Street triple rs 765 livello olio motore

[giappo]

Buonasera,
ho fatto il tagliando a 11.000 km adesso ne ho 15.000 e cosi per curiosità ho controllato l'olio e ho fatto una scoperta a dir poco oscena.
Nel manuale c'è scritto (ricopio) pagina 138
(https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/central%20marketing%20team/owners-manuals/street%20triple/street%20triple%20range%20owners%20handbook%20it.pdf?la=it-it)


Si può avere un'indicazione corretta del livello dell’olio solo se il motore ha raggiunto la normale temperatura d'esercizio, se la motocicletta è in posizione verticale (non appoggiata al cavalletto laterale) e l'astina di livello è stata completamente avvitata in sede.

Quindi dopo aver fatto un giro ho aspetto 3 minuti e con l'aiuto di un mio amico (che mi teneva la moto in verticlae) ho controllato l'olio che andava ben oltre la tacca piu alta... ho provato a metterla nel cavalletto laterale e guarda caso... gaurda caso ... l'olio arrivava perfettamente alla tacca piu alta.

Considerazioni finali: io non sono un meccanico, il livello dell'olio è sbagliato? Cioè ha fatto bene il meccanico (ufficiale triumph) a fare il lievello dell'olio con la moto sul cavalletto laterale? oppure devo seguire il manuale alla lettera?
La moto va bene, e non mi ha mai dato alcun problema, ma ho letto che olio in eccesso potrebbe danneggiare il motore, adesso, mettendo la giusta quantità d'olio potrei fare danni ?

[urasch]

se il manuale dice cosi è bene seguire le indicazioni,il livello dell olio da che mondo e mondo si fa a moto dritta

[maverick601]

DA me dopo il tagliando era cosi' alto che veniva quasi fuori dal buco dove si avvita l'astina di controllo. Per fortuna sono uno che si controlla sempre tutto dopo i tagliandi perche' purtroppo queste operazioni di routine vengono lasciate ai meccanici bambocci in apprendistato. Tra l'altro forse proprio per questo ho avuto trasudazioni da entrambi i lati carter...bisogna essere meccanici della propria moto....

[giappo]

DA me dopo il tagliando era cosi' alto che veniva quasi fuori dal buco dove si avvita l'astina di controllo. Per fortuna sono uno che si controlla sempre tutto dopo i tagliandi perche' purtroppo queste operazioni di routine vengono lasciate ai meccanici bambocci in apprendistato. Tra l'altro forse proprio per questo ho avuto trasudazioni da entrambi i lati carter...bisogna essere meccanici della propria moto....Hai proprio ragione

[N@z]

Anche sulla mia, dopo il tagliando, è stato messo troppo olio, mi sono armato di pazienza e boccetta di plastica e ho aspirato quello in eccesso. ;)

[miura88]

idem

[Greyfox981]

Stessa cosa anche con la mia. C’erano 3 etti in più. Ho fatto presente la cosa e mi è stato detto che è normale in quanto la nostra moto ha la coppa molto capiente e tendono a metterne di più. Comunque presa siringa per olio ed aspirato l’eccesso... preferisco stare nella norma [emoji23]

[Fastandfreddy]

mi è stato detto che è normale in quanto la nostra moto ha la coppa molto capiente e tendono a metterne di più. [emoji23]

Brutta e insoddisfacente risposta per pararsi il posteriore. i lavoro fatto bene si fà in una maniera. Troppo o poco è gia un errore.
Vengono pagati da professionisti e non da canta storie. A me non mi vedrebbero più....

[LP640]

Uno dei tanti motivi per cui da anni mi faccio tutto io sui mezzi! :D

Ormai sembra la normalità che lavorino a cazzum la maggior parte...