Honda Africa Twin Adventure Sports: dati tecnici e caratteristiche

[tony le magnific]

sospensioni a escursione maggiorata(224 mm l’anteriore, 240 mm il posteriore), ampia luce a terra e posizione di guida rialzata (la sella è più alta di 5 cm rispetto alla standard ed è regolabile in altezza da 920 a 900 mm).


Ma io dico come se fa salire su una moto di 92 cm da terra,, ce bisogno de una scala, e poi al semaforo come appoggi i piedi,, tutti quanti a fare le BALLERINE CLASSICHE


Scusate pero a me sembra che la altezza delle moto oggi come oggi a diventato una follia, la BMW GS avventure e alta 89 cm,, va bene che se allungato la vita del uomo pero


SE ALLUNGATO LA VITA,,, MICA LE GAMBE ,,,,,,,,,,


TONY le magnific

[massimio]

:risate2::risate2:

[Shining]

Anche il mio dominator ha la sella a 88 cm, e io sono 1,70.
Quando ti fermi devi fare come i crossisti/enduristi che non siano due metri, ovvero scivoli le chiappe da un lato, appoggi quel piede in terra e lasci l'altro sulla pedana. Credimi, più facile a farsi che a dirsi; è come andare in bicicletta, quando hai imparato una volta, poi ti viene spontaneo

[Apox]

Tutto vero, ma il problema può presentarsi in caso di arresto d' emergenza...

Pensa anche solo se, arrivi bello bello al semaforo, già con le chiappe "scivolate" da un lato e... ti fermi su un tombino più basso del manto stradale!!!

[Runnerk42]

Tutto vero, ma il problema può presentarsi in caso di arresto d' emergenza...

Pensa anche solo se, arrivi bello bello al semaforo, già con le chiappe "scivolate" da un lato e... ti fermi su un tombino più basso del manto stradale!!!
E, a me capito' nonostante il 1.90cm, fortuna solo un forte squilibrio e spavento :cry:

[tony le magnific]

https://www.youtube.com/watch?v=QT0v-akag2I :risatona::risate2: otra soluzione

https://www.youtube.com/watch?v=QdaaTDQqfaQ


TONY le magnific

[_sabba_]

Questo è un manico:


https://youtu.be/kRFyw57o_Ic


https://youtu.be/y_BeiHZQBDQ

:w00t:

[FICHI]

Questo.....di più:


https://www.youtube.com/watch?v=rla9KU0m808

;)

[robygun]

Forse sarebbe ora di capire che per un normale uso stradale delle endurone con quote dakariane sono quantomeno sprecate..

[edotto]

Io proprio non riesco a farmela piacere sta africa twin...

[Sting]

Io proprio non riesco a farmela piacere sta africa twin...

idem

[_sabba_]

In un altro forum abbiamo sviscerato a fondo tutti gli aspetti della Africa Twin.
È una moto che ho provato due volte (a lungo), e posso dire di conoscerla abbastanza bene.
Allora....l
Non mi convince, perché non eccelle in nulla e non ha alcun l'aspetto che la esalta nei confronti delle migliori di categoria.
Honda la definisce una moto a 360º.
Io non sono affatto d'accordo, perché in fuoristrada è troppo pesante, in strada è poco potente, e come abitabilitá e protezione (nell'ottica dei lunghi viaggi) è appena sufficiente.
Un amico l'ha addirittura definita Peppina, perché non si può s*uttanare il nome della VERA Africa Twin in questo modo.
Non è una Africa Twin, è qualcos'altro per cui non chiamiamola così.

:biggrin3:

[the_dude]

Concordo! Moto bellissima secondo me esteticamente, ma deludente dopo averla provata due volte su strada. Credo che il meglio lo dia in leggero off, ma comunque siamo lontani da Kappa (ed anche dalla prima AT se rapportata all’epoca)


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[teo1050]

Forse sarebbe ora di capire che per un normale uso stradale delle endurone con quote dakariane sono quantomeno sprecate..


Certo.
Sono sprecate tanto quanto le SS.
(per un uso stradale)

[robygun]

Certo....

Ma con una Ninja puoi andare a 40 o a 300, sta a te scegliere il livello di "rischio" ..
Diversa cosa è un'endurona con cui devi fare il funambolo ogni volta che ti fermi ..
Anche perché della stessa moto spesso e volentieri esiste il modello "normale" con quote più umane.. però poi non fà Advenciur..

[Rebel County]

Io proprio non riesco a farmela piacere sta africa twin...

lascia sta che e' bella bella

[edotto]

lascia sta che e' bella bella

Ok, mi fido. [emoji38]

[Filomao]

In un altro forum abbiamo sviscerato a fondo tutti gli aspetti della Africa Twin.
È una moto che ho provato due volte (a lungo), e posso dire di conoscerla abbastanza bene.
Allora....l
Non mi convince, perché non eccelle in nulla e non ha alcun l'aspetto che la esalta nei confronti delle migliori di categoria.
Honda la definisce una moto a 360º.
Io non sono affatto d'accordo, perché in fuoristrada è troppo pesante, in strada è poco potente, e come abitabilitá e protezione (nell'ottica dei lunghi viaggi) è appena sufficiente.

Quoto tutto.

[edotto]

Se devo scegliere preferisco la supertenere, x dire...

[Filomao]

Credo che in questo settore, a mio avviso, oggi come oggi forse ktm è un passo avanti a tutti.

[teo1050]

Certo....

Ma con una Ninja puoi andare a 40 o a 300, sta a te scegliere il livello di "rischio" ..
Diversa cosa è un'endurona con cui devi fare il funambolo ogni volta che ti fermi ..
Anche perché della stessa moto spesso e volentieri esiste il modello "normale" con quote più umane.. però poi non fà Advenciur..

Da 40 a 300...........in pista, forse.
Per un uso stradale, oggi, con le strade attuali...lasciamo perdere, a mio modesto parere.


Credo che in questo settore, a mio avviso, oggi come oggi forse ktm è un passo avanti a tutti.

Ti straquoto.
E non sembrano volersi fermare, sti boscaioli:biggrin3:

[michimaus]

A me esteticamente piace, nonostante le sue quote disumane. Meglio lei che il GS. Non capisco perchè abbiano messo gomme con camera d'aria, considerato anche quanto costa.

[FICHI]

Non capisco perchè abbiano messo gomme con camera d'aria, considerato anche quanto costa.

Non è una questione di "costi"; anzi per fortuna che gliele hanno messe.

Qui puoi leggere qualche motivo di questa affermazione:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/287877-tiger-800-xcx-camere-daria-si-no.html

[michimaus]

Non è una questione di "costi"; anzi per fortuna che gliele hanno messe.

Qui puoi leggere qualche motivo di questa affermazione:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/287877-tiger-800-xcx-camere-daria-si-no.html

grazie :oook:

[mtt199]

Se devo scegliere preferisco la supertenere, x dire...

A me la ST esteticamente piace molto, e inizialmente l'avevo messa come papabile sostituta della mia attuale... però dati alla mani lè veramente un bueo de moto (traduzione è pachidermica) e quel cardano là dietro non mi ispira per nulla... dati alla mano:
ST 110 cv 260kg h sella 845 cap serba 23l
AT 94 cv 208kg h sella 850 cap serba 18.9 l
(fonte motorcyclespecs.co)
Non ho mai provato la ST, ma non vedo alcun campo (a parte quello estetico, soggettivo) dove possa essere superiore della AT, cavalleria a parte.

[edotto]

A me la ST esteticamente piace molto, e inizialmente l'avevo messa come papabile sostituta della mia attuale... però dati alla mani lè veramente un bueo de moto (traduzione è pachidermica) e quel cardano là dietro non mi ispira per nulla... dati alla mano:
ST 110 cv 260kg h sella 845 cap serba 23l
AT 94 cv 208kg h sella 850 cap serba 18.9 l
(fonte motorcyclespecs.co)
Non ho mai provato la ST, ma non vedo alcun campo (a parte quello estetico, soggettivo) dove possa essere superiore della AT, cavalleria a parte.

Ma va in mona. [emoji1]

[mtt199]

Ma va in mona. [emoji1]

Che dio ti ascolti vecio, che dio ti ascolti!! :cool:

[Rebel County]

Ok, mi fido. [emoji38]

:biggrin3: