Manubrio Rizoma Street R

[aygo]

Non avendo un casso da fare (oggi come ieri, domani come ieri l'altro, dopodomani come lunedì scorso), mi sono "divertito" a smontare il manubrio in oggetto.
Poi, annoiato, ho rimontato il tutto, ma solo una volta ripartito mi sono accorto di averlo riposizionato sensibilmente più in basso. Dagli specchietti, infatti, altro da vedere non c'era che la fascinosa distesa d'asfalto sulla quale viviamo... :lingua:
Dopo il primi attimi di perplessità, più legati alla sorpresa che a un preciso impedimento, ho cominciato ad andare come sempre e anzi mi sono chiesto, chilometro dopo chilometro: "Ma vuoi vedere che è più sportivo lasciarlo così?".
Cosa ne dite?
Che consigliate?
Avete mai ruotato in un senso o nell'altro il vs manubrio?
Parliamone :biggrin3:

[PLAKY]

Non avendo un casso da fare (oggi come ieri, domani come ieri l'altro, dopodomani come lunedì scorso), mi sono "divertito" a smontare il manubrio in oggetto.
Poi, annoiato, ho rimontato il tutto, ma solo una volta ripartito mi sono accorto di averlo riposizionato sensibilmente più in basso. Dagli specchietti, infatti, altro da vedere non c'era che la fascinosa distesa d'asfalto sulla quale viviamo... :lingua:
Dopo il primi attimi di perplessità, più legati alla sorpresa che a un preciso impedimento, ho cominciato ad andare come sempre e anzi mi sono chiesto, chilometro dopo chilometro: "Ma vuoi vedere che è più sportivo lasciarlo così?".
Cosa ne dite?
Che consigliate?
Avete mai ruotato in un senso o nell'altro il vs manubrio?
Parliamone :biggrin3:

Pare che del manubrio non freghi niente a nessuno :laugh2: !
Invece per me è uno degli aspetti migliorabili della Street,
mi spiego, se piace l’utilizzo sportivo, e quindi ci si sposta in avanti con il busto spingendo sul manubrio, questo risulta leggermente troppo alto e angolato tale da costringere a piegare molto (troppo) le braccia !
Quindi ruotarlo per renderlo più basso o sostituirlo con un piega bassa ritengo renda la moto molto più gestibile e sportiva !
Sarà una delle mie prossime modifiche !

[aygo]

Pare che del manubrio non freghi niente a nessuno :laugh2: !
Invece per me è uno degli aspetti migliorabili della Street,
mi spiego, se piace l’utilizzo sportivo, e quindi ci si sposta in avanti con il busto spingendo sul manubrio, questo risulta leggermente troppo alto e angolato tale da costringere a piegare molto (troppo) le braccia !
Quindi ruotarlo per renderlo più basso o sostituirlo con un piega bassa ritengo renda la moto molto più gestibile e sportiva !
Sarà una delle mie prossime modifiche !

Grazie Plaky!
Ma secondo te è possibile ruotarlo di 180° oppure poi non si rimonta? Ruotato di 180° si abbasserebbe un bel po'...
Per il resto è come dici... Io lo vorrei più basso e quindi ruotarlo verso i fari non va bene... Per ora mi sono già abituato al fatto di averlo ruotato verso il serbatoio, ma la prova in pista chissà quando la farò (moto ko)

[TrealTruc]

Personalmente il fatto di non poter caricare l'anteriore è l'unico difetto che riscontro in questa moto. Più che al manubrio stavo pensando di mettere dei Riser più bassi ma non so se ce ne sono in commercio. Quelli della Gilles Tulling sono regolabili in lunghezza ma mi sembrano un po' alti.

[aygo]

Personalmente il fatto di non poter caricare l'anteriore è l'unico difetto che riscontro in questa moto. Più che al manubrio stavo pensando di mettere dei Riser più bassi ma non so se ce ne sono in commercio. Quelli della Gilles Tulling sono regolabili in lunghezza ma mi sembrano un po' alti.

Ma con dei semi manubri veri e propri non riusciresti a caricare l'anteriore come vorresti?

[TrealTruc]

Si ma non sarebbe più una naked. Devo misurare bene ma per esempio il Bmw ha la piastra fatta ad ala di gabbiano e il manubrio è praticamente attaccato alla piastra. Sabato faccio un salto dal conce e sento che mi dice.

[PLAKY]

Grazie Plaky!
Ma secondo te è possibile ruotarlo di 180° oppure poi non si rimonta? Ruotato di 180° si abbasserebbe un bel po'...
Per il resto è come dici... Io lo vorrei più basso e quindi ruotarlo verso i fari non va bene... Per ora mi sono già abituato al fatto di averlo ruotato verso il serbatoio, ma la prova in pista chissà quando la farò (moto ko)
Questione complessa, ruotarlo di 180° vuol dire che le estremità puntano in basso invece che in alto, io ho fatto una prova statica con il manubrio che ho comprato e volendo si potrebbe fare ma diventa un'assetto molto simile a quello dei semi manubri, a quel punto ....
Poi tieni presente che il manubrio ha dei fori di fissaggio dei blocchetti elettrici che andrebbero rifatti nella nuova posizione.

Personalmente il fatto di non poter caricare l'anteriore è l'unico difetto che riscontro in questa moto. Più che al manubrio stavo pensando di mettere dei Riser più bassi ma non so se ce ne sono in commercio. Quelli della Gilles Tulling sono regolabili in lunghezza ma mi sembrano un po' alti.
Avevo preso anch'io in considerazione i riser, ma non ho trovato niente di più basso degli originali e poi oltre a ridurre o annullare la piega in altezza sarebbe utile anche allontanare/ allargare l'angolo di apertura, così da impugnare più avanti e lontano dal busto.

Insomma veniamo al dunque la soluzione ideale è sostituire il manubrio e quello giusto dopo approfondite ricerche è:
247287247288
Per 675 si smonta e rimonta abbastanza agevolmente, il casino è con la 765 e ancor di più se hai le manopole riscaldate!
Spiego, i blocchetti elettrici su 765 non sono più i classici che si smontano aprendoli in due, no, adesso si lasciano interi e si sfilano dopo aver fatto scattare con chiavetta in plastica (in dotazione alle officine Triumph) un dentino che li incastra sul manubrio.
Non è finita, se si riesce a sfilare i blocchetti senza scassarli, bisogna lavorare di fino sul manubrio nuovo per farlo diventare come un groviera, ( un buon tornitore fa al caso nostro) per permettere l'inserimento del cablaggio manopole riscaldate e avere ancora i filetti per montare i tappi, non si possono usare tappi con gommino perché spingerebbero sui cavi elettrici:nonono:

Io ho il manubrio in garage e viste le difficoltà ho rinviato l'operazione al prossimo inverno :wacko:

[TrealTruc]

Stavo pensando di sostituire i riser perché mi avevano appunto detto del casino che bisogna fare per sostituire il manubrio. Cercherò un tornitore per farmeli modificare o farli nuovi, in passato lo avevo gìà fatto.

[PLAKY]

Stavo pensando di sostituire i riser perché mi avevano appunto detto del casino che bisogna fare per sostituire il manubrio. Cercherò un tornitore per farmeli modificare o farli nuovi, in passato lo avevo gìà fatto.
:oook: Tienici aggiornati

Un'altra alternativa è sostituire il manubrio con quello della nuova Speed che ha piega decisamente più bassa della Street e ha già tutti i fori nei posti giusti.

[TheStreetOwl]

Personalmente il fatto di non poter caricare l'anteriore è l'unico difetto che riscontro in questa moto. Più che al manubrio stavo pensando di mettere dei Riser più bassi ma non so se ce ne sono in commercio. Quelli della Gilles Tulling sono regolabili in lunghezza ma mi sembrano un po' alti.

Altrimenti puoi fare come ho fatto io. Acquisti (anche usati) una coppia di Rizoma (quelli più bassi che vendono, non ricordo il codice) e se hai un amico come me [emoji4] che lavora in un offincina meccanica li fai spianare di 1 cm. Diventano uguali identici ai Rizoma che vendevano anni fa per la Street Cup.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[TrealTruc]

Stavo appunto pensando di fare così. L'ideale (ma non so se sono compatibili) sarebbe dare una spianata a quelli della Gilles Tooling che sono regolabili in avanti e indietro.

[TheStreetOwl]

Stavo appunto pensando di fare così. L'ideale (ma non so se sono compatibili) sarebbe dare una spianata a quelli della Gilles Tooling che sono regolabili in avanti e indietro.

Anche i Rizoma


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[TrealTruc]

Ah non lo sapevo, comunque in questa discussione per il problema opposto, uno ha montato quelli della 675 sulla 765
2018 Street Triple (S/R/RS) - Page 67 - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums (http://www.triumphrat.net/street-triple-765/822146-2018-street-triple-s-r-rs-67.html#post2003426705)

[Jany]

Io ho sempre avuto i semimanubri, ma stavolta devo desistere, almeno x il momento. O limitano troppo lo sterzo o vanno a toccare il display.
Ho optato per il rizoma dritto, anche se è un lavoraccio da fare

247489247490

[arturo17]

👀Interessante la modifica, ne avevo parlato anche io al venditore della triumph, che arrivando da una moto sportiva il manubrio della rs non mi faceva trovare la posizione corretta 😰 x le curve, probabilmente lui sapeva del problema x sostituire il manubrio, mi ha detto di usarla più possibile che poi la cosa migliorava, non e’ stato cosi.😭
Con il manubrio dritto la guida come?Vale la pena cambiarlo?🤔

[PLAKY]

Io ho sempre avuto i semimanubri, ma stavolta devo desistere, almeno x il momento. O limitano troppo lo sterzo o vanno a toccare il display.
Ho optato per il rizoma dritto, anche se è un lavoraccio da fare

247489247490
:oook: Figata ! Mi era sfuggito che l’avevi fatto, complimenti. ��
Per i vari scassi come hai fatto sei andato di Lima o Drimmel oppure l’hai portato dal tornitore?
E adesso che ci hai fatto un po’ di km ci puoi dire com’è la guida?
PS che inclinazione hai usato? A vederlo così mi sembra 0 ???

[Jany]

249986
:oook: Figata ! Mi era sfuggito che l’avevi fatto, complimenti. ��
Per i vari scassi come hai fatto sei andato di Lima o Drimmel oppure lÂ’hai portato dal tornitore?
E adesso che ci hai fatto un po’ di km ci puoi dire com’è la guida?
PS che inclinazione hai usato? A vederlo così mi sembra 0 ???

Montaggio
un gran casino fare i fori! i blocchetti si sganciano tramite una chiavetta che ha in dotazione il concessionario, ma non è altro che un anello in plastica con un punta piatta che va inserita nella fessura apposita; secondo me dovrebbe bastare un cacciavite piatto, ma ho preferito non rischiare. Il brutto è che non riesci a prendere una misura precisa perché le viti di fermo rimangono nascoste all'interno del blocchetto, e quindi...fatto a occhio!
I gradi come vedi dalla foto sono ben oltre lo 0, per avere le estremità leggermente verso di me ma sfruttare la massima piega, ma la posizione è assolutamente personale, appoggi il manubrio e vedi come lo preferisci prima di fissarlo.
Guida
tutto caricato in avanti, a me piace molto di più, ti dà la sensazione di avere uno sterzo più reattivo e maggior feeling sull'avantreno. sul dritto risulta leggermente più scomodo se siete abituati alle naked, ma niente di stravolgente. per dire, io ho placca e viti ad un polso ma non mi da noia, in compenso aiuta un pelino a sentire meno l'aria (ho anche il plexi aggiuntivo). probabilmente è un pò largo, credo che alla prima occasione proverò a tagliare 1cm alle estremità.
però ci tengo a dire che la posizione diventa abbastanza anomala, i miei amici che l'hanno provata erano tutti soddisfatti se venivano da una sportiva, e quasi spaesati se avevano naked/touring.

[PLAKY]

249986

Montaggio
un gran casino fare i fori! i blocchetti si sganciano tramite una chiavetta che ha in dotazione il concessionario, ma non è altro che un anello in plastica con un punta piatta che va inserita nella fessura apposita; secondo me dovrebbe bastare un cacciavite piatto, ma ho preferito non rischiare. Il brutto è che non riesci a prendere una misura precisa perché le viti di fermo rimangono nascoste all'interno del blocchetto, e quindi...fatto a occhio!
I gradi come vedi dalla foto sono ben oltre lo 0, per avere le estremità leggermente verso di me ma sfruttare la massima piega, ma la posizione è assolutamente personale, appoggi il manubrio e vedi come lo preferisci prima di fissarlo.
Guida
tutto caricato in avanti, a me piace molto di più, ti dà la sensazione di avere uno sterzo più reattivo e maggior feeling sull'avantreno. sul dritto risulta leggermente più scomodo se siete abituati alle naked, ma niente di stravolgente. per dire, io ho placca e viti ad un polso ma non mi da noia, in compenso aiuta un pelino a sentire meno l'aria (ho anche il plexi aggiuntivo). probabilmente è un pò largo, credo che alla prima occasione proverò a tagliare 1cm alle estremità.
però ci tengo a dire che la posizione diventa abbastanza anomala, i miei amici che l'hanno provata erano tutti soddisfatti se venivano da una sportiva, e quasi spaesati se avevano naked/touring.
:oook:
Montaggio: quindi ti sei procurato chiavetta originale o hai fatto sganciare dal conce ? Con il gas nessun problema a smontare?
Guida: non hai detto la cosa che interessa di più, com’è in curva? Ti fa guidare meglio quando spingi sul manubrio e sposti le chiappe verso l’esterno? Il fatto di non avere i gomiti troppo chiusi come da originale dovrebbe consentire un miglior controllo giusto?

[Jany]

Sono passato in conce e abbiamo fatto là, anche perché non gli era ancora capitato di smontare i blocchetti e volevano vedere il tutto, anche col gas nessun problema, si va a fare pressione su un fermo interno e il braccialetto si allenta, dopodiché si sfila dal manubrio; è comunque un lavoro che uno da solo fa fatica a fare, ci vuol pazienza.
Nelle curve io mi trovo molto meglio, sia come posizione che come feeling, i gomiti larghi e i polsi dritti aiutano. Anche nelle sportive ho sempre allargato i semimanubri al max, mi piace andare "addosso" alla ruota ant. Aggiungo che la visuale dagli specchietti non cambia nel caso a qualcuno venisse il dubbio.

[aygo]

Scusate ma quale sarebbe la controindicazione a fare quello che ha fatto questo signore con la sua moto?

https://www.autoevolution.com/images/news/ryan-reynolds-rides-a-retro-triumph-12019_1.jpg

Con l'attuale manubrio della street r, faccio una rotazione di 180° nei raiser, poi ancora una rotazione di 180° sull'asse verticale e otterrei quello che vedo in foto. C'è forse qualche problema insormontabile nell'invertire leve e manopole da destra a sinistra e viceversa? :blink:

[Panocha]

Io ho sempre avuto i semimanubri, ma stavolta devo desistere, almeno x il momento. O limitano troppo lo sterzo o vanno a toccare il display.
Ho optato per il rizoma dritto, anche se è un lavoraccio da fare

247489247490

Jany ti scrivo in PVT! Così non disturbo tutti quanti! :D

[Jany]

Jany ti scrivo in PVT! Così non disturbo tutti quanti! :D

Certo, nessun problema

[Cosmograph]

qualcuno ha notizia di riser più bassi?

[AntonioUrzino]

Io ho montato il barracuda piega bassa, naturalmente ho dovuto forare , peccato non so inserire le foto

[aygo]

Ischemia metà 2019... e avevo come la sensazione che avrei dovuto farlo per un'ultima volta. Pistata ottobre 2019... e così è stato... Come per tanti è arrivato il 2020 con il suo covid, i suoi strascichi fisici, lo stare in casa, l'accumulo di chili e la forma precaria. Mai più in pista, e in 3 anni avrò messo assieme 1000 chilometri e forse nemmeno quelli... Tagliando fatto in questi giorni (ultima volta nel 2019, prima di andare in pista). Sulle carcasse delle gomme ancora i ciccioli nelle pieghe fatte fra i cordoli ma il tempo è scaduto. Al posto del manubrio che ci avevo messo, e che mi faceva stare come sopra una carenata, sabato rimetto il suo originale e si torna a stare comodi. Solo per la strada. Solo per il tempo che resta e per gli anni che non torneranno. Che brutta cosa sfiorir... :cool: :cry: