le luci della moto al minimo sfarfallano parecchio

[karascio]

Salve!

Mi sono accorto che le luci al minimo dei giri del motore sfarfallano - traballano..., appena alzo di qualche centinaio di giri il motore il tutto sparisce / le luci si stabilizzano, per poi ripresentarsi appena il motore è al minimo. Qualcuno di Voi sa dirmi la causa? Grazie!

Moto Trophy 1200 SE con 40000 Km.

[_sabba_]

Sulla mia Tiger, per un problema simile all’illuminazione della strumentazione, ho sostituito il regolatore di tensione con uno di tipo seriale (SH775).
Lo sfarfallio è quasi scomparso, o perlomeno ridotto a livelli poco percepibili.

:oook:

[karascio]

Sulla mia Tiger, per un problema simile all’illuminazione della strumentazione, ho sostituito il regolatore di tensione con uno di tipo seriale (SH775).
Lo sfarfallio è quasi scomparso, o perlomeno ridotto a livelli poco percepibili.

:oook:

Grazie _ sabba_ per la tua risposta!
Getilmente ti chiedo: con questo problema posso al momento continuare a viaggiare con la moto visto che ho intenzione di portarla a fare il tagliando a inizio anno 2019, oppure rischio di fare qualche danno alla centralina - ECU - per la fluttuazione / variazione della tensione - Volt - di alimentazione al minimo dei giri del motore?
Grazie!

[_sabba_]

Una controllatina ai valori di tensione ti conviene darla.
Se utilizzi un multimetro a lancetta potresti anche vedere le “fluttuazioni” del voltaggio.
Se i picchi superano i 15 volt, ti conviene agire in fretta.

:oook:

[karascio]

Una controllatina ai valori di tensione ti conviene darla.
Se utilizzi un multimetro a lancetta potresti anche vedere le “fluttuazioni” del voltaggio.
Se i picchi superano i 15 volt, ti conviene agire in fretta.

:oook:

Salve _ saba_
Verificato con trumento a lancetta (Tester di qualità) per misurare la tensione Volt che arriva alla batteria dall'alternatore.
All'accensione del motore (freddo) con giri motore a circa 1500 giri il Volmetro segna 14,3 volt in questo caso non vi è nessun "sfarfallio" delle luci.
Durante il riscaldamento del motore i giri diminuiscono fino a raggiungere i 1000 giri del minimo motore, la tensione si abbassa lentamente e si stabilizza a 13,8 volt, senza "sfarfallamento" delle luci tranne una piccolissimo "sfarfallamento" solamente della luce di posizione centrale del cupolino.
Dando dei colpi di acceleratore con aumento di giri attorno ai 5000 giri non noto nessun picco di tensione, EVVIVA!!! il tutto rimane tra i 13,8 e i 14 volt. Questo passaggio con lettura della tensione lo ricontrollerò ancora per sicurezza!!
Ora quando il minimo si abbassa di poco sotto i 1000 giri inizia lo "sfarfallamento" delle luci, nel suo complesso. I giri del motore li leggo sullo strumento della moto e non vorrei che i 1000 giri segnati dalla lancetta non siano reali, quindi avrei il minimo basso e non corrispondente al numero di giri che la casa consiglia.
A proposito: mi sapresti dire il valore giusto dei giri al minimo del motore della Trophy 1200SE? di regola sul manuale officina viene segnalato un minimo di giri da non scendere sotto e un massimo di giri da non salire sopra.
Questo è il tutto, cosa ne pensi?? Grazie!

[_sabba_]

La tensione di ricarica è corretta.
Non so che valore di regime minimo viene consigliato dalla Casa, ma dovresti poterlo ricavare dal libretto di uso e manutenzione.
In ogni caso io ti consiglio di regolare il minimo in modo che non scenda mai sotto i 1000 giri, regime “critico” per lo sfarfallio.
Sono abbastanza sicuro che il regime consigliato sia superiore.

:oook:

[karascio]

La tensione di ricarica è corretta.
Non so che valore di regime minimo viene consigliato dalla Casa, ma dovresti poterlo ricavare dal libretto di uso e manutenzione.
In ogni caso io ti consiglio di regolare il minimo in modo che non scenda mai sotto i 1000 giri, regime “critico” per lo sfarfallio.
Sono abbastanza sicuro che il regime consigliato sia superiore.

:oook:

Salve _saba_
Non vorrei sbagliarmi ma il minimo del motore non è possibile alzarlo manualmente, visto che il comando dell'apertura delle farfalle gruppo iniezione è gestito elettronicamente. Mi rivolgerò al concessionario per chiarimenti.
Grazie dei tuoi consigli in merito al mio problema, mi sono stati di grande aiuto!
Saluti!