Visualizza Versione Completa : Street Twin Triumph pronta a lanciare la nuova Street Twin il 2/10/2018
Marco Manila
24/09/2018, 13:35
Ciao ragazzi, a quanto pare Triumph è pronta al lancio della nuova generazione di Street Twin.
Trovate tutte le info sul sito a questo link: https://www.blogtriumphchepassione.com/street-twin-nuova-generazione-in-arrivo/
Ecco il video teaser:
https://www.youtube.com/watch?v=gNVObOk6jXs
Che ne pensate?
AGGIORNAMENTO:
Ecco le foto e tutte le novità tecniche: https://www.blogtriumphchepassione.com/street-twin-2019-tutte-le-novita/
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Ecco il video con le prime impressioni: https://www.blogtriumphchepassione.com/street-twin-e-street-scrambler-2019-prime-impressioni/
Dall'ombra stlizzata a fine video, si scorge una pinza freno anteriore radiale.
Mi è arrivata da Triumph la pubblicità che il 2 ottobre esce anche la versione aggiornata della street scrambler.
Penso che uno dei punti forti della vecchia serie mc è che sono rimaste sostanzialmente immutate per dieci anni e oltre, e questo secondo me ha contribuito a mantenerne alto il valore sul mercato dell'usato.
Questa mania di far uscire modelli nuovi (che poi sono aggiornamenti) ogni tre anni contribuirà invece a deprezzare chi ha una moto seminuova ma ormai "superata"
Mi è arrivata da Triumph la pubblicità che il 2 ottobre esce anche la versione aggiornata della street scrambler.
Penso che uno dei punti forti della vecchia serie mc è che sono rimaste sostanzialmente immutate per dieci anni e oltre, e questo secondo me ha contribuito a mantenerne alto il valore sul mercato dell'usato.
Questa mania di far uscire modelli nuovi (che poi sono aggiornamenti) ogni tre anni contribuirà invece a deprezzare chi ha una moto seminuova ma ormai "superata" Hai ragione, ma ormai va così in tutti i campi, dalla scatola dei Corn Flakes alla protesi dell'Amplifon
Fabietto67
25/09/2018, 21:56
Mi è arrivata da Triumph la pubblicità che il 2 ottobre esce anche la versione aggiornata della street scrambler.
Penso che uno dei punti forti della vecchia serie mc è che sono rimaste sostanzialmente immutate per dieci anni e oltre, e questo secondo me ha contribuito a mantenerne alto il valore sul mercato dell'usato.
Questa mania di far uscire modelli nuovi (che poi sono aggiornamenti) ogni tre anni contribuirà invece a deprezzare chi ha una moto seminuova ma ormai "superata"
Da una parte credo che l’elettronica presente sulle moto si aggiorna con una velocità doppia rispetto alla vita utile del prodotto finale dall’altro c’è comunque di fondo la strategia di fare degli aggiornamenti ogni due anni per indurti a cambiare la moto più spesso per avere l’ultima versione (spendi 10 la prima volta, poi permuti a 7 e spendi 4 per la nuova versione e così via).
feromone
26/09/2018, 06:47
A mio parere se tieni una moto uguale per 10 anni venderai sempre meno, primo perché la maggior parte dei motociclisti si stufa dellla propria moto nel giro di massimo due o tre anni, eecondo perché la maggior parte dei motociclisti si stufa della potenza delle propria moto nel giro di due o tre anni (da una parte e dall'altra), terzo se vendi meno le rate e i finanziamenti che vanno oggi per la maggior vanno a farsi benedire.
BMW e Harley sono maestre in questo....la prima perché sa vendere e creare nell'utente l'aspettativa di essere parte della gente che conta, la seconda perché mette mille modelli in commercio solo cambiando una pedalina o una freccia e creando nell'utente tipo l'aspettativa di essere un feroce ribelle!
1100 GS forever
A mio parere se tieni una moto uguale per 10 anni venderai sempre meno, primo perché la maggior parte dei motociclisti si stufa dellla propria moto nel giro di massimo due o tre anni, eecondo perché la maggior parte dei motociclisti si stufa della potenza delle propria moto nel giro di due o tre anni (da una parte e dall'altra), terzo se vendi meno le rate e i finanziamenti che vanno oggi per la maggior vanno a farsi benedire.
BMW e Harley sono maestre in questo....la prima perché sa vendere e creare nell'utente l'aspettativa di essere parte della gente che conta, la seconda perché mette mille modelli in commercio solo cambiando una pedalina o una freccia e creando nell'utente tipo l'aspettativa di essere un feroce ribelle!
1100 GS forever
Sì sì, avete ragione, non c'è dubbio
a me che ho ormai i capelli grigi e sono preistorico non mi fregano, cambio il cellulare e il p.c. ogni dieci anni se proprio non ne posso fare a meno, tanto per farsi capire...:biggrin3:
Io che sono un po' più vecchio di Shining la penso come lui.
La St è uscita da pochissimo e già sostituita da un nuovo modello a quanto pare.
Ci sono fondamentalmente due tipi di motociclisti: quelli che amano cambiare modello spesso per avere l'ultima novità e quelli che si affezionano e lo cambiano solo se causa di problemi.
I primi adesso saranno contenti, e ai secondi non importerà più di tanto.
Però questo turn-over mi pare eccessivo, specie per una casa inglese.
Marco Manila
26/09/2018, 13:26
Io che sono un po' più vecchio di Shining la penso come lui.
La St è uscita da pochissimo e già sostituita da un nuovo modello a quanto pare.
Ci sono fondamentalmente due tipi di motociclisti: quelli che amano cambiare modello spesso per avere l'ultima novità e quelli che si affezionano e lo cambiano solo se causa di problemi.
I primi adesso saranno contenti, e ai secondi non importerà più di tanto.
Però questo turn-over mi pare eccessivo, specie per una casa inglese.
Mmmmm no, non verrà sostituita, semplicemente verrà aggiornata. Secondo me alla fine sarà difficile riconoscerle, saranno più dettagli e cose di motore/elettronica a cambiare. ;)
A me uno qui dentro mi ha detto che ero pazzo a tenere la stessa moto per 7 anni (l'ho poi tenuta per 10),e che lui ogni 3-4 doveva cambiare
Hai ragione, ma ormai va così in tutti i campi, dalla scatola dei Corn Flakes alla protesi dell'Amplifon
nemmeno i jappo fanno uscire i restyling così a distanza breve....
Non va bene!
Ok adeguare il motore alle normative, ma i modelli devono avere una vita decentemente lunga per poter essere apprezzati dal grande pubblico.
Sto fatto mi ricorda i tempi bui della Fiat/Lancia, quando uscivano le Uno (prima) e le Punto/Ypsilon (poi) con nomignoli strani per definire nuovi modelli (si distinguevano dai modelli base per degli adesivi sulla carrozzeria e un paio di accessori in più).
Boh..
:sad:
leon1775
01/10/2018, 11:47
Ragazzi .... ma sarà un minimo lifting...anche la Ducati Scrambler l'hanno aggiornata...due ca@@ate luce diurna a LED, ABS di ultima generazione, sella leggermente ridisegnata per migliorare il confort...
sarà la stessa storia per la ST ... essendo una prima serie, avranno riscontrato qualche piccola gabola e l'avranno eliminata ... più qualche aggiornamento
Sergio72
01/10/2018, 13:19
esatto Leon , ma è proprio per questo che con un aggiornamento tecnico a così breve distanza dall' uscita dalla St , il primo modello si deprezzerà molto rapidamente sul mercato dell' usato
leon1775
01/10/2018, 14:43
ma la Triumph si deve preoccupare di vendere le moto nuove o di far mantenere un buon prezzo alle moto usate...capisco che ci sia anche chi acquista la moto in funzione di una buona rivendibilità dell'usato...ma penso che la maggior parte delle persone che compra una moto nuova è maggiormente attirato da un modello al passo coi tempi, aggiornato con tutte le novità sul mercato...
capisco che il mondo MC è un mondo un pò a sè, c'è gente che ricerca volontariamente le moto a carburatori per avere quel sapore vintage della moto scarburata che non gli parte la mattina...ma parliamo di una nicchia di mercato...
se devo comprare una Tiger XCA e devo sborsare 20.000€ ... permetti che voglio che sia accessoriata come il GS o la KTM 1290SA...e chi se frega se quello che l'ha comprata 2 anni fa non aveva le sospesioni elettroniche o il display TFT...peggio per lui...
Ragazzi .... ma sarà un minimo lifting...anche la Ducati Scrambler l'hanno aggiornata...due ca@@ate luce diurna a LED, ABS di ultima generazione, sella leggermente ridisegnata per migliorare il confort...
sarà la stessa storia per la ST ... essendo una prima serie, avranno riscontrato qualche piccola gabola e l'avranno eliminata ... più qualche aggiornamento
Ehm... la piattaforma inerziale non mi sembra proprio una cosa da poco...:biggrin3:
ma la Triumph si deve preoccupare di vendere le moto nuove o di far mantenere un buon prezzo alle moto usate...capisco che ci sia anche chi acquista la moto in funzione di una buona rivendibilità dell'usato...ma penso che la maggior parte delle persone che compra una moto nuova è maggiormente attirato da un modello al passo coi tempi, aggiornato con tutte le novità sul mercato...
capisco che il mondo MC è un mondo un pò a sè, c'è gente che ricerca volontariamente le moto a carburatori per avere quel sapore vintage della moto scarburata che non gli parte la mattina...ma parliamo di una nicchia di mercato...
se devo comprare una Tiger XCA e devo sborsare 20.000€ ... permetti che voglio che sia accessoriata come il GS o la KTM 1290SA...e chi se frega se quello che l'ha comprata 2 anni fa non aveva le sospesioni elettroniche o il display TFT...peggio per lui...
qui credo si parli dalla parte di chi compra la moto e dopo due mesi esce il modello nuovo più accessoriato allo stesso prezzo...e ti girano le palle.
sono il primo a dire che la moto non è un investimento con tutto quello che ne consegue (ci spendi soldi che non recuperi, dopo un po' sei disposto a venderla pur di avere la livrea nuova o l'abs etc etc)
noi non siamo triumph
noi siamo dall'altra parte della barricata
e quindi come tale ragioniamo ed esprimiamo opinioni.
ma così anche per altre cose...telefefoni....tv (ora ho visto 55 pollici 4k cazzi e mazzi a meno di 500euro) ma se continui a dire aspetto il modello nuovo perchè questo tra 3 mesi è vecchio non compri mai nulla....
leon1775
02/10/2018, 09:20
.... ma se continui a dire aspetto il modello nuovo perchè questo tra 3 mesi è vecchio non compri mai nulla....
esatto.
e alla fin fine..... si tratta di semplici miglioramenti e lo trovo più che giusto !!!
qui hanno cambiato il disco mettendolo finalmente flottante ed una nuova pinza Brembo, poi hanno introdotto le due mappe Road e Rain, ridisegnato il fianchetto laterale e ultimo ma non ultimo messi li 10cv in più (avranno cambiato l'albero a camme come gli ha insegnato con poca spesa Tec Bike), per le sospensioni già ci stavo pensando, se mi danno almeno 6800 della mia, ne caccio tranquillamente 3mila di differenza per averla "ancora" più "modernizzata".
Ovvio che questo è il mio spirito, cioè quello di uno che cerca costantemente un ammodernamento sulla base di uno stesso stile che prediligo, tutto qui....
leon1775
02/10/2018, 14:17
dove le hai prese queste notizie?
azzz.... mi ha cancellato tutto, stavo scrivendo un'altra cosa e l'unione automatica dei post mi ha fatto incasinare....
vabbè, dicevo, preso da triumph spain sul Tubo
ed aggiungevo che cmq bisogna vedere bene tutte le modifiche per vedere se poi il gioco valga la candela (per me che ne ho già una, diverso per i New)
e alla fin fine..... si tratta di semplici miglioramenti e lo trovo più che giusto !!!
qui hanno cambiato il disco mettendolo finalmente flottante ed una nuova pinza Brembo, poi hanno introdotto le due mappe Road e Rain, ridisegnato il fianchetto laterale e ultimo ma non ultimo messi li 10cv in più (avranno cambiato l'albero a camme come gli ha insegnato con poca spesa Tec Bike), per le sospensioni già ci stavo pensando, se mi danno almeno 6800 della mia, ne caccio tranquillamente 3mila di differenza per averla "ancora" più "modernizzata".
Ovvio che questo è il mio spirito, cioè quello di uno che cerca costantemente un ammodernamento sulla base di uno stesso stile che prediligo, tutto qui....
Ma lo spigolo vivo del supporto del faro anteriore l'hanno smussato o è sempre uguale?
Perché per me possono fare anche una moto che potenzialmente va sulla luna, ma se rimango per la strada perché ho i cavi elettrici spellati...beh, intanto bisognerebbe partire dall'affidabilità, poi si può pensare al resto
azzz.... mi ha cancellato tutto, stavo scrivendo un'altra cosa e l'unione automatica dei post mi ha fatto incasinare....
vabbè, dicevo, preso da triumph spain sul Tubo
ed aggiungevo che cmq bisogna vedere bene tutte le modifiche per vedere se poi il gioco valga la candela (per me che ne ho già una, diverso per i New)
mi sai che hai incasinato perchè avevo fatto in tempo a leggere che lo avevi visto sul tubo spagnolo...misteri del forum....
cmq a me farebbe più incazzare pensare di aver preso una moto a cui hanno messo la piattaforma inerziale piuttosto che hanno cambiato i led del faro o cazzate simili (che tanto poi andiamo a cambiare in ogni caso)....nel forum scrambler ducati c'è gente molto irritata di aver preso una moto a cui 2 mesi dopo hanno messo
piattaforma
indicatore carburante
indicatore marcia (e cmq la strumentazione non la puoi aggiornare)
ma tutti i brand sono paesi e come dicevo prima se si aspetta sempre che esca il modello aggiornato non ne usciamo più
ad esempio a me piace la sled.
ad agosto mi avevano fatto km 0 10.500
non un prezzone considerato il nuovo (e che cmq avrebbe avuto già un proprietario)
a quel punto a 9k la prendevo magari con 2/3k km sempre con un proprietario
oggi mi ritroverei con una moto a cui hanno cambiato
colore telaio
impunture sella
canali dei cerchi neri
abs disinseribile (e se fai off road la differenza la senti)
abs cornering
e non ho detto una griglietta o un paramotore in tinta.....
si è vero, ma se poi dando dentro non ci smeni troppo... rimane il fatto, buono, secondo me, che hai cacciato altri soldi per "incrementare" la modernità della moto (leggi, prestazioni, sicurezza, ecc...). oggi.
è chiaro che se il pensiero di fare l'upgrade lo fai tra due anni sei a rischio ulteriore che esca ancora una versione più nuova.
insomma... è l'economia capitalistica che vuole ciò e noi possiamo solo adattarci o fregarcene (con quello che comporta, leggasi svalutazione dei nostri "beni").
speedpent
02/10/2018, 17:03
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/triumph-street-scrambler-piu-potente-e-specialistica-eccola-a-intermot
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/triumph-street-scrambler-piu-potente-e-specialistica-eccola-a-intermot
" un parafango aggiornato per ospitare la ruota maggiorata" ma cosa dice questo babbeo? La street scrambler la ruota da 19 ce l'aveva anche prima
Michispeed1967
02/10/2018, 18:47
Sembrerebbero migliorie interessanti! Il video di MOTO IT. :biggrin3:
https://www.youtube.com/watch?v=UFjnvh04ALo
si è vero, ma se poi dando dentro non ci smeni troppo... rimane il fatto, buono, secondo me, che hai cacciato altri soldi per "incrementare" la modernità della moto (leggi, prestazioni, sicurezza, ecc...). oggi.
è chiaro che se il pensiero di fare l'upgrade lo fai tra due anni sei a rischio ulteriore che esca ancora una versione più nuova.
insomma... è l'economia capitalistica che vuole ciò e noi possiamo solo adattarci o fregarcene (con quello che comporta, leggasi svalutazione dei nostri "beni").
Oltre a chi ha comprato la moto fino a una settimana fa a prezzo pieno, saranno contenti :dubbio: anche i vari concessionari che si ritrovano in vetrina il "vecchio" modello, e che ora si ritroveranno gente che, giustamente, dice loro "mi togli 1500 euro o una moto con 10 cv in meno di quella nuova te la tieni qui finché campi"
Oltre a chi ha comprato la moto fino a una settimana fa a prezzo pieno, saranno contenti :dubbio: anche i vari concessionari che si ritrovano in vetrina il "vecchio" modello, e che ora si ritroveranno gente che, giustamente, dice loro "mi togli 1500 euro o una moto con 10 cv in meno di quella nuova te la tieni qui finché campi"È sempre così.. Non è che per far uscire un modello nuovo prima fanno vendere tutto ai concessionari e aspettano un paio di mesi per non far torto a nessuno.
Sembrerebbero migliorie interessanti! Il video di MOTO IT. :biggrin3:
https://www.youtube.com/watch?v=UFjnvh04ALo
Anche questo parla della Street twin (che ha l'anteriore da 18, come ha sempre avuto) e poi passa a parlare della Street scrambler dicendo (giustamente) che ha l'anteriore da 19 invece del 17 :dubbio: della Street scrambler.
Ma questa gente la pagano pure???
https://www.instagram.com/p/Bob5DsWg12a/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=j6tfyn1w3zs8
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
speedpent
03/10/2018, 07:08
Oltre a chi ha comprato la moto fino a una settimana fa a prezzo pieno, saranno contenti :dubbio: anche i vari concessionari che si ritrovano in vetrina il "vecchio" modello, e che ora si ritroveranno gente che, giustamente, dice loro "mi togli 1500 euro o una moto con 10 cv in meno di quella nuova te la tieni qui finché campi"
i concessionari vengono avvertiti qualche mese prima in modo da poter smaltire il piazzale ....fidati
favola63
03/10/2018, 08:09
Ciao a tutti! Ieri sera ho letto della nuova Street Twin 2019.....10 cv in più (al "prezzo" di un numero più elevato di giri motore 7500 anziché 5900) stessa coppia massima di 80 Nm (ma a 3800 giri anziché 3240). Meglio? (motore più stressato, meno robusto con i vari alleggerimenti, forse consuma di più) bah...considerato il tipo di moto, non sportiva ma tranquillona non mi pare una svolta. Altra cosa: le mappature motore, road e rain per il traction control. La "vecchia" (la mia) ha il traction control, punto. In pratica è in modalità road, gli manca "rain", ma mi pare una forzatura commerciale, perché se hai un minimo di esperienza di guida, sai bene come comportarti sul bagnato! E comunque hai un controllo di trazione!
Freni: hanno modificato l'anteriore, che secondo me andava già benone...semmai il posteriore che frena poco, quello lo potevano modificare! La forcella poi, mi sembra l'ultimo dei problemi, ma le hanno messo una nuova cartuccia...sarebbe stato più utile aggiornare gli ammortizzatori, credo. La nuova sella invece mi piace. Morale: ho preso la Street Twin NUOVA il 29 agosto, e credo che abbia già perso valore commerciale con questo aggiornamento....ma le Triumph bisogna tenerle! Saluti, e commentate mi raccomando!
no comment?
streetTux
03/10/2018, 11:10
credo che non commenti nessuno perché ne stanno già parlando nell'apposito thread dell'apposita sezione :oook:
Con tutte ste classic di Triumph sono un pò confuso.
favola63
03/10/2018, 11:35
come si fa a vedere il thread dell'apposita sezione? non riesco...
Marco Manila
03/10/2018, 11:36
come si fa a vedere il thread dell'apposita sezione? non riesco...
Ho unito le due discussioni. ;)
i concessionari vengono avvertiti qualche mese prima in modo da poter smaltire il piazzale ....fidati
e tu ne sai qualcosa...
https://www.youtube.com/watch?v=5PXBxkvEiE8
speedpent
03/10/2018, 13:38
e tu ne sai qualcosa...
XXXXxxcccci sua :D andavo a finire al tg :D
https://www.triumphmotorcycles.it/moto/classic/bonneville-street-scrambler
bella cmq mi piace
Personalmente non cambio moto per due modifiche, anche con 10 cav in meno mi sono arrivate due lettere poco amichevoli , una dalla Francia ed una dalle Dolomiti. Non erano cartoline illustrate....
Michispeed1967
03/10/2018, 18:16
Faranno mica lo stesso servizietto al modello più grande, ovvero il 1200 c.c.? Mi sa che ad EICMA avremo delle altre sorprese! :wacko::dubbio::biggrin3:
infoasci
04/10/2018, 06:42
Nulla da eccepire, se va un po' di più, frena meglio, è piu comoda e ugualmente bella!
Giusto per ricapitolare :
- da che mondo e mondo e da sempre qualsiasi marca che fa uscire un nuovo modello, nei successivi 10 anni (se ha venduto e tiene) farà sicuramente almeno altri 3/4 upgrade. Cioè, non è una cosa che scopriamo ora ... o no ?
- ed è per questo che è la stessa Triumph che poi "abbassa" il prezzo.... (vedi incentivi) tranquilli che i conce non ci smenano mai.
- la STwin è, tutto sommato, una moto da giovani, donne, neofiti... insomma l'esperto può essere che si rivolga altrove (a parte me che la guido da hooligan proprio perchè "è facile"), dunque credo che la mappatura Rain sia una cosa voluta e ricercata dalla più parte dei neomotociclisti. Ovvio che a me frega poco..... ma ho 50anni...
- in definitiva si assommano : 10cv in più con maggior allungo (quello che molti volevano), la coppia è rimasta la stessa (500 giri manco te ne accorgi...., sarà un millimetro di manetta ed una frazione di decimo di secondo !!!), hanno alleggerito masse e coperchi motore (ben venga, ma veramente credete che un 900cc con soli 65cv possa avere problemi di affidabilità ??!!!), la sella è più alta di 1cm ed è più bella sol tessuto anti scivolo, il disco finalmente è flottante e la pinza finalmente è buona (4 pistoni e Brembo !), la cartuccia in più nella forcella aiuta nella compressione ed estensione (meglio che zero assoluto), i cerchi sono mooolto più belli, il fianchetto forse si raccorda meglio all'estetica della moto ed infine le famose mappe, ma...... finalmente anche i GIRI MOTOREEEE !!!! :w00t:
- registriamo anche in negativo un aumento di consumi (da 3,7 a 3,9 e capirai...)
- alcune componenti che prima erano argento ora sono nere ed il famoso supporto faro sembra (e dicono sia...) in alluninio spazzolato, se sia levigato o meno non lo so, bisogna vederla. Ma mi sembra piuttosto che abbiano riposizionato la matassa dei cavi (io tra l'altro non ho mai avuto questo problema, boh ?) guardandola bene dal sito dove la puoi girare a 350°
Non so, ma a me sembra abbiano fatto un BUON lavoro ed in tutta sincerità non mi girano manco le scatole, primo perchè l'ho presa a maggio 2016 e già sapevo che poi sarebbe arrivato anche altro, ma quando l'ho provata non ho potuto fare a meno di firmare l'assegno il giorno stesso.... e poi perchè sappiamo tutti che bene o male se vuoi ottenere le stesse cose che mette sul piatto il nuovo modello, lo si può fare anche sul vecchio, basta mettere in preventivo circa un 2mila/3mila euro e la migliori (anche meglio forse...). Però quando poi la vendi..... hai hai, dunque meglio farsi bene 4 calcoli e vedrete che l'upgrade forse meno oneroso nel tempo è proprio l'acquisto del nuovo modello. Oppure, come già immagino molti, ce la teniamo così, tanto oramai mi sono abituato anche alle sospensioni, dunque.... :dubbio:
:oook:
Marco Manila
23/11/2018, 08:46
Ecco il video con le prime impressioni: https://www.blogtriumphchepassione.com/street-twin-e-street-scrambler-2019-prime-impressioni/
Posto qui per non aprire un nuovo thread: anche i turchi hanno imparato a fare le special, bella questa con i cerchi a raggi (peccato abbiano usato quelli originali che fornisce Triumph come optional, se ci avessero messo un paio di Alpina il lavoro era completo)
252335
Street Sleeper: Bunker customizes the new Street Twin | Bike EXIF (http://www.bikeexif.com/triumph-street-twin-bunker-custom)
mikscrambi
29/11/2018, 11:53
Una nota positiva della nuova STREET TWIN e' il peso :
i 198 kg attuali sono una bella dieta...ERA ORAAAAA ! http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/madoo.gifhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/madoo.gifhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/madoo.gif
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nuova Street Twin 2019.....10 cv in più (al "prezzo" di un numero più elevato di giri motore 7500 anziché 5900) stessa coppia massima di 80 Nm (ma a 3800 giri anziché 3240). Meglio? (motore più stressato, meno robusto con i vari alleggerimenti, forse consuma di più) bah...considerato il tipo di moto, non sportiva ma tranquillona non mi pare una svolta.
Secondo me su questa moto 10cv in più sono oro, per quanto riguarda il motore più stressato (è un 900!) calcola che hanno portato l'intervallo tagliandi da 10000 a 16000.
Già sulla precedente street Twin erano ogni 16000
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