Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 Check up invernale
Lukedroid
19/12/2018, 09:01
Ciao ragazzi,
In attesa della nuova stagione e nell'attesa del decidere se cambiare la mia street r ho deciso (un po' per passione e un po' perché in caso di vendita l'avere la moto al 100% fa sempre bene) di sistemarla a puntino..
Ieri ho iniziato il tutto smontando serbatoio e filtro aria...
I prossimi interventi saranno per cambiare il liquido radiatore e avrei bisogno di qualche info a riguardo.
I tubi originali cominciano a prendere il giallo e sto pensando di sostituirli.. con cosa? Dove posso trovare i ricambi?
Successivamente controllerò le pastiglie davanti (hanno 4000km di cui 4 turni a Modena in modalità bradipo) e cambierò le pastiglie posteriori.
Rimanendo in tema freni..
La pompa radiale Nissin dopo ben 8 anni di servizio ha bisogno di una rigenerazione?
Per concludere, nel caso in cui decidessi di tenere la bestia, pensavo a una mappatura a banco (dopo aver ristabilito l'ordine monetario [emoji23]).. conoscete qualcuno in zona Modena/Reggio Emilia che mappi con tuneecu?
Grazie a buone feste!!!
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
stefano1
20/12/2018, 20:36
Se proprio devi cambiarli cerca kit tubi neoprene , in alternativa una bella pulita e poi olio spray al silicone o nero gomme che tornan nuovi
Ciao ragazzi,
In attesa della nuova stagione e nell'attesa del decidere se cambiare la mia street r ho deciso (un po' per passione e un po' perché in caso di vendita l'avere la moto al 100% fa sempre bene) di sistemarla a puntino..
Ieri ho iniziato il tutto smontando serbatoio e filtro aria...
I prossimi interventi saranno per cambiare il liquido radiatore e avrei bisogno di qualche info a riguardo.
I tubi originali cominciano a prendere il giallo e sto pensando di sostituirli.. con cosa? Dove posso trovare i ricambi?
Successivamente controllerò le pastiglie davanti (hanno 4000km di cui 4 turni a Modena in modalità bradipo) e cambierò le pastiglie posteriori.
Rimanendo in tema freni..
La pompa radiale Nissin dopo ben 8 anni di servizio ha bisogno di una rigenerazione?
Per concludere, nel caso in cui decidessi di tenere la bestia, pensavo a una mappatura a banco (dopo aver ristabilito l'ordine monetario [emoji23]).. conoscete qualcuno in zona Modena/Reggio Emilia che mappi con tuneecu?
Grazie a buone feste!!!
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Oltre a cambiare fluido refrigerante (che è buona cosa fare almeno ogni 4 anni) visto l'età una bella lavata a motore pompa e radiatore con acqua finche non esce bella limpida...poi valuta l'uso di un fluido a tecnologia organica, quelli rossi per intenderci (sulla confezione è ben scritto) durano più a lungo.
Per i tubi concordo con quanto detto prcedentemente, se non sono danneggiati pulitina e lucidata con prodotti e via..
La pompa freni se non perde o non da segni di funzionamento anomalo lasciala come stà, per vedere se le guarnizioni sono ok mettila sotto presisone per un paio di giorni e vedi se cola fluido da qualche parte (proteggi tutto attorno alla pompa con stracci e carta assorbente, si sa mai che esca qualche goccia di fluido che è corrosivo).
Magari visto le pistate se non l'hai gia fatto cambia e spurga "l'olio" dei freni, magari dopo aver controllato la pompa..
Buon lavoro e buone feste.
Lukedroid
21/12/2018, 11:19
Oltre a cambiare fluido refrigerante (che è buona cosa fare almeno ogni 4 anni) visto l'età una bella lavata a motore pompa e radiatore con acqua finche non esce bella limpida...poi valuta l'uso di un fluido a tecnologia organica, quelli rossi per intenderci (sulla confezione è ben scritto) durano più a lungo.
Per i tubi concordo con quanto detto prcedentemente, se non sono danneggiati pulitina e lucidata con prodotti e via..
La pompa freni se non perde o non da segni di funzionamento anomalo lasciala come stà, per vedere se le guarnizioni sono ok mettila sotto presisone per un paio di giorni e vedi se cola fluido da qualche parte (proteggi tutto attorno alla pompa con stracci e carta assorbente, si sa mai che esca qualche goccia di fluido che è corrosivo).
Magari visto le pistate se non l'hai gia fatto cambia e spurga "l'olio" dei freni, magari dopo aver controllato la pompa..
Buon lavoro e buone feste.Il liquido refrigerante l'avevo già cambiato lo scorso anno (a detta del meccanico) però a causa di una piccola perdita ho già svuotato l'impianto per controllarlo.
Per il lavaggio ho sentito un paio di tecniche.. una di queste prevede l'utilizzo della gomma dell'acqua che andrebbe attaccata al circuito. Cagata o verità?
Per l'olio freni l'avevo già cambiato dopo l'ultimo turno proprio perché avevo visto che dopo una decina di giri la leva si allungava un po'.
Spurgando e lasciando in pressione il circuito per 24h tutto si era risolto.
Per quanto riguarda i tubi, consigliate di smontarli tutti e pulirli uno per uno o con la pulizia totale dovrebbero pulirsi per bene?
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Il liquido refrigerante l'avevo già cambiato lo scorso anno (a detta del meccanico) però a causa di una piccola perdita ho già svuotato l'impianto per controllarlo.
Per il lavaggio ho sentito un paio di tecniche.. una di queste prevede l'utilizzo della gomma dell'acqua che andrebbe attaccata al circuito. Cagata o verità?
Per l'olio freni l'avevo già cambiato dopo l'ultimo turno proprio perché avevo visto che dopo una decina di giri la leva si allungava un po'.
Spurgando e lasciando in pressione il circuito per 24h tutto si era risolto.
Per quanto riguarda i tubi, consigliate di smontarli tutti e pulirli uno per uno o con la pulizia totale dovrebbero pulirsi per bene?
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
per la canna dell'acqua non è una cagata.. agevoli e velocizzi il lavoro di lavare l'interno del circuito di raffredamento, ma attenzione l'acqua della canna (acquedotto o pozzo che sia) contiene calcare ed altri minerali che possono creare residui; A fine lavaggio con canna e prima di riempire nuovamete con liquido nuovo lava per bene tutto con acqua demineralizzata, in modo da eliminare il più possibile l'acqua normale.
I tubi dentro non si sporcano di solito, io non li toglierei, se brutti fuori li lucidi e basta, tanto poi ritornano opachi..
Ciao ragazzi,
In attesa della nuova stagione e nell'attesa del decidere se cambiare la mia street r ho deciso (un po' per passione e un po' perché in caso di vendita l'avere la moto al 100% fa sempre bene) di sistemarla a puntino..
Ieri ho iniziato il tutto smontando serbatoio e filtro aria...
I prossimi interventi saranno per cambiare il liquido radiatore e avrei bisogno di qualche info a riguardo.
I tubi originali cominciano a prendere il giallo e sto pensando di sostituirli.. con cosa? Dove posso trovare i ricambi?
Successivamente controllerò le pastiglie davanti (hanno 4000km di cui 4 turni a Modena in modalità bradipo) e cambierò le pastiglie posteriori.
Rimanendo in tema freni..
La pompa radiale Nissin dopo ben 8 anni di servizio ha bisogno di una rigenerazione?
Per concludere, nel caso in cui decidessi di tenere la bestia, pensavo a una mappatura a banco (dopo aver ristabilito l'ordine monetario [emoji23]).. conoscete qualcuno in zona Modena/Reggio Emilia che mappi con tuneecu?
Grazie a buone feste!!!
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Se vai in un concessionario fai prima, e ti fanno tutto ....... se ti fai tutto da solo, complimenti!:biggrin3:
Lukedroid
23/12/2018, 14:08
Se vai in un concessionario fai prima, e ti fanno tutto ....... se ti fai tutto da solo, complimenti!:biggrin3:Sul tema "velocità" hai pienamente ragione e sicuramente si fa anche meno fatica però, approfittando del periodo di ferie, queste cose sono alla portata di tutti e si risparmia un bel gruzzolo e poi, vuoi mettere la soddisfazione?? [emoji23]
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Se vai in un concessionario fai prima, e ti fanno tutto ....... se ti fai tutto da solo, complimenti!:biggrin3:
E allora dove sta il divertimento? Poi mi fido più di me stesso che dei meccanici dei concessionari....
Igor_675
23/12/2018, 16:52
conconrdo con quanto detto sopra da SpeedAC....
per pulire puoi usare anche collegare il tubo dell'acqua.... si fa soprattutto con le macchine....
in alternativa puoi anche caricare e scaricare varie volte l'impianto facendolo andare in pressione....
queste due soluzioni hanno solo un inconveniente: se poi usi un liquido che non va diluito, molto probabilmente ti saranno rimasti residi più o meno significativi di acqua nell'impianto....
il modo migliore per pulire ovviamente è smontare tutto....
secondo me non ha senso sostituire tutti i manicotti.... al massimo quelli più soggetti ad usura.....
è un lavoro che puoi fare da solo.... se poi hai un garage riscaldato e sei ben fornito di attrezzi dovresti arrivare senza problemi in tutti i punti....
io l'ho fatto sulla Daytona..... sinceramente, sarà anche utile perché permette di pulire completamente e ispezionare tutto, ma non è che mi sia divertito poi tanto....
per i freni vedi tu.... io con le pastiglie faccio tanti di quei km che non le sostituirei dopo solo 4000 km....
però sull'idraulica dell'impianto sono particolarmente pignolo.... fatti consigliare da un meccanico onesto...
Lukedroid
23/12/2018, 17:47
conconrdo con quanto detto sopra da SpeedAC....
per pulire puoi usare anche collegare il tubo dell'acqua.... si fa soprattutto con le macchine....
in alternativa puoi anche caricare e scaricare varie volte l'impianto facendolo andare in pressione....
queste due soluzioni hanno solo un inconveniente: se poi usi un liquido che non va diluito, molto probabilmente ti saranno rimasti residi più o meno significativi di acqua nell'impianto....
il modo migliore per pulire ovviamente è smontare tutto....
secondo me non ha senso sostituire tutti i manicotti.... al massimo quelli più soggetti ad usura.....
è un lavoro che puoi fare da solo.... se poi hai un garage riscaldato e sei ben fornito di attrezzi dovresti arrivare senza problemi in tutti i punti....
io l'ho fatto sulla Daytona..... sinceramente, sarà anche utile perché permette di pulire completamente e ispezionare tutto, ma non è che mi sia divertito poi tanto....
per i freni vedi tu.... io con le pastiglie faccio tanti di quei km che non le sostituirei dopo solo 4000 km....
però sull'idraulica dell'impianto sono particolarmente pignolo.... fatti consigliare da un meccanico onesto...Le pastiglie anteriori sono in formissima.. sono quelle posteriori che sono ancora le originali e sono arrivate alla frutta.
Per quanto riguarda i manicotti ne ho smontato uno e dentro è pulitissimo quindi non credo che li cambierò ma mi limiterò a curarli un po'.
Immagino che la pulizia sia bella noiosa ma ogni tanto va fatta.
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Mi scuso per il doppio post ma Tapatalk si è appena aggiornato e con l'aggiornamento hanno introdotto un nuovo bug (almeno in Android puro) per cui se modifichi un post non vedi più il testo scritto.
Comunque...
Le pastiglie anteriori le ho controllate perché quest'anno ho fatto la mia prima pistata e quindi non avevo idea di quanto potessero consumarsi.
Per quanto riguarda la ciclistica mi trovi della stessa idea sulla "puntigliosità" perché sono le cose che ci permettono di goderci staccate, curve e di salvarci dai muri [emoji23]
Vedrò il da farsi per la pompa perché se devo spendere 100 euro o più per fare revisionare la mia (nel caso in cui ce ne fosse bisogno), forse conviene di più optare per qualcosa di più performante... Vedi accossato o i kit Brembo su carpimoto.
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Igor_675
23/12/2018, 20:02
Vedrò il da farsi per la pompa perché se devo spendere 100 euro o più per fare revisionare la mia (nel caso in cui ce ne fosse bisogno), forse conviene di più optare per qualcosa di più performante... Vedi accossato o i kit Brembo su carpimoto.
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
su strada super pompe radiali secondo me possono essere anche controproducenti....
gli impianti da pista li riserverei alla pista.....
Lukedroid
23/12/2018, 20:07
su strada super pompe radiali secondo me possono essere anche controproducenti....
gli impianti da pista li riserverei alla pista.....Si si.. pienamente d'accordo però ci sono kit Brembo/accossato/braking di livello leggermente migliore della Nissin che abbiamo di serie e che comunque sono ben distanti dalle versioni pista.
Per intenderci la RCS o la corsa corta le lascio negli store perché sono esagerare per le mie capacità e per l'uso che intendo farne.
Quella accossato è, ad un prezzo umano, una pompa simile a quella Nissin ma di qualità migliore e con una resa migliore.
Ah dimenticavo, con una spesa "irrisoria"(150 circa), se paragonata al costo del kit di rigenerazione Nissin) si migliora l'impianto della street r.
Inviato dal mio fagiano a vapore utilizzando Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.