Visualizza Versione Completa : Precarico forcella
Oggi horegolato il precarico forcella, ma ancora non l'ho provata, la sentivo troppo strana sull'anteriore, ora avendo aperto la vite fino a quasi 4 tacche fuori secondo voi, la moto è più morbida oppure il contrario con uso solo pilota? Questo è quanto è la mia forcellamisurate ambedue con calibro, sembra ben fatto..ma ora dovrò fare la prova, secondo voi è troppo oppure no? Accetto consigli per pilota di 75 80 kg...240411
Proprio nessuno? Vorrei un parere di chi possiede la speed del 2010 o altra annata che ha le regolazioni delle forcelle, almeno una foto x farmi in'idea di quanto precarico avere e quante tacche avete sfilato, giusto per un parere.....Grazie
Non ho la Speed, ma più tacche ci sono e più la forcella è precaricata, quindi più "dura".
Non so nemmeno da quante tacche sei partito, ma non posso consigliarti in merito in quanto non conosco la tua moto (o perlomeno la Speed di quegli anni).
:oook:
Sono partito da 3 tacche, ora ne ho 4, fuori, ancora è da provare, prima del cambio gomme, poi secondo lavoro, gomme nuove.
Fanthomas
14/11/2017, 10:13
Oggi horegolato il precarico forcella, ma ancora non l'ho provata, la sentivo troppo strana sull'anteriore, ora avendo aperto la vite fino a quasi 4 tacche fuori secondo voi, la moto è più morbida oppure il contrario con uso solo pilota? Questo è quanto è la mia forcellamisurate ambedue con calibro, sembra ben fatto..ma ora dovrò fare la prova, secondo voi è troppo oppure no? Accetto consigli per pilota di 75 80 kg...240411
Senso antiorario = -Precarico
Senso Orario = +Precarico
Più tacche fuori meno è il precarico
Cmq prima di fare le modifiche cambierei le gomme e non il contrario.
Inoltre il precarico non si fà a occhio, misura l'affondamento delle forcelle
da tutto scarico e poi solo con il peso della moto(SAG STATICO) mis. rif. 20/25 max 23/28 mm
Fai lo stesso al posteriore (SAG Statico post.)mis. rif.10/15 mm
Poi al posteriore aggiungi il tuo peso (SAG Dinamico post.)mis. rif.25/35 mm
Poi puoi cominciare a regolare i registri idraulici, tenendo conto che sulle SHOWA di serie quando dal tutto chiuso apri in senso antiorario 2 giri e mezzo sei già alla frutta nel senso che se apri di più non serve a niente, a 2 giri e mezzo è già tutto aperto.
Grazie di tutti i consigli, è tutto un programma con queste sospensioni, mi vien anche da pensare che dopo 6 anni sarebbe meglio aprirle e cambiare olio revisionarle, ma i km sono 7000, quindi dubito che siano già da aprire, e allora subentra sempre il problema gomme, ma queste ormai, le rivedremo in primavera, ormai si va verso il freddo e fare prove al limite non è il massimo con gomme nuove ora si rischia di non portarle nemmeno in temperatura,.... però se le regolazioni ci sono, penso di non aver fatto male ad aprire una tacca di precarico, la proverò poi al massimo la riporto com'era, ho tutto segnato.
Proprio nessuno? Vorrei un parere di chi possiede la speed del 2010 o altra annata che ha le regolazioni delle forcelle, almeno una foto x farmi in'idea di quanto precarico avere e quante tacche avete sfilato, giusto per un parere.....Grazie
Scusami Alex, anche se avessi la tua stessa moto come potrei consigliarti una taratura delle sospensioni? E' una cosa talmente soggettiva che è impossibile da trasmettere. Magari l'assetto con il quale mi trovo bene io per te è assolutamente improponibile e viceversa.
Perchè non parti dal tutto chiuso, conti i filetti totali e poi ti porti a metà, e da li inizi a regolare? Di solito anche con le idrauliche è il procedimento base per iniziare.
Si, hai pienamente ragione, ma anche se me lo dici non c' niente di male, è solo x avere una foto delle forcelle se le hai come le mie, poi dopo vedo di regolarmi, se su 10 pareri più o meno qualcuno si equivale, riuscirei ad avere una base di partenza, poi si regola, ma avere dei paragoni è importante, non vedo il problema di mandarmi una foto della forcella, che mi dia una base, grazie...
Si, hai pienamente ragione, ma anche se me lo dici non c' niente di male, è solo x avere una foto delle forcelle se le hai come le mie, poi dopo vedo di regolarmi, se su 10 pareri più o meno qualcuno si equivale, riuscirei ad avere una base di partenza, poi si regola, ma avere dei paragoni è importante, non vedo il problema di mandarmi una foto della forcella, che mi dia una base, grazie...
Non ho la tua moto. Resta il fatto che più filetti hai in vista e meno la molla è precaricata e viceversa.
Grazie di tutti i consigli, è tutto un programma con queste sospensioni, mi vien anche da pensare che dopo 6 anni sarebbe meglio aprirle e cambiare olio revisionarle, ma i km sono 7000, quindi dubito che siano già da aprire, e allora subentra sempre il problema gomme, ma queste ormai, le rivedremo in primavera, ormai si va verso il freddo e fare prove al limite non è il massimo con gomme nuove ora si rischia di non portarle nemmeno in temperatura,.... però se le regolazioni ci sono, penso di non aver fatto male ad aprire una tacca di precarico, la proverò poi al massimo la riporto com'era, ho tutto segnato.
ti prego dimmi che non hai ancora le gomme originali :ph34r:
cmq quelle forche sono prima da revisionare cambiandogli l'olio, poi le provi con precarico standard e con gomme nuove e valuti....
Si ho ancora le metzeler m3 del 2009, ma il concessionario mi ha detto che non è da revisionare né di mono né di forcelle ... perche con 6000 km non serve ancora, ma penso sia solo il problema di gomme, ma ora andando verso l,'inverno inutile, visto che montero le pirelli supercorsa, meglio aspettare la primavera.... comunque....grazie per i consigli...
ti prego dimmi che non hai ancora le gomme originali :ph34r:
cmq quelle forche sono prima da revisionare cambiandogli l'olio, poi le provi con precarico standard e con gomme nuove e valuti....
Tu sai dirmi il precarico standard quante tacche ha fuori?
io dopo un mese di speed una sera di dicembre ho fatto un high side da quasi fermo con quelle gomme... ed erano nuove.... occhio
per il precarico non ricordo, devo vedere se ho qualche foto di quando era nuova se si vede la tacca...
io dopo un mese di speed una sera di dicembre ho fatto un high side da quasi fermo con quelle gomme... ed erano nuove.... occhio
per il precarico non ricordo, devo vedere se ho qualche foto di quando era nuova se si vede la tacca...
Ok grazie, de riesci mi fai un favore, comunque stamattina provata, ed è decisamente migliorata, era troppo precaricata e non scorreva a dovere, ora cambiando gomme dovrei risolvere definitivamente, al massimo se con gomme nuove restapiù agile chiudo un giro di precarico, ma occhio e croce so dove agire per lo meno, era proprioil precarico regolato male, concordo sulle metzeler M3 una vera ciofeca, vecchiaia a parte, mai più. Pirelli e niente più e anche le SUPERCORSA.. almeno vado tranquilloe dormo notti serene..Grazie a tutti, F@bio, ricordati le foto se riesci, grazie 1000
240551
ho solo questa mi spiace, cmq con il tuo peso se lo metti a metà secondo me non sbagli :oook:
Tu sai dirmi il precarico standard quante tacche ha fuori?
Comunque sul libretto di uso e manutenzione c'e' scritto quali sono le tarature di serie delle sospensioni.
Fanthomas
17/11/2017, 10:50
io dopo un mese di speed una sera di dicembre ho fatto un high side da quasi fermo con quelle gomme... ed erano nuove.... occhio
per il precarico non ricordo, devo vedere se ho qualche foto di quando era nuova se si vede la tacca...
Hai parlato di Dicembre e ore serali?! e magari appena montate? mi sembra che il problema non fossero le gomme.
Io ne ho usato 3 treni e mai avuto problemi ma stiamo parlando di 8/9 anni fà, inoltre sono fuori produzione dal 2012 sostituite dalle M5, queste si che sono veramente uno skifo.
Se poi per risparmiare montate gomme che sono a magazzino da l'età della pietra è un altro discorso.
Hai parlato di Dicembre e ore serali?! e magari appena montate? mi sembra che il problema non fossero le gomme.
Io ne ho usato 3 treni e mai avuto problemi ma stiamo parlando di 8/9 anni fà, inoltre sono fuori produzione dal 2012 sostituite dalle M5, queste si che sono veramente uno skifo.
Se poi per risparmiare montate gomme che sono a magazzino da l'età della pietra è un altro discorso.
Calma, rileggi bene il mio commento, le gomme erano di un mese e un millino di km fatti e ci sta che asfalto e gomma fredda con una mia manata di gas siano le cause, il mio disappunto è che il ragazzo ha lo stesso dot che avevo io 8 anni fà ORA :oook:
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