Visualizza Versione Completa : Tiger Problemi in accensione
Buon giorno ho una tiger 1050 del 2007 qualche mese fa mi dava problemi in quanto quando calavano i giri tendeva a spegnersi, ovviamente la prima cosa che ho pensato era sporcizia sul corpo farfallato quindi armandomi di pazienza smonto tutto e decido di fare un po' di manutenzione seria quindi smonto il corpo farfallato e iniettori(già che ci sono) e li faccio pulire ad ultrasuoni non vi dico lo schifo che è uscito dai condotti del corpo farfallato rimonto tutto ( già che ci sono candele nuove è una bella pulita al filtro). Dulcis in fundo tankerite per il serbatoio e una bella pulita alla pompa visto che non c'è un filtro da sostituire. Morale della favola problema risolto ma ora ho un altro problema.
In pratica la mattina o meglio solo alcune mattine quando vado ad accendere la moto parte il motorino di avviamento fa fare qualche giro al motore e poi stacca l'avviamento come se non arrivasse benzina ma ritentando poi parte. Qualcuno ha avuto questi problemi e ha risolto?
La moto va benissimo gira che è un'orologgio non è più scorbutica come prima alla riapertura del gas e la batteria sembra ok onestamente non riesco a capire se è un problema della pompa benzina o un allineamento sbagliato dei corpi farfallati
Grazie per le eventuali risposte
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sembra più di pompa benzina.
Prova a far controllare la pressione.
:cool:
rolloblues
13/06/2019, 07:48
Hai fatto un reset adattamento/TPS della centralina dopo tutti questi lavori?
Sembra più di pompa benzina.
Prova a far controllare la pressione.
:cool:
Anche a me da questa idea o un problema elettrico perché gira per due tre secondi mentre normalmente gira anche per più tempo l'avviamento
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Hai fatto un reset adattamento/TPS della centralina dopo tutti questi lavori?
Sono sei mesi che cerco di collegarmi con tune due cavi diversi due ovd2 Bluetooth diversi tre cellulari e due computer non c'è verso
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Spennacchiotto
13/06/2019, 08:59
Sono sei mesi che cerco di collegarmi con tune due cavi diversi due ovd2 Bluetooth diversi tre cellulari e due computer non c'è verso
Puoi farglielo fare senza strumentazione.
- metti in moto senza accelerare o toccare altro;
- attendi che parta la ventola di raffreddamento;
- una volta accesa la ventola aspetti almeno 12 minuti (sempre senza toccare nulla);
- trascorsi i 12 minuti spegni il motore.
una volta che la centralina avrà finito di registrare i dati l'auto adattamento sarà terminato.
La centralina della tua moto interrompe la fase di avviamento (ferma il motorino) se rileva una bassa tensione nell'impianto elettrico.
Non vi è alcun controllo della gestione motore nel funzionamento della pompa benzina, dunque non starci a perdere tempo.
Indaga piuttosto le condizioni della batteria, per iniziare.
La centralina della tua moto interrompe la fase di avviamento (ferma il motorino) se rileva una bassa tensione nell'impianto elettrico.
Non vi è alcun controllo della gestione motore nel funzionamento della pompa benzina, dunque non starci a perdere tempo.
Indaga piuttosto le condizioni della batteria, per iniziare.
Proverò a ricontrollare la batteria ma a moto spenta segna 12.5 v se non ricordo male mi pare strano che sia quella
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Una tensione di 12,5 V, misurata a batteria a temperatura ambiente e dopo qualche ora di non utilizzo, sarebbe già bassa.
Una batteria in salute, nelle condizioni di cui sopra, deve assicurare una tensione di almeno 12,8 V.
Una tensione di 12,5 V, misurata a batteria a temperatura ambiente e dopo qualche ora di non utilizzo, sarebbe già bassa.
Una batteria in salute, nelle condizioni di cui sopra, deve assicurare una tensione di almeno 12,8 V.
Grazie mille allora probabilmente è quello la ricontrollo se segna ancora così la cambio se è quello è una pacchia
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Lo faceva anche a me, ho pulito l'interruttore sulla frizione e da allora non lo fa quasi mai. Come ti hanno detto devi avere una batteria efficiente.
Dopo due giorni di fermo batteria a 12,82 e in effetti stamattina non mi ha fatto scherzi proverò a pulire l'interruttore frizione e vediamo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ieri mi ci ha fatto due volte ....non girava neanche il motorino. L'ho mosso è la moto è ripartita, dovrò ripulirlo, forse l'acqua dell'ultimo lavaggio ha creato un pò di ossido.
Venerdì complice un'oretta libera è un altro problema di lieve entità sono andato a farmi dare un'occhiata alla centralina in officina. Morale della favola mi ha consigliato di cambiare batteria per lo scarso spunto che ha in più ha controllato l'interruttore frizione che è visivamente usurato e qualche noia potrebbe darla. Ha pero aggiunto che un altro problema classico di questo motore che può dare questi sintomi è il motorino passo passo che regola il minimo che molte volte da noie
Insomma si andrà a tentativi tanto non c'è fretta
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Stesso problema con il mio tiger 955 del 2006.portata l'anno scorso in triumph Abruzzo e nn risolto, portata da altri meccanici e idem. Vivo nelle Marche, ma sono di Messina, venerdì provo dal mitico meccanico triumph di Messina
Stesso problema con il mio tiger 955 del 2006.portata l'anno scorso in triumph Abruzzo e nn risolto, portata da altri meccanici e idem. Vivo nelle Marche, ma sono di Messina, venerdì provo dal mitico meccanico triumph di Messina
Purtroppo questi problemi a singhiozzo sono i più difficili da sistemare pensa che la mia non lo ha più fatto per un mese poi ha ricominciato senza alcuna modifica ora per esempio è una settimana che non lo fa più
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Il problema sembra risolto, cambiato motorino passo passo
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.