Presentazione e consiglio.

[Rob_1975]

Un saluto a tutti.

Mi chiamo Roberto e sono di Milano.
Non posseggo una Triumph, mi sono iscritto al forum per avere dei consigli.

Ho una amica che viaggia su di una Bonneville S.E.
Ora, questa ragazza vorrebbe dare un po di voce in più alla sua moto.
Siccome volevo farle un regalo, vorrei dei consigli su uno scarico da montare sul suo mezzo.
Io l'ho sentito ed effettivamente non è che si sente molto.
La cosa fondamentale non sono tanto i dB ma il sound, ovvio che un po di voce in più non sarebbe male.

Ho visto su Youtube un video con i Remus e mi sono piaciuti come sonorità.
Potete aiutarmi?
Ringrazio coloro che vorranno partecipare alla discussione.

Rob.

[batiswimmer]

Ciao Roberto da Milano! I più gettonati sono i toga fabbricati da Norman Hyde, non si sbaglia con quelli. Non sono omologati così come non lo sono quelli della triumph chiamati TOR (che sono molto diffusi anche loro e più silenziosi ed economici, sono quelli che ho io) . Se cerchi bene nel forum troverai sicuramente pareri sui remus e tante altre marche. In bocca al lupo con la tua amica! :)

[Hannibal]

Toga forever

[Rob_1975]

Grazie ragazzi.

Avevo già letto qualcosa qui sul forum sui Toga ma non sono molto convinto dal punto di vista estetico se possano piacere.
Comunque ho visto che i Remus costano un botto.
Altra domanda, dopo aver montato i terminali non-oem, va rifatta la carburazione?
Grazie.

[linuxx58]

Sarei interessato anche io ha sapere se con i TOGA va fatta, nel mio caso visto che è una T120, la rimappatura della centralina, grazie.

[batiswimmer]

La bonneville SE è ad iniezione, mappatura semmai! Si meglio cmq, ma vanno anche senza. Ciao!

[Rob_1975]

La bonneville se è ad iniezione, mappatura semmai! Si meglio cmq, ma vanno anche senza. Ciao!

Dunque, la Bonneville SE in questione è a carburatore.
In questo caso andrebbero rivisti i getti?
Grazie

[Shining]

Dunque, la Bonneville SE in questione è a carburatore.
In questo caso andrebbero rivisti i getti?
Grazie

Non esiste la Bonneville SE a carburatori.
La bonneville con i cerchi in lega è uscita nel 2009 con il motore 865 cc a iniezione, in versione base e in versione SE (che si differenziava dalla prima per i fregi sul serbatoio, i carter satinati e il contagiri).
Forse sei caduto in errore guardandola, perché esternamente sembra che abbia due carburatori ma sono finti, fatti per mantenere un look vintage

[Rob_1975]

Ma dai...non ci credo.
Pensa che nemmeno la ragazza proprietaria di sta benedetta moto lo sa.
Ma scusa, perchè allora quando accende la moto deve tirare l'aria?
:blink:

[Shining]

Ma dai...non ci credo.
Pensa che nemmeno la ragazza proprietaria di sta benedetta moto lo sa.
Ma scusa, perchè allora quando accende la moto deve tirare l'aria?
:blink:

Sono svogliato e quindi copio-incollo :biggrin3::oook:
"Il gruppo iniezione è dotato di un controllo del minimo tramite un circuito by-pass di aria. La regolazione del minimo è ancora manuale: la regolazione del by-pass infatti agisce sul passaggio di aria (in by-pass) che va a modificare così la depressione nel cilindro. Questo valore letto dal sensore MAP viene inviato alla centralina che regola di conseguenza l’iniezione di carburante. Tre sono le posizioni predefinite del "minimo": chiuso (a caldo), parzializzato (semifreddo) e aperto (freddo)".

[batiswimmer]

Le ragazze motocicliste sono poche, ma quelle appassionate di meccanica sono ancora più rare!

[tony le magnific]

Le ragazze motocicliste sono poche, ma quelle appassionate di meccanica sono ancora più rare!

problemi con il testosterone,,, :sperm::sperm::sperm: te senti solo,, mancanza di coccole,,,chiama al numero verde 800 - 69 69 71
Risponde MACHO ALFA un consiglio AMICO


TONY le magnific