Motore singhiozza tra 2000 e 3000 giri

[paniki87]

Ho preso da poco una daytona del 2007 e ho montato un completo sc gpm2, filtro bmc, candele all'iridio, cambio elettronico starlane, trasmissione 520 con corona 49 e manopola speed per accorciare la corsa del gas. No kat e no valvola di scarico.
Dopo aver montato tutto ho caricato una mappa per terminale aftermarket e la moto andava male e scoppiava tantissimo in rilascio.
L’ho portata dal meccanico per una mappa al banco, abbiamo eliminato sai e lambda e fatto mappatura ad hoc. Da quando ho rimontato il tutto, quindi anche prima della mappa al banco, la moto singhiozza tra i 2000 e i 3000 giri. Nemmeno la mappa ha risolto il problema. Abbiamo ipotizzato fossero le candele all’iridio, quindi sono state sostituite con delle candele classiche. Problema ancora presente.
Poi abbiamo sostituito le bobine, ancora nulla da fare. Ho letto di problemi simili per disallineamento corpi farfallati, ma sono ok.
Ho anche regolato il sensore tps a 0.60 V e controllato ICSV. Tutto ok. Ma il problema persiste.
Ho notato però che a moto accesa, nella schermata diagnostica l’apertura del comando gas non corrisponde a realtà. Se ruoto la manopola e porto il motore a 4000 giri il tps segna 0%.
Qualche anima pia può aiutarmi a risolvere questo mistero? La moto in città è inguidabile. Devo sfrizionare a quel regime di giri per evitare strattoni.

[miky92]

ma prima del montaggio dei vari componenti andava bene?

proverei a scollegare il cambio elettronico, non vorrei che rompesse le scatole

[paniki87]

ma prima del montaggio dei vari componenti andava bene?

proverei a scollegare il cambio elettronico, non vorrei che rompesse le scatole

Si prima andava bene. Ho provato a scollegare il cambio e non fa differenza.

Ho notato però che con il dbkiller inserito il problema è molto meno accentuato.

[manetta scarsa]

Ho notato però che a moto accesa, nella schermata diagnostica l’apertura del comando gas non corrisponde a realtà. Se ruoto la manopola e porto il motore a 4000 giri il tps segna 0%.


direi cambiare il sensore tps ...a 4000 giri le farfalle sono aperte , giusto?

[miky92]

allora temo sia ancora un discorso di mappa, forse arriva troppa poca benzina a quei regimi, sarebbe il massimo trovare qualcuno che monta quello scarico e chiedere se non ti gira la sua mappatura

[paniki87]

allora temo sia ancora un discorso di mappa, forse arriva troppa poca benzina a quei regimi, sarebbe il massimo trovare qualcuno che monta quello scarico e chiedere se non ti gira la sua mappatura

La mappa è stata fatta un mese fa su banco dynojet. Faccio bancarie di nuovo la moto e vediamo cosa succede.


direi cambiare il sensore tps ...a 4000 giri le farfalle sono aperte , giusto?

Questa è un’altra prova da fare. Giro troppo la manopola per passare da 0 a 1%.

Credo comunque sia legato allo scarico il problema. Come mi diceva Franky, lui lamentava su street un problema analogo per colpa di uno scarico basso sc. Forse togliendo kat e valvola si svuota troppo si bassi. Ma con un completo tipo stage 2 non dovrebbe presentarsi lo stesso problema?

[dayrosso]

Se metti uno scarico completo giusto, anche originale dekat è tagli anche la valvola, questo problema presumo non lo fa, manca un metro di tubo... Per mia esperienza ne ho sentiti tanti utenti in passato che lamentavano il problema analogo tra i 2000 e i 3000 giri, riscontrando anche, uno scarso allungo del motore, dovuto all'impianto di scarico completo, troppo corto

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