Visualizza Versione Completa : Husqvarna VITPILEN e SVARTPILEN
Seondo me sono bellissime. e finalmente moto con potenze normali.
Spero solo che la taglia sia da uomo.
https://www.insella.it/news/husqvarna-vitpilen-e-svartpilen-prezzi-disponibilita-143987
Voi che dite?
Dico che molti componenti di queste moto sono realizzati in Italy...:oook:
2877paolo
26/01/2018, 12:09
la nuda 900 mi faceva impazzire, queste non molto... :cry:
detto questo, sul sito ci sono le caratteristiche tecniche: SVARTPILEN 401 (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/svartpilen/svartpilen-401/)
è alta 835 al garrese. :oook:
la nuda 900 mi faceva impazzire, queste non molto... :cry:
detto questo, sul sito ci sono le caratteristiche tecniche: SVARTPILEN 401 (http://www.husqvarna-motorcycles.com/it/svartpilen/svartpilen-401/)
è alta 835 al garrese. :oook:
...e sarebbe una misura da uomo o no??:ph34r:
2877paolo
26/01/2018, 12:20
...e sarebbe una misura da uomo o no??:ph34r:
dipende... :dubbio:
per me, no. :cry: tocco a malapena sulla street che è 810. :madoo:
Boh, a vederle mi sembrano motorette da bambini della Peg Perego, peggio della Ducati scrambler
sembra che manchi un pezzo :blink:
https://img1.stcrm.it/images/12555563/HOR_STD/1000x/husqvarna-vitpilen-401-2018-08.jpg
:biggrin3:
Dai su, da qualche anno hanno preso tutti sta piega di fare le moto diciamo compatte, se non vogliamo dire microscopiche. la ducati scrambler nuova fa ridere per quanto è piccola, le v7 idem.
le foto col pilota mi hanno messo il dubbio che pure queste siano corte e basse. se non lo sono meglio
edit: ecco, pure shining ha avuto la stessa sensazione,
Non mi dicono niente.. :sad: danno l'idea di esser plasticose. Non hanno nemmeno quelle linee retrò che adesso vanno tanto di moda. La nuda 900 era qualcosa di fantastico, peccato non sia stata capita.
:biggrin3:
Dai su, da qualche anno hanno preso tutti sta piega di fare le moto diciamo compatte, se non vogliamo dire microscopiche. la ducati scrambler nuova fa ridere per quanto è piccola, le v7 idem.
le foto col pilota mi hanno messo il dubbio che pure queste siano corte e basse. se non lo sono meglio
edit: ecco, pure shining ha avuto la stessa sensazione,
Quando andai a provare la Ducati scrambler mi vidi riflesso nel vetro della concessionaria: sembravo un bimbo scemo sul giocattolino, e sono 1,70.
Figuriamoci uno di 1,80 o 1,90 come ci sta su questi trespolini.
Tra l'altro, sempre in tema scrambler, anche la Benelli Leoncino e la Fantic caballero, tanto per rimanere fra quelle presentate ultimamente, sono motorette.
Comunque, in fatto di dimensioni, anche la street scrambler Triumph è assai più piccola della "vecchia" scrambler, anche se l'ho trovata agile e divertente
Moto compatte,leggere(forse),agili
perdono per la divagazio...
ma aldilà delle dimensioni naniche......è proprio un genere che gli manca un pezzo.... e vale pure per le colleghe assai più in carne
https://i.ytimg.com/vi/b8B4zTh7xI8/maxresdefault.jpg
https://images.contentful.com/0icl5m35md89/2m04NW0680ggy2kYemUGoI/2fa064d3dc9600e76391bab48c1fe930/Diavel-MY18-Dark-01-Slider-Gallery-1920X1080.jpg
https://img1.stcrm.it/images/12572809/HOR_STD/1000x/benelli-402-s-2018-01.jpg
queste sopra saranno pure dei mezzi eccezzionali ma dal lato estetico per mè sono dei cessi :sick:
questa è una moto
https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1508953586178-102517-2018-kawasaki-z900rs-hi_18zr900c_40rbn1dlb00d_a.jpg
Non mi dicono niente.. :sad: danno l'idea di esser plasticose. Non hanno nemmeno quelle linee retrò che adesso vanno tanto di moda. La nuda 900 era qualcosa di fantastico, peccato non sia stata capita.
a me per esempio le linee retrò pure mi hanno stufato per tutto il fashion che ci hanno costruito attorno: le barbe, i tatuaggi, i risvoltini, la musica indie e tutte ste cazzate che non sopporto.
mi piace invece il retrò ibrido, postindustriale, tipo appunto di queste moto o della yamaha xsr.
moto particolari, non da "stile di vita" buone per vendere questo paio di occhiali da sole o quel jeans. e siprattutto moto che hanno il sacrosanto diritto di essere considerate brutte.
a me per esempio le linee retrò pure mi hanno stufato per tutto il fashion che ci hanno costruito attorno: le barbe, i tatuaggi, i risvoltini, la musica indie e tutte ste cazzate che non sopporto.
mi piace invece il retrò ibrido, postindustriale, tipo appunto di queste moto o della yamaha xsr.
moto particolari, non da "stile di vita" buone per vendere questo paio di occhiali da sole o quel jeans. e siprattutto moto che hanno il sacrosanto diritto di essere considerate brutte.
Dipende dai gusti
Cracco reloaded
26/01/2018, 20:41
Quando andai a provare la Ducati scrambler mi vidi riflesso nel vetro della concessionaria: sembravo un bimbo scemo sul giocattolino, e sono 1,70.
Figuriamoci uno di 1,80 o 1,90 come ci sta su questi trespolini.
*
bhe altezza mezza bellezza quindi qualsiasi veicolo va bene.... basta stare comodi noi :lingua:
bellezza mezza altezza :biggrin3:
tony le magnific
26/01/2018, 22:08
242744 242745
Questo e il PROTOTIPO della SVARTPILEN 401,,,,,,,, :risate2:
Ma dove vogliono arrivare oggi come oggi con un mono-cilindro stradale,, per andare a dove,, con quella fare 100 km e tutta una odissea,
TONY le magnific
Minchia se ė brutta.
:w00t:
eusebius
26/01/2018, 22:28
242744 242745
Questo e il PROTOTIPO della SVARTPILEN 401,,,,,,,, :risate2:
Ma dove vogliono arrivare oggi come oggi con un mono-cilindro stradale,, per andare a dove,, con quella fare 100 km e tutta una odissea,
TONY le magnific
Ma una foto della moto prima dell'incidente, non c'è? :cipenso:
:senzaundente:
Mi piacciono le moto dalle linee classicheggianti entro determinati range, esclusa la Speed 2005/2008 naturalmente.
La linea può piacere o meno (non sono bellissime obiettivamente) però sembrano fatte bene, certo è che un 400 da 40 cv è da usare esclusivamente sullo sterrato altrimenti per strada sarà una noia mortale...
Sarei curioso di provare la 700, vedremo
Ps: comunque al di là dei pezzi mancanti la MV Dragster è uno spettacolo per gli occhi e per il manico...
perdono per la divagazio...
ma aldilà delle dimensioni naniche......è proprio un genere che gli manca un pezzo.... e vale pure per le colleghe assai più in carne
https://i.ytimg.com/vi/b8B4zTh7xI8/maxresdefault.jpg
https://images.contentful.com/0icl5m35md89/2m04NW0680ggy2kYemUGoI/2fa064d3dc9600e76391bab48c1fe930/Diavel-MY18-Dark-01-Slider-Gallery-1920X1080.jpg
https://img1.stcrm.it/images/12572809/HOR_STD/1000x/benelli-402-s-2018-01.jpg
queste sopra saranno pure dei mezzi eccezzionali ma dal lato estetico per mè sono dei cessi :sick:
questa è una moto
https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1508953586178-102517-2018-kawasaki-z900rs-hi_18zr900c_40rbn1dlb00d_a.jpg
La MV è sesso puro, (a parte che i raggi a me sinceramente non piacciono e poi sulla affidabilità di questo marchio se ne sentono di tutti i colori)
le altre sono inguardabili, per prima la Ducati che mi sembra una poltrona allungata. L'ultima, con quel forcellone...ma lasciamo stare...il fabbro del paese lavora più fino...
' La MV è sesso puro '
Si è come farlo con una così :
http://www.caffeinamagazine.it/wp-content/uploads/2015/11/patty3.jpg
Beh, allora divento gay:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:.
s3rg3tt0
28/01/2018, 07:51
a me vedere un freno anteriore solo da un lato mi ha sempre messo paura..... bah
A me piacciono, linee moderne di sola vaga ispirazione retrò, ma i giudizi sull'estetica son molto soggettivi. Quel che trovo decisamente sproporzionato per delle monocilindriche è il prezzo, soprattutto quello della 701...
Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
' La MV è sesso puro '
Si è come farlo con una così :
http://www.caffeinamagazine.it/wp-content/uploads/2015/11/patty3.jpg
Hai mai guidato una MV?
Non ha nulla da invidiare alle top di gamma Triumph, ma anche alle Ducati e alle Aprilia.
Direi che per quanto riguarda il gusto di guida ho citato i quattro marchi uberalles.
Tutte le altre moto del mondo sono "solo" veloci.
:laugh2:
Hai mai guidato una MV?
Non ha nulla da invidiare alle top di gamma Triumph, ma anche alle Ducati e alle Aprilia.
Direi che per quanto riguarda il gusto di guida ho citato i quattro marchi uberalles.
Tutte le altre moto del mondo sono "solo" veloci.
:laugh2:
No mai avuto (l'onore,l'occasione) di provarne una,solo triumph
o qualche sporadico 'girello' con moto jappe di conoscenti e compagni d'uscite. (tra le quali c'erano anche MV)
242744 242745
Questo e il PROTOTIPO della SVARTPILEN 401,,,,,,,, :risate2:
Ma dove vogliono arrivare oggi come oggi con un mono-cilindro stradale,, per andare a dove,, con quella fare 100 km e tutta una odissea,
TONY le magnific
Tra un po' ci proporranno un monociclo
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
La Vitpilen 701 mi piace molto. L'ho osservata bene lo scorso Eicma e mi è parsa ben fatta. Sicuramente un po' limitata come utilizzo, non per il motore che ha potenza sufficiente, quanto per la posizione in sella e la protezione all'aria assente al 100%.
Anche il prezzo non gioca a suo favore, resta un gran bell'oggetto secondo me. La 401 invece è molto più simile ad un giocattolo.
Rebel County
29/01/2018, 10:08
dipende... :dubbio:
per me, no. :cry: tocco a malapena sulla street che è 810. :madoo:
prova col tacco 12
prova col tacco 12
quello lo indossa solo per lavoro
Cracco reloaded
29/01/2018, 10:20
Ma dove vogliono arrivare oggi come oggi con un mono-cilindro stradale,, per andare a dove,, con quella fare 100 km e tutta una odissea,
bhe ma dove sta il problema, per farne 100 prendi il 1000cc
per farne 50 o meno prendi il 400 cc, per non usurare il 1000cc
logico no ?
Rebel County
29/01/2018, 10:21
bhe ma dove sta il problema, per farne 100 prendi il 1000cc
per farne 50 o meno prendi il 400 cc, per non usurare il 1000cc
logico no ?
io ho fatto una via di mezzo col moltiplicatore
2360 km con un 660 tutti d'un fiato (o quasi) a fine viaggio ti vibrano anche le sopracciglia
che poi con tutta l'elettronica che c'è le cose tipiche del monocilindro, vibrazioni, on off, saranno molto limitate
Rebel County
29/01/2018, 13:13
che poi con tutta l'elettronica che c'è le cose tipiche del monocilindro, vibrazioni, on off, saranno molto limitate
e' sempre un grosso mono 700 di cilindrata
con le'elettronica non sara come il big800 che ti faceva vibrare anche il pancreas ma proprio morbida non sara'
Cracco reloaded
29/01/2018, 14:22
maddai
urge aprire un topic tecnico riguardante cazzate tipo on off e correlati... #laggente (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/usertag.php?do=list&action=hash&hash=laggente) ancora non ha capito cos'è...
Rebel County
29/01/2018, 14:33
maddai
urge aprire un topic tecnico riguardante cazzate tipo on off e correlati... #laggente (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/usertag.php?do=list&action=hash&hash=laggente) ancora non ha capito cos'è...
what?
ma quindi non ho capito... quant'è che mi darebbe la Husky se mi dovessi far vedere in giro con sti robi? O.o
e' sempre un grosso mono 700 di cilindrata
con le'elettronica non sara come il big800 che ti faceva vibrare anche il pancreas ma proprio morbida non sara'
minchia il big.....
la moto col becco....il GS antemarcia :w00t:..... quando il mono era una religione :dry:
io preferii Transalp che sembrava una moto elettrica :oook:
la bandit 650, che è una delle naked più grosse in circolazione, certe volte quando la parcheggio vicino ad altre moto sembra di vedere la mamma e la figlia, è lunga da scheda tecnica ufficiale 2,13 metri. l'interasse sarà più o meno 1,6 metri. l'altezza sella è 77 cm.
l'interasse della vitipilen è 1,43 metri e l'altezza sella è 83 cm.
Boh, con una triangolazione pedane sella manubrio fatta bene, forse pure una persona sopra i 180 cm ci può stare bene.
Certo che la differenza di peso è notevole: 218-157=61 kg :ph34r:
Matspeed
02/02/2018, 18:43
Sono molto particolari , la 400 mi sa da moto di ogni giorno città e piccola gita fuori porta , però paragonarle ad MV..art motorcicles...
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