Visualizza Versione Completa : Eicma 2017
baltoheidi
26/10/2017, 13:20
Ciao.vista la botta der culen che ho preso,martedi 7 sono stato invitato da mamma Triumph alla presentazione della nuova serie avventure 800/1200.questa avviene nel contesto della eicma.
C'è qualcun altro?
Nel caso ci possiamo vedere e conoscere.
Daniele 3282192462.
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...postate foto gente, postate!!!
...ho sentito dire di una Africa Twin con serbatoio maggiorato.
Blacktwin
26/10/2017, 16:54
Ciao.vista la botta der culen che ho preso,martedi 7 sono stato invitato da mamma Triumph alla presentazione della nuova serie avventure 800/1200.questa avviene nel contesto della eicma.
C'è qualcun altro?
Nel caso ci possiamo vedere e conoscere.
Daniele 3282192462.
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Molto probabilmente martedì alla presentazione ci sarò anche io...
Anche la mia concessionaria mi ha contattato, avevano la possibilità di assegnare dieci Pass. Non ho potuto accettare ma non ho capito se nell'invito è inclusa l'entrata in fiera.
mototopo67
26/10/2017, 17:08
Io vado giovedi!
fabrizio 64
26/10/2017, 17:19
Anche io come sempre al giovedì
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baltoheidi
26/10/2017, 17:56
Molto probabilmente martedì alla presentazione ci sarò anche io...Benissimo.[emoji6]
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seibonsai
26/10/2017, 18:56
Io vado venerdì.. le donne entrano gratis e quindi la mia zavorrina non paga :)
Dato che sarete i primi a vedere le news.. postate tante foto ;)
Blacktwin
26/10/2017, 22:48
Gia' la ho vista... e non mi piace per niente la "gsizzazione" che sta prendendo... :sad:
Duncan, credo proprio che il biglietto d'ingresso sia incluso nel Pass dell'invito... perche' il martedi e' "giornata riservata espositori", non e' aperto al pubblico, mi pare...
seibonsai
26/10/2017, 23:56
Dove l'hai vista?? :O
Dai Black sputa il rospo.. tira fuori questa documentazione xD fallo per un conterraneo :)
Gia' la ho vista... e non mi piace per niente la "gsizzazione" che sta prendendo... :sad:
Duncan, credo proprio che il biglietto d'ingresso sia incluso nel Pass dell'invito... perche' il martedi e' "giornata riservata espositori", non e' aperto al pubblico, mi pare...Grazie dell'informazione, lo avevo pensato.
IronCobra
27/10/2017, 10:21
Ragazzi su youtube c'è il teser della nuova!
Non fa vedere granché ma già me rode il c***
https://youtu.be/Gm9idCnwFwo
Beh, il faro anteriore non sembra affatto male :oook:
quella è la nuova tiger 800/900
a meno che non abbiano messo la trasmissione a catena....
Blacktwin
27/10/2017, 11:32
Dove l'hai vista?? :O
Dai Black sputa il rospo.. tira fuori questa documentazione xD fallo per un conterraneo :)
Ma poi dovrei ucciderti, prima che uccidano me, per la "fuga di notizie"... :ph34r:
Comunque, gia a guardare in video di "anteprima" su youtube, diverse cose le potete vedere anche voi...
(Dennis, il video alterna immagini della 800 e della 1200...)
diciamo che (a mio avviso) la scritta "1200" sul serbatoio non si può guardare... fa molto "truzzo" sul GS, perchè copiare un'obbrobrio?? :cry::sad:
quella è la nuova tiger 800/900
a meno che non abbiano messo la trasmissione a catena....
Può essere un mix di video... al secondo 15 a me pare proprio un Explorer
Come anche il serbatoio al secondo 25
diciamo che (a mio avviso) la scritta "1200" sul serbatoio non si può guardare... fa molto "truzzo" sul GS, perchè copiare un'obbrobrio?? :cry::sad:
Dal video non si vede
nulla vieterebbe che abbiano aggiornato l'estetica della "piccola" per farla assomigliare alla "grande"
nulla vieterebbe che abbiano aggiornato l'estetica della "piccola" per farla assomigliare alla "grande"
Certo, ma così sembrerebbe identica e forse troppo massiccia
Ma poi dovrei ucciderti, prima che uccidano me, per la "fuga di notizie"... :ph34r:
Comunque, gia a guardare in video di "anteprima" su youtube, diverse cose le potete vedere anche voi...
(Dennis, il video alterna immagini della 800 e della 1200...)
diciamo che (a mio avviso) la scritta "1200" sul serbatoio non si può guardare... fa molto "truzzo" sul GS, perchè copiare un'obbrobrio?? :cry::sad:
ah beh, se mi dici che all'EICMA faranno la "doppietta", tanto di cappello per Triumph
Blacktwin
27/10/2017, 12:05
Certo, dal video non si vede la scritta, ovvio... lo hanno tenuto ben nascosto quell'obbrobrio !! :lingua:
Ma io la ho vista dal vero... e purtroppo c'è :sick:
allora, guardando il video, che tanto ormai è pubblico...
questa è chiaramente la Tiger 800
239784
questo è il TFT della Explorer... :sad:
239785
questo è il blocchetto "retroilluminato" della Explorer (con il comando del Cruise a destra, e non più a sinistra)
239786
questa è chiaramente la Explorer 1200 (e con il nuovo faro a LED, in "primo piano" nei secondi successivi)
239787
Questo è il "fianchetto" nuovo della Explorer (nel video non si vede, ma si prolunga verso il basso diversamente da quella attuale, e sono rivisti sia gli sfoghi d'aria dal radiatore, si la "protezione" al calore proveniente dalle testate...)
239788
seibonsai
27/10/2017, 12:14
Certo, dal video non si vede la scritta, ovvio... lo hanno tenuto ben nascosto quell'obbrobrio !! :lingua:
Ma io la ho vista dal vero... e purtroppo c'è :sick:
allora, guardando il video, che tanto ormai è pubblico...
questa è chiaramente la Tiger 800
239784
questo è il TFT della Explorer... :sad:
239785
questo è il blocchetto "retroilluminato" della Explorer (con il comando del Cruise a destra, e non più a sinistra)
239786
questa è chiaramente la Explorer 1200 (e con il nuovo faro a LED, in "primo piano" nei secondi successivi)
239787
Questo è il "fianchetto" nuovo della Explorer (nel video non si vede, ma si prolunga verso il basso diversamente da quella attuale, e sono rivisti sia gli sfoghi d'aria dal radiatore, si la "protezione" al calore proveniente dalle testate...)
239788
ma quante ne sai black :) tanto di cappello a te e se magari un giorno non hai nulla da fare ci troviamo per uno spritz ;)
Blacktwin
27/10/2017, 12:23
quando vuoi, seibonsai!
Comunque, sostanzialmente è la Explorer che conosciamo...
si tratta di un lieve restyling, con qualche "froceria" in più ... e direi che "alcune" non mi piacciono, per cui con un sospiro di sollievo, mi tengo la mia altri 2 anni, e aspetto il 2020 per la nuova Euro5... :biggrin3:
OIDUALC68
27/10/2017, 12:29
Ragazzi postare foto LIVE per lo meno si capisce esattamente cosa hanno fatto e come lo hanno fatto !!!!
baltoheidi
27/10/2017, 13:20
Questo è il "fianchetto" nuovo della Explorer (nel video non si vede, ma si prolunga verso il basso diversamente da quella attuale, e sono rivisti sia gli sfoghi d'aria dal radiatore, si la "protezione" al calore proveniente dalle testate...)
Questa è l'unica cosa che mi può interessare,e conoscendo gli anglosassoni, penso che si possa trasportare sulle nostre....magari con un po' di bricolage
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Blacktwin
27/10/2017, 14:14
Le foto "live" le posteranno quelli che avranno voglia di farle al salone... io non le faro', come sempre. Ci sono gia' i fotografi accreditati dalle riviste che le faranno... per non parlare delle immagini Ufficiali che distribuiranno dopo la presentazione mondiale del 7 novembre...
Comunque, chi conosce bene la Explorer, anche dal video capisce benissimo cosa c'e' di nuovo, e come e' poco cambiata, sostanzialmente.
Baltho, tutto e' fattibile, con il bricolage casereccio, ma i risultati sono al 90% degli obbrobri inguardabili...
Non credo proprio che si possa "adattare" alle nostre: e' troppo diverso come forma (esterna, e paratie interne), e attacchi, al serbatoio e in altri punti.
Certo, schifezze raffazzonate per adattare si possono sempre fare, ma a parte il risultato esteriore, bisogna poi vedere la funzionalita' effettiva di una cosa raffazzonata...
Ma OIDUALC68 intendeva le foto alle belle figliole :oook:
Blacktwin
27/10/2017, 14:32
Ah, quelle... ci sono i bavosi che evidentemente le guardano solo in foto, quindi le foto le faranno loro...
baltoheidi
27/10/2017, 14:34
Le foto "live" le posteranno quelli che avranno voglia di farle al salone... io non le faro', come sempre. Ci sono gia' i fotografi accreditati dalle riviste che le faranno... per non parlare delle immagini Ufficiali che distribuiranno dopo la presentazione mondiale del 7 novembre...
Comunque, chi conosce bene la Explorer, anche dal video capisce benissimo cosa c'e' di nuovo, e come e' poco cambiata, sostanzialmente.
Baltho, tutto e' fattibile, con il bricolage casereccio, ma i risultati sono al 90% degli obbrobri inguardabili...
Non credo proprio che si possa "adattare" alle nostre: e' troppo diverso come forma (esterna, e paratie interne), e attacchi, al serbatoio e in altri punti.
Certo, schifezze raffazzonate per adattare si possono sempre fare, ma a parte il risultato esteriore, bisogna poi vedere la funzionalita' effettiva di una cosa raffazzonata...Lungi da me modifiche della coop...se sono intercambiabili bene, dunque resta com'è.
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OIDUALC68
27/10/2017, 14:45
Ma OIDUALC68 intendeva le foto alle belle figliole :oook:
Sopratutto le belle figliole visto che quest'anno non ci posso andare (ancora convalescente),mi avvalgo delle pupille altrui :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Blacktwin
27/10/2017, 15:34
Tanto per tornare al discorso che dicevo in altro post...
Quando una Casa delibera un modello - in questo caso la M.Y. 2016 - ha già pianificato restyling, accessori, e tempi di presentazione sul mercato, per "tenere accesi i riflettori" nell'arco di vita previsto per il modello, che è ampiamente programmato.
Osservate la sagomatura del serbatoio in zona logo del marchio come è cambiato nelle 3 "edizioni"...
modello 2011-2015 (vecchio modello): qui ha una determinata forma, diciamo "a filo" con la placchetta in plastica avvitata che contiene il logo.
239789
Nel modello "Nuova Explorer 1200" del 2016, il serbatoio cambia (meno "sfaccettato" e meno "spigoloso" nel suo insieme), e la zona logo ha una "impronta" che non coincide con la nuova placchetta avvitata, che contiene la scritta "Triumph"... (che è cambiata come forma, non è più "romboidale allungata"...)
239790
ora guardate quella zona della nuova Explorer "restyling", come si vede dal video...
239791
come potete vedere, quella "impronta"/sagomatura visibilissima nella versione 2016 ora è perfettamente "raccordata" con la nuova "placca", che ne segue perfettamente il contorno.... appunto come fosse stata prevista fin da subito (nella sagomatura dello stampo dei fianchetti del serbatoio della versione m.y. 2016), ma poi con un "artificio stilistico" non utilizzata subito, ma solo nel successivo (e pianificato) restyling...
strano eh? :biggrin3:
io spero che abbiano aggiunto un po' di carenatura verniciata nella coda, quel culo tutto in tubi nudi è un retaggio estetico della moda GS che potrebbero e dovrebbero ormai abbandonare
Vitto2017
27/10/2017, 15:52
Ciao a tutti
Vi chiedo di non picchiarmi, insultarmi e bannarmi se dico una sciocchezza (in gergo un asinata), ma non potrebbe essere la nuova tiger 800??
che ci fosse la rivisitazione è certo, ma foto io non ne ho viste, sarebbe un cambiamento enorme di estetica rispetto l'attuale.
Ciao a tutti
Vi chiedo di non picchiarmi, insultarmi e bannarmi se dico una sciocchezza (in gergo un asinata), ma non potrebbe essere la nuova tiger 800??
che ci fosse la rivisitazione è certo, ma foto io non ne ho viste, sarebbe un cambiamento enorme di estetica rispetto l'attuale.
Il video è un mix di 800 e 1200
Blacktwin
27/10/2017, 16:03
All'inizio del video, compaiono tutte e due, di coda...
la Explorer non cambia sostanzialmente di estetica rispetto all'attuale, anzi... solo uno "specialista del modello" saprebbe riconoscere le differenze, guardandola a 5 metri di distanza...
Dennis, la coda resta identica
All'inizio del video, compaiono tutte e due, di coda...
la Explorer non cambia sostanzialmente di estetica rispetto all'attuale, anzi... solo uno "specialista del modello" saprebbe riconoscere le differenze, guardandola a 5 metri di distanza...
Dennis, la coda resta identicaBlack, hai sempre la casella di posta piena.
Ti cercano tutti!! [emoji6][emoji846][emoji846][emoji846]
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Blacktwin
27/10/2017, 16:25
:blink:
perchè cavolo non vi appaiono più i "pop up" che mi avvisano di messaggio arrivato... mah...
comunque non è piena Aesse... controllato ora, solo 9 messaggi archiviati, su un totale di 50 permessi... ri-mah...
:blink:
perchè cavolo non vi appaiono più i "pop up" che mi avvisano di messaggio arrivato... mah...
comunque non è piena Aesse... controllato ora, solo 9 messaggi archiviati, su un totale di 50 permessi... ri-mah...Ok!!
Appena riesco ti scrivo.[emoji1360]
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mototopo67
27/10/2017, 17:17
..con il comando del Cruise a destra, e non più a sinistra...
...allora la mia è già la nuova versione :biggrin3:
Comunque l'ho già ordinata....quella del 2020, intendo :cool:
Beh....allora esce sta tiger 900 xrx dimagrita di una decina di kili con un 110cv e con cerchio da 17?
Blacktwin
27/10/2017, 17:28
...allora la mia è già la nuova versione :biggrin3:
Comunque l'ho già ordinata....quella del 2020, intendo :cool:
Pirlaccione (io), intendevo il contrario... ora è a sinistra, non più a destra... :lingua:
mototopo67
27/10/2017, 17:46
La scritta che non piace a Black...a me non dispiace...magari non nero su rosso, ma con altri colori...
http://i67.tinypic.com/21115c8.jpg
Cracco reloaded
27/10/2017, 18:18
e niente kawasaki z125 nemmeno per quest'anno :biggrin3: maledetti
Dennis, la coda resta identica
peccato
Comunque l'ho già ordinata....quella del 2020, intendo :cool:
figuriamoci se tu aspetterai fino al 2020 :)
mototopo67
27/10/2017, 18:36
Onestamente non c'è motivo di cambiare quella attuale...mi soddisfa pienamente!
Mi sarei fatto tentare solo da una versione adventure con serbatoio maggiorato...ma pare che Triumph da quell'orecchio non ci senta!
Poi magari, interessa solo a me, quindi non la faranno mai :cry:
che ti soddisfi pienamente, ne sono più che convinto!!!
ma.... il 2020 è lontano, mentre il test ride della nuova si avvicina pericolosamente :)
Blacktwin
27/10/2017, 19:07
La scritta che non piace a Black...a me non dispiace...magari non nero su rosso, ma con altri colori...
... quella scritta è inguardabile... molto truzza... sulla versione colore "crystal white" è un obbrobrio... :sick:
ma io sono quello che sulle auto ho sempre fatto togliere la scritta relativa alla cilindrata...
(tipo sui BMW che ho avuto, come nell'ultimo Z4 che ho ora... che sia la versione con cilindrata 3.0 riguarda solo me...)
mototopo67
27/10/2017, 19:13
...mentre il test ride della nuova si avvicina pericolosamente :)
Ma nella guida non cambierà assolutamente nulla!
Poi l'anno prossimo devo cambiare la Vespa :laugh2:
... che sia la versione con cilindrata 3.0 riguarda solo me...)
Qualcuno potrebbe pensare che è un 1100 turbo benzina (a morte il downsizing :incaz:) pensa che vergogna :biggrin3:
Blacktwin
27/10/2017, 19:33
Pensino pure quello che vogliono...
sono io quello che si diverte con i cv dello "straight six" 3.000 cc... :biggrin3:
... e alle gnocche non gli frega nulla della cilindrata, per loro e' un coupe' figo, e quando la vedono esclamano "wow, che bella macchina!!"
Ignoranti come capre!! Una "macchina" e' una Golf, un Qashquai e' un furgone, una Z4 coupe' e' una Automobile!!!
(... la ho pagata quanto una Panda nuova, ma questo loro mica lo sanno, e manco ci arrivano a sospettarlo... loro restano affascinate dal cofano largo e lungo...:w00t: :lingua:)
vabbe', l'importante e' che alla vista si sciolgono... :laugh2: e io poi "procedo"... :cool:
Ok!!
Appena riesco ti scrivo.[emoji1360]
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando TapatalkNiente Black.
Mi dice sempre che hai raggiunto il numero massimo di messaggi!![emoji53]
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:blink:
perchè cavolo non vi appaiono più i "pop up" che mi avvisano di messaggio arrivato... mah...
comunque non è piena Aesse... controllato ora, solo 9 messaggi archiviati, su un totale di 50 permessi... ri-mah...Niente Black.
Mi dice sempre che hai raggiunto il numero massimo di messaggi [emoji53]
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Blacktwin
27/10/2017, 22:04
Ora tiro una bomba alla casella di posta... :w00t:
....
Fatto. Ora mi dice "zero messaggi"...
Ora tiro una bomba alla casella di posta... :w00t:
....
Fatto. Ora mi dice "zero messaggi"...Ma hai cancellato anche quelli inviati???
Nei 50 sono compresi anche quelli
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Alfonsomoto
28/10/2017, 08:51
Il fanale comunque non sembra brutto :biker:
Blacktwin
28/10/2017, 13:48
Ma nessuno di voi si e' accorto che i nuovi fanali hanno pure la funzione "cornering" ?
Eppure nel video si vede benissimo... :dubbio:
Siete poco attenti... tutti chiacchiere e distintivo... :w00t::lingua:
Non svelare tutti i trucchi!
Aspettiamo il 7 novembre.
:w00t:
Blacktwin
28/10/2017, 14:13
Mica svelo niente... il video e' pubblico, e' anche sulla home page del sito Triumph...
Basta guardare il video con attenzione...
... oppure il fotogramma tratto dal video (ripresa frontale della Explorer che curva) che ho messo nel mio post piu' indietro ... :cool:
Hai ragione, solo che così facendo "instighi" maggiormente i fan.
Vabbè, facciamoli "sbavare" un po'.
Strumentazione TFT, nuove mappature, distribuzione dei pesi modificata, fari a led con luci di svolta, maggiori differenziazioni tra i vari allestimenti, cambio QuickShifter che lavora in entrambe le direzioni, elettronica più evoluta con BlueTooth, sistema KeyLess, maggior disponibilità di accessori....
:w00t:
Blacktwin
28/10/2017, 15:28
... bisogna istigare i Fan, e anche i "non-fan"... :biggrin3:
... dimentichi i "rumors" su un'altra cosetta non trascurabile... :dubbio:
Basta!!!! Appuntamento per tutti al prossimo 7 novembre, a Milano per chi ci sarà, e sugli schermi per chi avrà le notizie in differita... :laugh2:
mototopo67
28/10/2017, 17:07
Ma nessuno di voi si e' accorto che i nuovi fanali hanno pure la funzione "cornering" ?
Black non mi stai attento...è stato scritto il 4 ottobre al post 204 della discussione sull'Explorer 2018:
"Non che si capisca molto, ma il faro (con led che si accendono progressivamente, in funzione dell'inclinazione, per illuminare l'interno delle curve) e i faretti, cambieranno"
...dimentichi i "rumors" su un'altra cosetta non trascurabile...
...la so, la so...il nuovo marchio per il rilancio definitivo!
http://i66.tinypic.com/13zvm37.jpg
E le mitiche pedane del.passeggero ancora saldate al telaio???? [emoji41]
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Blacktwin
28/10/2017, 18:43
sì Mototopo, ma ora, guardando il video, si "capisce benissimo" come funzionano le cornering lights...
239883
You see? :lingua:
Tiger8, ma quando mai?!!!
Sulla Explorer non sono saldate, ma avvitate... io quando giro da solo le tolgo, fai te...
mototopo67
28/10/2017, 18:57
mmmhh...va bene, ti perdono :biggrin3:
...per le pedane imbullonate tocca comprare l'Explorer :oook:
sì Mototopo, ma ora, guardando il video, si "capisce benissimo" come funzionano le cornering lights...
239883
You see? :lingua:
Tiger8, ma quando mai?!!!
Sulla Explorer non sono saldate, ma avvitate... io quando giro da solo le tolgo, fai te...Parlavo per la 800..vedi che fa fare un video mixed??? ahahahah
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Blacktwin
28/10/2017, 19:23
Pure la Bmw F 800 Gs ha le pedane passeggero saldate al telaio... come tutte le jap di quella categoria, le "medie"...
Pure la Bmw F 800 Gs ha le pedane passeggero saldate al telaio... come praticamente tutte le jap di quella categoria, le "medie"...Non vuol dire che sia una bella cosa.;-)
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Blacktwin
28/10/2017, 19:33
E quando mai ho detto che e' una bella cosa?
Ho fatto semplicemente notare che non e' una "caduta" di Triumph, ma e' lo "standard" per tutti in quella categoria... perche' fare quindi una cosa diversa, che ha un costo maggiore, rispetto allo standard di tutti gli altri competitors, tra l'altro in un particolare "minore"?
La nuovaTiger 800 avra' freni Brembo all'anteriore... ecco, io preferisco questo "up level" rispetto ai concorrenti di categoria, piuttosto che i supporti pedane avvitati...
baltoheidi
28/10/2017, 19:39
E quando mai ho detto che e' una bella cosa?
Ho fatto semplicemente notare che non e' una "caduta" di Triumph, ma e' lo "standard" per tutti in quella categoria... perche' fare quindi una cosa diversa, che ha un costo maggiore, rispetto allo standard di tutti gli altri competitors, tra l'altro in un particolare "minore"?
La nuovaTiger 800 avra' freni Brembo all'anteriore... ecco, io preferisco questo "up level" rispetto ai concorrenti di categoria, piuttosto che i supporti pedane avvitati...Un appunto lo devo fare,molte hanno le pedane posteriori saldate , anche i gs sino al 2013,ma il reggisella è imbullonato al telaio principale.qui la Triumph ha toppato anche se non sarebbe ,x me , motivo x NON acquistarla.il resto della componentistica è anni luce avanti alle concorrenti, come dici tu. è anche la mia preferenza.
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Davidenko
28/10/2017, 20:58
Non vuol dire che sia una bella cosa.;-)
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L'F 800 gs se non erro , ha il telaietto posteriore sostituibile!!
http://www.motociclismo.it/articoli/image/65722/4/M
Il chè non guasta!!
Blacktwin
28/10/2017, 23:19
Oh, si... importantissimo per la guida, su strada e in off !
Peccato pero' che non ha di serie il Cruise control, i paramani, e la protezione sottomotore e' in plastica... solo per dirne alcune... :biggrin3:
Sulle BMW è tutto optional o quasi, ed è per questo che i prezzi salgono a livelli esorbitanti pur partendo da una base tutto sommato decente.
Spendere 14000-15000€ per una F800GS oppure 20000€ per una S1000XR è cosa di ordinaria amministrazione.
Il fatto è che gli accessori costano un occhio della testa, anche quelli che dovrebbero costare poco o nulla come il Cruise Control o le Mappature avanzate (la centralina nasce con tutte le funzioni integrate, che vengono abilitate man mano che l'utente si cava l'occhio o il rene....).
Comunque, a parte questo, anche la F800GS è una gran bella moto.
:oook:
mototopo67
29/10/2017, 09:47
Anche loro arrivano con quella nuova!
https://youtu.be/o36JDrkX40c
Si, si, un bel match!
:oook:
lomack62
29/10/2017, 10:49
Certo, dal video non si vede la scritta, ovvio... lo hanno tenuto ben nascosto quell'obbrobrio !! :lingua:
Ma io la ho vista dal vero... e purtroppo c'è :sick:
allora, guardando il video, che tanto ormai è pubblico...
questa è chiaramente la Tiger 800
239784
questo è il TFT della Explorer... :sad:
239785
questo è il blocchetto "retroilluminato" della Explorer (con il comando del Cruise a destra, e non più a sinistra)
239786
questa è chiaramente la Explorer 1200 (e con il nuovo faro a LED, in "primo piano" nei secondi successivi)
239787
Questo è il "fianchetto" nuovo della Explorer (nel video non si vede, ma si prolunga verso il basso diversamente da quella attuale, e sono rivisti sia gli sfoghi d'aria dal radiatore, si la "protezione" al calore proveniente dalle testate...)
239788
Ragazzacci.........che vi avevo detto ad agosto ???........ il mio amico British, l'aveva vista passare dalle sue parti in prova tutta camuffata, ma l'aveva riconosciuta uguale e mi aveva avvisato delle novità !!
Mi sa che quando andrò alla EICMA nello stand Triumph troverò molto viscido di bava in terra!
MAGARI IL DOPPIO, diceva mio babbo
:oook:
Quindi la 800 o 900 quali novità porterà?
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seibonsai
30/10/2017, 10:54
C'è qualcuno che viene venerdì ad Eicma?
Quindi la 800 o 900 quali novità porterà?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Rimarrá 800cc, ma dovrebbe avere una strumentazione TFT e di conseguenza una elettronica più avanzata.
Non so altro riguardo alla Tigerina.
Vedrai che il 7 sera ne scopriremo delle belle....
E lo strato di bava aumenterá!
:laugh2:
Rimarrá 800cc, ma dovrebbe avere una strumentazione TFT e di conseguenza una elettronica più avanzata.
Non so altro riguardo alla Tigerina.
Vedrai che il 7 sera ne scopriremo delle belle....
E lo strato di bava aumenterá!
:laugh2:Peccato per la cilindrata... un po' più dì coppia non sarebbe male per una moto da turismo con passeggero e bagagli.
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Blacktwin
30/10/2017, 12:16
Beh, a mio avviso la 800 non e' una moto da turismo... e' una multipurpouse con ampio spettro di utilizzo, ma per fare turismo "a lunga gittata" in coppia con bagaglio io mi orienterei sulla Tiger Sport, o meglio ancora sulla Explorer... (come in effetti ho fatto, appunto per l'utilizzo in questa ottica)
Comunque, la tiger 800 in mappa sport, anche con passeggero e bagagli, in montagna vai spedito, provata personalmente...
e il nuovo modello che presenteranno a Milano avra' qualche cv in piu'...
seibonsai
30/10/2017, 12:32
black ti ho scritto in pvt ;)
Beh, a mio avviso la 800 non e' una moto da turismo... e' una multipurpouse con ampio spettro di utilizzo, ma per fare turismo "a lunga gittata" in coppia con bagaglio io mi orienterei sulla Tiger Sport, o meglio ancora sulla Explorer... (come in effetti ho fatto, appunto per l'utilizzo in questa ottica)
Comunque, la tiger 800 in mappa sport, anche con passeggero e bagagli, in montagna vai spedito, provata personalmente...
e il nuovo modello che presenteranno a Milano avra' qualche cv in piu'...L' explorer è davvero una bella moto solo che avendo avuto una Stelvio per 4 anni e attualmente una fantastica caponord 1200 rally mi sta venendo voglia di qualcosa di più leggero... in più il triple istiga.
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Blacktwin
30/10/2017, 13:13
Beh, chiaro che venendo da due Twin 1200, particolarmente dall'ottimo tuo attuale Caponord Rally, avverti la minor coppia... si tratta di un "downsize" mica da poco... ma la compattezza e leggerezza della Tiger 800, nonchè il suo ottimo Triple compensano...
come ho scritto nel thread "Comparativa Crossover...ecc ecc " sono stato a lungo indeciso (... 3 mesi... con ripetute prove delle 2 moto) se prendere il Triple 800 o 1200, per sostituire una delle mie due precedenti moto, anch'esse "big size" Sport -Touring (una BMW K1200RS e una Honda CBR 1100 SuperBlackbird), e alla fine ho optato per la Explorer 1200 proprio considerando l'utilizzazione in coppia con bagaglio su tratte con orizzonte sui 1.000 chilometri giornalieri (ne ho come minimo 2 all'anno da fare...)
Ma a mio avviso, per un utilizzo meno "long distance a max load", quindi uscite finesettimanali da 5/600 km, utilizzo cittadino quotidiano, e "sparatine domenicali" breve raggio in montagna, e magari con Off "leggero", la Tiger 800 è più indicata, e più efficace...
Beh, chiaro che venendo da due Twin 1200, particolarmente dall'ottimo tuo attuale Caponord Rally, avverti la minor coppia... si tratta di un "downsize" mica da poco... ma la compattezza e leggerezza della Tiger 800, nonchè il suo ottimo Triple compensano...
come ho scritto nel thread "Comparativa Crossover...ecc ecc " sono stato a lungo indeciso (... 3 mesi... con ripetute prove delle 2 moto) se prendere il Triple 800 o 1200, per sostituire una delle mie due precedenti moto, anch'esse "big size" Sport -Touring (una BMW K1200RS e una Honda CBR 1100 SuperBlackbird), e alla fine ho optato per la Explorer 1200 proprio considerando l'utilizzazione in coppia con bagaglio su tratte con orizzonte sui 1.000 chilometri giornalieri (ne ho come minimo 2 all'anno da fare...)
Ma a mio avviso, per un utilizzo meno "long distance a max load", quindi uscite finesettimanali da 5/600 km, utilizzo cittadino quotidiano, e "sparatine domenicali" breve raggio in montagna, e magari con Off "leggero", la Tiger 800 è più indicata, e più efficace...Il punto infatti è proprio questo 1 viaggio ogni anno con zavorrina e bagagli poi uscite giornaliere qualche wk e le zingarate tra amici. Oggi con Aprilia e le sue fantastiche sospensioni attive ci troviamo benissimo confort assoluto senza regolare nulla ( il mono su automatico regola il precarico in base al peso imbarcato mantenendo un assetto sempre neutro ) così come con il twin dì Noale quando si tratta di spingere un po'... non vorrei rinunciare completamente a tutte queste cose.
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Blacktwin
30/10/2017, 14:57
Beh, personalmente, un "downgrade" da Caponord Rally (che ho provato a fondo prima di scegliere poi la Explorer, e mi era piaciuta per molti aspetti - vedi riflessioni sul Thread "Comparativa Crossover... ecc ecc) a Tiger 800 lo vedo "difficile da digerire"... proprio per le due cose "principali" e che fanno una sostanziale differenza in termini di guida, cioè le sospensioni semiattive (anche sulla Explore non devi regolare il precarico a seconda del peso a bordo, perchè il sistema TSAS di Triumph adegua l'altezza di assetto a prescindere dal carico a bordo), e la coppia motrice di un motore "big size"...
Una Tiger 800 è una moto di categoria diversa rispetto a Stelvio, Caponord, Explorer ed affini, ovvio quindi che non è "paragonabile", nè prestazionalmente, nè come allestimento prodotto.
Bisogna quindi avere ben chiaro il tipo e i modi di utilizzo, e valutare mettendo a fuoco i pregi e le "manchevolezze" dell'una e dell'altra (moto, o categoria di moto), in ordine all'uso maggioritario (percentualmente parlando) che si intende fare, e proprie preferenze di guida/utilizzo.
Lilliput
30/10/2017, 16:46
...sabato il mio conce, cercando da buon commerciale di "mettermi in tentazione" ... mi ha detto che per lui il cambiamento più importante della nuova Exp rispetto alla 2016 è la riduzione di peso ... possibile?!?!? Mi sembra che fino ad ora nessuno ne abbia parlato, nei vari "rumors" ....
...ma non è che alla fine si doveva trattare di qualche "froceria" e infine è più nuova questa rispetto alla 2016 che la 2016 rispetto alla 2012!?!? :dry::blink:
mototopo67
30/10/2017, 18:07
...sabato il mio conce, cercando da buon commerciale di "mettermi in tentazione" ... mi ha detto che per lui il cambiamento più importante della nuova Exp rispetto alla 2016 è la riduzione di peso ... possibile?!?!? Mi sembra che fino ad ora nessuno ne abbia parlato, nei vari "rumors" ....
Mi fai sorgere un dubbio...non è che hanno approntato una versione dell'Explorer con la catena e la ruota da 21 :blink:
Guardando questa immagine del filmato si vedono due moto entrambe con la catena:
239937
Poi su un articolo si legge (da traduttore):
"Il video mette in evidenza alcuni cambiamenti, vale a dire un nuovo motore a tre cilindri, un display digitale completo e l'illuminazione a LED (compresa la luce di marcia diurna a 4 euro). Anche se il video afferma che il motore è nuovo, il primo colpo che abbiamo ottenuto mostra un motore che sembra abbastanza simile all'attuale motore Tiger Explorer 1215cc, almeno dall'esterno. Ciò suggerisce che anche se ci possono essere alcuni aggiornamenti interni, il motore è un'evoluzione del precedente impianto e non completamente brandnew. Insieme alla strumentazione TFT, il video mostra il quadro comandi a manubrio sinistro, confermando la presenza di un regolatore di velocità, le prese riscaldate e, accanto all'interruttore a corno rosso, un comando a joystick per la navigazione dell'elettronica simile a quello su Triple Street.
I fari a LED devono essere attesi in questi giorni, così come le luci diurne necessarie per i modelli europei, ma se guardi attentamente intorno al segno di 15 secondi, vedrai che la nuova Tiger otterrà anche una luce di curva. Notare come si accende la parte inferiore della luce giusta mentre la bici comincia a poggiare mentre la parte inferiore del lato sinistro rimane fioca? Mentre la tigre si appoggia ulteriormente, anche il centro del faro illumina.
Il video mostra anche un po 'di carrozzeria, che sembra in forma simile all'attuale disegno di Tiger Explorer. Quello che è interessante è il numero "12" che puoi fare solo in uno dei colpi (congelati per i posteri sotto). Mentre l'attuale Tiger 800 include lo spostamento in suo nome, il Tiger Explorer non lo fa. Questo piccolo dettaglio del video può suggerire che Triumph sia in grado di abbandonare la parte "Explorer" del nome e potrebbe andare con il nome Tiger 1200 (o Tiger 1215, se Triumph vuole usare lo spostamento effettivo invece di un bel numero rotondo). Qualcun altro ha notato che il video dice solo "Tiger" ma la parola "Explorer" non deve essere trovata?
I frammenti del telaio visibili nel video sono simili anche all'esploratore Tiger. I primi due scatti del video, tuttavia, mostrano un arpione a doppio lato e una guardia a catena simile a quella utilizzata sulla Tiger 800. Il modo in cui l'intestazione colpisce la curva e converge sopra la piastra di bash sembra anche simile all'attuale Tiger 800 mentre i tubi del Tiger Explorer passano dritto e indietro prima che si uniscano. Ciò spiega che sia la Tiger 1200 che cambia da albero a catena o, più probabilmente, anche la Tiger 800 riceve un aggiornamento.
Triumph probabilmente continuerà ad offrire livelli di abbinamento multipli di entrambi i modelli Tiger, offrendo opzioni per una migliore qualità off-road o capacità di percorrenza a lungo raggio"
MAH :ph34r:
Blacktwin
30/10/2017, 18:13
La "riduzione di peso" e' una cosa trascurabile - a mio avviso - su una moto come la Explorer, rispetto alle altre cose che il mercato "chideva" per allinearsi agli altri competitors... (cioe' i fari a led con funzione cornering, cruscotto Tft e sistema keyless)
Ma non si tratta di 50 kg in meno, si parla di circa 10 kg in meno, e sicuramente questo "dato mirabolante" finira' sui comunicati stampa, ma piu' verosimilmente poi si tratteranno - sulla bilancia - di 5/6 kg in meno, piu' realistici... quindi, su 250 chili attuali, stiamo parlando del 2-3%, praticamente inavvertibile...
Mototopo, quello che ha scritto quella marea di stupidaggini si e' fumato roba davvero pessima...
oppure e' uno "furbo" in cerca di "click" e innesco discussioni... ma allora faceva prima a scrivere che la Explorer e' entrata nel programma interstatale governativo G8 di rilascio scie chimiche sulle strade (ormai quelle in cielo e' materia superata, non gli frega piu' niente a nessuno...)
Come gia' detto, il video e' un mix dei due modelli, 800 e 1200, che infatti si chiamano tutti e due Tiger, da sempre...
mototopo67
30/10/2017, 18:33
...io naturlamente credo e spero che il cardano rimanga...mi era sorto il dubbio visto che in un questionario posero la domanda fatidica:
preferite il cardano e una moto più pesante o la catena e una moto più leggera?
http://i63.tinypic.com/mcvssw.jpg
Blacktwin
30/10/2017, 18:42
Caspita, bravissimo chi ha fatto il rendering versione a catena!
addirittura con il coperchietto copripignone (e si e' ricordato quindi di togliere la coppia conica in uscita dal pignone)!!
Anche se e' facilissimo per il reparto R&D Triumph allestire un prototipo a catena, ed usarlo anche per prove comparative con la versione ad albero...
Da dove viene quel sondaggio?
baltoheidi
30/10/2017, 18:43
A mio avviso,le due moto inquadrate di coda sono entrambe 800/900.differenziano solo nelle gomme ,una ha la 21 davanti, l'altra sembra con un 170 posteriore.
Quindi saranno la solita accoppiata 90/90 21 150/70 17. Altra 120/70 19 170/60 17.calare il peso sulla explorer costa una cifra come riprogettarla nuova.un ingegnere mi disse che è più facile ed economico dare 20cv a un motore che togliere 10 kg di peso
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mototopo67
30/10/2017, 18:46
Caspita, bravissimo chi ha fatto il rendering versione a catena!
addirittura con il coperchietto copripignone (e si e' ricordato quindi di togliere la coppia conica in uscita dal pignone)!!
Anche se e' facilissimo per il reparto R&D Triumph allestire un prototipo a catena, ed usarlo anche per prove comparative con la versione ad albero...
Da dove viene quel sondaggio?
Da Triumph inviato ai possessori!
baltoheidi
30/10/2017, 18:47
...io naturlamente credo e spero che il cardano rimanga...mi era sorto il dubbio visto che in un questionario posero la domanda fatidica:
preferite il cardano e una moto più pesante o la catena e una moto più leggera?
http://i63.tinypic.com/mcvssw.jpgSe parliamo di funzionamento sullo sterrato,sicuramente la catena è meglio.in quanto al peso...2kg?4kg? Di differenza...cosa cambia?
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mototopo67
30/10/2017, 18:50
...il messaggio dice 15 kg
Togliere il cardano vorrebbe dire anche un nuovo forcellone bibraccio che ridurrebbe la differenza dì peso tra le 2 trasmissioni o comunque un nuovo monobraccio portante... comunque essendo pesi posti in basso non cambierebbero molto ne la maneggevolezza ne la percezione del peso elevato, il boxer BMW fa sembrare la moto più leggera dì quello che è proprio perché i cilindri sono molto in basso mentre il triple è molto in alto ...
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Blacktwin
30/10/2017, 19:20
...il messaggio dice 15 kg
A quando risale? Il sondaggio intendo...
Perche' se e' successivo a giugno 2016, me lo sono perso...
Il risparmio di peso "ventilato" parla di 10 kg "limando" qui e la' (che a mio avviso saranno appunto 5/6 reali, al massimo), sulla Explorer che restera' a cardano... :cool:
Lilliput
30/10/2017, 19:21
...mah ... d'altronde ormai manca veramente poco ... non resta che aspettare ... certo che se ci fosse un cambiamento verso la catena sarebbe clamoroso e sarei ancor più determinato nel tenere la 2016 per tanti tanti anni. Ma son convinto (e spero) che abbia ragione Black...sarebbero anche stati bravissimi a tenere top secret un simile cambiamento...
non avevo visto il post di Black qui sopra:laugh2:
mototopo67
30/10/2017, 19:21
Risale a prima dell'uscita della 2016!
Blacktwin
30/10/2017, 19:36
Ah ecco...
Allora e' chiaro quale sia stato il risultato del sondaggio...:biggrin3:
Clarke... e per fortuna il baricentro della Explorer e' piu' alto di quello della Gs...
La trasmissione a catena potrebbe ridurre il peso di almeno una decina di chili, per cui i 15kg "dichiarati" non sono poi così lontani dalla realtá.
La catena può tranquillamente essere utilizzata anche nelle soluzioni monobraccio.
Alcuni esempi: la Tiger Sport dal 2013 in poi, la SpeedTriple ultima versione, le varie MVAgusta 675/800, molti modelli Ducati, tra cui la poderosa MultiStrada 1200S.
Si fa, si fa, ma non credo che lo faranno, anche perché vogliono mantenere alto il target di quella moto.
L'anti-GS per eccellenza deve avere il cardano!
:oook:
...e sopratutto perché Black dice di averla vista e ha il cardano!!!! :oook:
No cardano no party
Solo per ricordare
Party lo stesso, ma non compety!
:laugh2:
No no, ormai non parto più
Lilliput
31/10/2017, 12:11
da Moto.it oggi:
"Triumph Tiger 800 e 1200
Delle maxi inglesi esiste il teaser su Youtube (sopra) che lascia intravedere un importante restyling, che riguarda soprattutto il doppio faro anteriore, che ora prevede un baffo felino a led. E' più moderna e filante anche la fiancata della Tiger, che presenta nuovi fregi in alluminio. Sono nuovi anche i blocchetti elettrici e la strumentazione. Nel caso della 800 la potenza potrebbe crescere sino a circa 100 cavalli, mentre la grossa 1200 conferma la trasmissione a cardano, ma con un peso inferiore di qualche chilo rispetto all'attuale modello."
Black docet....
Very good.
Ottime notizie!
:oook:
Avanti con il totoscommesse su dove hanno tolto i kg. Comunque la serie Tiger è sempre più affascinante
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Blacktwin
31/10/2017, 12:59
Io lo so ma non lo dico... :lingua:
Senno' poi vi devo uccidere... :ph34r::biggrin3:
Avranno tolto un cilindro? 🤣🤣🤣
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https://youtu.be/oONBnxS6kdQ
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Io lo so ma non lo dico... :lingua:
Senno' poi vi devo uccidere... :ph34r::biggrin3:
Lo so anch'io poso dire che su la Explorer sono una 60 di aggiornamenti !
Ovviò su tutta la moto.
Blacktwin
31/10/2017, 15:07
non parlo degli aggiornamenti, ormai si sanno...
parlo di dove hanno tolto il peso... :lingua:
non parlo degli aggiornamenti, ormai si sanno...
parlo di dove hanno tolto il peso... :lingua:Scarico
Cerchi
Telaietto
Pedane
Abs
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Blacktwin
31/10/2017, 15:17
due giusti, 3 sbagliati... :lingua:
... e mancano gli altri "giusti"... :biggrin3:
Sembra un quiz... però è divertente in attesa di martedì prossimo... forza fatevi sotto
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mototopo67
31/10/2017, 17:45
...ti regalano una visita dal dietologo? :dubbio:
Blacktwin
31/10/2017, 18:05
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Sugarglider
31/10/2017, 19:23
Serbatoio mezzo pieno
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ciao leggo solo ora. Io con lamia zavorra saremo all'eicma il martedì pomeriggio.
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