IL TELAIO C'E'

[marcopisellonio]

:rolleyes: per chi avesse dubbi in merito alle doti telaistiche della tiger, ora posso levargleli.
ieri ho ritirato la tiger dall'officina dove mi hanno rifatto completamente il reparto sospensioni, ed ora posso dire che il telaio c'è.
non ho fatto molti km, ma la differenza si sente subito e tutto è pluriregolabile,
si rischia forse di incasinarsi per quante regolazioni ha!!!!
la moto si comporta quasi come una sportiva, ho detto quasi poichè avendo un barricentro più alto e più peso da portarsi in giro non lo sarà mai al 100%, ma molto vicina.
adesso non pompa più, i ritorni sono tutti belli controllati, si esce dalle curve molto più stretti, si correggono meglio le traiettorie, in frenata affonda molto meno e ci sono meno trasferimenti di carico anche in accellerazione, ed inoltre ma molto importante, in caso di difficoltà la moto è molto più gestibile.
ma il problema ora sono le gomme, anzi gommacce di serie, se apri il gas in curva, il posteriore derapa, causa del maggior sostegno e rigidità del posteriore, a riprova che sono gommacce.
le prossime saranno michelin power 2ct ed allora inizierà il divertimento:wink_:
posto alcune foto:
prima della cura
http://img412.imageshack.us/img412/8118/img0025mo0.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+700&make=Canon) at 2007-07-06
dopo la cura
http://img266.imageshack.us/img266/3458/img0002po9.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+700&make=Canon) at 2007-07-06
http://img412.imageshack.us/img412/9972/img0006ah1.jpg (http://imageshack.us):w00t:
http://img412.imageshack.us/img412/1373/img0008vj8.jpg (http://imageshack.us):blink:
http://img412.imageshack.us/img412/6987/img0010ep2.jpg (http://imageshack.us):dry:
http://img412.imageshack.us/img412/2909/img0012qe3.jpg (http://imageshack.us):wink_:
http://img412.imageshack.us/img412/7460/img0014iq9.jpg (http://imageshack.us):mad:
http://img412.imageshack.us/img412/8933/img0015ce1.jpg (http://imageshack.us):laugh2:
http://img412.imageshack.us/img412/7248/img0016yq6.jpg (http://imageshack.us):wub:
http://img412.imageshack.us/img412/6478/img0020po9.jpg (http://imageshack.us):ph34r:
http://img412.imageshack.us/img412/9492/img0024ew2.jpg (http://imageshack.us):wacko:
un grazie ai ragazzi della MUPO per la loro disponibilità, professionalità e gentilezza.
ora che la mia tiger ha fatto da cavia possono fornirvi tutto quello che volete, avendo già tutte le misure in officina
per info visitate il loro sito:Mupo Sospensioni S.r.l. - Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Castello di serravalle (BO) Italia (http://www.mupo.it/index.php)
ciao a tutti, spero vi sia utile

ora me la godo su e giù per gli appennini:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ah dimenticavo:
mono AB1, regolabile nel precarico molla con comando idraulico(molto comodo in caso di carico bagagli e zav), regolazione idraulica in compressione alle alte e basse velocità, regolazione in estensione, e regolazione altezza del posteriore della moto

cartuccia forcelle completa.

[seawolf]

Hai dovuto fare un leasing o è una spesa abbordabile?

Comunque complimenti davvero un'ottimo lavoro, facci sapere le tue impressioni dopo un pò di Km.

[marcopisellonio]

Hai dovuto fare un leasing o è una spesa abbordabile?

Comunque complimenti davvero un'ottimo lavoro, facci sapere le tue impressioni dopo un pò di Km.

diciamo che il lavoro costa un pò, puoi trovare i prezzi sul sito, ma ero stanco di ondeggiare e di non avere feeling totale con la moto.
e comunque costa sempre meno che altre marche piu' note
ciao

[xpdev]

Ah ah ah ah cavolo Roberto, lo hai fatto veramente, pensovo scherzassi al telefono.....

[marcopisellonio]

Ah ah ah ah cavolo Roberto, lo hai fatto veramente, pensovo scherzassi al telefono.....

ho pensato che di soldi ce ne saranno ancora quando noi non ci saremo più, per cui ho deciso e vaffan......

ciao daniele

[cicorunner]

gran bel lavoro, complimenti!
Io per ora mi accontento del setup più rigido delle originali, per ora ho sentito decisamente un miglioramento e me le faccio bastare.
Complimenti ancora, Ciaoooooooooooooooo :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[marcopisellonio]

gran bel lavoro, complimenti!
Io per ora mi accontento del setup più rigido delle originali, per ora ho sentito decisamente un miglioramento e me le faccio bastare.
Complimenti ancora, Ciaoooooooooooooooo :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

con quelle 2 ghiere rosse sui foderi della forcella ti viene ancora più voglia di andare in moto, anche se fossero finte:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[gippo]

:rolleyes: per chi avesse dubbi in merito alle doti telaistiche della tiger, ora posso levargleli.
ieri ho ritirato la tiger dall'officina dove mi hanno rifatto completamente il reparto sospensioni, ed ora posso dire che il telaio c'è.
non ho fatto molti km, ma la differenza si sente subito e tutto è pluriregolabile,
si rischia forse di incasinarsi per quante regolazioni ha!!!!
la moto si comporta quasi come una sportiva, ho detto quasi poichè avendo un barricentro più alto e più peso da portarsi in giro non lo sarà mai al 100%, ma molto vicina.
adesso non pompa più, i ritorni sono tutti belli controllati, si esce dalle curve molto più stretti, si correggono meglio le traiettorie, in frenata affonda molto meno e ci sono meno trasferimenti di carico anche in accellerazione, ed inoltre ma molto importante, in caso di difficoltà la moto è molto più gestibile.
ma il problema ora sono le gomme, anzi gommacce di serie, se apri il gas in curva, il posteriore derapa, causa del maggior sostegno e rigidità del posteriore, a riprova che sono gommacce.
le prossime saranno michelin power 2ct ed allora inizierà il divertimento:wink_:
posto alcune foto:
prima della cura
http://img412.imageshack.us/img412/8118/img0025mo0.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+700&make=Canon) at 2007-07-06
dopo la cura
http://img266.imageshack.us/img266/3458/img0002po9.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS 700 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+700&make=Canon) at 2007-07-06
http://img412.imageshack.us/img412/9972/img0006ah1.jpg (http://imageshack.us):w00t:
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http://img412.imageshack.us/img412/2909/img0012qe3.jpg (http://imageshack.us):wink_:
http://img412.imageshack.us/img412/7460/img0014iq9.jpg (http://imageshack.us):mad:
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http://img412.imageshack.us/img412/9492/img0024ew2.jpg (http://imageshack.us):wacko:
un grazie ai ragazzi della MUPO per la loro disponibilità, professionalità e gentilezza.
ora che la mia tiger ha fatto da cavia possono fornirvi tutto quello che volete, avendo già tutte le misure in officina
per info visitate il loro sito:Mupo Sospensioni S.r.l. - Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Castello di serravalle (BO) Italia (http://www.mupo.it/index.php)
ciao a tutti, spero vi sia utile

ora me la godo su e giù per gli appennini:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ah dimenticavo:
mono AB1, regolabile nel precarico molla con comando idraulico(molto comodo in caso di carico bagagli e zav), regolazione idraulica in compressione alle alte e basse velocità, regolazione in estensione, e regolazione altezza del posteriore della moto

cartuccia forcelle completa.

bellissimo lavoro complimenti, quando avrò pecunia spero lo farò anch'io. Quanto tempo te l'hanno tenuta via?

[marcopisellonio]

bellissimo lavoro complimenti, quando avrò pecunia spero lo farò anch'io. Quanto tempo te l'hanno tenuta via?

è stata in officina 10 giorni.
considera però che loro non smontano e montano la moto, ti vendono i componenti, o ti modificano le forcelle e il mono ma lo vogliono smontato.
nel mio caso hanno fatto tutto loro poichè la mia era la prima che vedevano e quindio avevano bisogno di tutta la moto per verificare gli ingombri dei componenti e le tarature originali degli stessi, a me è andata di culo.
per qualsiasi info contattali tranquillamente.
p.s tu invii la roba a mezzo corriere e loro te la rispediscono modificata
ciao

[MrTiger]

Grandissimo lavoro!!!!!!!!!!

Conosco Maselli, e quei ragazzi lavorano da dio..............

[marcopisellonio]

Grandissimo lavoro!!!!!!!!!!

Conosco Maselli, e quei ragazzi lavorano da dio..............

non sò il cognome, ma i nomi di due, paolo e gianluca.
che lavorino da dio ora lo sò!!!

[gippo]

è stata in officina 10 giorni.
considera però che loro non smontano e montano la moto, ti vendono i componenti, o ti modificano le forcelle e il mono ma lo vogliono smontato.
nel mio caso hanno fatto tutto loro poichè la mia era la prima che vedevano e quindio avevano bisogno di tutta la moto per verificare gli ingombri dei componenti e le tarature originali degli stessi, a me è andata di culo.
per qualsiasi info contattali tranquillamente.
p.s tu invii la roba a mezzo corriere e loro te la rispediscono modificata
ciao

grazie per la preziosa info. Questa soluzione l'avevo annusata quando ero indeciso se cambiare la mia ex Ducati ST4 o tenermela. Comunque da quello che dici e da quello che si vede... be proprio da sbav...
Complimenti ancora e lampeggi

[Tigerman]

Bel lavoro complimenti........!!!:yess:




Ci dai qualche info in più sul lavoro che hai fatto per favore...

per le regolazione del mono ok descrizione dettagliata.....

E sulla forcella davanti ora hai l'idraulica regolabile sie in estensione che in compressione su tutti e due gli steli?
Che tipo di modifica hai fatto?


non so se dono indiscreto ma il mono dietro circa quanta........money??


Un parere secondo te cambiando sono molle e viscosità olio nelle forcelle cosa ne pensi??

[MrTiger]

Bel lavoro complimenti........!!!:yess:




Ci dai qualche info in più sul lavoro che hai fatto per favore...

Che regolazioni hai nel mono?

E sulla forcella davanti ora hai l'idraulica regolabile sie in estensione che in compressione su tutti e due gli steli?


non so se dono indiscreto ma il mono dietro circa quanta........money??


Un parere secondo te cambiando sono molle e viscosità olio nelle forcelle cosa ne pensi??


Mono se è l'ab1 è regolabile in compressione alle alte e basse velocità.
La forcella cambiando le cartucce assume delle regolazioni normali, come le altre forcelle con le idrauliche separate per stelo, credo.

Cambiando solo molle e olio nella forcella ottienei sicuramente dei benefici, sopratutto in staccata la forcella affonda meno, però mettendo un olio più denso risenti di più delle variazioni di temperatura (freddo forcella più dura caldo più morbida). Credo però che per un uso stradale possa bastare, certo la cartuccia in pratica ha ghli stessi benefici della sostituzione della forcella, visto che ne cambi tutti i componenti.

[Stracciagomme]

Caspita, complimenti e invidia (quella buona), hai fatto un bel lavoro.

[Piega998]

Il telaio c'era anche prima....bastava capirlo.

Le gommacce rimangono sempre gomme oneste, certo se se ne fa un uso esasperato..allora cambia il discorso...ma l'uso esasperato si può fare in pista...ma se si fa in pista forse la scelta di questa moto è sbagliata... e fors'anche tutta quella spesa.

[sanzves]

bellissimo lavoro! complimenti!

[Tigerman]

Mono se è l'ab1 è regolabile in compressione alle alte e basse velocità.
La forcella cambiando le cartucce assume delle regolazioni normali, come le altre forcelle con le idrauliche separate per stelo, credo.

Cambiando solo molle e olio nella forcella ottienei sicuramente dei benefici, sopratutto in staccata la forcella affonda meno, però mettendo un olio più denso risenti di più delle variazioni di temperatura (freddo forcella più dura caldo più morbida). Credo però che per un uso stradale possa bastare, certo la cartuccia in pratica ha ghli stessi benefici della sostituzione della forcella, visto che ne cambi tutti i componenti.

Ma dipende credo le cartucce che ha montato abbiano solo la regolazione idraulica in estensione..... non penso abbiano anche la compressione che di solito è nella parte bassa delle forcella e che invece sulla tiger e sulla speed non ce.

Il mio dubbio era solo questo....

Cosa ne pensi di cambiare olio molle e pompanti?
Con 250 te la cavi e il risultato è buono anche con temperature differenti....

O meglio uno stelo fa la compressione e uno fa la estensione...

[marcopisellonio]

alcuni chiarimenti sulle forche:

con sostituzione delle cartuccie viene sostituito tutto l'interno, delle tue rimani solo i foderi, gli steli e i piedini.
la regolazione rimane come sull'originale, stelo sx ritorno e stelo dx compressione, e naturalmente regolazione molla in entrambi.
non è possibile averle entrambe sulla stessa forcella in quanto in basso sui piedini essa non è predisposta per nessuna regolazione.
SE GUARDI LE FOTO SULLA FORCELLA C'E' UNA GHIERA ROSSA GRANDE CHE REGOLA LA MOLLA, POI HAI UNA PICCOLA REGOLAZIONE AL CENTRO DELLA GJìHIERE, (BRUGOLA DI TRE) DOVE REGOLI SU UNA LA COMPRESSIONE E SULL'ALTRA IL RITORNO.
comunque mi hanno detto che il sistema non ha nessuna controindicazione o perdite di efficenza rispetto ad avere le due regolazioni su ogni stelo.
non solo triumph adotta questo sistema, mi sembra anche kawasaki.
sistema che è molto usato anche nel cross perchè è più comodo.
quelli della mupo possono fare anche solo lavori parziali, tipo sostituzione molla o sost. pompanti ecc, se avete anche solo delle curiosità telefonategli molto tranquillamente, sono disponibilissimi a darvi tutte le info che desiderate
io non sò quali vantaggi e svantaggi si hanno cambiando solo l'olio, ma così a sentimento non credo che si risolvano i problemi su una forcella che ha delle regolazioni idrauliche molto limitate come l'originale.


Il telaio c'era anche prima....bastava capirlo.

Le gommacce rimangono sempre gomme oneste, certo se se ne fa un uso esasperato..allora cambia il discorso...ma l'uso esasperato si può fare in pista...ma se si fa in pista forse la scelta di questa moto è sbagliata... e fors'anche tutta quella spesa.

infatti oneste!!!, ti avvisano quando scivolano tengono mediamente bene in tutte le condizioni, ma ti garantisco che con una moto come è la mia adesso e cioè con più rigidità e trasferimento di carico molto maggiore sulle gomme, fanno veramente schifo. scivolano che sembra di avere 200 cv sotto il culo.
con questa moto, senza farne un uso esasperato, puoi tranquillamente fare delle belle pieghe, senza necessariamente andare in pista che ora sono diventate ancora più belle ma soprattutto con maggiore margine di sicurezza, sia in termini di traettorie sia in termini di frenata.
credimi che messa così, nel misto stretto, la tiger si fà dare del "VOI" anche dalle migliori sportive.
quando mi arriveranno le michelin che ho ordinato, credo che sarò veramente a posto.

ciao


Bel lavoro complimenti........!!!:yess:




Ci dai qualche info in più sul lavoro che hai fatto per favore...

per le regolazione del mono ok descrizione dettagliata.....

E sulla forcella davanti ora hai l'idraulica regolabile sie in estensione che in compressione su tutti e due gli steli?
Che tipo di modifica hai fatto?


non so se dono indiscreto ma il mono dietro circa quanta........money??


Un parere secondo te cambiando sono molle e viscosità olio nelle forcelle cosa ne pensi??


MUPO
Via dell'industria 122/128
40050 Castello di Serravalle BO
Partita IVA 02336981200
Tel. 051/6704924 Fax 051/6710563
E-Mail. info@mupo.it

Mupo Sospensioni S.r.l. - Sospensioni per moto, Ammortizzatori, Forcelle, Piastre per forcelle - Castello di serravalle (BO) Italia (http://www.mupo.it/index.php)

i prezzi da listino iva esclusa:
1-mono post € 760.00
2-regolazione molla mono post a manopola (optional)
€176.00
3- cartuccia completa forcelle €850.00

puoi guardare sul sito dove troverai il listino completo
nella pagina azienda in basso trovi i prodotti pag 2 o 3


per il costo definitivo bisogna che parli con loro, ma credo che un pò di margine ci sia.

[ROBY1774]

gran bel lavoro.....ora mi hai messo la scimmia addosso....:laugh2: intanto ho messo le diablo corsa....sul muraglione c erano in una curva viti autofilettanti.....e chi le poteva prendere se non io....:mad::cry: , comunque o mupo o wilbers....

[Jesy77]

Complimenti per il tuo gran bel lavoro. Ora ti manca solo un 'ammortizzatore di sterzo

[ROBY1774]

io ho odinato mono wilbers, e kit molle olio ant.....dopo sono cazzi.....

[mission]

io ho odinato mono wilbers, e kit molle olio ant.....dopo sono cazzi.....

Ciao mi interesserebbe conoscere tipo modelli, prezzi e fornitore (anche in PM)
grazie:triumphpride:

[milko]

.....dopo sono cazzi.....



dopo mi sà che capiterò dalle tue parti...

e mi porto pure un pò di chiavi...hi hi hi...

[harry potter]

ottimo lavoro ;)

ho il tuo stesso mono sul 636 ed è uno spettacolo (quante bestemmi per regolarlo :D)

[ROBY1774]

contattate rinolfi , su google mettete wilbers in italia esce lui...senno wilbers.de , il sito dell azienda.

millko...almeno ti dico la molla che mi montano.....