Visualizza Versione Completa : Moto dopo furto Street
andrea_bt
09/11/2017, 13:50
Ciao a tutti, vorrei chiedere la vostra opinione sulle papabili che ho selezionato in base al mio gusto e portafoglio dopo aver subito il furto della mia amatissima street.
In ordine:
Corsaro 1200- La più bella, secondo me, ma per prenderne una messa bene stiamo sui 3500€ cifra che potrei spendere ma con grande sforzo. Da quello che so ha un motore della madonna e una ciclistica al top...sarebbe un bello sfizio, ma non ho notizie su affidabilità e costi di manutenzione.
Monster S2r 800- Bella anche lei, prezzi che oscillano tra i 2K e i 3k, ho paura un pò dell'affidabilità e del motore che "sulla carta" a pochi CV
Monster 1000ds- Meno bella dell' s2 ma a quanto so più affidabile e con un motore più consistente.
Sv 1000s- Linea un pò particolare, amo il posteriore ma il frontale non molto soprattutto perchè ormai sono abituato a vedere gli steli rovesciati, comunque un motore di tutto rispetto e soprattutto è la più economica, si trova già intorno ai 1,5K.
Fatemi sapere che ne pensate.
Denghiù
Mastroragno
09/11/2017, 13:53
L'ultima che hai detto...o la mia...
andrea_bt
09/11/2017, 13:57
L'ultima che hai detto...o la mia...
In effetti a quel prezzo e con quel motore...
Mastroragno
09/11/2017, 14:03
In effetti a quel prezzo e con quel motore...
Vero che forse è un pelo inferiore di sospensioni rispetto al monster...ma se provi prima il monster e poi passi al SV dirai...socmel!
Sull'affidabilità del monster S2R puoi stare tranquillo non ha molti cv ma è divertente e molto bella, stanca un pò i polsi a lungo andare.
Se miri a comprare qualcosa di veramente divertente intorno ai 3000 ti consiglio tnt 899 (meglio se fosse la S) gran bel mezzo, veloce, attuale, fatto bene e hanno risolto anche i difetti di affidabilità della sorellona... (ovviamente se piace).
Se ti piace a quelle cifre c'è anche la Raptor 1000
Della corsaro di chi la ha o comunque l'ha provata ho solo letto elogi a non finire...però mai provata anche se mi ha sempre incuriosito, quel motore deve far paura, in più tutto il contorno condisce il tutto!Io fossi in te una a perditempo andrei a vederla e provarla....
Avevo letto che la Corsaro aveva dei problemi alla strumentazione, però prendilo con le pinze, non ho esperienza personale
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Ciao a tutti, vorrei chiedere la vostra opinione sulle papabili che ho selezionato in base al mio gusto e portafoglio dopo aver subito il furto della mia amatissima street.
In ordine:
Corsaro 1200- La più bella, secondo me, ma per prenderne una messa bene stiamo sui 3500€ cifra che potrei spendere ma con grande sforzo. Da quello che so ha un motore della madonna e una ciclistica al top...sarebbe un bello sfizio, ma non ho notizie su affidabilità e costi di manutenzione.
Monster S2r 800- Bella anche lei, prezzi che oscillano tra i 2K e i 3k, ho paura un pò dell'affidabilità e del motore che "sulla carta" a pochi CV
Monster 1000ds- Meno bella dell' s2 ma a quanto so più affidabile e con un motore più consistente.
Sv 1000s- Linea un pò particolare, amo il posteriore ma il frontale non molto soprattutto perchè ormai sono abituato a vedere gli steli rovesciati, comunque un motore di tutto rispetto e soprattutto è la più economica, si trova già intorno ai 1,5K.
Fatemi sapere che ne pensate.
Denghiù
Adoro i modelli da te scelti :oook: a suo tempo mi informai molto sulle loro caratteristiche (ma specialmente sull'assistenza) proprio per valutarle come acquisti economici, ma dall'alto contenuto ludico :cool: (anche se alla fine mi orientai sulla Monster S2R 1000).
cominciamo con risponderti in sequenza ai modelli da te citati:
1 - Moto Morini Corsaro 1200: Ne trovi molte a buon mercato, anche se ora la disponibilità nel mercato dell'usato non è molta. Hanno avuto 3 aggiornamenti alla centralina importanti per addolcirne il carattere (e i consumi spropositati) qualche problema al cruscotto elettronico "delicato" ma il motore era concepito per durare e per fortuna non ci sono grosse anomalie di motore da segnalare.
Dal 2010 (anno di gestione controllata dell'azienda per fallimento) sono più curate e i cablaggi elettronici a vista sono stati tutti nascosti sapientemente alla vista e "rinforzato" per evitare cotture ai cavi.
Se vuoi risparmiare al massimo esisteva pure la versione Corsaro Avio che il motore veniva "castrato" a soli 120 cv ma oltre a guadagnarne l'erogazione che diviene più lineare, consumava decisamente meno (la versione normale si attesta attorno agli 11-12 km/l mentre l'Avio dai 15-16 km/l).
Se invece vuoi puntare al Top ti consiglio di cercare la Corsaro Veloce che di serie veniva equipaggiata con dei bellissimi terminali Termignoni in acciaio con relativa mappa dedicata.
Il difetto più grande sono stati i due fallimenti susseguiti negli anni che ha subito la Moto Morini. Da quest'anno la rete dei ricambi ha ripreso, ordinandoli direttamente nella loro sede (i contatti ci sono nel sito ufficiale), ma sono difficili da reperire e spesso la mot resta ferma a lungo restando in attesa di pezzi che arrivano con il contagocce o che risultano introvabili (tipo i ricambi MV per i motori 3 pistoni). Questo a suo tempo mi fece desistere nell'acquisto di questa moto favolosa.
2 - Monster S2R 800 sia la versione 800 che il 1000 specialmente nella versione S2R avevano un buon equipaggiamento a livello di sospensioni e freni (non che la 1000 DS sia da meno, anzi) ma l'estetica ne guadagnava grazie al monobraccio e alla livrea caratteristica nella Versione S2R con scarico sovrapposto laterale. Sono motori affidabili, con pochi cavalli, ma tutti sfruttabili e ti assicuro che se hai manico le prestazioni arrivano e senza impegnarsi troppo. Le uniche doti dolenti sono la manutenzione... non altissima, anzi i tagliandi normali sono davvero bassi. Quello che costa molto è a cadenza biennale cioè il cambio delle cinghie di distribuzione cosa che in officina spesso e volentieri fa storcere il naso ai miei clienti. Ma per il resto i motori sono stracollaudati e solidi. L'omologazione E3 ha fatto si che la carburazione sia molto magra e capita che alcuni modelli soffrano di spegnimento della moto nelle scalate tra terza/seconda marcia o seconda/prima, tutto risolvibile variando dei parametri alla centralina (di solito la rimappo facendo pagare 100 €).
3 - Moster 1000ds (leggi il commento della S2R 800 che si equivale al modello 1000ds) visto che il motore della S2R 1000 è lo stesso e quello della 800 ha la stessa manutenzione ordinaria.
4 - La SV1000 S è solidissima e dotata di uno dei migliori bicilindrici mai prodotti. Solida, affidabile, dalla bassissima manutenzione e molto prestazionale. Pensa che il suo motore derivante dalla vecchia TL1000R viene a tutt'ora oggi montato sulla V-Strom1000 depotenziato.
Questa è un ottimo acquisto dalla poca spesa e massima resa. Personalmente esteticamente mi piaceva molto.
Oltre a quelle prese da te in esame ti consiglio quelle già citate nei commenti precedenti e sono:
- Cagiva Raptor 1000 (telaio ducati motore bicilindrico Suzuki della SV1000) o la piccolina 650.
- Aprilia SL1000 Falco
- Honda VTR 1000 Firestorm
Ottime moto da spendere poco, belle e dalla bassa manutenzione :oook:
Buon Acquisto.
andrea_bt
10/11/2017, 09:11
Adoro i modelli da te scelti :oook: a suo tempo mi informai molto sulle loro caratteristiche (ma specialmente sull'assistenza) proprio per valutarle come acquisti economici, ma dall'alto contenuto ludico :cool: (anche se alla fine mi orientai sulla Monster S2R 1000).
cominciamo con risponderti in sequenza ai modelli da te citati:
Moto Morini Corsaro 1200: Ne trovi molte a buon mercato, anche se ora la disponibilità nel mercato dell'usato non è molta. Hanno avuto 3 aggiornamenti alla centralina importanti per addolcirne il carattere (e i consumi spropositati) qualche problema al cruscotto elettronico "delicato" ma il motore era concepito per durare e per fortuna non ci sono grosse anomalie di motore da segnalare.
Dal 2010 (anno di gestione controllata dell'azienda per fallimento) sono più curate e i cablaggi elettronici a vista sono stati tutti nascosti sapientemente alla vista e "rinforzato" per evitare cotture ai cavi.
Se vuoi risparmiare al massimo esisteva pure la versione Corsaro Avio che il motore veniva "castrato" a soli 120 cv ma oltre a guadagnarne l'erogazione che diviene più lineare, consumava decisamente meno (la versione normale si attesta attorno agli 11-12 km/l mentre l'Avio dai 15-16 km/l).
Se invece vuoi puntare al Top ti consiglio di cercare la Corsaro Veloce che di serie veniva equipaggiata con dei bellissimi terminali Termignoni in acciaio con relativa mappa dedicata.
Il difetto più grande sono stati i due fallimenti susseguiti negli anni che ha subito la Moto Morini. Da quest'anno la rete dei ricambi ha ripreso, ordinandoli direttamente nella loro sede (i contatti ci sono nel sito ufficiale), ma sono difficili da reperire e spesso la mot resta ferma a lungo restando in attesa di pezzi che arrivano con il contagocce o che risultano introvabili (tipo i ricambi MV per i motori 3 pistoni). Questo a suo tempo mi fece desistere nell'acquisto di questa moto favolosa.
2 - Monster S2R 800 sia la versione 800 che il 1000 specialmente nella versione S2R avevano un buon equipaggiamento a livello di sospensioni e freni (non che la 1000 DS sia da meno, anzi) ma l'estetica ne guadagnava grazie al monobraccio e alla livrea caratteristica nella Versione S2R con scarico sovrapposto laterale. Sono motori affidabili, con pochi cavalli, ma tutti sfruttabili e ti assicuro che se hai manico le prestazioni arrivano e senza impegnarsi troppo. Le uniche doti dolenti sono la manutenzione... non altissima, anzi i tagliandi normali sono davvero bassi. Quello che costa molto è a cadenza biennale cioè il cambio delle cinghie di distribuzione cosa che in officina spesso e volentieri fa storcere il naso ai miei clienti. Ma per il resto i motori sono stracollaudati e solidi. L'omologazione E3 ha fatto si che la carburazione sia molto magra e capita che alcuni modelli soffrano di spegnimento della moto nelle scalate tra terza/seconda marcia o seconda/prima, tutto risolvibile variando dei parametri alla centralina (di solito la rimappo facendo pagare 100 €).
Moster 1000ds (leggi il commento della S2R 800 visto che si equivale al modello 1000ds) visto che il motore della S2R 1000 è lo stesso e quello della 800 ha la stessa manutenzione ordinaria.
La SV1000 S è solidissima e dotata di uno dei migliori bicilindrici mai prodotti. Solida, affidabile, dalla bassissima manutenzione e molto prestazionale. Pensa che il suo motore derivante dalla vecchia TL1000R viene a tutt'ora oggi montato sulla V-Strom1000 depotenziato.
Questa è un ottimo acquisto dalla poca spesa e massima resa. Personalmente esteticamente mi piaceva molto.
Oltre a quelle prese da te in esame ti consiglio quelle già citate nei commenti precedenti e sono:
- Cagiva Raptor 1000 (telaio ducati motore bicilindrico Suzuki della SV1000) o la piccolina 650.
- Aprilia SL1000 Falco
- Honda VTR 1000 Firestorm
Ottime moto da spendere poco, belle e dalla bassa manutenzione :oook:
Buon Acquisto.
Wow! Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, non chiedevo di meglio. Penso che alla fine mi orienterò verso l'Sv1000 sia per il prezzo che per la vicinanza di diversi annunci nella mia zona (Roma). Darò un occhiata anche agli altri modelli che mi hai suggerito ;) Thx
andrea_bt
10/11/2017, 10:45
Ma...speed 955?
Non mi dispiace...però stiamo sui 3k per una moto troppo vecchia (99-00)
Hanno quotazioni molto basse (restando in anni recenti) pure le Aprilia Shiver 750.
Sono ottimi bicilindrici dalla giusta potenza (95 cv dichiarati - 81 alla ruota) e dalla buona dotazione tecnica... penso che una 2008 - 2009 riesci a portartela a casa :cool:
Sempre se non desideri restare sulla cilindrata 1000 cc :cool:
Non mi dispiace...però stiamo sui 3k per una moto troppo vecchia (99-00)
Beh sui 3000, ma anche 2500, si trova un 2002. E poi, come vedi, il valore lo tiene.
Oppure Tuono 1000 prima serie
ghostrider01
10/11/2017, 13:03
Tuono prima serie... Uno spettacolo a buon prezzo
s3rg3tt0
10/11/2017, 14:08
Che bella la Corsaro mammma mia....
Che bella la Corsaro mammma mia....
concordo con te :oook: inoltre ha un motore eccezionale. Impossibile scaricare a terra tutti i cavalli nelle prime 3 marce.
Pensa che il galleggiamento dell'anteriore, per colpa delle vagonate di coppia, ce l'hai fino in quarta marcia :cool:
s3rg3tt0
10/11/2017, 22:32
concordo con te :oook: inoltre ha un motore eccezionale. Impossibile scaricare a terra tutti i cavalli nelle prime 3 marce.
Pensa che il galleggiamento dell'anteriore, per colpa delle vagonate di coppia, ce l'hai fino in quarta marcia :cool:
.....goduria....
240375
Leggermente fuori budget ma spettacolare.
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