Visualizza Versione Completa : KTM SUPER DUKE GT 1290 2019!
Michispeed1967
02/10/2018, 10:52
Eccola finalmente quella che probabilmente sarà la mia prossima motoretta! Gli aggiornamenti che aspettavo sono arrivati, l'estetica mi sembra più aggraziata di prima, belli i colori, speriamo solo lievi ritocchi al prezzo! :dubbio::biggrin3::oook:
https://www.motociclismo.it/ktm-1290-super-duke-gt-2019-nuova-sport-tourer-salone-colonia-70845
https://www.insella.it/news/intermot-2018-ktm-1290-super-duke-gt-ha-sospensioni-elettroniche-147323
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/ktm-super-duke-gt-1290-a-intermot-2018-svelata-la-nuova-versione
https://www.moto.it/intermot-colonia/ktm-1290-super-duke-gt-e-1290-super-duke-r-2019-presentate-a-intermot.html
Su strada sarà sicuramente un'ottima moto , ma esteticamente non mi piace.
Sempre piaciuta sta moto...molto più intrigante della sorella naked
streetTux
02/10/2018, 11:07
la moto del mitico Intrip :w00t: s'è girato assieme proprio questo weekend tra Tomarlo, Scoglina e Bocco, quindi zone tue :oook:
secondo me il mezzo più intelligente di KTM sul motore 1290, permette di divertirsi abbestia tra le curve e di fare della bella strada con borse e copertura adeguata :oook:
se non fosse così cara non avrei dubbi su quale moto prendere al prossimo giro :smoke_:
esteticamente mi garba di più il modello di intrip che non questo, ma rimane sempre un mezzo, a mio avviso, fantastico :oook:
complimenti a KTM che sta lavorando sempre più divinamente :oook:
Desmonio
02/10/2018, 11:43
Stupenda, ero indeciso tra KTM e Multistrada poi ha vinto il cuore Ducatista.
Come GT nn è comodissima, molto rigida e la protezione aerodinamica non è il massimo ma il motorone ripaga tutto!!
Prima mi piaceva... ora ancora di più !!!
Lamps
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Eccola finalmente quella che probabilmente sarà la mia prossima motoretta! Gli aggiornamenti che aspettavo sono arrivati, l'estetica mi sembra più aggraziata di prima, belli i colori, speriamo solo lievi ritocchi al prezzo! :dubbio::biggrin3::oook:
https://www.motociclismo.it/ktm-1290-super-duke-gt-2019-nuova-sport-tourer-salone-colonia-70845
https://www.insella.it/news/intermot-2018-ktm-1290-super-duke-gt-ha-sospensioni-elettroniche-147323
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/ktm-super-duke-gt-1290-a-intermot-2018-svelata-la-nuova-versione
https://www.moto.it/intermot-colonia/ktm-1290-super-duke-gt-e-1290-super-duke-r-2019-presentate-a-intermot.html
Particolare...si sa quanto costerà?
Rebel County
02/10/2018, 12:14
tutto quello che volete
ma le KTM da strada pare le stilizzi uno con la diarrea
Particolare...si sa quanto costerà?
un rene ,una cornea ed un lobo di fegato
tutto quello che volete
ma le KTM da strada pare le stilizzi uno con la diarrea
un rene ,una cornea ed un lobo di fegato
...allora mi tengo la mia:biggrin3:
Mastroragno
02/10/2018, 13:04
Premesso che la moto si dovrebbe sceglierla non certo solo per l'estetica, ma... MO S'LE' BRÒTTA, RAGÀÀZ!
Personalmente non mi entusiasma. Preferisco di gran lunga la versione Naked, ma per viaggiare la carenatura è d'obbligo e sicuramente con questa GT si fa tanta strada, divertendosi di brutto.
foto prima dell'incidente che l'ha ridotta così, ce ne sono?
leon1775
02/10/2018, 13:52
non so ... è talmente brutta che mi piace...è proprio estrema come estetica...è poi comincio a stancarmi di andare su una moto senza protezione aerodinamica...benvengano queste sport tourer.
A me non dispiace, anche se la sorella nuda la trovo più bella. E comunque la preferisco di gran lunga alla precedente. Spero solo l'abbiano migliorata come comfort perchè la vecchia non mi era piaciuta: troppe vibrazioni, protezione scarsa e tendenzialmente rigida.
Una prova sarà d'obbligo!
Alebrasa
02/10/2018, 15:19
foto prima dell'incidente che l'ha ridotta così, ce ne sono?
le ktm grandi moto, (le exc) ma esteticamente sono disegnate da una scimmia ubriaca
Boh... a me piaceva anche la prima serie... :biggrin3: e trovo questa seconda decisamente migliorata sul piano estetico.
tony le magnific
02/10/2018, 19:26
Particolare...si sa quanto costerà?
a meta di Marzo costera € 18520 chiavi in mano o camera de letto,, vedi TE :bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc:
TONY le magnific
a meta di Marzo costera € 18520 chiavi in mano o camera de letto,, vedi TE :bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc::bananeinc:
TONY le magnific
In linea con la concorrenza
Michispeed1967
02/10/2018, 19:31
Volete dire allora che scende? Quella attuale mi sembra che si attesti sui 18.850 chiavi in mano! :dubbio::biggrin3:
Beh… staremo a vedere la comunicazione ufficiale che arriverà a breve! :dry:
Boh... a me piaceva anche la prima serie... :biggrin3: e trovo questa seconda decisamente migliorata sul piano estetico.
Infatti...appare globalmente più moderna
Michispeed1967
03/10/2018, 19:20
Pur essendo migliorata esteticamente, il frontale adesso mi piace di più, sono convinto che dal vero, come al solito, la apprezzerò maggiormente! Rimane il fatto che le KTM seguono una loro filosofia estetica che da una parte ha il suo fascino cioè, trasmettono sin dal primo sguardo determinate sensazioni ovvero, sai già quello che ti aspetterà una volta balzatole in sella, avviato il motore e partito. Dall'altra parte invece, proprio quelle linee rette, quegli spigoli volutamente non smussati ed i colori sgargianti, a molti fanno storcere il naso, non credo che esistano mezze misure, o ti conquista completamente in modo viscerale, o al contrario non lo farà per niente! Quello che non sono riuscito a capire tra le varie caratteristiche lette qua e là, e se sarà omologata Euro 5 ready! Il fatto che non lo abbiano dichiarato e l'aver constatato che a vederlo in foto, l'impianto di scarico risulti identico al precedente, tubi curvature di essi, pignattone e terminale, mi fa pensare! La precedente versione quando uscì, anticipò la normativa Euro 4! Le foto che circolano in rete già da diversi mesi del prototipo della futura versione R che tanti davano come novità 2019, ma cui io non ho mai creduto, visto che non sono ancora passati i canonici 3 anni di commercializzazione, fanno vedere chiaramente un impianto di scarico profondamente rivisto senza tener conto della mascheratura sul motore che lascerebbe intendere, come del resto scrivono, ad un futuro passaggio alla fasatura variabile, come è accaduto e sta accadendo alla concorrenza. Che sia ormai una caratteristica necessaria per le sempre più severe normative future? Starò a vedere, sembra che ad Eicma la BMW completerà la gamma R ( tutte dichiaratamente Euro 5 ready ), con la presentazione della R 1250 R ed RS! Ho posseduto in passato la R 1200 R del 2007 e ne ero contentissimo. Visto che la prossima moto ho intenzione di tenerla diversi annetti, non avrei problemi a ritornare al marchio dell'elica! :dubbio::biggrin3::oook:
Allego articolo e foto gallery sopra citata!
https://www.insella.it/news/ktm-1290-super-duke-ecco-le-foto-del-my-2019-144685
foto prima dell'incidente che l'ha ridotta così, ce ne sono?
Quoto, però dopo aver provato la vecchia devo dire che è davvero stellare.
feromone
05/10/2018, 17:41
Gran moto .... per il resto mi verrebbe da dire che è molto simpatica!
1100 GS forever
Quoto, però dopo aver provato la vecchia devo dire che è davvero stellare.
sono sicuro che sia un ottimo prodotto. ma è anche più brutta di una cartella di equitalia.
Particolare...si sa quanto costerà?
molto meno di Ducrauti e tedeschi vari
KTM fa cagare e i motori durano come le stagioni.
KTM fa cagare e i motori durano come le stagioni.Ma per favore... ok l'estetica è soggettiva ma le doti dei motori sono indiscutibili.
Lamps
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Ultime tre pistate tre cessi KTM fusi e bandiera rossa
1290 superati in rettilineo a Cremona... Comprate il t-max
Certo, tre moto (non si sa trattate come) guaste significa che i motori KTM fanno schifo... dai siamo seri... vai a vedere quanti motori LC8 (Adventure, SuperDuke, SuperMoto, SMT) hanno passato senza problemi i 100.000 km poi ne riparliamo.
Lamps
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Certo, tre moto (non si sa trattate come) guaste significa che i motori KTM fanno schifo... dai siamo seri... vai a vedere quanti motori LC8 (Adventure, SuperDuke, SuperMoto, SMT) hanno passato senza problemi i 100.000 km poi ne riparliamo.
Lamps
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Infatti...che ci siano dei motori che necessitano di più manutenzione (cambi olio candele ecc) tipo quelli KTM rispetto ad altri (ad esempio i giapponesi) ciò non significa che i Ktm siano "dei cessi"...
Discorso molto complicato, come quando mezzo mondo spara merda su mv Agusta e io invece conosco solo gente che le USA in pista dove vanno usate e vanno alla grande....
Siamo sul forum triumph e di certo non elogio una KTM che nei casi che posso testimoniare ho visto che crea un sacco di problematiche se spremuta.
Io ovviamente esagero sempre con i termini.....
massimio
08/10/2018, 07:44
Vista dal vivo fa ancora piu cagare
Vista dal vivo fa ancora piu cagare
:sad:
Ultime tre pistate tre cessi KTM fusi e bandiera rossa
1290 superati in rettilineo a Cremona... Comprate il t-max
Io in una giornata ho anche visto 2 speed con cambio rotto e una fusa....se proprio vogliamo essere precisi.
Io la SD 1290 l avevo usata per 4 giornate in pista ( 2+2) senza alcun problema, come nessun problema hanno mai avuto le mie triumph.
Si ok, io dico quello che ho visto io con i miei occhi....
Si ok, io dico quello che ho visto io con i miei occhi....
Si anche io ho visto non so quante triumph rompere..ma l'ultima l ho anche venduta a 122 mila km...e l attuale ne ha 60 mila.
Ecco vedi... Triumph top :)
Michispeed1967
17/10/2018, 19:30
Primo video dove la si comincia a vedere in movimento! :biggrin3::w00t::oook:
https://www.youtube.com/watch?v=VA_ZwtLVQew
Said Soul
18/10/2018, 12:41
Per me una delle moto più orribili della storia del motociclismo
Inguardabile
massimio
18/10/2018, 13:54
Per me una delle moto più orribili della storia del motociclismo
Inguardabile
e credimi, dal vivo é ancora peggio:biggrin3:
streetTux
18/10/2018, 15:14
Primo video dove la si comincia a vedere in movimento! :biggrin3::w00t::oook:
https://www.youtube.com/watch?v=VA_ZwtLVQew
moto spettacolare :w00t: :smoke_:
grande KTM :oook: altro lavoro eccellente :oook:
Continuo a dire che non mi dispiace... e quest'ultima è decisamente meglio della prima!
Credo proprio che non andrò mai a provarla, ma solo per non avere tentazioni indecenti... :biggrin3:
E' una moto che compri per come si guida , per il suo essere cosi poliedrica, per la dotazione tecnica....
l' estetica per quanto la trovi una gran moto è davvero poco riuscita.
lagavulin
18/10/2018, 17:17
Non mi piace esteticamente ma la bellezza è sempre un fattore soggettivo.
In quanto al motore, ho provato la 1290 Adventure e l'ho già trovata troppo impegnativa. Troppa coppia ai bassi da gestire.
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Un mio amico ha preso da poco il modello precedente ed all'inizio quando ho visto le foto ero perplesso (segnalo che prima aveva una Triumph Explorer 1200).
Vista dal vivo in effetti non è così male, è la classica moto senza compromessi estrema in tutto, sia nella linea sia nelle prestazioni.
E molti tra quelli che l'hanno comprata l'hanno presa proprio per le prestazioni.
Il amico non è rimasto deluso, anzi!
Devo proprio provarla anch'io!!!
Un mio amico ha preso da poco il modello precedente ed all'inizio quando ho visto le foto ero perplesso (segnalo che prima aveva una Triumph Explorer 1200).
Vista dal vivo in effetti non è così male, è la classica moto senza compromessi estrema in tutto, sia nella linea sia nelle prestazioni.
E molti tra quelli che l'hanno comprata l'hanno presa proprio per le prestazioni.
Il amico non è rimasto deluso, anzi!
Devo proprio provarla anch'io!!!
se rimaneva deluso dale prestazioni direi che c'era qualche problema...
A me piace e sicuramente andrà anche benissimo e fortissimo... ma non credo la prenderò mai
Io se avessi i soldi la prenderei eccome !
Lamps
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se rimaneva deluso dale prestazioni direi che c'era qualche problema...
Non no, non è rimasto deluso, anzi!!
Prestazioni eccellenti, ma c'è un ma...a parte il motore, (eccezionale) e la ciclistica, si lamenta della qualità dell'assemblaggio m ha detto espressamente "non è come e giapponesi").
La settimana scorsa per esempio si è allentato il dado che fissa lo scarico.. se non se ne accorgeva per puro casso, rischiava di perdere la marmitta per strada con conseguenti danni e pericoli per la propria incolumità.
Non no, non è rimasto deluso, anzi!!
Prestazioni eccellenti, ma c'è un ma...a parte il motore, (eccezionale) e la ciclistica, si lamenta della qualità dell'assemblaggio m ha detto espressamente "non è come e giapponesi").
La settimana scorsa per esempio si è allentato il dado che fissa lo scarico.. se non se ne accorgeva per puro casso, rischiava di perdere la marmitta per strada con conseguenti danni e pericoli per la propria incolumità.
beh le giapponesi di una 10 in di anni fa bbonadnati magari....che le ultime non sono cosi meglio...
Michispeed1967
06/11/2018, 17:56
Finalmente è apparsa ufficialmente sul sito! Per i prezzi e configurazione, mi sa che bisognerà aspettare la fine di EICMA! :dubbio::biggrin3:
https://www.ktm.com/it/sports-tourer/1290-super-duke-gt/
Michispeed1967
06/12/2018, 22:36
Ecco finalmente il prezzo!!! :cry::sad: Diciamo un bel 550 euro di aumento!
https://www.motociclismo.it/prezzo-ktm-1290-super-duke-gt-2019-71537
https://www.moto.it/listino/ktm/1290-super-duke-gt/1290-super-duke-gt-2019/rhf9pl
Michispeed1967
15/03/2019, 20:39
Allora, vista oggi dal vivo per la prima volta in concessionaria, in tutte e due le colorazioni! Il colore che preferisco, nonostante la nera non sia male, e senza ombra di dubbio il bianco arancio, le dona quel tocco race che la rende veramente una Kappa al 100%. Quelle migliorie e modifiche che sono da oltre un'anno che aspetto, la rendono praticamente perfetta. L'unico particolare che in fondo mi sarei aspettato, o per meglio dire che avrei sperato in più, e che invece non è arrivato, è l'omologazione Euro 5! Visto che ho intenzione di tenerla, almeno quanto ho tenuto la ex Speed, cioè non meno di 5/6 anni, sarebbe stato un particolare piuttosto apprezzato… va beh pazienza, ci consoliamo con meno complicazioni, strozzature, peso, eccetera. Non hanno per il momento esemplari in prova, quindi le mie impressioni e giudizi si limitano alla condizione statica. La prima cosa che ho notato, e che ho apprezzato, sono le finiture e la cura costruttiva, molto buona direi, senz'altro in costante crescita negli ultimi anni. La qualità percepita mi sembra molto valida, anche se non da riferimento, qualche concorrente rimane ancora di almeno un gradino superiore al momento, per il prezzo che ha, ce ancora bisogno di qualche piccolo sforzo! Per esempio, le plastiche interne della carena, dove, tanto per intenderci, sono stati ricavati i nuovi scomparti, tra l'altro molto piccoli, unica nota positiva l'ingresso USB, ricavato in uno di essi, sanno un po' di economico, bruttine al tatto, sotto tono in confronto con le valide verniciature generali, stessa cosa per quello che riguarda le plastiche subito sotto il serbatoio, bruttine anche loro, quelle in carbonio, costano una fucilata, che se le tengano! Belli i blocchetti delle pulsantiere retroilluminati, favolosa la strumentazione TFT, compatibile con il telefono, chiara, facilmente leggibile, anche con il sole a sfavore. Un gran bel vedere anche il poderoso V-TWIN, ben rifinito ed incastonato ad hoc nel traliccio costruito con dei bei tuboni, veramente affascinante, guarda caso la Monster ha ripreso a piacermi, quando in Ducati, si sono decisi ha rimettere in bella vista un po' di telaio con i famosi bei tubi, è anche vero che la classica nuda di Borgo Panigale, può essere considerata un caso a sé! Peccato che la prossima GT non avrà più tale soluzione, vedendo le foto in rete del prototipo della futura R 2020, che sembrerebbe abbandonare definitivamente, tale soluzione, per abbracciare un'architettura telaistica simile alla recente sorella minore Duke 790! Finalmente bello il frontale con il nuovo faro, adesso full-led stile R, quello precedente era veramente stucchevole. Sollevandola dal cavalletto, noto subito la leggerezza ed anche la compattezza del mezzo, difficile a questo punto non pensare alla strettissima parentela con la sorella R! Montato in sella, ( che cambierò con quelle opzionali, dato che sulla Speed all'epoca avevo messo quella al gel, che faceva la differenza, stando parecchio su senza fare soste, ed era più bella a vedersi, queste della Kappa, sono di un nuovo materiale più tecnologico, che in teoria dovrebbe essere superiore al gel, staremo a vedere ), mi sento subito a mio agio, praticamente a casa mia, inserito naturalmente nel contesto, parcheggiata al suo fianco cera la nuda versione R 2019, salendo prima su di quella, si nota subito la seduta più sportiva, diciamo addirittura un po' da motardona, tanto per capirci, passando poi direttamente sulla GT, nonostante sia senz'altro più comoda, la sensazione da motard, non viene completamente abbandonata, ( su moto classiche come la mia attuale Bonni, si tende a stare sopra alla moto, a differenza invece, delle moto di oggi, dove si è inseriti nel mezzo, lo si calza, sentendosi un po' un tutt'uno con esso, almeno per me è la sensazione che più preferisco, quella di un perfetto controllo ), ottima la posizione di sella, manubrio, pedane, leve, tra l'altro, tutto e tutte regolabili. Tocco a terra con mezzo piede, ma mi sta benissimo, sulla Bonni ci può stare di toccare con tutta la pianta, ma sulle moto "moderne" non mi piace, mi fa un po' l'effetto di essere seduto su di un water, un bidè… hahaha! Dovrebbe essere soddisfacente la protezione del plexiglass regolabile con una sola mano, anche in movimento, mi aspettavo però, una maggior escursione, ma arrivando ultimamente da tre nude, possedute in sequenza… ci sarà ben poco da lamentarsi. Con il serbatoio da 23 litri con degli incavi molto ben fatti poi, anche le gambe beneficeranno di una buona protezione. I paramani, tra l'altro molto belli esteticamente vedendoli dal vero, in foto non mi avevano del tutto convinto, dovrebbero aiutare anche a contenere la pressione dell'aria su braccia e spalle. Insomma un gioiellino libidinoso, improntato direi, per il 75% allo sport e solo per il restante 25% al tourer. Proprio quello che cerco io! Veniamo al preventivo…
Prezzo c.i.m. 19.499
Optional di mio interesse: Pacchetti elettronici, per completare il quadro!
HHC ( assistenza alle partenze in salita )
MSR ( limitatore della compressione in rilascio )
TRACK PACK ( Possibilità di esclusione anti impennata ed lunch-control )
Selle POWER PARTS, più belle esteticamente, imbottitura ergonomica high-tech, riscaldabili ( anche con comando indipendentemente per il passeggero )
Protezioni serbatoio adesive POWER PARTS
Totale: 20.662 euro! Scontato senza usato da ritirare 19.200, probabilità di scelta, o di arrotondamento a 19.000 o equivalente controvalore in accessori, abbigliamento, eccetera!
Direi non male in fin dei conti, come sconto! Adesso, appena il papi si decide ad acquistare la mia Bonni T 120, da lui tanto desiderata, credo proprio che ci lanceremo nella nuova avventura! :dubbio::w00t::biggrin3::oook:
19 mila euro...bho mi sembra na follia a me...cmq grande moto senza dubbio
Si sono prezzi folli, ma se ormai tutte le top di gamma sono su questi prezzi purtroppo.
Lamps
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cicorunner
20/03/2019, 16:04
beh sabato sono andato a vedere la nuova bmw serie 3 , il modello 320d xdrive luxury costa 60k euro !!!!
per una serie 3 , non una M3....sono folli !!!!
comunque anche 175cv per una moto dedita al turismo veloce sono folli
stefano68
20/03/2019, 16:54
Purtroppo gente i prezzi,ed il mondo, sono andati mooolto avanti....ma non gli stipendi italiani ed i margini per gli autonomi..quindi il nostro potere d'acquisto è andato a Pu.....e:sad:...sono aumentati a dismisura per le grandi aziende relativi manager,politici e dirigenti statali,per il resto,son cazzi:sick:
Michispeed1967
20/03/2019, 20:15
Tra l'altro la M3 non sembrerebbe essere più a listino… va beh, ce sempre la 2 porte M4 a partire da 85 mila euro! :dubbio::blink:
175 cavalli, sono una follia in genere, per una moto che si utilizza solo su strada! Rimane da godersi la grande coppia e la schiena ai medi che tale potenza, specialmente su di un bicilindrico, ti sanno regalare. La GT rimane comunque in assoluto, una moto da curve, un rasoio, dato che l'indole sportiva, rispetto alla sorella nuda, rimane quasi intatta ( sono rimasto stupito dal peso, dalla compattezza e quindi dalla maneggevolezza, provai la 2016 ). Io la prenderò, ( anzi l'ho già presa, ho firmato proprio ieri il contratto ), per il lato sportivo, non quello turistico che rimane sicuramente in minor percentuale, ma con la differenza di avere una decente protezione aerodinamica, se fai una tratta autostradale, sull'extraurbano, o se vai a fare commissioni nel periodo più caldo con il Jet, o comunque con la visiera aperta! :biggrin3:
Purtroppo gente i prezzi,ed il mondo, sono andati mooolto avanti....ma non gli stipendi italiani ed i margini per gli autonomi..quindi il nostro potere d'acquisto è andato a Pu.....e:sad:...sono aumentati a dismisura per le grandi aziende relativi manager,politici e dirigenti statali,per il resto,son cazzi:sick:Non scriverlo nella sezione politica se vuoi restare vivo.....[emoji6][emoji4]
Tra l'altro la M3 non sembrerebbe essere più a listino… va beh, ce sempre la 2 porte M4 a partire da 85 mila euro! :dubbio::blink:
175 cavalli, sono una follia in genere, per una moto che si utilizza solo su strada! Rimane da godersi la grande coppia e la schiena ai medi che tale potenza, specialmente su di un bicilindrico, ti sanno regalare. La GT rimane comunque in assoluto, una moto da curve, un rasoio, dato che l'indole sportiva, rispetto alla sorella nuda, rimane quasi intatta ( sono rimasto stupito dal peso, dalla compattezza e quindi dalla maneggevolezza, provai la 2016 ). Io la prenderò, ( anzi l'ho già presa, ho firmato proprio ieri il contratto ), per il lato sportivo, non quello turistico che rimane sicuramente in minor percentuale, ma con la differenza di avere una decente protezione aerodinamica, se fai una tratta autostradale, sull'extraurbano, o se vai a fare commissioni nel periodo più caldo con il Jet, o comunque con la visiera aperta! :biggrin3:
Fare turismo lungo raggio in coppia carichi con i 175CV della VFR1200 non è stato per niente male, anzi! Magari il passo un pò lungo non ne faceva una saetta in montagna, ma con quel motore, e quella coppia, mamma mia che piacere! E, opinione del tutto personale, cardano e cambio DCT ancora meglio. Ho provato brevemente la 1290 GT 2016, non fa per me solo perchè ormai sono io a non fare più per lei, batteva la mia rimpianta VFR almeno 5 a 1. Qualche anno e qualche acciacco in meno e a una sport tourer soprattutto sport come quella ci sarei tornato di corsa. La nuova andrò a vederla per il piacere di ammirarla, e scoprire che c'è ancora qualche Casa che investe con fantasia e capacità sulle Sport Tourer. Complimenti, la mia (sana) invidia per il tuo acquisto (e i tuoi 10 anni di meno, a quanto capisco dal nickname) :biggrin3:
Michispeed1967
22/03/2019, 14:03
Fare turismo lungo raggio in coppia carichi con i 175CV della VFR1200 non è stato per niente male, anzi! Magari il passo un pò lungo non ne faceva una saetta in montagna, ma con quel motore, e quella coppia, mamma mia che piacere! E, opinione del tutto personale, cardano e cambio DCT ancora meglio. Ho provato brevemente la 1290 GT 2016, non fa per me solo perchè ormai sono io a non fare più per lei, batteva la mia rimpianta VFR almeno 5 a 1. Qualche anno e qualche acciacco in meno e a una sport tourer soprattutto sport come quella ci sarei tornato di corsa. La nuova andrò a vederla per il piacere di ammirarla, e scoprire che c'è ancora qualche Casa che investe con fantasia e capacità sulle Sport Tourer. Complimenti, la mia (sana) invidia per il tuo acquisto (e i tuoi 10 anni di meno, a quanto capisco dal nickname) :biggrin3:
Grazie Marmass! Si, sono del 67, ma e come se fossi al massimo del 77, dato che mi danno almeno dieci anni di meno! HE! HE! Comunque sei giovane anche tu ancora. Pensa mio padre ritorna adesso alle moto ( comprando la mia Bonni T120 ), dopo una serie di Maxi-scooter, l'ultimo e stato l'Integra S, vuole chiudere la carriera con una moto "vera", e lui sta per compiere 77 anni! Il vueffeerrone, non ho mai avuto occasione di provarlo, ma doveva essere una meraviglia… avrai ancora anche tu possibilità di fare tanti bei giretti con la tua Tiger, senz'altro una signora moto, te lo auguro, CIAO!!! :biggrin3::oook:
Comunque, non male anche la Zietta… eeehhh!!! :dubbio::biggrin3:
Tra l'altro la M3 non sembrerebbe essere più a listino… va beh, ce sempre la 2 porte M4 a partire da 85 mila euro! :dubbio::blink:
175 cavalli, sono una follia in genere, per una moto che si utilizza solo su strada! Rimane da godersi la grande coppia e la schiena ai medi che tale potenza, specialmente su di un bicilindrico, ti sanno regalare. La GT rimane comunque in assoluto, una moto da curve, un rasoio, dato che l'indole sportiva, rispetto alla sorella nuda, rimane quasi intatta ( sono rimasto stupito dal peso, dalla compattezza e quindi dalla maneggevolezza, provai la 2016 ). Io la prenderò, ( anzi l'ho già presa, ho firmato proprio ieri il contratto ), per il lato sportivo, non quello turistico che rimane sicuramente in minor percentuale, ma con la differenza di avere una decente protezione aerodinamica, se fai una tratta autostradale, sull'extraurbano, o se vai a fare commissioni nel periodo più caldo con il Jet, o comunque con la visiera aperta! :biggrin3:
Grande acquisto!!! Mi ha sempre attirato da quando è uscita quella Bomba austriaca...mi raccomando appena c'è l'hai sotto le chiappe...foto foto foto!! :oook:
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