ancatdubh
16/02/2019, 12:09
Buongiorno a tutti,
Ieri sera mi sono riletto per la seconda volta un post pubblicato el 2016 su altro forum motociclistico in cui si tratta l’argomento gomme tassellate e codice di velocità.
La discussione prendeva spunto dalla risposta data da una nota rivista di motociclismo a precisa domanda di un utente che, contrariato dal fatto che sul mercato non esistono vere gomme tassellate con codice H o V, chiedeva se, in base a quanto disposto dalla normativa 103/95 che disciplina il montaggio delle gomme dei motocicli, fosse stato possibile montare sulla sua motocicletta gomme tassellate con codice velocità inferiore ad H per tutta la stagione.
Riporto il punto 5 della suddetta normativa emanata dal Ministero dei Trasporti:
5) I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero
M&S), ovvero pneumatici idonei per impiego su strada e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST,
montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a "M"
(corrispondente a 130 Km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i
limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico.
Ad esempio: la prescrizione 120/90 - 18 66S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta
quando il motoveicolo è equipaggiato con pneumatici di tipo neve recanti marcature del tipo: 120/90 - 18
66M M+S, ovvero se consentito in fase di omologazione con pneumatici di tipo strada e fuoristrada recanti
marcature del tipo 120/90 - 18 66M MST.
Aggiungo link dove poter leggere anche la circolare pubblicata nel 2016 che conferma quanto riportato al punto 5, specificando , inoltre, che non è necessaria alcuna modifica sul libretto di circolazione:
http://www.pneumaticisottocontrollo.it/pdf/circolare_MIT_12424_del_27_05_16.pdf
Cito conclusione della rivista e di alcuni utenti di quel forum :
1) Non esiste stagionalita', ovvero limitazioni o prescrizioni per il periodo invernale, relative ai motocicli (esiste un periodo "invernale" dove alcune amministrazioni possono limitare la circolazione su alcune strade ai soli motocicli).
2) Se una circolare non include esplicitamente i motocicli, questi sono esclusi (e' il caso della circolare che permette pneumatici di codice minimo Q nel periodo invernale (che vale SOLO per gli autoveicoli)).
3) La Circolare N. 103/95 del Ministero dei Trasporti, Direzione Generale M.C.T.C. del 31/05/1995 e' quella (apparentemente) piu' rilevante e consiglio a chi ne facesse uso di stampare e portarsi dietro in caso di contestazione.
Quindi, sempre che, aggiungo io, nel frattempo non sia stata pubblicata un’ulteriore circolare del quale non ne conosco l’esistenza, quanto riportato in quel post di 3 anni fa, sembrerebbe lasciare una speranza a chi come me, vorrebbe tanto montare un paio di vere gomme tassellate sulla sua Bonneville.
Purtroppo non ho ancora avuto modo di verificare con un gommista, con la MCTC o con le FDO se quanto sopra affermato sia corretto. Il timore è che pur non essendoci alcuna indicazione precisa nella normativa , anche per le gomme invernali per motocicli, si debba considerare la stessa stagionalità prevista per gli autoveicoli.
Ripeto, magari nel frattempo è stata pubblicata qualche altra circolare, di cui non ne conosco l’eventuale esistenza, che completa il tutto.
Qualcuno del forum che ha info più recenti ?
Ieri sera mi sono riletto per la seconda volta un post pubblicato el 2016 su altro forum motociclistico in cui si tratta l’argomento gomme tassellate e codice di velocità.
La discussione prendeva spunto dalla risposta data da una nota rivista di motociclismo a precisa domanda di un utente che, contrariato dal fatto che sul mercato non esistono vere gomme tassellate con codice H o V, chiedeva se, in base a quanto disposto dalla normativa 103/95 che disciplina il montaggio delle gomme dei motocicli, fosse stato possibile montare sulla sua motocicletta gomme tassellate con codice velocità inferiore ad H per tutta la stagione.
Riporto il punto 5 della suddetta normativa emanata dal Ministero dei Trasporti:
5) I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero
M&S), ovvero pneumatici idonei per impiego su strada e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST,
montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a "M"
(corrispondente a 130 Km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i
limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico.
Ad esempio: la prescrizione 120/90 - 18 66S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta
quando il motoveicolo è equipaggiato con pneumatici di tipo neve recanti marcature del tipo: 120/90 - 18
66M M+S, ovvero se consentito in fase di omologazione con pneumatici di tipo strada e fuoristrada recanti
marcature del tipo 120/90 - 18 66M MST.
Aggiungo link dove poter leggere anche la circolare pubblicata nel 2016 che conferma quanto riportato al punto 5, specificando , inoltre, che non è necessaria alcuna modifica sul libretto di circolazione:
http://www.pneumaticisottocontrollo.it/pdf/circolare_MIT_12424_del_27_05_16.pdf
Cito conclusione della rivista e di alcuni utenti di quel forum :
1) Non esiste stagionalita', ovvero limitazioni o prescrizioni per il periodo invernale, relative ai motocicli (esiste un periodo "invernale" dove alcune amministrazioni possono limitare la circolazione su alcune strade ai soli motocicli).
2) Se una circolare non include esplicitamente i motocicli, questi sono esclusi (e' il caso della circolare che permette pneumatici di codice minimo Q nel periodo invernale (che vale SOLO per gli autoveicoli)).
3) La Circolare N. 103/95 del Ministero dei Trasporti, Direzione Generale M.C.T.C. del 31/05/1995 e' quella (apparentemente) piu' rilevante e consiglio a chi ne facesse uso di stampare e portarsi dietro in caso di contestazione.
Quindi, sempre che, aggiungo io, nel frattempo non sia stata pubblicata un’ulteriore circolare del quale non ne conosco l’esistenza, quanto riportato in quel post di 3 anni fa, sembrerebbe lasciare una speranza a chi come me, vorrebbe tanto montare un paio di vere gomme tassellate sulla sua Bonneville.
Purtroppo non ho ancora avuto modo di verificare con un gommista, con la MCTC o con le FDO se quanto sopra affermato sia corretto. Il timore è che pur non essendoci alcuna indicazione precisa nella normativa , anche per le gomme invernali per motocicli, si debba considerare la stessa stagionalità prevista per gli autoveicoli.
Ripeto, magari nel frattempo è stata pubblicata qualche altra circolare, di cui non ne conosco l’eventuale esistenza, che completa il tutto.
Qualcuno del forum che ha info più recenti ?