Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 street triple r 2010...problemi impianto elettrico...ma vah?!
ebbene sì, anche il più infallibile degli impianti elettrici che sia mai stato progettato può dare qualche problema.
a parte gli scherzi questa è la situazione: moto street triple r 2010 comprata usata 2 settimane fà presso concessionaria triumph, 25000 km, statore ultima versione, non ho info riguardo regolatore e stato batteria.
sempre partita senza problemi, forse non un fulmine (rispetto alla kawasaki che avevo prima) ma sempre partita.
stamattina varese-milano no problem.
pomeriggio casa-università no problem, MA
in università arrivo, spengo la moto per parcheggiarla, cambio idea sul parcheggio, faccio per riaccenderla, quadro acceso, ma motorino di avviamento fa fatichissima e si spegne. riprovo, quadro si accende, motorino avviamento fa due/tre cicli e si spegne. riprovo, quadro si accende motorino avviamento morto.
bestemmia
dopo 2h e mezza riprovo, quadro si accende, PARTE come al solito....DIAGNOSI ? ? ? :icon_allah::icon_allah::icon_allah:
GRAZIE in anticipo a chi mi aiuta
2877paolo
21/05/2018, 18:10
batteria?
Sulla batteria non ho informazioni e non avendo un tester non saprei valutarne lo stato di salute...il concessionario si è gentilmente proposto di cambiarmela con una nuova...spero che il problema sia semplicemente quello e non altrove tipo regolatore o statore...mi fa strano che dopo 2h sia ripartita come nulla fosse!!!
Sulla batteria non ho informazioni e non avendo un tester non saprei valutarne lo stato di salute...il concessionario si è gentilmente proposto di cambiarmela con una nuova...spero che il problema sia semplicemente quello e non altrove tipo regolatore o statore...mi fa strano che dopo 2h sia ripartita come nulla fosse!!!
Controlla i morsetti della batteria e il relè del motorino d'avviamento.
LaBetty i Morsetti li ho controllati ed erano ben saldi...il relè de motorino non so quale e dove sia...e cosa devo controllare???
comunque anche secondo voi è banalmente un problema di batteria? perchè a me ha fatto strano che l'abbia spenta e subito riaccesa e non riuscisse a ripartire...come se non si fosse ricaricata...eppure oggi è praticamente il giorno in cui l'ho usata di più! e poi la stranezza che a freddo aspettando un paio d'ore dopo la constatazione del decesso sia resuscitata!
Sì, sembra un problema di batteria; mi sento di escludere statore e regolatore.
Potrebbe essere proprio la batteria, che ha un elemento che si interrompe quando è molto calda.
In ogni caso una verifica con il tester è necessaria per vedere se l'impianto di ricarica fornisce una tensione corretta.
:oook:
Sì, sembra un problema di batteria; mi sento di escludere statore e regolatore.
sperem...ho gli incubi la notte...������
Potrebbe essere proprio la batteria, che ha un elemento che si interrompe quando è molto calda.
In ogni caso una verifica con il tester è necessaria per vedere se l'impianto di ricarica fornisce una tensione corretta.
:oook:
Guarda dovrei comprarlo ed imparare a smanettarci un po’...il top sarebbe che qualcuno mi insegnasse un po’ ad usarlo perchè io non saprei da dove cominciare...di volt ampere ohm non capisco niente...per ora mi limiterò a sostituire la batteria con una nuova nella speranza che il problema si risolva
Compralo di buona qualità, con la lettura dei centesimi di volt.
:oook:
Compralo di buona qualità, con la lettura dei centesimi di volt.
:oook:
Consigli???
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:oook:
_sabba_ LaBetty se lo compro poi vi tocca pure aiutarmi ad usarlo :) :) :)
@_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=48164) @LaBetty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=47135) se lo compro poi vi tocca pure aiutarmi ad usarlo :) :) :)
Ok! E più semplice di quanto immagini.
Dopo che lo avrai per le mani, capirai che è semplicissimo usarlo.
Metti il puntale rosso nello zoccolo VΩmA, il puntale nero nello zoccolo COM e imposti il selettore rotativo su 20V (scala graduata di sinistra, colorata di rosso, appena sotto il pulsante HOLD).
Il puntale rosso va collegato al positivo della batteria, quello nero al negativo (massa),
Se li inverti non accade nulla, ma davanti alla tensione misurata troverai un "-".
Niente di estremamente complicato.
:oook:
Tester comprato, domani arriva. Dovrebbe anche arrivare la batteria nuova dal concessionario...direi di fare le prove con la batteria nuova visto che di quella vecchia non conosco lo stato di salute
_sabba_ la procedura che hai descritto serve per impostate il tester??
Non sapete se c’è qulache tutorial dove imparare ad usarlo?? Per ora ho visto solo questo video
https://youtu.be/wDOUt57cE9E
Il video spiega tutto (anche troppo).
Per un controllo iniziale basta l'ultimo step, e cioè verificare il voltaggio sulla batteria, con il motore al minimo e a 4000 giri.
:oook:
Altro video... https://youtu.be/hDXOtC9D2NI
un po’ lento ma a prova di deficiente come me :) batteria e tester arrivati...nel we mi cimento con le prove varie...
ps i connettori dello statore e del regolatore sulla street r 2010 sono sopra il radiatore come sul daytona che si vede nel primo video? Qualche accortezza nel estrarli e riposizionarli? Vi faró sapere i risultati grazie mille
Pps _sabba_ LaBetty dopo una notte ferma questi i risultati della Batteria vecchia: 12.75 a moto spenta...scesa a 11.85 accensione quadro...14.15 moto accesa...com’è???
vespower
24/05/2018, 18:11
14,15 a moto accesa significa che il regolatore sta ricaricando bene....
Altro video... https://youtu.be/hDXOtC9D2NI
un po’ lento ma a prova di deficiente come me :) batteria e tester arrivati...nel we mi cimento con le prove varie...
ps i connettori dello statore e del regolatore sulla street r 2010 sono sopra il radiatore come sul daytona che si vede nel primo video? Qualche accortezza nel estrarli e riposizionarli? Vi faró sapere i risultati grazie mille
Pps @_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=48164) @LaBetty (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=47135) dopo una notte ferma questi i risultati della Batteria vecchia: 12.75 a moto spenta...scesa a 11.85 accensione quadro...14.15 moto accesa...com’è???
Significa che statore e regolatore funzionano perfettamente.
Ma anche che la batteria ė vecchia e stanca.
:sad:
Significa che statore e regolatore funzionano perfettamente.
Meno male!
Ma anche che la batteria ė vecchia e stanca.
:sad:
Quali dovrebbero essere dei buoni valori ora che
ho la batteria nuova???
12,8-12,9 a riposo se ben carica, 12,3-12,4 con il quadro acceso.
Alcune batterie erogano qualche decimo di volt in più.
:oook:
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