Visualizza Versione Completa : Passare dalla Street alla Brutale 1090rr
Ciao a tutti ragazzi, sono un possessore di una Street Triple R del 2009 da 4 anni e mezzo e da un bel pò di tempo che sogno di passare ad una Mv agusta Brutale, ciò che mi ha sempre fermato finora è stato il prezzo e la fama del marchio per la sua poca affidabilità. Però il cuor non si comanda e in questi giorni contattando l'annuncio di una Brutale 1090rr del 2010 ho chiesto se voleva permutare con differenza a suo favore e il ragazzo ci sta pensando seriamente. Voi cosa fareste? Faccio bene? Meglio puntare la Brutale 1078rr come dicono molti nei forum?
Per quanto ne so la 1090 è più fruibile, affidabile e meno specialistica, più alla portata di utenti "normali". La 1078RR è un gioiello, ha una componentistica di altissimo livello ma a detta di chi ha avuto modo di guidarla, è veramente rabbiosa e stancante nella guida su strada, inoltre non è corredata di ABS mentre penso che la 1090 lo sia.
In ogni caso sono due bellissime moto, purtroppo però si devono considerare tutti i problemi che tutti conosciamo, legati al marchio....
Buona riflessione.
Monacograu
13/02/2018, 10:33
Un mio amico è passato da una speed alla brutale 800 3 cilindri...e sembra molto contento...poi con MV, purtroppo, si va a"cul@"...se la moto nasce male son ca@@i...
navigator
13/02/2018, 13:27
Ciao a tutti ragazzi, sono un possessore di una Street Triple R del 2009 da 4 anni e mezzo e da un bel pò di tempo che sogno di passare ad una Mv agusta Brutale, ciò che mi ha sempre fermato finora è stato il prezzo e la fama del marchio per la sua poca affidabilità. Però il cuor non si comanda e in questi giorni contattando l'annuncio di una Brutale 1090rr del 2010 ho chiesto se voleva permutare con differenza a suo favore e il ragazzo ci sta pensando seriamente. Voi cosa fareste? Faccio bene? Meglio puntare la Brutale 1078rr come dicono molti nei forum?
La 1090RR del 2010 (18.500 euro) è la brutale 1078 old aggiornata nell'estetica e resa meno incazzosa tra telaio e motore, non ha nulla a che vedere con quelle nuove economy... è stata allungato il forcellone al 1078, montato il contralbero (qualche cv in meno)... e altre modifiche sostanziali.
Se non vuoi un cavallo pazzo come il 1078 prendila, avrai ciclistica e componentisctica superlativa... nulla a che vedere con le nuove che solo con la "corse" si avvicinano a questa per la ciclistica.
Il motore è godibilissimo e lineare ed è anche abbastanza comoda...è comunque una MV bellissima come nessun altra ma a volte odiosa per le rogne che può dare anche se si tratta di un modello abbastanza affidabile.
Per quanto ne so la 1090 è più fruibile, affidabile e meno specialistica, più alla portata di utenti "normali". La 1078RR è un gioiello, ha una componentistica di altissimo livello ma a detta di chi ha avuto modo di guidarla, è veramente rabbiosa e stancante nella guida su strada, inoltre non è corredata di ABS mentre penso che la 1090 lo sia.
In ogni caso sono due bellissime moto, purtroppo però si devono considerare tutti i problemi che tutti conosciamo, legati al marchio....
Buona riflessione.
Purtroppo solo le ultime 1090rr avevano l'abs, ma le versioni 2010/2011 che punto io no. La 1078 in effetti è bellissima e con finitue grandiose, purtroppo non ho mai avuto modo di provare nessuna delle due...
Un mio amico è passato da una speed alla brutale 800 3 cilindri...e sembra molto contento...poi con MV, purtroppo, si va a"cul@"...se la moto nasce male son ca@@i...
Però la Brutale 3 cilindri è completamente diversa, non mi piace granchè, piu giapponese, plasticacce e poco rifinita....tutt'altra cosa rispetto alle brutali old
La 1090RR del 2010 (18.500 euro) è la brutale 1078 old aggiornata nell'estetica e resa meno incazzosa tra telaio e motore, non ha nulla a che vedere con quelle nuove economy... è stata allungato il forcellone al 1078, montato il contralbero (qualche cv in meno)... e altre modifiche sostanziali.
Se non vuoi un cavallo pazzo come il 1078 prendila, avrai ciclistica e componentisctica superlativa... nulla a che vedere con le nuove che solo con la "corse" si avvicinano a questa per la ciclistica.
Il motore è godibilissimo e lineare ed è anche abbastanza comoda...è comunque una MV bellissima come nessun altra ma a volte odiosa per le rogne che può dare anche se si tratta di un modello abbastanza affidabile.
Quella che ho visto è identica a questa in foto! E' abbastanza comoda rispetto alla Street per uno come me alto 1.85 per 85 kg?
navigator
13/02/2018, 19:48
Purtroppo solo le ultime 1090rr avevano l'abs, ma le versioni 2010/2011 che punto io no. La 1078 in effetti è bellissima e con finitue grandiose, purtroppo non ho mai avuto modo di provare nessuna delle due...
Però la Brutale 3 cilindri è completamente diversa, non mi piace granchè, piu giapponese, plasticacce e poco rifinita....tutt'altra cosa rispetto alle brutali old
Quella che ho visto è identica a questa in foto! E' abbastanza comoda rispetto alla Street per uno come me alto 1.85 per 85 kg?
Io sono 190 x 90 e ci stavo benissimo quando l' ho usata e ti dirò che anche in coppia é accettabile per il passeggero.. il 1078 é quasi improponibile.
Da non buttare via il traction control e se non sbaglio la mappa rain.
Anchio è un po' che sto balenando l'dea di una brutale 1090rr, peccato solo che non l'ho mai provata....vedrem la scimmia è sempre li parcheggiata:94:
Io sono 190 x 90 e ci stavo benissimo quando l' ho usata e ti dirò che anche in coppia é accettabile per il passeggero.. il 1078 é quasi improponibile.
Da non buttare via il traction control e se non sbaglio la mappa rain.
Quasi improponibile per cosa ntendi la Brutale 1078? La guida impegnativa?
Anchio è un po' che sto balenando l'dea di una brutale 1090rr, peccato solo che non l'ho mai provata....vedrem la scimmia è sempre li parcheggiata:94:
Eh purtroppo non si trovano da provare in concessionaria, io sono almeno un paio d'anni che ci provo...
navigator
13/02/2018, 21:14
Quasi improponibile per cosa ntendi la Brutale 1078? La guida impegnativa?
Eh purtroppo non si trovano da provare in concessionaria, io sono almeno un paio d'anni che ci provo...
Per il passeggero... per la guida il 1078 é un animale per pochi.... senza controlli corta e dal motore ignorante che se poi decatalizzi con il kit mv diventa furioso. É una di quelle moto che probabilmente non farà mai i tempi sul giro ma che alla guida ti fa gustare ogni uscita come poche altre moto.
E' un pezzo che non seguo i problemi delle MV. Anche a me sarebbe piaciuto prenderla, ma alla fine ho puntato all'affidabilità della Street!
Poi, come dicevi, al cuor non si comanda!!!
WhiskeyInTheJar
14/02/2018, 11:20
Prima di tutto provala per farti almeno un'idea del mezzo.. 1,85 sul 1078 ci starai strettino, dipende tanto poi dall'utilizzo che ne fai.. se fai uscite in giornata abbastanza lunghe spesso e volentieri ti consiglio di non prenderla nemmeno in considerazione.. te lo dice uno che ha lasciato la 910 per poi prendersi una street. Le "nuove" 1090 mai provate ma come già detto non godono di buona reputazione soprattutto i primi modelli a cui è stata implementata certa elettronica.. auguri
PS
La brutale old si scatalizzava per renderla meno scorbutica e incazzosa causa effetto on-off.. non il contrario :oook:
navigator
14/02/2018, 11:23
sui 910-989-1078 modifichi la sella e ci sto io 190cm...
il 1090 è completamente diversa ... è una moto normale come spazi.
WhiskeyInTheJar
14/02/2018, 11:25
sui 910-989-1078 modifichi la sella e ci sto io 190cm...
il 1090 è completamente diversa ci si sta bene.
Giá non ne ha di sella se poi devi pure limare... io sono 1.75 e con le ginocchia ero quasi a ridosso delle sagomature del serbatoio..
navigator
14/02/2018, 11:27
Giá non ne ha di sella se poi devi pure limare... io sono 1.75 e con le ginocchia ero quasi a ridosso delle sagomature del serbatoio..
devi alzare non limare... :biggrin3:
fai si che il culo stia più arretrato ed in alto ed il gioco è fatto... circa 50 euro di spesa.
WhiskeyInTheJar
14/02/2018, 11:31
devi alzare non limare... :biggrin3:
fai si che il culo stia più arretrato ed in alto ed il gioco è fatto... circa 50 euro di spesa.
Eh si, hai ragione!:botteee:
navigator
14/02/2018, 11:34
Eh si, hai ragione!:botteee:
diventa anche molto più comoda...
Vitto2017
14/02/2018, 11:51
Visto che è una scelta di STOMACO e non di testa...prendi quella che ti attorciglia più le budella e sii convinto della tua scelta..
Per estetica e numeri tra le due) a me lo stomaco lo attorciglia di più la 1078rr
Visto che è una scelta di STOMACO e non di testa...prendi quella che ti attorciglia più le budella e sii convinto della tua scelta..
Per estetica e numeri tra le due) a me lo stomaco lo attorciglia di più la 1078rrA livello di stomaco sicuramente, ma la 1070 è davvero un cavallo imbizzarrito per come è potente, poco trattabile e nervosa... la 1090 molto più gentile e utilizzabile senza patemi.
Lamps
tromba75
14/02/2018, 12:27
Sono moto stupende le MV, da vetrina! Nel senso che è meglio lasciarle lì.......:risate2:
Vitto2017
14/02/2018, 13:17
pave forse ma su carta sembra molto la nuova speed RS i dati di moto.it sono:
Potenza154 cv - 113 kw - 10.700 rpm
Coppia12 kgm - 117 nm - 8.100 rpm
Peso a secco 185 kg
Secondo me è una moto divertente....ceto è che va usata di testa e molto anche di polso
In realta' da quanto si dice le nuove 4 cilindri dal 2010 sono molto piu affidabili delle vecchie ed hanno risolto vari problemini. Inoltre hanno traction control su 8 livelli e doppia mappatura centralina
tromba75
14/02/2018, 13:52
In realta' da quanto si dice le nuove 4 cilindri dal 2010 sono molto piu affidabili delle vecchie ed hanno risolto vari problemini. Inoltre hanno traction control su 8 livelli e doppia mappatura centralina
Le moto sono fantastiche, ma la realtà oggi è che mv non è messa benissimo come azienda e ci sono Seri problemi con i ricambi. Mi dispiace ma purtroppo è così
Vitto2017
14/02/2018, 13:58
Le moto sono fantastiche, ma la realtà oggi è che mv non è messa benissimo come azienda e ci sono Seri problemi con i ricambi. Mi dispiace ma purtroppo è così
Non posso che non quotarti :oook:
In effetti anche MV era in lizza per fornire i motori moto2 dal 2019 e la sua "incertezza" sembra essere stato uno dei motivi che hanno fatto poi propendere per Triumph.
Ah si quello si ti do ragione, io mi riferivo alle brutali old, pare che le 4 cilindri nuove diano meno problemini.
MarcoM68
18/02/2018, 08:44
Ah si quello si ti do ragione, io mi riferivo alle brutali old, pare che le 4 cilindri nuove diano meno problemini.
io ho fatto l'esatto contrario. Ho scritto questo post magari ti è utile
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/290937-street-rs-pista-10.html#post7414973
Ah si quello si ti do ragione, io mi riferivo alle brutali old, pare che le 4 cilindri nuove diano meno problemini.
Alla fine l 'ho presa, lasciami un mesetto e ti dico come va:oook:
Alla fine l 'ho presa, lasciami un mesetto e ti dico come va:oook:
Grande!! Brutale 1090rr? prime impressioni?
è una roba lunga,almeno 1 mesetto e mezzo, per ora tutta smontata e portata a far verniciare colori america:w00t:
ps: da fermo ha un rumore da moto gp:oook:
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