E ARRIVATO IL "GRANDE DUCA" GRAN TURISMO!

[Michispeed1967]

:festaaa:Ritirata ieri mattina, era già pronta da qualche giorno, ma il pessimo meteo dei giorni scorsi ne ha bloccato il varo! Le primissime impressioni? Vediamo un po' cosa dire… umhhh! :dubbio: inizierei col dire che ha un gran bel… MOTORONEEE!!!:w00t::w00t::biggrin3: Nonostante che le selle Power Parts, rispetto a quelle di serie, ne alzino il livello di seduta portandolo da 835 a 848 mm, tocco in terra con il mio solito mezzo piede ( sono alto 171cm x 63 Kg di peso ), mi sa che essendo più svasate nella zona fianchi anteriore, recuperano il divario. La posizione e comunque piuttosto avanzata rispetto alla mia ex Speed, si è meno inseriti, la si domina di più dall'alto, insomma confermo la sensazione tendenzialmente motardistica avuta in passato, quando mi ci sedetti sopra per la prima volta. Messa in moto, pelando appena il gas, con piccoli colpetti ma secchi, si ha quasi la sensazione di poter contare le pistonate all'interno dei cilindri, più per il botto che produce, che per il ritmo, certo che un bel terminale in titanio della SC Project ed un bel filtrino della K&N, non ci starebbero certo male, se li meriterebbe senza dubbio, beh, vedremo più avanti. Parto, la rapportatura e decisamente ravvicinata, ti spinge subito a snocciolare una marcia dopo l'altra, un po' come con un bel monocilindrico tosto, quella del twin 1200 della Bonni era decisamente più distesa, ma direi giustamente. Fino a 2000 giri non è linearissima, ti fa ricordare sicuramente, che razza di pistoni ci sono li sotto. Oltre tale regime inizia ad andare decisamente meglio, per poi regolarizzarsi dai 2500 in poi, però la reazione immediatissima alla pur minima apertura di gas ti preannuncia con un certo timore, cosa potrebbe accadere,continuando ad insistere con decisione, per adesso preferisco accarezzarlo con dolcezza, più in là, vedremo! L'elettronica molto a punto comunque, mi fa percorrere le rotatorie, tranquillamente in terza marcia, uscendone con una progressione entusiasmante, dando anche gas in maniera lineare. Noto subito un po' di difficolta a trovare il folle ai semafori, ( a proposito, nelle varie soste, stop, ecc., ho notato che attira molto gli sguardi di giovani e meno giovani, he! he! ), speriamo sia solo questione di fare un po' di chilometri. Per il resto la manovrabilità in marcia e valida, il comando frizione burroso. L'assistenza elettronica, mi hanno consigliato di aspettare ad usarla, fatto un po' di rodaggio. Le sospensioni semi-attive, anche nelle modalità più confortevoli, rimangono, tendenzialmente, di assoluta impostazione sportiva, vedremo anche lì, dopo che avremmo percorso un po' di strada, se si assesteranno un pochino. Esco dall'urbano e percorro un tratto di strada mista, nonostante debba fare attenzione alle gomme nuove, intuisco presto, le potenzialità di questa belva su tale percorso, grazie anche al peso piuttosto contenuto per la categoria di appartenenza, prevedo grandissimo divertimento e ampi sorrisi sotto il casco. Il serbatoio da 23 litri, non sembra dare molto fastidio negli spostamenti, essendo ottimamente conformato, con incavi molto ben fatti per le gambe. I freni, nonostante facciano presagire una potenza notevolissima, sono molto modulabili nella prima fase di pressione sulla leva, bene, caratteristica molto apprezzata questa. Strumentazione TFT fantascientifica, di facile lettura in ogni condizione di luce, nonostante la miriade di informazioni che appaiono sul monitor in contemporanea. Stesso discorso per gli ottimi blocchetti elettrici retroilluminati. Per adesso mi fermo qui, spero presto di postare una serie di belle foto, e potervela così mostrare in tutto il suo splendore, a presto! :biggrin3::oook:

P.S. Piccola precisazione... i cavalli a libretto sono 177, e non 175 come appare in generale! D'altro canto, stesse modifiche di motore della R, quindi stessa potenza, stessa coppia! :biggrin3:

[Just81]

Resto in attesa delle tue prossime impressioni, dopo aver percorso un po' di strada e aver preso maggiore confidenza :oook:
Gran bell'acquisto :cool:

[feromone]

Non vorrei offenderti ma penso che se KYM avesse fatto una moto anche bella alla vista per gli altri costruttori sarebbe finita!
Poi è anche vero che ognuno ha i propri gusti e priorità!

1100 GS forever

[Becks]

:oook:

[Michispeed1967]

Non vorrei offenderti ma penso che se KYM avesse fatto una moto anche bella alla vista per gli altri costruttori sarebbe finita!
Poi è anche vero che ognuno ha i propri gusti e priorità!

1100 GS forever

E vero, i giudizi sull'estetica, sono molto personali! Io con la prima versione, avevo dei problemi a digerire il frontale, quel fanale a nasone bislungo, proprio non potevo vederlo. Per il resto, non mi farà impazzire, ma il fascino che trasmette a stargli vicino, è potente quanto il suo motore. Comunque più la guardo e più mi piace! Non la si può confondere con nessun'altra, questo è certo. Siamo anche d'accordo, che lo stile di casa nostra è pressoché imbattibile, vedi Ducati, MV, ma anche la stessa Aprilia fa moto molto belle. Il design italiano, non solo nelle moto, e riconosciuto in tutto il mondo. Con gli anni, ho perso un po' di interesse per le Jap, tra le europee, trovo quanto basta e anche di più, per soddisfare le mie esigenze motociclistiche attuali e spero anche future! :biggrin3:

P.S. Comunque sono bravi in KTM, se la facessero anche troppo bella, cosa farebbero gli altri, e giusto che ci sia lavoro per tutti! :biggrin3:

[pave]

Complimenti davvero,.hai preso una moto pazzesca !!!

Lamps

[Genna84]

Grande moto ce poco da dire!!!

[Azathot]

Gran moto, complimenti! Figurati che a me piaceva tanto anche la prima serie... [emoji16]

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[Loswizzero]

ma che moto è?

[pave]

ma che moto è?KTM SuperDuke 1290 GT

Lamps

[Michispeed1967]

ma che moto è?

QUESTA!!!


https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2018/10/2019-KTM-1290-Super-Duke-GT4.jpg
http://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2018/10/2019-KTM-1290-Super-Duke-GT-12.jpg
https://www.wolff-ktm.com/24643-thickbox_default/ktm-1290-super-duke-gt-2019-blanc.jpg
https://images.1000ps.net/images_bikekat/2019/1-KTM/8427-1290_Super_Duke_GT/018.jpg

[streetTux]

a mio avviso, la moto più "intelligente" che monta quel motorone che da anni è il riferimento nelle maxi naked :w00t: bravissimo :oook:

il 1290 GT e il 1290 SuperDuke sono capolavori veri :smoke_: brava KTM :smoke_:

[pave]

Se mai faranno la sorella minore su base 790 la comprerò di certo !

Lamps

[Michispeed1967]

Se mai faranno la sorella minore su base 790 la comprerò di certo !

Lamps

Potresti in un futuro non molto lontano, esaudire il tuo desiderio! :biggrin3:


https://www.insella.it/news/ktm-arrivo-un-motore-da-890-cm3-149344

[Genna84]

Se mai faranno la sorella minore su base 790 la comprerò di certo !

Lamps

Ti accompagno!

[pave]

Potresti in un futuro non molto lontano, esaudire il tuo desiderio! :biggrin3:


https://www.insella.it/news/ktm-arrivo-un-motore-da-890-cm3-149344Vedremo... più che una nuova SMT (moto che ho avuto, fantastica) spero proprio in una GT in scala minore come cc e prezzo ma quasi altrettanto raffinata come ciclistica ed elettronica. Chissà...

Lamps

[Michispeed1967]

Vedremo... più che una nuova SMT (moto che ho avuto, fantastica) spero proprio in una GT in scala minore come cc e prezzo ma quasi altrettanto raffinata come ciclistica ed elettronica. Chissà...

Lamps

La SMT ricordo che mi piaceva moltissimo! Comunque l'articolo sopra riportato, lascia sperare anche in una Duke... la variante GT potrebbe essere una naturale conseguenza! Il motore maggiorato a 900 c.c., credo che arriverà nel 2021 come aiuto per rientrare nella Euro 5 e per non perdere terreno con le concorrenti, cresciute a loro volta di cilindrata! :dubbio::biggrin3:

[Michispeed1967]

Ecco finalmente, qualche foto della mia Super-Gigetta, che tanti sorrisi sotto il casco ti fa fare!!! :biggrin3: :oook:

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[swilly]

Spettacolare...Da paura!!! :oook:

[Michispeed1967]

Spettacolare...Da paura!!! :oook:

Grazie! Effettivamente si, bisogna darle un po' del lei… ho provato a disattivare l'anti-impennata. In 1 ed in 2 marcia, si rischia di mettersela per cappello! In 3 si impenna anche oltre i 130 Km/h, in 4 si stacca ancora la ruota dall'asfalto a velocità vertiginose. :dubbio: Meglio lasciarlo inserito, non siamo più ragazzini, i tempi del motocross sono ormai lontani! Le prime quattro marce sono ben ravvicinate, con quella coppia poi… :blink:, meraviglioso l'inserimento in curva, metti la ruota esattamente dove vuoi tu. Persino i consumi di carburante sono ottimi, per adesso, posso dire di essere felicissimo! :biggrin3::oook:

[pave]

C'è poco da dire, è una moto fantastica ! Unico difetto il prezzo..

Lamps

[Michispeed1967]

C'è poco da dire, è una moto fantastica ! Unico difetto il prezzo..

Lamps

Si e vero, è piuttosto cara! Mi consolo con il fatto, che se avessi optato per una Multi S, a parità di accessori, avrei sborsato 1200/1300 euro in più! Unico vantaggio, a mio parere, maggior cura costruttiva e le finiture migliori sull'italiana! :dubbio::biggrin3:

[pave]

Ma guarda penso che valga tutto quello che costa... intendevo dire troppo cara x me [emoji23][emoji23][emoji23]

Lamps

[Michispeed1967]

Ecco altre foto, prima e dopo, con l'installazione di terminale di scarico SC in titanio e filtro in poliestere della Sprint Filter! :biggrin3::oook:


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[Filomao]

Se mai faranno la sorella minore su base 790 la comprerò di certo !

Lamps

Guarda che questa me la segno....:D

[pave]

Guarda che questa me la segno....:D

Tranquillo nel frattempo ho cambiato idea... la voglio su base 890 :lingua:

Lamps

[Filomao]

Tranquillo nel frattempo ho cambiato idea... la voglio su base 890 :lingua:

Lamps

Ah ma l'hanno già in programma quindi preparati!

[pave]

Ah ma l'hanno già in programma quindi preparati!Davvero ? Ho sentito rumors su 890 SM / SMT ma nulla su 890 GT [emoji848]

Lamps

[Paolo Cromo]

Se ci facessero come accessorio i fianchetti radiatore in carbonio penso date le dimensioni costerebbero 5000€!

[urasch]

cambia anche il portatarga

[Michispeed1967]

Se ci facessero come accessorio i fianchetti radiatore in carbonio penso date le dimensioni costerebbero 5000€!
In realtà, se noti bene, il fianchetto copri radiatore e solo quel piccolo elemento di colore nero, sotto la scritta 1290, quindi di dimensioni piuttosto contenute! 🙂


cambia anche il portatarga
Devo dirti che, al di là del fatto che voglio essere perfettamente in regola, mi piace di più così com'è. Si verrebbe a creare uno squilibrio, a mio parere, tra la parte anteriore, molto piena in quanto a volume e il troppo poco al posteriore. Poi non è neanche tra i più brutti come fattura. Avessi la versione R, invece... 🤔😀🙂👍

[Filomao]

Davvero ? Ho sentito rumors su 890 SM / SMT ma nulla su 890 GT [emoji848]

Lamps

https://www.motociclismo.it/ktm-890-smt-supermoto-foto-spia-73284

[pave]

Filomao appunto, 890 SMT ma io voglio la 890 GT e sono due cose ben diverse !

Lamps

[Cricchetto21]

L'unica cosa che proprio non riesco a digerire , è il serbatoio: secondo me , davvero troppo grande
Sul motore non si discute ;)

[roby89]

Bello vedere la felicità per la propria moto :)


Per il resto son gusti, io proprio non la posso vedere.

[Genna84]

@Filomao (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=58) appunto, 890 SMT ma io voglio la 890 GT e sono due cose ben diverse !

Lamps

calmati che oggi presentano la nuova supersport ;)

[pave]

calmati che oggi presentano la nuova supersport ;)

Ovviamente alle 19 in punto sarò online :oook: ma pare che la lascino ancora alla stessa potenza attuale che per me è il difetto principale, se sarà davvero così quando avrò voglia di cambiare moto prenderò altro :lingua:

Lamps