Da CBR 900 rr a Street Triple r

[Steven74]

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una street triple r 2017 diciamo che la diatriba tra r e rs penso di averla risolta ma ho ancora alcuni dubbi visto che ovviamente sto valutando anche la mt 09 sp.
Per ora le moto le ho solo viste dal concessionario e le vorrei provare al più presto, la street mi è piaciuta molto a livello estetico e di finiture.
Premesso che uso la moto solo su strada, e che attualmente ho un cbr 900 RR del 2001 che non uso da 2 anni i dubbi sono questi:

1) considerando che sono alto 168 cm non vorrei avere una posizione di guida ancora troppo sportiva e costrittiva

2) ho paura che mi mancherà un po di coppia rispetto al cbr, la mt invece si avvicinerebbe almeno come coppia massima.

3) qualcuno che ha la r grigia può dirmi se la verniciatura è delicata o no, ho sempre avuto moto col trasparente almeno sul serbatoio e mi piace la moto che luccica sotto il sole, se non erro su queste vernici non si possono usare cere o simili.

4) quale è il migliore prezzo che si può spuntare in questo periodo in sede di trattativa per la r grigia ? Il concessionario che ho visitato mi ha parlato di 10625 euro, praticamente il listino + sovrapprezzo per colorazione + immatricolazione.

Grazie a tutti e scusate se mi sono dilungato.

[Fastandfreddy]

Io non ho provato la nuova street e neanche la Mt...ma penso che tra le due 3 cilindri la posizione di guida della inglesina sia la più sportiveggiante.

[ch_mors]

Io ho la R nera.
La mia verniciatura lucida è delicata, molto delicata. La grigia non saprei.
Come posizione di guida la MT09 è solamente più alta di manubrio ma la sella è più dura della Street. Sulla MT09 SP però non mi pronuncio, magari Yamaha ha migliorato l'imbottitura.
Cmq tieni presente che il test delle Medie di motociclismo ha decretato la Street come la più comoda tra la naked tra cui c'era ovviamente la MT09. La stampa internazionale conferma la Street come migliore naked del segmento medie. Sono due tutte due ottime moto, fossi in te seguirei il cuore ed il portafoglio perché tanto avrai sotto al sedere un ottimo prodotto. Considera che il tuo 1,68 m di altezza è un valore nella media.
Per il prezzo non mi esprimo ma arrivi nel momento di punta delle vendite, sbagliato per te e buono per loro quindi auguri!

[Jany]

Io ho un'rs e un mio amico mt09, quindi provate bene entrambe. La Yamaha ha più schiena, ma per quanto mi riguarda non mi piace la posizione troppo seduta e la forcella ant in stile motard. Le sospensioni sulla sp sono finalmente migliori, la sella non lo so, e prima era veramente scomoda. Per l'impostazione invece non mi preoccuperei troppo, vieni da una sportiva, sarai cmq più comodo con entrambe. Se non sbaglio il prossimo weekend c'è il porte aperte alla Triumph, vai a provarla

[baronetto77]

10625 euro mi sembra un po' troppo. Parere personale.A quel prezzo con duecento euro in più' prendi la RS.

[alexa72]

A me il conce di zona ha proposto una R nuova color grigio a 9900 su strada...10650 mi sembra un po' troppo :ph34r:

[Fastandfreddy]

10625 euro mi sembra un po' troppo. Parere personale.A quel prezzo con duecento euro in più' prendi la RS.
Ma non costa 12000€ circa la RS?
Attenzione all'anno di produzione e di immatricolazione...a volte i forti sconti ci sono perchè anche se non cambia nulla magari è un prodotto dell'anno precedente venduta nell'anno corrente!

[alexa72]

11.000 su strada per la RS, colore a scelta.

[Steven74]

Grazie a tutti per le risposte, le moto spero di provarle il prima possibile, ma per ora i due concessionari di zona non hanno moto demo, probabilmente arrivano settimana prossima, il numero di motociclismo con la comparativa naked ha praticamente sostituito il kamasutra sul mio comodino, ma mi ero già innamorato della street prima di essere andato a rileggere la prova. Al di là del fatto che la street vince a mani basse, proverò anche la mt 09 la cui sella mi risulta essere uguale al modello precedente, quindi piuttosto scomoda stando ai vari pareri. Il prezzo che mi ha fatto il concessionario è praticamente il listino perché non ero ancora in trattativa, in più ho chiesto di valutarmi il CBR, per ora tramite foto perché non ha revisione e assicurazione, quindi in caso di permuta mi sa che mi perdo l'eventuale sconto, sto però anche cercando di farlo visionare ad altri concessionari magari per metterlo in conto vendita.

[giappo]

Due ottime moto di cui potrai notare differenze solo se sai il fatto tuo.
Io ho una Street. Molto comoda e viaggia.

Se non ti scoccia che appena scendi la gente ti viene a chiedere le cose e a guardarla allora prendila.

[fabiomaxx]

Guarda, per quanto concerne il prezzo, io una R nera, accessoriata con specchietti Rs, puntale, antifurto, paratelaio, nottolini, paraserbatoio, portatarga e messa in strada l'ho portata a casa a 10700. Acquistata ora. Saluti

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una street triple r 2017 diciamo che la diatriba tra r e rs penso di averla risolta ma ho ancora alcuni dubbi visto che ovviamente sto valutando anche la mt 09 sp.
Per ora le moto le ho solo viste dal concessionario e le vorrei provare al più presto, la street mi è piaciuta molto a livello estetico e di finiture.
Premesso che uso la moto solo su strada, e che attualmente ho un cbr 900 RR del 2001 che non uso da 2 anni i dubbi sono questi:

1) considerando che sono alto 168 cm non vorrei avere una posizione di guida ancora troppo sportiva e costrittiva

2) ho paura che mi mancherà un po di coppia rispetto al cbr, la mt invece si avvicinerebbe almeno come coppia massima.

3) qualcuno che ha la r grigia può dirmi se la verniciatura è delicata o no, ho sempre avuto moto col trasparente almeno sul serbatoio e mi piace la moto che luccica sotto il sole, se non erro su queste vernici non si possono usare cere o simili.

4) quale è il migliore prezzo che si può spuntare in questo periodo in sede di trattativa per la r grigia ? Il concessionario che ho visitato mi ha parlato di 10625 euro, praticamente il listino + sovrapprezzo per colorazione + immatricolazione.

Grazie a tutti e scusate se mi sono dilungato.

[TrealTruc]

Io sono 1.71 e ho avuto 2 CBR 954, nessun problema di postura la Street è ovviamente più comoda. Come guida è molto più agile del CBR e come precisione è simile ad una sportiva. Le considerazioni sul motore vanno fatte valutando altri 750, la differenza di coppia con un CBR 1000 è parecchia.

[RB74]

Fossi inte, andrei da Francesco, il conce di Brescia.

Chiami, ti metti d'accordo e la provi. E ti fai fare una valutazione della tua.

[Steven74]

Il concessionario di Brescia l'ho sentito al telefono e mi sembra molto disponibile e competente, non mi ha parlato di prezzi ma mi ha invitato ad andare di persona, io non ho parlato del mio usato perché l'ho già proposto ad altri 2 concessionari della mia zona che sembrano interessati, il CBR poi non lo posso usare perché senza revisione e assicurazione.
Andando senza usato non credo che ci sia molta differenza di prezzo tra Brescia e Bergamo o mi sbaglio ? inoltre sarebbe più comodo Bergamo visto che sono a meno di 20 km, mentre per Brescia sono 55 km.

[RB74]

Tutto comprensibile quello che hai scritto. Però magari a Brescia ce l'hanno da farti provare e poi magari ti fa un bel prezzo ritirando l'usato (che valuterai tu se va bene in base alle offerte che ti hanno fatto da altre parti).

Io con Francesco mi sono sempre trovato veramente molto bene, e ho mandati amici e conoscenti che hanno tutti riconfermato l'ottimo trattamento.

Vedi tu...

[Atom73]

Tutto comprensibile quello che hai scritto. Però magari a Brescia ce l'hanno da farti provare e poi magari ti fa un bel prezzo ritirando l'usato (che valuterai tu se va bene in base alle offerte che ti hanno fatto da altre parti).

Io con Francesco mi sono sempre trovato veramente molto bene, e ho mandati amici e conoscenti che hanno tutti riconfermato l'ottimo trattamento.

Vedi tu...

confermo, vale la pena allungare un po' il giro e farsi una chiacchierata col buon francesco ;)

[Andrea-91-]

Il prezzo che ti ha fatto mi sembra alto...io ho pagato la mia rs meno della r che ti ha preventivato...

[Steven74]

Ciao a tutti, venerdi complice la bella giornata di sole mi sono preso un giorno di ferie e ho provato in mattinata la MT 09 (con Akra, portatarga basso e schermo fly) e il pomeriggio a Brescia la street RS, entrambe le moto erano nuovissime (30 km Yamaha, 12 km Triumph) e con pneumatici e pastiglie freno ancora non rodati, quindi per timore e rispetto per delle moto così nuove e a causa dell' asfalto freddo e sporco, nei pochi km che ho potuto fare non ho superato i 7000 giri su entrambe le moto.

Sulla Yamaha mi sono trovato subito a mio agio come posizione di guida, salvo per la continua interferenza dello stivale destro con il carter molto sporgente quando si va a cercare il freno, il motore è eccezionale nella mappa standard, un po troppo scorbutico nella mappa A, le sospensioni sono tendenti al morbido ma confortevoli sulle sconnessioni e buche delle nostre splendide strade, e qui mi viene il primo dubbio sull' utilità eventualmente di acquistare la versione SP visto il mio uso moderatamente sportivo.
Venendo alla Street, aldilà del fatto che io vorrei prendere la R ma in prova cè solo la RS, la posizione di guida non è male, almeno per quanto riguarda busto e braccia, le gambe mi sono sembrate un po troppo rannicchiate, ma forse scendendo da Duke 690 la cosa è normale, la postura è quindi più sportiva e leggermente caricata verso l'anteriore.
A causa del percorso prettamente cittadino, non sono riuscito a prendere subito confidenza con la moto, molto diversa da quella che sto guidando ora, sono sicuro che è solo questione di farci un po di km, il motore è molto lineare ed elastico ma non impressiona come quello della MT, sono consapevole che deve girare un po più in alto.
Quando si da gas di colpo cè un forte rumore di aspirazione, molto “gasante” ma non vorrei diventasse fastidioso nell' uso normale di tutti i giorni ….. è uguale anche sulla R ??
Nella mappa sport mi è sembrato un filo scorbutico, meglio la mappa road inserita al ritorno ma provata per pochi km, nel traffico comunque la moto si guida bene.
Si sente che tutta la moto è più rigorosa, più portata alla guida sportiva, le sospensioni sulle buche e sconnessioni sono un poco dure ma sulla R dovrebbero essere più confortevoli.
Vibrazioni non ne ho sentite su nessuna delle due, come protezione aerodinamica mi è sembrata meglio la Street ma non sono riuscito a raggiungere la velocità raggiunta con MT provata su strade di campagna deserte.
Esteticamente la Street è stupenda,direi perfetta e ha una componentistica di alto livello, la MT non è male, ma si perde in tante piccole cose, come blocchetti pessimi, cruscotto scandaloso rispetto a Triumph, sottocodone con plastiche continuamente interrotte e riprese, porta targa pessimo, tubi freni non in treccia.
Venendo alle conclusioni, questi test ride di pochi km non bastano per farsi una reale idea della moto, in settimana riprovo la Street RS a Bergamo spero con più calma e su percorsi non cittadini, per quanto riguarda i prezzi, stiamo cominciando ad avvicinarci a quelli riportati da alcuni utenti del forum, al momento addirittura, montando più o meno gli stessi accessori, la MT 09 SP potrebbe costarmi qualcosina in più, la Yamaha propone però l'estensione della garanzia a 5 anni compresa nel prezzo.

[Black Arrow]

Anche io prima di prendere la Street R, provai la nuova 09 ed ho avuto le tue stesse impressioni. Il motore della 09 è molto bello e pronto, ma la posizione troppo eretta non mi aveva convinto a differenza della Street che ha una impostazione piú sportiva, della 09 non mi era piaciuta la poca modulabilità del freno anteriore.
Come componentistica e qualità generale la Street mi è sembrata meglio.
Buona scelta :oook: