chiama bafflectomia vero?) ma non è detto che con Tiger si possa fare.

Non so, forse è meglio prendere qualcosa di apposito, se proprio non si vuol spendere troppo magari anche di usato. ;)

Non posso che essere daccordissimo!
Peraltro modificandolo si avrebbe come unico risultato il rumore senza beneficiarne in termini di prestazioni e soprattutto di peso.

[piersarzi]

Con gli originali provai sulla Bonneville con scarsissimo successo...[emoji24]
Speravo in maggiori fortune con la Tiger...
Peccato, ricomincia la caccia ad uno scarico con un po' di carattere... [emoji41]Se può interessare vendo il mio Scorpion

Inviato dal mio LG-M700 utilizzando Tapatalk

[velenoso]

Dovrei sentire come suona...

[Sugarglider]

https://www.youtube.com/watch?v=VK2Oh4rEdOM

Ascolta un po'

[velenoso]

Non posso che essere daccordissimo!
Peraltro modificandolo si avrebbe come unico risultato il rumore senza beneficiarne in termini di prestazioni e soprattutto di peso.Mah, in molti sostengono che col solo silenziatore non si abbia alcun guadagno anzi, possibili scompensi in ordine a consumi e curva di coppia.
Non ho elementi tecnici per confutare questa o quella teoria ma, in ogni caso, 95 cavalli mi bastano (e avanzano) [emoji5]
Quanto al peso, ma quanto incidono 4 kg su 210? [emoji15]
Vorrei solo un po' più di carattere, tutto qui [emoji39]


https://www.youtube.com/watch?v=VK2Oh4rEdOM

Ascolta un po'Un po' "rauco" ma non male...
Forse un po' laboriosa la rimozione del tappo... [emoji53]


Se può interessare vendo il mio Scorpion

Inviato dal mio LG-M700 utilizzando TapatalkHai modo di farmi sentire come suona?

[Marco Manila]

Gli scarichi originali non hanno il DBKiller, solitamente hanno un complesso sistema di camere e controcamere per abbattere il rumore.

In alcuni casi (vedi Triumph classiche) aprendoli di possono rendere più rumorosi (si chiama bafflectomia vero?) ma non è detto che con Tiger si possa fare.



https://www.youtube.com/watch?v=VK2Oh4rEdOM

Ascolta un po'

Ecco, a quanto pare la risposta è SI! ;)


Mah, in molti sostengono che col solo silenziatore non si abbia alcun guadagno anzi, possibili scompensi in ordine a consumi e curva di coppia.
Non ho elementi tecnici per confutare questa o quella teoria ma, in ogni caso, 95 cavalli mi bastano (e avanzano) [emoji5]
Quanto al peso, ma quanto incidono 4 kg su 210? [emoji15]
Vorrei solo un po' più di carattere, tutto qui [emoji39]


In effetti solitamente montare uno scarico più aperto fà guadagnare (nelle migliori ipotesi) 2/3 cv, però di solito si ottengono ai regimi alti a discapito di quelli bassi: io non sono un collaudatore ma credo che aumenti di potenza simili non siano avvertibili più di tanto, però se la tua esigenza è "sentire" di più la moto attraverso la sua voce ne può valere la pena, anche perchè i 4kg in meno a quell' altezza non faranno chissà quale differenza ma meglio in meno che in più.

Fossi in te proverei con qualcos di usato, in modo da spendere meno di 200€: se ti piace te lo tieni (oppure ne compri uno che ti piace di più aggiungendo qualcosa) se non ti piace lo rivendi praticamente allo stesso prezzo.

[piersarzi]

Mah, in molti sostengono che col solo silenziatore non si abbia alcun guadagno anzi, possibili scompensi in ordine a consumi e curva di coppia.
Non ho elementi tecnici per confutare questa o quella teoria ma, in ogni caso, 95 cavalli mi bastano (e avanzano) [emoji5]
Quanto al peso, ma quanto incidono 4 kg su 210? [emoji15]
Vorrei solo un po' più di carattere, tutto qui [emoji39]

Un po' "rauco" ma non male...
Forse un po' laboriosa la rimozione del tappo... [emoji53]

Hai modo di farmi sentire come suona?Purtroppo non riesco a caricartelo qui perché il file é troppo pesante

Inviato dal mio LG-M700 utilizzando Tapatalk

[velenoso]

Purtroppo non riesco a caricartelo qui perché il file é troppo pesante

Inviato dal mio LG-M700 utilizzando TapatalkWhatsapp?
347 2987136

Alex

[piersarzi]

Whatsapp?
347 2987136

AlexOk

Inviato dal mio LG-M700 utilizzando Tapatalk

[Mauro XC]

Da quanto sono comparsi quegli scaldabagni dei catalizzatori, la sostituzione del solo terminale , se possibile, è ancor più inutile di prima, personalmente la Tiger l'ho ritirata già da subito con Arrow montata e mappa dedicata, tale modifica, dicevano le leggende metropolitane , portavano la moto a 100 CV.
Detto questo la musica è decisamente cambiata quando ho messo i collettori decatalizzati, modificato il db/K , messo un bel filtro Sprintfilter che regalava un suono d'aspirazione fantastico e relativa centralina rapidBike EVO per far funzionare il tutto a regola d'arte.
Se cambi o paciocchi il solo terminale , bene che ti vada , va come prima

[velenoso]

Da quanto sono comparsi quegli scaldabagni dei catalizzatori, la sostituzione del solo terminale , se possibile, è ancor più inutile di prima, personalmente la Tiger l'ho ritirata già da subito con Arrow montata e mappa dedicata, tale modifica, dicevano le leggende metropolitane , portavano la moto a 100 CV.
Detto questo la musica è decisamente cambiata quando ho messo i collettori decatalizzati, modificato il db/K , messo un bel filtro Sprintfilter che regalava un suono d'aspirazione fantastico e relativa centralina rapidBike EVO per far funzionare il tutto a regola d'arte.
Se cambi o paciocchi il solo terminale , bene che ti vada , va come primaInfatti, a me interessa solo un minimo di sonorità in più.
Come ho detto, 95 cavalli mi sono più che sufficienti [emoji6]

[Mingomagico]

Beh in tal caso, trova un terminale originale usato, lo paghi poco e con un tondino appuntito vai a forare la paratia a metà terminale..