Passaggio da T100 2010 a T120

[postilla11]

Ciao a tutti, sono un papà che ormai fa pochi km (circa 2000 all’anno) ed è molto soddisfatto della sua T100 black con toga e ammortizzatori bitubo. Sono però molto tentato dall’idea di avere l’ABS per ovvie ragioni di sicurezza, a questo punto mi chiedevo se a livello di motore ci sarebbe un sensibile miglioramento o no. L’altro giorno ho provato una ninet e devo dire che mi ė piucita molto come motore (non mi piace per il resto, in particolare la sella che mi piace molto la nostra dov’è comincio a portare mio figlio di 8anni

Ho cercato nel forum ma non ho trovato moltissimo. Grazie in anticipo

[babele]

Ciao a tutti, sono un papà che ormai fa pochi km (circa 2000 all’anno) ed è molto soddisfatto della sua T100 black con toga e ammortizzatori bitubo. Sono però molto tentato dall’idea di avere l’ABS per ovvie ragioni di sicurezza, a questo punto mi chiedevo se a livello di motore ci sarebbe un sensibile miglioramento o no. L’altro giorno ho provato una ninet e devo dire che mi ė piucita molto come motore (non mi piace per il resto, in particolare la sella che mi piace molto la nostra dov’è comincio a portare mio figlio di 8anni

Ho cercato nel forum ma non ho trovato moltissimo. Grazie in anticipo

Ciao, mi assumo io la “responsabilità” di rispondere per primo[emoji28]
Sono passato da Scrambler 900 a T120 e la differenza è evidente rispetto ai vecchi modelli, sia per sicurezza (abs, doppio disco, controllo trazione) che per prestazioni. 80 cv possono sembrare pochi rispetto a bmw, che io non ho mai provato, ma ha un bel tiro e per viaggiare a lungo e corto raggio sono più che sufficienti, grazie anche alla sella comoda. Ci sono i soliti problemi del reparto sospensioni che si risolvono con un millino (o anche meno) ma per molti va bene anche così.


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[Shining]

Ciao a tutti, sono un papà che ormai fa pochi km (circa 2000 all’anno) ed è molto soddisfatto della sua T100 black con toga e ammortizzatori bitubo. Sono però molto tentato dall’idea di avere l’ABS per ovvie ragioni di sicurezza, a questo punto mi chiedevo se a livello di motore ci sarebbe un sensibile miglioramento o no. L’altro giorno ho provato una ninet e devo dire che mi ė piucita molto come motore (non mi piace per il resto, in particolare la sella che mi piace molto la nostra dov’è comincio a portare mio figlio di 8anni

Ho cercato nel forum ma non ho trovato moltissimo. Grazie in anticipo

Pochi giorni fa ho visto per la prima volta dal vero la Ninet Pure, con un serbatoio blu metallizzato (di serie la fanno solo con quel grigioverde tristissimo), due parafanghi classici in alluminio e faro lucas posteriore. Veramente bella

[tony le magnific]

gia che siamo in un forum aperto e cada qual puo dire la sua,, io dico hai una bella T 100 con il bitubo e altro,, fai solamente 2000 km anno,,, una fischiata e dire poco e nulla,, per 2000 km voi spendere € 12.500 per una T120,,,, io non so le tue posibilita economica,, ce gente che spende € 3.000 in una notte de night con 4 baldracche,,,,, e no le fa una piega,,, io perdo € 50 e sono mortificato tutto il giorno,,,

Poi sia BMW- KTM- T120- HONDA- SUZUKI ECC ECC ECC sempre 2000 km al anno sono,,, poco e niente per cambiare moto,,,,,,,

HO DETTO LA MIA ,,,,,,,,,,,,,,, GRAZIE

​TONY le magnific

[postilla11]

Grazie a tutti per le risposte. Comincio da Tony, il tuo discorso è atra corretto ed è la ragione per cui probabilmente non farò niente. Infatti la mia tentazione nasce dall’ABS che penso sia un accessorio che da tanto a livello di sicurezza. E se si parla di sicurezza i conti contano fino ad un certo punto 😁

[tony le magnific]

Grazie a tutti per le risposte. Comincio da Tony, il tuo discorso è atra corretto ed è la ragione per cui probabilmente non farò niente. Infatti la mia tentazione nasce dall’ABS che penso sia un accessorio che da tanto a livello di sicurezza. E se si parla di sicurezza i conti contano fino ad un certo punto 

Bene non credere che questo ABS sia una cosa che se usa continuamente o spesso,,, poi chiedere sul forum

"" quante volte la motocicleta a fatto uso del ABS """

Vedrai le risposte te sorprenderanno,,, """ QUASI MAI O MAI """ perche questo ABS entra in gioco quasi a ruota BLOCCATA e dire a fare la SUPER FRENATA e poi quando fai la super frenata, devi essere un grande pilota per guidare la moto in frenata verso un altra direzione, cosa che normalmente noi NO LO FACCIAMO,,,, freniamo e basta

io o avuto altre moto prima della T120 e tutte senza ABS bene le o fatto migliaia de km,, una premessa io faccio 20.000 km al anno,,, 10 volte quello che fai TE,,,, e te poso garantire che sempre o frenato come adesso con ABS o senza,, credo che il sistema ABS della T120 ancora e vergine e di Maggio del anno 2017 a oggi gia o fatto 23.000 km

Vedi TE spero essere di aiuto alla tua scelta,,,, buona strada

TONY le magnific

[Mr.Fingerpicker]

Avendole avute entrambe ti do la mia opinione. Tralascio il discorso km perchè, anche se credo che abbia molto senso, ognuno infondo fa ciò che vuole con i propri soldi.
Inutile che ti parli della T100, visto che ce l'hai, ma la T120 si differezia non solo da un motore molto più brioso e dall'elettronica(che a parte l'ABS serve veramente a poco), ma anche da una maneggevolezza ridotta rispetto alla versione ad aria e da delle sospensioni ancora più indecenti rispetto al modello in tuo possesso.
La forcella della T120 va a pacco molto facilmente, cosa che non mi è mai successa con la T100, e gli ammortizzatori sono più o meno dello stesso livello.
La maneggevolezza è peggiorata, secondo me, a causa del doppio disco(che aumenta il peso)+ posizione di guida più sbilanciata in avanti + forcella di burro.
Le cose positive sono: bellissima, sella comoda, prestazioni migliorate, consumi buoni, abs.
Le domande da porsi su questi modelli, di qualsiasi casa anche BMW, è: come guidi? Quanti soldi in più sei disposto a spendere per renderla veramente sicura e godibile?
Perchè col doppio disco ci gioco a freesbee se la forcella è una ciofeca!!

[postilla11]

Grazie dei contributi. Certo che km a parte non trovo un giudizio entusiasta da parte di chi ha il T120, o sbaglio? Una evoluzione in meglio della T100 ma non un cambio radicale... o sbaglio?

[luke72]

Sono passato dalla vecchia T100 alla T120,se fai 2000 km all'anno e hai 4 soldi da spendere sono ben spesi.

Scusate tt ste modifiche con quel chilometraggio non le ritengo assolutamente indispensabili.
Abs di serie doppio freno (viaggiamo con un bimbo no?) valgono gia' il salto...

Se scendiamo da moto piu' performanti chiaro che tt puo' essere migliorabile.

LA nine-t e' migliore in tutto rispetto alla T120 tranne che nell'estetica ;)

Buona strada ragazzi

[babele]

Grazie dei contributi. Certo che km a parte non trovo un giudizio entusiasta da parte di chi ha il T120, o sbaglio? Una evoluzione in meglio della T100 ma non un cambio radicale... o sbaglio?

Certamente è un ‘evoluzione delle versioni precedenti delle quali non fa rimpiangere niente. È più sicura, più comoda e più bella, frena benissimo ed ha una buona posizione di guida. Non vedo cos’altro si possa dire. Leggo che è meno maneggevole a causa di un disco in più all’anteriore e che non servirebbe perché la forcella va a pacco. Francamente non so. [emoji849] Io ho sostituito sospensioni posteriori e molle anteriori ma avrei potuto anche non farlo. È questione di spippolo. [emoji28]


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[tony le magnific]

Grazie dei contributi. Certo che km a parte non trovo un giudizio entusiasta da parte di chi ha il T120, o sbaglio? Una evoluzione in meglio della T100 ma non un cambio radicale... o sbaglio?

NOOOOOOO sbagli,, NOOOOO e un cambio RADICALE,, ANSI LA T100 E PIÙ MANEGGEVOLE CHE LA T120,,,,,

un cambio radicale se te compri una suzuki v-strm 1000 ALLORA SE UN CAMBIO RADICALE,,,,,,,,

​TONY le magnific

[Mr.Fingerpicker]

Certamente è un ‘evoluzione delle versioni precedenti delle quali non fa rimpiangere niente. È più sicura, più comoda e più bella, frena benissimo ed ha una buona posizione di guida. Non vedo cos’altro si possa dire. Leggo che è meno maneggevole a causa di un disco in più all’anteriore e che non servirebbe perché la forcella va a pacco. Francamente non so. [emoji849] Io ho sostituito sospensioni posteriori e molle anteriori ma avrei potuto anche non farlo. È questione di spippolo. [emoji28]


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In realltà non è solo una questione di spippolo. La frenata della T120 è più potente, ma in caso di frenata decisa, con il manubrio che fa scaricare il peso sull'avantreno, la forcella va a pacco come niente. In più il doppio disco aumenta considerevolmente il peso sull'avantreno, già gravato dal manubrio basso e da una forcella di burro.
Se si considera poi che anche il peso complessivo è maggiore rispetto alla 865, la perdita di maneggevolezza è la conseguenza naturale.

Non ho detto che la T120 è meno divertente, ma che con l'aumento della potenza frenante e del motore, le sospensioni dovevano essere adeguate.
Così non è.

Probabilmente, conoscendo a priori le caratteristiche delle Mc Triumph, hai agito preventivamente. E hai fatto bene!

[Fabietto67]

Riporto la mia esperienza con la T120 da prendere per quello che è, molto soggettiva e da motociclista medio.
Ho avuto a disposizione per un mesetto la T120 nel 2016 appena uscita perchè avevo intenzione di cambiare la Bonnie Efi precedente.
Ovviamente con il modello nuovo era attratto principalmente dall’elettronica aggiornata e al passo con i tempi, motore più potente insomma miglioramenti importanti rispetto alla precedente.

Sono rimasto un po’ deluso ed anche sconcertato di trovare una moto sempre molto bella, più potente e con tutta l’elettronica che si può desiderare ma anche meno maneggevole e con una discreta inerzia nella guida (fatto personale ovviamente). È più pesante della T100 865 e a me sembrava un po’ troppo. Tutto qui.
Poi ho fatto altre scelte, la T120 non l’ho presa, ed ora che mi si è aperto uno spiraglio per riprendere una Bonneville non ho esitato a cercare una T100 del 2015.
Se nella vecchia T100 la questione delle sospensioni era in qualche modo giustificata dall’anzianita del progetto, per cui adesso dovrò metterci mano, sulla nuova mi sembra sinceramente una mancanza poco giustificabile (come fare 30 e non 31). Imho.