Consiglio su postura in sella ....

[Picinin]

Ciao “ragazzi”, mi servirebbe un pareretecnico per quanto riguarda la postura in sella …
Ho una Street Triple R (13) e non sono propriamente un fantino, 90 kg …
Ho una guida, diciamo allegra, ho notato che mi ritrovo sempre a ridosso delserbatoio, soprattutto in fase di staccata in percorsi con curve, tipo i passidi montagna, ma non solo …
So che in fase di frenata/staccata dovrei arretrare col sedere, ma non mi vienenaturale.
Questo mio atteggiamento pregiudica la stabilità della moto?
Non sono in pista, quindi non sono alla canna del gas, mi è capitato però disentire il posteriore mooooolto leggero …. Mi è stato detto di correggerlosfiorando il freno posteriore … So che è un bene caricare l’anteriore, ma nonvorrei avere “problemi” alleggerendo troppo il posteriore ….

lamps

[Igor_675]

sinceramente io sulla Street non mi trovo bene come posizione di guida.... ho modificato l'assetto e adesso mettero delle pedane arretrate per sentirla meglio.... secondo me ha una guida abbastanza "seduta" con una supersport viene più naturale avere la buona posizione


in ogni caso in frenata in teoria (poi funziona anche diversamente) sarebbe bene iniziare pelando il freno posteriore in tal modo la moto trova un assetto migliore e frena meglio....

è correttissimo quello che dici, ovvero arretrare col sedere....

se non lo fai, oppure se non lo fai abbastanza, in frenata premi le ginocchia contro il serbatoio, in questo modo non solo ti troverai per forza arretrato col sedere, ma scaricherai il peso sul serbatoio e le forcelle lavoreranno meglio....

se scarichi il tuo peso il più possibile sulle pedane sarai più agile nei movimenti e controllerai meglio la postura del corpo...

tendenzialmente il posteriore si alleggerisce per due ragioni, o perché freni tanto, oppure perché freni male.... il secondo caso è molto più frequente


P.S: conosco persone molto brave che il freno posteriore non lo usano praticamente mai..... ma se per questo anche lo stile di guida di Schwantz funzionava solo su di lui :dubbio:

[maurotrevi]

Frenare è un arte e se ti trovi a scoparti il serbatoio stai sbagliando tutto ��
Immagina che abbia i denti

[LucaT]

se l'immaginazione non è il tuo forte, o se il tuo cazzo è più forte della tua volontà :ph34r: , forse potresti modificare la sella in modo da non andare contro il serbatoio, rendendola meno inclinata e/o ingrossarla all'attacco del serbatoio. una cosa del genere:
https://i.ebayimg.com/images/g/oVUAAOSwCkFapqN2/s-l300.jpg

[Amigu1974]

il fatto di arretrare sulla sella prima della frenata ti porta ad essere facilitato a spostarti col culo di lato quando imposti la curva e la percorri...
è anche una questione di sicurezza, perchè se ti scappa la moto in curva, la postura fa si che la moto scivola esternamente lontano da te... (se invece sei contro il serbatoio e la moto perde aderenza, finite fuori insieme e probabilmente ti rimane sotto la gamba, perchè se sei troppo appiccicato la gamba copre integralmente il lato del telaio).

[pier74]

Pensa a stare comodo, se vuoi fare le prove vai in pista,una lenta possibilmente. ..
come ti hanno giustamente consigliato per restare dietro devi stringere il serbatoio ma non credo che su strada farai mai staccate cosi violente...
...
sapere veramente dove stai mettendo il peso Non è così banale..in generale sulle name la sella ha una certa inclinazione e spostarsi indietro significa anche spostarsi in alto caricando i realtà il peso sui polsi.....
la.cosa veramente importante e non avere variazioni significative di carico sui pneumatici. .ad esempio entri forti freni forte ed invece di modulare il rilascio della leva la molli di colpo. ..spesso la manovra si conclud co una chiusura dello sterzo....

Su strada la posizione giusta è quella che ti permette di essere comodo e controllare il mezzo ..su un girondi 300km Non puoi pensare di sta e sempre a spostarti

[maurotrevi]

Invece devi, impara a frenare bene e al bisogno farai la cosa giusta.

Pernil resto sto leggendo svariate teorie bizzarre.

[pier74]

Certo che deve imparare a frenare bene, ma a meno che uno non sia totalmente "analfabeta" ,motociclisticamente parlando,in strada , perché di strada stiamo parlando, le cose più importanti sono commisurare la velocità alle condizioni di strada e traffico, e le traiettorie...spesso vedo in giro gente con buona postura inutilmente piegata solo perché anticipa troppo l'ingresso in curva quando aspettando tre metri avrebbe una traiettoria migliore guadagnerebbe in sicurezza andando pure più veloce..basta guardare gli smanettoni della domenica .....quelli che ogni lunedì mi fanno guadagnare in sala operatoria...corroono come matti ginocchio a terra convinti di essere fenomeni.....poi guardi un video del TT ed il ginocchio per terra lo mettono quasi mai.....
Nel mio caso ad esempio, iin pista grattavo le pedane ad ogni curva. Col tempo ho imparato a ritardare gli ingressi ,ho abbassato di secondi il tempo sul giro e non ho più grattato le pedane....in parte è stato merito di una migliore postura ma soprattutto di traiettorie migliori che hanno permesso di stare meno tempo piegato
Se devi fare le prove vai in pista, su strada lascia perdere ....
In strada sarai sempre e comunque molto più lento che in pista e quello che serve in pista su strada è inutile...a meno che uno esca con e se facesse il tt

[maurotrevi]

Qui non si parla di comportamento in strada, ma di tecnica fine a se stessa. Se da una parte è vero che molte abilità utili in pista possono essere considerate superflue in strada, quando si parla di frenata la questione non può essere sottovalutata anzi! Se non saper frenare in modo corretto, e ne esiste uno soltanto, in pista comporta una banale perdita di tempo, in strada può fare la differenza tra collidere o meno contro un ostacolo.
Non parliamo quindi di come preparare la curva entrando con i freni in mano ma di mantenere aderenza e stabilità nella frenata decisa.
Per riuscirci è fondamentale saper gestire il busto, le braccia, le gambe e il sedere ancor prima di imparare a gestire il freno posteriore, la pressione sul freno anteriore o le scalate.
Quindi ripeto, solo l'abitudine ai movimenti corretti consente la costruzione di un riflesso che ci farà fare le cose giuste all'occorrenza.

[pier74]

Mauro il titolo è :" consiglio postura in sella"
Trovo veramente inutile consigliare alcunché sulla postura ad uno che non ho nemmeno mai visto guidare..
lui dice che su strada sente il posteriore alleggerirsi. ... altro non sappiamo ...magari guida benissimo e fa delle staccate tali che è tutto nella norma...
magar iinvece è un fermone che tira a bestia sul dritto e stacca forte per fare la curva 30km/h...
lui parla di strada...
Oltretutto Non sappiamo se ha una forcella ed un monoammortizzatore ben tarati...magari guida bene ma ha solo eccessivo trasferimento di carico. ...

Meglio andare cauti con dare consigli a chi non hai mai visto guidare...pe fare le prove meglio la pista magari con qualcuno che ti fotografa o filma

[maurotrevi]

Tutte congetture, spesso si danno colpe alle moto o sospensioni, per banali errori nostri.
Però io non ho dato suggerimenti o correzioni, però ripeto la tecnica in frenata è una e va imparata da tutti. Il fatto che si parli di un eccessivo avanzamento è chiaramente sintomatico.

[pier74]

Certo che sono congetture, non avendolo visto guidare...

[ALEX 74]

Tranne nel supermotard.... li no , o sei capace o ti fai male...:oook::biggrin3:,in strada si sa,non siamo in pista, la tecnica una deve essere, sempre sensibilità e dolcezza in tutto, sia nell'azionare la leva del freno, che scegliere la marcia giusta in ingresso, tutto con parsimonia....

[robygun]

Da quando faccio esercizi in palestra per adduttori e lombari mi sembra di "subire" meno la moto, di avere più controllo.. magari è solo un'impressione ..

[pier74]

Plausibilissimo