Visualizza Versione Completa : Mondial V5: pazzesca!
Mondial Moto: arriva la sportiva con motore a 5 cilindri - Corriere dello Sport (http://www.corrieredellosport.it/news/motori/due-ruote/2018/08/20-46585423/mondial_moto_arriva_la_sportiva_con_5_cilindri/)
anche il versione prototipo è pazzesca :w00t:
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gixxer73
20/08/2018, 19:42
Ha le stesse misure del V5 Honda , proprio identiche ...[emoji16]
Che belva! sarei curioso di vedere il disegno dell'albero motore,non riesco a raffigurarlo mentalmente,chissà come e quanto ruota 'rotondo' un propulsore frazionato così.
I prezzi sono un po' altini,ma per un prodotto a tiratura sicuramente limitata ci può stare.
gixxer73
20/08/2018, 20:54
Ecco ...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180820/e5216bddd1d7dfc42ebb08cb98f3a2c9.jpg
Lo scrofo
20/08/2018, 22:07
V5 ?
esticazzi!
Miii, ronverdiscono i fasti della prima HRC 4T da MotoGP.
:w00t:
Crash5wv297
21/08/2018, 05:48
Ma la mondial quante moto vende??? Ed i soldi per la sbk (oltre che per produrre la moto) dove li trova???
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massimio
21/08/2018, 05:55
arriveranno mai su strada?:cool:
Che belva! sarei curioso di vedere il disegno dell'albero motore,non riesco a raffigurarlo mentalmente,chissà come e quanto ruota 'rotondo' un propulsore frazionato così.
I prezzi sono un po' altini,ma per un prodotto a tiratura sicuramente limitata ci può stare.
Sicuramente una moto è tutt'altra cosa, ma io ho avuto un FIAT Coupé col 5 cilindri 20 valvole turbo ed era un motore piacevolissimo. Per niente ruvido o sbilanciato.
Pelledorso
21/08/2018, 06:57
Ma la mondial quante moto vende??? Ed i soldi per la sbk (oltre che per produrre la moto) dove li trova???
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Pare glieli dia il cinese............ quello che aveva comprato il milan :dubbio:
massimio
21/08/2018, 07:13
https://www.youtube.com/watch?v=1XjwBN1SAJk
stanno addirittura facendo una campagna crowd funding per raccattare un pó di denaro....mah
Il layout esterno dei cilindri ricorda moltissimo quello del motore della MVAgusta Brutale/F3 675/800.
Se ho capito bene uno dei progettisti della Mondial è un ex Ferrari, ma anche colui che ha progettato il tre cilindri MV ha lavorato in Ferrari.
In ogni caso in Mondial lavora anche il figlio del fondatore (il Conte Boselli).
Lo so per certo perché l’ho conosciuto di persona alla EICMA in occasione della presentazione dei primi due modelli di cilindrata medio/bassa.
Suo padre era amico di Nerio Biavati (capotecnico Mondial), il papà di Sergio (pilota) che ci ha venduto la MVAgusta.
:oook:
Come specificato nel sito mondialmoto.it:
NOTICE: We are NOT associated with F.B. Mondial
Ma per favore. Se riusciranno ad imbastire 10 moto saranno dei cosi da 80/90000€ per chi ama tenere la moto in salotto.
Quella della partecipazione al mondiale SBK è tutta da ridere.
massimio
21/08/2018, 10:46
Ma per favore. Se riusciranno ad imbastire 10 moto saranno dei cosi da 80/90000€ per chi ama tenere la moto in salotto.
Quella della partecipazione al mondiale SBK è tutta da ridere.
ma io non Credo nemmeno che riusciranno a metterne insieme 10...ripeto, stanno pure cercando fondi...nel 2019 se va bene presenteranno un manichino all'eicma e da li in poi cadrá tutto nel dimenticatoio
ma io non Credo nemmeno che riusciranno a metterne insieme 10...ripeto, stanno pure cercando fondi...nel 2019 se va bene presenteranno un manichino all'eicma e da li in poi cadrá tutto nel dimenticatoioSi infatti. Credo anche io.
ma io non Credo nemmeno che riusciranno a metterne insieme 10...ripeto, stanno pure cercando fondi...nel 2019 se va bene presenteranno un manichino all'eicma e da li in poi cadrá tutto nel dimenticatoioProbabile finisca così
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massimio
21/08/2018, 10:59
a proposito di mondial, ho visto a spa francorchamps una mondial piega sbk...ziocan quanto era bella quella moto:sbornia3:
ah, accanto aveva una petronas FP1..............................
valterone
21/08/2018, 13:20
A 28mila porti via una Multistrada 1260 un po' accessoriata... :ph34r:
a proposito di mondial, ho visto a spa francorchamps una mondial piega sbk...ziocan quanto era bella quella moto:sbornia3:
ah, accanto aveva una petronas FP1..............................
ne vendono una a poco più di 20mila euri
https://www.carandclassic.co.uk/car/C823980
massimio
21/08/2018, 13:45
orcaputtana che sbavo
Voglio sentire il sound di questo V5! :D
valterone
22/08/2018, 08:05
Visto che il motore avrà lo stesso layout della Rc211v, per la cadenza degli scoppi basta cercare un filmato della suddetta Honda. La tonalità dipenderà ovviamente dall'impianto di scarico.
https://www.youtube.com/watch?v=X9kdUqw0_j4
Visto che il motore avrà lo stesso layout della Rc211v, per la cadenza degli scoppi basta cercare un filmato della suddetta Honda. La tonalità dipenderà ovviamente dall'impianto di scarico.
https://www.youtube.com/watch?v=X9kdUqw0_j4
Si ma date un rettilineo vero a questa moto! :dry:
valterone
22/08/2018, 09:06
Come si alza... :wub: e quant'era bella, semplice, piccola, aggraziata.
gixxer73
22/08/2018, 09:42
Visto che il motore avrà lo stesso layout della Rc211v, per la cadenza degli scoppi basta cercare un filmato della suddetta Honda. La tonalità dipenderà ovviamente dall'impianto di scarico.
https://www.youtube.com/watch?v=X9kdUqw0_j4ORGASMO
Sono proprio curioso pure io di vedere quante ne assembleranno (e quindi venderanno) :cool:
Ps. Bellissima la Mondial Piega in versione SBK. Avevo un amico che spese una cifra assurda per avere una delle poche circolanti in versione stradale (prima che per diventasse un portachiavi a causa di un brutto incidente). Montava pure il collaudato motore della VTR / SP (opportunamente modificato) in quanto a parte in SBk dove era "vincente" quello stradale era uno dei motori bicilindrici meno prestanti della storia. Solo sulla Piega riusciva ad avere prestazioni di rilievo ma perchè era stato portato a 140 cv e la moto in ordine di marcia pesava 180 kg. (tutt'altra storia era la VTR SP1 che pesava 30 kg in più ed erogava 127 cv).
Come si alza... :wub: e quant'era bella, semplice, piccola, aggraziata.
A me 'si alza di meno' , molto
:dry:
ORGASMO
Magari!
:dry:
:laugh2:
massimio
22/08/2018, 10:42
Sono proprio curioso pure io di vedere quante ne assembleranno (e quindi venderanno) :cool:
Ps. Bellissima la Mondial Piega in versione SBK. Avevo un amico che spese una cifra assurda per avere una delle poche circolanti in versione stradale (prima che per diventasse un portachiavi a causa di un brutto incidente). Montava pure il collaudato motore della VTR / SP (opportunamente modificato) in quanto a parte in SBk dove era "vincente" quello stradale era uno dei motori bicilindrici meno prestanti della storia. Solo sulla Piega riusciva ad avere prestazioni di rilievo ma perchè era stato portato a 140 cv e la moto in ordine di marcia pesava 180 kg. (tutt'altra storia era la VTR SP1 che pesava 30 kg in più ed erogava 127 cv).
si, Honda il passo avanti decisivo lo fece con la Sp-2
si, Honda il passo avanti decisivo lo fece con la Sp-2Quanto è bella quella moto
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Quanto è bella quella moto
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Grande mezzo...se non ricordo male la Castrol 35 milioni
Grande mezzo...se non ricordo male la Castrol 35 milioniUn ragazzo, miliardario, del mio paese aveva quella rossa e nera con tutte i pezzi aftermarket del mondo era arrivata a costargli 50 milioni circa.. Era stratosferica
Anche quella Castrol era da sbavo
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Un ragazzo, miliardario, del mio paese aveva quella rossa e nera con tutte i pezzi aftermarket del mondo era arrivata a costargli 50 milioni circa.. Era stratosferica
Anche quella Castrol era da sbavo
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Ero arrivato ad un 1 mm da prendere una sp2 Castrol usata con 15000 km e scarichi akrapovic...voleva 11 mila euro...
Ero arrivato ad un 1 mm da prendere una sp2 Castrol usata con 15000 km e scarichi akrapovic...voleva 11 mila euro...Avresti preso un capolavoro
Pensare che con quella cifra ci prendi a malapena una Bonnie :wacko:
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Avresti preso un capolavoro
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Parliamo del 2003...mi ero imposto (per una questione di principio) di comprare una moto con i soldi che avevo messo da parte senza fare 1 euro di rate...ovviamente in tasca avevo qualche migliaio di euro meno di quello che occorreva per la sp2...devo ammettere di averci pensato un bel po' poi alla fine ho preso altro
Speed Demon
22/08/2018, 12:05
Un tizio delle mie parti ce l'ha una Sp2 Castrol, ogni volta che la vedo parcheggiata ci lascio sopra un po di bava, poi proseguo :supremo:
A me di Vtr piaceva pure il Firestorm :biggrin3:
massimio
22/08/2018, 12:09
Parliamo del 2003...mi ero imposto (per una questione di principio) di comprare una moto con i soldi che avevo messo da parte senza fare 1 euro di rate...ovviamente in tasca avevo qualche migliaio di euro meno di quello che occorreva per la sp2...devo ammettere di averci pensato un bel po' poi alla fine ho preso altro
male queste cose...le moto van prese col cuore non con il portafoglio:biggrin3:
Parliamo del 2003...mi ero imposto (per una questione di principio) di comprare una moto con i soldi che avevo messo da parte senza fare 1 euro di rate...ovviamente in tasca avevo qualche migliaio di euro meno di quello che occorreva per la sp2...devo ammettere di averci pensato un bel po' poi alla fine ho preso altroAllora hai fatto benissimo..
Purtroppo per me è roba off limits
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male queste cose...le moto van prese col cuore non con il portafoglio:biggrin3:
Hai ragione...forse aldilà del discorso prezzo rate ecc quello che mi ha intimorito nell'acquisto era quel motorone...optai per un 600cc praticamente nuovo...(che comunque mi piaceva lo stesso)...
Però quegli scarichi puntati sfacciatamente verso l'alto erano qualcosa di unico
massimio
22/08/2018, 12:23
Hai ragione...forse aldilà del discorso prezzo rate ecc quello che mi ha intimorito nell'acquisto era quel motorone...optai per un 600cc praticamente nuovo...(che comunque mi piaceva lo stesso)...
Però quegli scarichi puntati sfacciatamente verso l'alto erano qualcosa di unico
ma poi come tuona, cazzerola!
ma poi come tuona, cazzerola!
Un ragazzo che usciva con noi aveva la sp1...sempre con scarichi aperti...tuonava forte ma senza il tipico sferragliamento tipo rondelle lente che veniva dalle frizioni dei bicilindrici Ducati :cool::biggrin3::lingua:
valterone
22/08/2018, 13:50
Sono proprio curioso pure io di vedere quante ne assembleranno (e quindi venderanno) :cool:
Ps. Bellissima la Mondial Piega in versione SBK. Avevo un amico che spese una cifra assurda per avere una delle poche circolanti in versione stradale (prima che per diventasse un portachiavi a causa di un brutto incidente). Montava pure il collaudato motore della VTR / SP (opportunamente modificato) in quanto a parte in SBk dove era "vincente" quello stradale era uno dei motori bicilindrici meno prestanti della storia. Solo sulla Piega riusciva ad avere prestazioni di rilievo ma perchè era stato portato a 140 cv e la moto in ordine di marcia pesava 180 kg. (tutt'altra storia era la VTR SP1 che pesava 30 kg in più ed erogava 127 cv).
Non è proprio così, la potenza era allineata o poco inferiore a tutti gli altri pomponi dell'epoca. La 996 nel 2000 aveva 108 cavalli, eh... per andare un po' oltre (ma comunque sotto ai 130) bisognava comprare le serie speciali SP/SPS/R o che dir si voglia, ed allora si superava abbondantemente il prezzo sia di SP-1 che di SP-2.
massimio
22/08/2018, 14:14
Non è proprio così, la potenza era allineata o poco inferiore a tutti gli altri pomponi dell'epoca. La 996 nel 2000 aveva 108 cavalli, eh... per andare un po' oltre (ma comunque sotto ai 130) bisognava comprare le serie speciali SP/SPS/R o che dir si voglia, ed allora si superava abbondantemente il prezzo sia di SP-1 che di SP-2.
il problema non stava nella potenza...era il Peso che la fermava ( circa 20 kg in piú del 996 se non ricordo male )e una ciclistica poco specialistica, almeno per l'uso aggressivo
il problema non stava nella potenza...era il Peso che la fermava ( circa 20 kg in piú del 996 se non ricordo male )e una ciclistica poco specialistica, almeno per l'uso aggressivo
Però Colin il mondiale ce l'ha vinto:biggrin3:
albizo74
22/08/2018, 15:58
Ero arrivato ad un 1 mm da prendere una sp2 Castrol usata con 15000 km e scarichi akrapovic...voleva 11 mila euro...
Da queste parti stanno ancora su cifre del genere
https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201808049152184?model=VTR1000&advertising-location=at_bikes&keywords=SP&make=HONDA&radius=1500&postcode=b120pr&sort=price-asc&page=1
Non è proprio così, la potenza era allineata o poco inferiore a tutti gli altri pomponi dell'epoca. La 996 nel 2000 aveva 108 cavalli, eh... per andare un po' oltre (ma comunque sotto ai 130) bisognava comprare le serie speciali SP/SPS/R o che dir si voglia, ed allora si superava abbondantemente il prezzo sia di SP-1 che di SP-2.
Vero, ma all'epoca le riviste del settore (per le moto di serie) dal 1998 decretarono come miglior moto di serie bicilindrica L'Aprilia RSV1000 che grazie al motore Rotax V60 nonostante i "soli 112 cv", come per la Ducati 996 (106 Cv - Non consideravano la R a causa del prezzo e della tiratura limitata) avevano una ciclistica al top e pesavano molto meno della Honda VTR 1000 SP che aveva un bicilindrico potente ma lineare con un carattere e una curva di erogazione che ricordava più una 4 cilindri che un bicilindrico (pensa che venne definita un agnello travestito da lupo). Non che la Honda andasse piano (e migliorata decisamente con la SP2), ma dalla versione campione SBK alla versione stradale c'era un abisso. Senza contare il problema di surriscaldamento che aveva a causa dei due radiatori trasversali messi a lato della moto che l'unica funzione che avevano, era rosolare le gambe del pilota. Una menzione speciale all'epoca fu fatta (anche se era già a fine carriera) alla mitica Suzuki TL1000R che era dotato di uno dei migliori bicilindrici mai prodotti con circa 135 cv ma che peccava di una ciclistica non all'altezza della concorrenza. La bontà di quel propulsore fece si che venne utilizzato pure per uno dei modelli Bimota più riusciti della storia, la SB8R che per ironia della sorte era la concorrente diretta della Mondial Piega tra le moto esclusive dell'epoca.
bastard inside
22/08/2018, 22:54
Si ma io conoscevo una Mondial che faceva la Piega ad esempio con motore vtr sp2, ma questa se ho capito bene non è la stessa Mondial ma una "nuova"
Quindi questo V5 è un motore Mondial?
Se si è una bella scommessa...
che altre moto esistono di questa marca?
Detto questo indubbiamente è bella ma mi sembra un mix tra Panigale ed f3, che non a caso a mio parere sono le due sportive più belle di adesso
Ma io aspetto che esca la Honda con un V5 da strada, e adesso che ducati ha fatto il V4 sarebbe il momento x riportarsi in cima alla catena alimentare
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...diciamo x portarsi in cima perché non mi risulta ci sia mai stata x quanto riguarda le moto stradali
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Allora siamo a posto [emoji53]
Pare glieli dia il cinese............ quello che aveva comprato il milan :dubbio:
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Si ma non è la stessa Mondial che ha fatto la Piega da quello che ho capito, infatti anche la scritta è diversa
a proposito di mondial, ho visto a spa francorchamps una mondial piega sbk...ziocan quanto era bella quella moto:sbornia3:
ah, accanto aveva una petronas FP1..............................
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valterone
23/08/2018, 08:08
Non che la Honda andasse piano (e migliorata decisamente con la SP2), ma dalla versione campione SBK alla versione stradale c'era un abisso.
Come succedeva ai tempi a tutte le moto competitive della griglia di partenza. Anche 998 e RSV1000 avevano ben poca parentela con il prodotto di serie. Credo che in quegli anni abbia avuto inizio la spirale che poi porterà la SBK al macello, con una esasperata ricerca delle prestazioni anche a costo di snaturare il concetto della serie. Comunque la cartella con gli ingranaggi (e relativo sibilo a motore acceso...) della distribuzione e le due grosse scritte HRC sui carter del monoblocco, varrebbero già da soli l'acquisto di un esemplare. :w00t:
Alcune chicche qui:
https://www.youtube.com/watch?v=aw7F9wqzylk
la vecchia Mondial è fallita, questa dovrebbe essere una nuova società
massimio
23/08/2018, 08:45
Come succedeva ai tempi a tutte le moto competitive della griglia di partenza. Anche 998 e RSV1000 avevano ben poca parentela con il prodotto di serie. Credo che in quegli anni abbia avuto inizio la spirale che poi porterà la SBK al macello, con una esasperata ricerca delle prestazioni anche a costo di snaturare il concetto della serie. Comunque la cartella con gli ingranaggi (e relativo sibilo a motore acceso...) della distribuzione e le due grosse scritte HRC sui carter del monoblocco, varrebbero già da soli l'acquisto di un esemplare. :w00t:
Alcune chicche qui:
https://www.youtube.com/watch?v=aw7F9wqzylk
sfacciatamente bella ed elegante...non come il 996 ma insomma, faceva la sua porca figura
bastard inside
23/08/2018, 11:59
...e le due grosse scritte HRC sui carter del monoblocco, varrebbero già da soli l'acquisto di un esemplare. :w00t:
Quindi monta un 5 cilindri Honda?
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Ok quindi questa però non nasce dalle "macerie" della mondial storica è una mondial che non ha niente a che fare se ho capito bene
la vecchia Mondial è fallita, questa dovrebbe essere una nuova società
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massimio
23/08/2018, 12:21
Quindi monta un 5 cilindri Honda?
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Ok quindi questa però non nasce dalle "macerie" della mondial storica è una mondial che non ha niente a che fare se ho capito bene
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si parlava della VTRSP1, o sc45
valterone
23/08/2018, 13:13
si parlava della VTRSP1, o sc45
Già... scusate, abbiamo divagato. :ph34r:
massimio
23/08/2018, 13:19
Già... scusate, abbiamo divagato. :ph34r:
giusto, ritorniamo a parlare di moto che non esistono:biggrin3:
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