Visualizza Versione Completa : Bonneville MAPPATURA TTP 2in1 step 1 (con air box) consumi ed impressioni
Ciao spippolatori, ho installato a febbraio mappa TTP scarico 2 in 1 step 1 (bell mouth - filtro K&N - scarico Mass bottiglia 2 in 1), no SAIS no Lambda.
Ho letto ed ascoltato tanti di voi in merito a consumi e prestazioni.
Ho percorso circa 2000 km per ora ed ho riscontrato queste impressioni :
- irregolarità a freddo (necessità arricchitore per alcuni minuti) ma poi a caldo motore molto rotondo e regolare
- sempre a freddo, leggera fumosità opaca e scura e lieve odore di carburante incombusto
- allungo incredibile ma manca un poco di tiro ai bassi, poi superati i 3/4.000 giri è un'altra moto
- consumo minimo riscontrato finora circa 17,5 km/lt (200 km da pieno a riserva) 11,5 lt
- consumo massimo (ci ho "pestato" in montagna ma senzza esagerare) 15 km/lt (165 km da pieno a riserva)
è probabile che con andatura costante e regolare mi avvicini ai 19/20 km/lt ma speravo di poterli fare già ora SIGH !!
mi aspettavo anche un leggero buco ai bassi ed un buon tiro agli alti mentre speravo in una maggiore regolarità a freddo
ahh...ora in accelerazione da fermo tende a sollevare la ruota anteriore di qualche centimetro (mai capitato prima )
la moto è più aggressiva nella guida ed appaga più di prima nel misto, mi manca un poco la guida rilassata che aveva con gli scarichi originali od i TOR anche se il sound era da frullatore elettrico (frrrrrrr frrrrrr )
mi farebbe piacere un confronto fra le mie e le vostre sensazioni.
Ciao Jugene, io ho 2 in 1 catalizzato, filtri a cono e TTP dedicata, le mie impressioni sono identiche alle tue, i consumi uguali, circa 200-210 km alla riserva, andando normale.
Con il catalizzatore ho eliminato un pochino di odore e fumo allo scarico, puzza sempre parecchio e se sgasi anche a caldo fuma nero.
A freddo ho lo stesso problema, allora tengo il minimo sui 1000 giri.
Ciao Jugene, io ho 2 in 1 catalizzato, filtri a cono e TTP dedicata, le mie impressioni sono identiche alle tue, i consumi uguali, circa 200-210 km alla riserva, andando normale.
Con il catalizzatore ho eliminato un pochino di odore e fumo allo scarico, puzza sempre parecchio e se sgasi anche a caldo fuma nero.
A freddo ho lo stesso problema, allora tengo il minimo sui 1000 giri.
a caldo non problemi, a volte anche io alzo il minimo. ma poi ripristino. i tuoi consumi mi sembrano migliori però, specie con i conici, ok, io mi ci stò divertendo di apri e chiudi ed anteriore che si alleggerisce in accelerazione, vediamp se riesco a tenere chiisa la manopolina.
ma come hai preso Shark Per il cata e lo hai smontato ?!
No, lo monto ancora!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
No, lo monto ancora!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Giusto, rileggendo hai rimediato in parte con il catalizzatore, non il contrario.
speedpent
20/06/2018, 07:10
Ciao Jugene, io ho 2 in 1 catalizzato, filtri a cono e TTP dedicata, le mie impressioni sono identiche alle tue, i consumi uguali, circa 200-210 km alla riserva, andando normale.
Con il catalizzatore ho eliminato un pochino di odore e fumo allo scarico, puzza sempre parecchio e se sgasi anche a caldo fuma nero.
A freddo ho lo stesso problema, allora tengo il minimo sui 1000 giri.
vorrei fare questo tipo di lavoro su triumph scrambler efi ...pero volevo farmela mappare al banco ......
Giusto, rileggendo hai rimediato in parte con il catalizzatore, non il contrario.
Si, ho anche passato la revisione senza “aiutini”, anche se mi hanno detto che ero al limite per una euro3.
Anche se ho il cat puzza parecchio di benzina incombusta anche a caldo, secondo me la mappa ttp è un filo troppo grassa.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
vorrei fare questo tipo di lavoro su triumph scrambler efi ...pero volevo farmela mappare al banco ......
Grande cosa se sono esperti.
Si, ho anche passato la revisione senza “aiutini”, anche se mi hanno detto che ero al limite per una euro3.
Anche se ho il cat puzza parecchio di benzina incombusta anche a caldo, secondo me la mappa ttp è un filo troppo grassa.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Anche a mio parere andrrebbe un poco smagrita.
duranevefresca
20/06/2018, 20:32
vorrei fare questo tipo di lavoro su triumph scrambler efi ...pero volevo farmela mappare al banco ......
Esatto :oook:
jugene, la mappa e' grassa, con la R ninet che e' originale, con gli stessi litri di benza faccio 350km, ma e' un 1170 con 110 cavalloni!!!! E in rilascio scoppietta che e' un piacere, la Bonnie invece mai, fuma solo nero anche a caldo.
Senza modificare la mappatura, sto ragionando su come fare, proverò a cambiare i filtri, li ho già' ordinati tipo pancake di spugna dato che i miei hanno la guarnizione rovinata, forse perché' ho stretto troppo le fascette. Magari serve più aria e i filtri che monto sono piccoli.
Sto pensando anche di provare a riattivare il sais, mi blocca il fatto che lo scarico diventerebbe blu per il calore. Pero' potrebbe essere una soluzione.
Non ho grosse esperienze in merito e spero di non avere detto stupidaggini!!!
Anche io ho la stessa mappa, ma con lo scarico zard cross non mi sembra così grassa. Forse solo a freddo un pochino, ma dopo i primi 3 minuti è perfetta... cmq pensavo che per smagrirla si potrebbe aggiungere la resistenza in serie al sensore temperatura dell air box. Stessa modifica che qualcuno aveva fatto per togliere on off. L unica cosa che non ricordo se bisogna aumentare o diminuire il valore di resistenza.
Dai che nascono begli spunti.
La mia mappature prevede bell mouth, via snorkel e mantenimento air box, ho tenuto anche la paratia interna che alcuni invece, e gorse anche TTP, consigliano di smontare, certo che dopo smagrisce ma non vorrei che scendessero ancora i consumi, o dite che sia meglio ?
Si, ho anche passato la revisione senza “aiutini”, anche se mi hanno detto che ero al limite per una euro3.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io ho filtro senza snorkel, con scarico 2 in 1 ScProject senza kata, mappa arrow ed ho passato la revisione due volte in diverse officine senza alcun problema ed aiutini :oook:
La mia comunque consumicchia, stavo infatti pensando di farmi fare una mappa ad hoc, se non costa una follia e sopratutto se mi garantisce consumi umani...
duranevefresca
23/06/2018, 05:37
Io ho la mappa fatta al banco con la moto senza SAIS, senza sonde lambda e con ZARD completo senza catalizzatore ......revisione passata per due volte senza problemi. :oook:
TTP
Zard short 2-1 alto
No lambda
No sai
Airbox
Snorkel con bellmouth modificato
No fiancatina
Filtro K&N
On off sparito. Ripresa piú pronta
Ai lunghi nn saprei ma in autostrada a velocità codice ha ancora molto da dare
Consumi umani (in crociera in due anche 25km/l)
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Ma con quello che costano queste mappe...cercare di passarcele non si può?! :dubbio:
Io regalo la mia, se avete bonnie efi con conta km meccanico, scarico 2 in 1 e filtro aperto ma con air box originale e tolto lo snorkel. Ah dimenticavo... tuneecu e cavetto [emoji3]
Io regalo la mia, se avete bonnie efi con conta km meccanico, scarico 2 in 1 e filtro aperto ma con air box originale e tolto lo snorkel. Ah dimenticavo... tuneecu e cavetto [emoji3]
Snorkel tolto del tutto e lasciato aperto?
Scarico 2in1 con db killer o senza?
Gracias..;)
Anche io ho la stessa mappa, ma con lo scarico zard cross non mi sembra così grassa. Forse solo a freddo un pochino, ma dopo i primi 3 minuti è perfetta... cmq pensavo che per smagrirla si potrebbe aggiungere la resistenza in serie al sensore temperatura dell air box. Stessa modifica che qualcuno aveva fatto per togliere on off. L unica cosa che non ricordo se bisogna aumentare o diminuire il valore di resistenza.
Interessante, nessuno conosce come fare questa modifica? Farei volentieri da cavia!
Se a qualcuno interessa la ttp per 2in 1, coni e canbus io ce l’ho!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ma con quello che costano queste mappe...cercare di passarcele non si può?! :dubbio:
Che configurazione hai?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
TTP
Zard short 2-1 alto
No lambda
No sai
Airbox
Snorkel con bellmouth modificato
No fiancatina
Filtro K&N
On off sparito. Ripresa piú pronta
Ai lunghi nn saprei ma in autostrada a velocità codice ha ancora molto da dare
Consumi umani (in crociera in due anche 25km/l)
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Senza fiancatina air box quindi, ma come caspita fai a fare 25 km/Lt ?
Le tue impressioni invece son diverse o simili ?
Senza fiancatina air box quindi, ma come caspita fai a fare 25 km/Lt ?
Le tue impressioni invece son diverse o simili ?
Ho tolto la fiancatina esterna quindi la moto si presenta cosí
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180623/9d0b232c5fc6b91009c4b71fa8cc9ce4.jpg
Quel consumo lo avuto in due, fatto pieno/pieno per rabbocco, sulla a velocità costant8e 0/90 senza grosso strappi
Come dicevo tirando i consumi salgono ma sempre meglio di prima (tipo in autostrada a 130 faccio 19/20)
Allora io le mie modifiche le ho fatte cosí (spero di ricordare bene)
Scarico zard catalizzato e mappa 2-1
Solo guadagno di peso e effetto placebo in ripresa
Tolto sai
On off decisamente diminuito
Bellmouth modificato/filtroK&N/TTP
Ripresa migliorata sensibilmente,consumi diminuiti di molto (contestualmente montati kineo)
Via fianchetto e sonde lambda
On off completamente sparito,ripresa ancora piú pronta e allungo non diminuito(a 130,basta girare un po’ e si accelera ancora e velocemente)
Una cosa che per me non è cambiato molto è il calore dai collettori (c’era e c’è ancora)
Il consumo è migliorato molto soprattutto a polso morigerato, se ad ogni semaforo fai il pirla prima seconda(e terza) peggiora nel senso che torniamo ai livelli iniziali
Inviato dal mio Sapientino Clem Clem
Snorkel tolto del tutto e lasciato aperto?
Scarico 2in1 con db killer o senza?
Gracias..;)Io ho tolto lo snorkel, ho lo scarico con db killer modificato, cmq molto aperto...
Slow_Ride
21/01/2024, 19:12
Ciao a tutti, chiedo direttamente qui per non aprire un altro post.
Sto cerando la mappa 2 per scrambler con contakm digitale, se qualcuno fosse cosi' magnanimo da passarmela.
Grazie in ogni caso!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.