HONDA CBR400RR (NC29) 1990

[Mastroragno]

Non so neanche da parte cominciare...non ci credo neanch'io che sia finita e che finalmente sia riuscito ad immatricolarla...ci sono voluti 8 mesi...

E' stata una telenovela e se qualcuno ha intenzione di immatricolare una moto di provenienza estera che non ha mai avuto una certificazione europea, si armi di pazienza...e di speranza, perchè non è nemmeno certo che ci riusciate... E questo spiega forse perchè certe moto già targate le pagate secondo voi troppo...

Vediamo il lato positivo... questo mi ha permesso di conoscere la mia moto a fondo...

http://i65.tinypic.com/2aahxeg.jpg

E fare qualche lavoretto...

http://i66.tinypic.com/jaht2e.jpg

http://i64.tinypic.com/1zg3xq0.jpg





Ma è giunta ora di presentarvi CATTIVERIA!!:cussing:

http://i63.tinypic.com/2iqbp6r.jpg

http://i63.tinypic.com/33ekkso.jpg

http://i66.tinypic.com/2q3yqky.jpg

http://i65.tinypic.com/15mjjag.jpg

[seven]

che pezzo!

SPETTACOLO!

[Dennis]

diamine, che favola!

sono davvero felice che tu sia riuscito a targarla, complimenti!

[manetta scarsa]

bellissima , ma un 400 x 211 kg non credo sia cosi cattivo... :biggrin3:

[urasch]

bellissima

[cooper]

Compliments! :)

[Mastroragno]

bellissima , ma un 400 x 211 kg non credo sia cosi cattivo... :biggrin3:

Mi sa che ti sei sbagliato con qualcos'altro... Vatti a leggere qualche scheda tecnica del modello in questione...

[kaprone]

davvero meravigliosa

[manetta scarsa]

https://i.imgur.com/0Psil7Q.jpg

preso da wiki...

ma anche a non quadrava molto...

la tua è un due tempi , giusto?

[SpeedCama]

Mastroragno ,Complimenti,tanta roba...:oook:

Manetta , è un 4t 4inlinea, il peso si aggirerà intorno ai 160 kg,immagino come le concorrenti dell'epoca ZXR.

[rik1955]

E' 4 tempi e il peso a secco è di 162 kg

[kaprone]

manetta scarsa wikipedia italiano riporta questo, che mi sembra il dato corretto


Caratteristiche tecniche - Honda CBR 400 RR '87 [RR '90] nascondi



https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/CBR400RR_NC29.jpg/267px-CBR400RR_NC29.jpg (https://it.wikipedia.org/wiki/File:CBR400RR_NC29.jpg)




Dimensioni e pesi


Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
2020 [1990] × 690 [670] × 1110 [1080] mm (https://it.wikipedia.org/wiki/Millimetro)


Altezze
Sella: 765 [750] mm - Minima da terra: 120 [125] mm


Interasse (https://it.wikipedia.org/wiki/Passo_(veicoli)): 1370 [1365] mm
Massa a vuoto: 162 kg, in ordine di marcia 179 kg kg (https://it.wikipedia.org/wiki/Chilogrammo)
Serbatoio: 15 l (https://it.wikipedia.org/wiki/Litro)

[Mastroragno]

Quella è la pagina della serie CBR400, e si riferisce al primo modello dell'85... Qui è più giusto:

https://bikeswiki.com/Honda_CBR400RR

anche se la mia di gomme monta (a libretto) dei 120/70 e 160/60... in giappone a causa di norme piuttosto restrittive i 400 non potevano superare 185km/H e avere più di 59cv (e dal 93 ancora meno)e nascevano strozzate...poi ovvio che erano dopo tutte "aperte"...
Grazie a tutti comunque...me la sognavo negli anni '90 e finalmente...secondo molte riviste del tempo il miglior 4 cilindri 400cc...meglio anche della sorella NC30 (VFR 400 RR)... non so se sia vero o meno ma questo bastava per creare un sogno...

Il telaio e il forcellone tutt'oggi sono uno spettacolo...

http://i64.tinypic.com/2aeo4sz.jpg

Anche l'impostazione di guida era avanti e molto attuale, più raccolta, con semi manubri più aperti, rispetto a "Satana" (il mio ZXR), più tipica di quegli anni...

E poi ...mi direte "ma non ha montato le pedane per il passeggero"...
Ci sono, ci sono...

http://i64.tinypic.com/259cxky.jpg

http://i63.tinypic.com/10sf2o2.jpg

http://i63.tinypic.com/2wdpoci.jpg

Taaaaac! Ok, non saranno comodissime...ma praticissime...

[enigma6686]

che figata, complimenti..compravo sempre tutte le moto del mondo e sbavavo sulle 400 supersportive destinate al mercato interno jappo.

[Mastroragno]

Ora mi trovo in Austria e Slovenia per testare Satana, il mio zxr... Se solo sapeste quanto è divertente guidare queste piccole iene...

[rik1955]

Complimenti Mastroragno, stupenda, anche io sono rimasto di sasso quando ho visto telaio e forcellone, sono uno spettacolo. Giusto per far capire che Honda è Honda e c'è poco da fare signori miei.
Honda NSR 150 SP del 1997, anch'essa destinata al solo mercato asiatico, parliamo di un monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido, 40 cavalli a 10.500 giri, 6 marce per 122 kg.
A parte che è veramente bella e cattiva, ma ammirate il telaio. Soprattutto sono rimasto scioccato la prima volta che l'ho vista tanto tempo fa, nel vedere un 150cc che monta il monobraccio al posteriore. SPETTACOLO!!!

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