Visualizza Versione Completa : Bonneville Lo stop funziona, la luce no
Ciao, ho provato a cercare ma non ho trovato nulla che potesse essermi utile, chiedo quindi a qualcuno di voi luminari :biggrin3:
Stasera son rimasto senza luce posteriore, lo stop funziona, ma il faro non si accende.
Ho provato a mettere una nuova lampadina, ma nulla; tra l'altro quella che c'è su ha tutte e due gli archi interi, quindi non sembra essere da cambiare.
Se non sbaglio, il fusibile non dovrebbe essere, perchè la luce anteriore funziona.
Qualche idea?
Grasie!
Buona serata
Domanda molto stupida.....
Va la luce della targa?
Se va, molto probabilmente hai un connettore con un piedino rotto/piegato/rientrato.
Devi comunque verificare con un tester se arriva tensione (presumo di no, ma una misura bisogna farla)
Se proprio non riesci a trovare il problema, puoi sempre utilizzare una soluzione alternativa “pontando” la luce posteriore con quella della targa.
:oook:
Ehm, io di luci ne ho solo 1; nel Lucas la luce targa si ottiene dalla lampada del faro con sotto una plastica trasparente che illumina verso il basso.
Aggiungo info: bonneville T100 carbs 2007 con faro Lucas
Allora vai di tester e verifica che il connettore della lampada abbia tutti i piedini al loro posto.
Magari uno si è leggermente piegato quando hai sostituito il fanale.
:w00t:
Ok, domani recupero il tester e provo. :oook:
Se non ricordo male il Lucas ha tre fili, la massa, la luce, lo stop. Controlla il filo e il connettore della luce se sono tutti ok :oook:
:oook: stasera prima testo i connettori e nel caso smonto il faro e controllo i fili.
Tra l'altro, si sono scassati tutti e due gli attacchi delle viti (consumati dall'uso) che tengono la plastica rossa, uno ieri, l'altro tempo fa e quindi il Lucas è da buttare...
:oook: stasera prima testo i connettori e nel caso smonto il faro e controllo i fili.
Tra l'altro, si sono scassati tutti e due gli attacchi delle viti (consumati dall'uso) che tengono la plastica rossa, uno ieri, l'altro tempo fa e quindi il Lucas è da buttare...
Il lucas, il minilucas e il lucastrail hanno delle plastiche imbarazzanti, sottili e rigide. Se non li avviti li perdi per strada, se li avviti leggermente troppo rischi di romperli. Io avevo rimediato incollando con una colla bella strong una rondellina di metallo nella parte interna, in modo che facesse da battuta per la testa della vite in sostituzione del tondino di plastica che si era rotto.
Il lucas, il minilucas e il lucastrail hanno delle plastiche imbarazzanti, sottili e rigide. Se non li avviti li perdi per strada, se li avviti leggermente troppo rischi di romperli. Io avevo rimediato incollando con una colla bella strong una rondellina di metallo nella parte interna, in modo che facesse da battuta per la testa della vite in sostituzione del tondino di plastica che si era rotto.
Grazie della dritta!
Aggiungo che, oltre ad essersi rotti i tondini all'interno della plastica, si è spanato / sgretolato uno dei due fermi sulla placca in metallo, quindi la plastica stava su con una vite sola, però reggeva.
(In realtà anche la plastica trasparente per la luce targa si è rotta praticamente da sola, ma questa è un'altra storia...)
Grazie della dritta!
Aggiungo che, oltre ad essersi rotti i tondini all'interno della plastica, si è spanato / sgretolato uno dei due fermi sulla placca in metallo, quindi la plastica stava su con una vite sola, però reggeva.
(In realtà anche la plastica trasparente per la luce targa si è rotta praticamente da sola, ma questa è un'altra storia...)
Per quanto se li fanno pagare 'sti fari li fanno proprio bene :incaz:
Per quanto se li fanno pagare 'sti fari li fanno proprio bene :incaz:
Beh, il faro è stato montato anni fa, quindi forse ci sta che con l'uso arrivi a fine vita; in fondo sono plastiche e non durano in eterno.
Quello che penso non avrebbe dovuto rovinarsi è la placca dove le attacchi, che però non è fatta del metallo più resistente al mondo.
Beh, il faro è stato montato anni fa, quindi forse ci sta che con l'uso arrivi a fine vita; in fondo sono plastiche e non durano in eterno.
Quello che penso non avrebbe dovuto rovinarsi è la placca dove le attacchi, che però non è fatta del metallo più resistente al mondo.
E' in alluminio.
Il mio anche da nuovo mi dava un certa sensazione di fragilità (parlando delle plastiche chiaramente)
E' in alluminio.
Il mio anche da nuovo mi dava un certa sensazione di fragilità (parlando delle plastiche chiaramente)
Anche la placca interna? Per capirci quella che tiene le plastiche e che è saldata o forse avvitata, ora non ricordo, al corpo del faro.
E' un rettangolo delle stesse dimensioni della plastica e i due incavi che ricevono le viti di fissaggio sono ossidati (in effetti non sembra ruggine e quindi dovrebbe essere alluminio anche quello) e uno è partito.
Anche la placca interna? Per capirci quella che tiene le plastiche e che è saldata o forse avvitata, ora non ricordo, al corpo del faro.
E' un rettangolo delle stesse dimensioni della plastica e i due incavi che ricevono le viti di fissaggio sono ossidati (in effetti non sembra ruggine e quindi dovrebbe essere alluminio anche quello) e uno è partito.
Senti, io da cinque anni ho questo in garage, nuovo e omologato (perché anche dei Lucas ci sono quelli farlocchi senza omologazione)
però non ho più la scrambler :sad: quindi non so che farmene.
Se lo vuoi mandami in mp i tuoi dati e indirizzo e te lo regalo, almeno a qualcuno sarà servito :wink_:
252327
252328
Senti, io da cinque anni ho questo in garage, nuovo e omologato (perché anche dei Lucas ci sono quelli farlocchi senza omologazione)
però non ho più la scrambler :sad: quindi non so che farmene.
Se lo vuoi mandami in mp i tuoi dati e indirizzo e te lo regalo, almeno a qualcuno sarà servito :wink_:
Mitico @Shining (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=20087)!
Lo accetto volentieri, sarà un contributo al restyling della Bonnie. Grazie!:oook:
Allora vai di tester e verifica che il connettore della lampada abbia tutti i piedini al loro posto.
Magari uno si è leggermente piegato quando hai sostituito il fanale.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/smilies/w00t.gif
Allora, ciò che sto per scrivere è al limite dell'esoterico! :huh2:
Mi sono procurato un tester, analogico (!), coi puntali non ben funzionanti ahimè; inserito il nero nel low ohm e il rosso nel 50V (quello prima era limitato al 10V), ho provato a testare i contatti della lampadina nel lucas, ma nulla! Il tester non dava segno alcuno, la lancetta ferma.
A un certo punto riaccendo la moto per provare di nuovo il test e mi accorgo che qualcosa non va, strumentazione spenta e nessun input di accensione: la moto non parte piu! :w00t:
Al che controllo i fusibili, erano saltati l'8 e il 5.
Cambio il primo (8) e si riaccendono luce del tachimetro e, ebbene si, luce posteriore!
Cambio il secondo (5) e si riaccende la luce del conta km e la moto riparte!
Il mistero, oltre ad aver risolto il problema del faro posteriore è aver riacceso il tachimetro, la cui luce era morta da tempo, tant'è che pensavo fosse l'illuminazione bruciata e non l'alimentazione della stessa mancante: ma il fusibile del faro posteriore non è lo stesso della luce anteriore (che andava)?!
E al fusibile dell'accensione è attaccato il conta km (nel mio caso un conta miglia)?!
Ma soprattutto, se il tester non dava segni di vita, come ho fatto a mandare in corto e a brasare almeno uno dei due?! Cioè, il piccolo bastardo s'è rianimato giusto per toccare il telaio della moto coi due puntali? O può succedere anche testando i contatti?
Ad ogni modo, MacGyver mi fa le pippe :laugh2:
E ora la Bonnie sta bene, tachimetro compreso...
Se poi qualcuno sa dirmi che è successo, tanto meglio!
Hai messo il puntale del tester in uno zoccolo sbagliato, e hai provocato un cortocircuito tra le linee di tensione e la massa.
Dovevi inserirlo dove c’è il segno (-).
:w00t:
Hai messo il puntale del tester in uno zoccolo sbagliato, e hai provocato un cortocircuito tra le linee di tensione e la massa.
Dovevi inserirlo dove c’è il segno (-).
:w00t:Questa è la foto del tester coi puntali, il nero, nel low ohm, al telaio, il rosso, nel 50v, sui connettori, come mi ha detto di fare chi me lo ha prestato.
In un'occasione ho messo entrambi al telaio, ma per me il tester era morto.
Tu come li avresti messi?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181128/3c4624883f7a6ab4db0ccdb38329c4c4.jpg
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Ė uguale al mio.
I puntali vanno inseriti come hai fatto tu.
Una piccola nota ludica.
L’ICE 680R era il tester dei “boss” di elettronica dei primi anni ‘70.
Misura anche gli Hertz e i Farad.
Io ci misuravo la capacità dei condensatori, oltre al resto.
È sotto al mio banco di lavoro, sempre pronto all’uso, insieme al classico Fluke digitale.
Senza questi due “cosi” non inizio nemmeno a lavorare su un circuito!
:w00t:
Allora niente di più facile che i puntali, che sono piuttosto malconci, abbiano fatto contatto proprio nel momento e per il minimo tempo necessario in cui ho chiuso il circuito sul telaio, facendo un corto.
Vedrò di trovare dei puntali nuovi da regalare al "boss" (che poi è mio padre)...
Ricordati che la vite sopra serve a calibrare lo zero della lancetta, mentre la rotella zigrinata serve a calibrare il valore di resistenza (0 ohm fondoscala).
:w00t:
Grazie, immagino fosse già impostato, ma sempre bene a sapersi.
In effetti ieri sera ricordo una piccolissima scintilla, appena percettibile, quella del corto di fatto, giusto prima di scoprire che i fusibili erano andati.
Hai sicuramente provocato un piccolo corto, ma la cosa buona è che a seguito di ciò hai trovato anche il guasto per cui hai iniziato il topic.
Il vostro ICE è da regolare, perché la lancetta a riposo deve stare sullo 0 della scala, non sotto.
:oook:
Correggimi se sbaglio, per provocare un corto, avendo un puntale al telaio, con l'altro avrei dovuto toccare un negativo, come l'interno dell'attacco della lampada? O ci potrebbe essere qualche altro modo, o zona della moto, ma sempre nell'area del posteriore, perché li ero?
Te lo chiedo perché nel momento in cui penso sia successo, non ricordo di aver avuto l'altro puntale vicino ai connettori...
Per l'ice, vedo di tararlo e settimana prossima prendo dei puntali nuovi; e magari ci riprovo (a provocare un corto)!
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Correggimi se sbaglio, per provocare un corto, avendo un puntale al telaio, con l'altro avrei dovuto toccare un negativo, come l'interno dell'attacco della lampada? O ci potrebbe essere qualche altro modo, o zona della moto, ma sempre nell'area del posteriore, perché li ero?
Te lo chiedo perché nel momento in cui penso sia successo, non ricordo di aver avuto l'altro puntale vicino ai connettori...
Per l'ice, vedo di tararlo e settimana prossima prendo dei puntali nuovi; e magari ci riprovo (a provocare un corto)!
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Il telaio dovrebbe essere già negativo, per fare corto con puntale su telaio, dovresti aver toccato qualcosa a positivo con lo stesso (un puntale a negativo e l'altro a positivo è la normale condizione per lavorare con un tester).
Il telaio dovrebbe essere già negativo, per fare corto con puntale su telaio, dovresti aver toccato qualcosa a positivo con lo stesso (un puntale a negativo e l'altro a positivo è la normale condizione per lavorare con un tester).
Uhm, quindi ad esempio, avendo il puntale nero a telaio (negativo), col rosso avrei dovuto toccare nello stesso momento uno dei due connettori (positivo) E l'interno dell'attacco della lampadina (negativo), corretto?
Cioè col rosso avrei chiuso il circuito senza avere una resistenza (che normalmente sarebbe la lampadina), andando in corto e brasando il fusibile, nel mio caso quello dell'accensione...
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