Pigi_102
03/06/2018, 17:21
Ciao a tutti.
Visto che a breve dovro' cambiare i cavi valvola e anche il cavo frizione non e' messo benissimo, e non ho intenzione di spendere i miliardi di euri che costano, ho cercato in rete, ed ho visto che alcuni ( americani, ovviamente ) usavano intestare i cavi usando dei tondini forati ( per il barilotto ) e tagliati ( per infilare il cavo ) fondendoci dentro del piombo.
Allora ho tentato di realizzare qualcosa di un po' piu' "professionale".
Ho preso due blocchetti di FE360 ( ferro ) , squadrati, forati per avere una vite ed una spina di riferimento, poi sulla mezzaria dell' insieme ho fatto un foro per il cavo ( 2mm ) ed un foro per il barilotto ( 7mm ).
Le foto spiegano meglio. Vista delle due meta' dello stampo aperte:
247527
Stampo chiuso, lato frontale:
247528
Stampo chiuso, lato vite e spina:
247529
Ed infine una foto di come viene il cavo intestato:
247530
Naturalmente si consiglia di "aprire" un po' la treccia prima di colarci il piombo in modo che faccia piu' resistenza, e magari scaldare lo stampo per evitare che il piombo si raffreddi troppo in fretta.
Spero che possa essere utile a qualcuno. Io ho comunque passato un pomeriggio divertente :)
Pigi
Visto che a breve dovro' cambiare i cavi valvola e anche il cavo frizione non e' messo benissimo, e non ho intenzione di spendere i miliardi di euri che costano, ho cercato in rete, ed ho visto che alcuni ( americani, ovviamente ) usavano intestare i cavi usando dei tondini forati ( per il barilotto ) e tagliati ( per infilare il cavo ) fondendoci dentro del piombo.
Allora ho tentato di realizzare qualcosa di un po' piu' "professionale".
Ho preso due blocchetti di FE360 ( ferro ) , squadrati, forati per avere una vite ed una spina di riferimento, poi sulla mezzaria dell' insieme ho fatto un foro per il cavo ( 2mm ) ed un foro per il barilotto ( 7mm ).
Le foto spiegano meglio. Vista delle due meta' dello stampo aperte:
247527
Stampo chiuso, lato frontale:
247528
Stampo chiuso, lato vite e spina:
247529
Ed infine una foto di come viene il cavo intestato:
247530
Naturalmente si consiglia di "aprire" un po' la treccia prima di colarci il piombo in modo che faccia piu' resistenza, e magari scaldare lo stampo per evitare che il piombo si raffreddi troppo in fretta.
Spero che possa essere utile a qualcuno. Io ho comunque passato un pomeriggio divertente :)
Pigi