Visualizza Versione Completa : Uscita nuovo Tiger 800?
bandit66
18/06/2019, 23:43
Ho letto da qualche parte che nel 2020 uscirà la nuova versione del Tiger, é una notizia fondata?
Grazie
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In effetti pare che ci siano novità: le ho riassunte in questo articolo sul sito:
https://www.blogtriumphchepassione.com/tiger-800-nuove-foto-rubate/
258475
Qui c' è anche un video!
https://youtu.be/1Qh4LPzeH3o
Foto rubate della Tiger 800 in versione XR!
Info: https://www.blogtriumphchepassione.com/tiger-800-avvistata-la-nuova-xr/
258830
Triumph ufficializza le nuove Tiger 900 Rally e GT!
Info: https://www.blogtriumphchepassione.com/in-arrivo-le-nuove-tiger-900-rally-e-gt/
261212
https://www.motociclismo.it/triumph-svela-nuovi-colori-gamma-bonneville-speed-street-triple-tiger-72733
direi di no visto che hanno appena presentato la nuova gamma colori per il 2020.............
bandit66
23/06/2019, 23:11
https://www.motociclismo.it/triumph-svela-nuovi-colori-gamma-bonneville-speed-street-triple-tiger-72733
direi di no visto che hanno appena presentato la nuova gamma colori per il 2020.............Ma sono i colori già disponibili nel sito ufficiale Triumph Italia, a parte l'orange
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forse faranno un motore nuovo
secondo me prossimamente si andrà di tiger 900...
Ho letto da qualche parte che nel 2020 uscirà la nuova versione del Tiger, é una notizia fondata?
Grazie
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L'attuale Tiger 800 è uscito sul mercato italiano nel 1° trimestre del 2018 è, nel caso specifico, non si è trattato di un semplice face lifting ma sono cambiati tantissimi particolari (+ o - "particolari" :) ) oltre 200, dalle sospensioni, al....cupolino, dai blocchetti elettrici al manubrio illuminati al TFT, dal terminale di scarico, alle pinze anteriori, ai fari full led, agli indicatori di direzione a led, ecc. ecc. ecc.
A parte l'estetica, quindi.....è parecchio cambiata, nella sostanza, rispetto alle progenitrici.
Quindi.....stando a quanto sopra, non credo (poi magari mi sbaglio) che nel giro di...un paio di anni facciano chissà che cambiamenti.....; magari la terranno così sostituendo "solo" il motore con una unità di 900 c.c. per adeguamento all'EURO5; ma, questa.....è solo un mia mera ipotesi (da bar).
mototopo67
25/06/2019, 07:17
...in realtà le foto di un nuovo Tiger 800 in rete ci sono già...quella con il cerchio da 21 tubeless ad esempio...quindi secondo me nel 2020 qualcosa succederà!
Carpe diem
sicuramente un motore nuovo bicilindrico scalderebbe un terzo di meno
Il motore rimarrà tricilindrico, in pieno spirito Triumph.
Se così non fosse, sarebbe una moto senza senso e soprattutto senza personalità, cioè “omologata” a tutte le altre concorrenti.
Nessuno comprerebbe la copia inglese della BMW F850GS oppure della Honda CR1000F Africa Twin!
Deve essere tricilindrico!
Io problema è che un eventuale potenziamento verso i 110 cavalli (e relativo aumento di cilindrata) porterebbe via ulteriore spazio alla Tiger Sport, che andrebbe a finire in cenere.
Basta che la prossima versione XR venga resa un filino ancor più stradale, e la Sport non verrà mai più replicata.
Peccato, perché il motore 1050cc è ancora il numero uno, ma molto probabilmente le normative EURO5 non andranno troppo d’accordo con la tecnologia (un filino obsoleta) del robusto 3C di cilindrata intermedia.
:oook:
Ma sono i colori già disponibili nel sito ufficiale Triumph Italia, a parte l'orange
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ho solo riportato quanto scritto da MOTOCICLISMO.........
non vedo questa esigenza di aumento di cavalli e cilindrata......
tanto non ci basterebbero comunque....
siamo fatti così..... abbiamo 90cv, ne vogliamo 100... quando ci abituiamo ai 100, ne vorremmo 120..... e così via......
In verità sarebbero 95, ma i probabili 110 saltano fuori grazie all’altrettanto probabile aumento di cilindrata, praticamente “imposto” dalle prossime normative antinquinamento.
Se, come penso, tenderanno ad eliminare la Tiger Sport, qualche cavallino in più dalla piccola Tigre non fa assolutamente male, anzi, colmerà in modo adeguato il “buco” di potenza tra sorella piccola e sorella grande (la 120), che nel frattempo è già stata potenziata.
Che poi tutti ‘sti cavalli non sedevano, o comunque servano solo raramente, concordo, ma il mercato chiede questo, e questo deve essere dato dalle Case.
:oook:
Bassman 50
26/06/2019, 13:58
Bah...
Io sono passato da 1200cc e 100cv a 800cc e 95cv e non sento alcuna frustrazione.
D'accordo che sono un paracarro, ma mi sembra che il mercato sia rivolto a quelli che fanno "a chi ce l'ha più lungo".
Di tutti quelli che girano con millemila cv, quanti sono in grado di gestirli veramente?
E anche se fossero in grado, certe potenze sono utilizzabili solo in pista e non certo su strada.
I VR46 stradali che mi sverniciano mentre mi sto godendo il panorama ed i dakariani tribaulettati al bar con ultimo modello con 10cv in più (che costa come un appartamento in centro) li trovo patetici.
Ad ogni modo, giustamente, ognuno spende i propri soldi come vuole... :dubbio:
In verità sarebbero 95, ma i probabili 110 saltano fuori grazie all’altrettanto probabile aumento di cilindrata, praticamente “imposto” dalle prossime normative antinquinamento.
Se, come penso, tenderanno ad eliminare la Tiger Sport, qualche cavallino in più dalla piccola Tigre non fa assolutamente male, anzi, colmerà in modo adeguato il “buco” di potenza tra sorella piccola e sorella grande (la 120), che nel frattempo è già stata potenziata.
Che poi tutti ‘sti cavalli non sedevano, o comunque servano solo raramente, concordo, ma il mercato chiede questo, e questo deve essere dato dalle Case.
:oook:
Per colpa della mia ignoranza in materia, non riesco a capire perché, per “colpa delle normative antinquinamento”, devono aumentare la cilindrata..
cosa centra? Ti puoi spiegare meglio?
vorrei capire, non voglio essere polemico......
Anche perché con le auto, le cilindrate mi sembra stiano “scendendo”..... ma potrei sbagliare....
Bah...
Io sono passato da 1200cc e 100cv a 800cc e 95cv e non sento alcuna frustrazione.
D'accordo che sono un paracarro, ma mi sembra che il mercato sia rivolto a quelli che fanno "a chi ce l'ha più lungo".
Di tutti quelli che girano con millemila cv, quanti sono in grado di gestirli veramente?
E anche se fossero in grado, certe potenze sono utilizzabili solo in pista e non certo su strada.
I VR46 stradali che mi sverniciano mentre mi sto godendo il panorama ed i dakariani tribaulettati al bar con ultimo modello con 10cv in più (che costa come un appartamento in centro) li trovo patetici.
Ad ogni modo, giustamente, ognuno spende i propri soldi come vuole... :dubbio:
Per forza non hai sentito alcuna frustrazione!
Molto probabilmente il rapporto peso/potenza dell’800 è migliore di quello del vecchio 1200, per cui le due moto vanno praticamente uguali.
Ma a parte questo, ho scritto che certe potenze non sono utilizzabili su strada, ma a volte i miei 126 cavalli mi vanno stretti, per cui se ne riesco a trovarne qualcuno in più non ci sputo affatto sopra.
Proprio oggi pomeriggio sono passato a Igea Marina, e più precisamente alla Driver Solutions, per accordarmi sulla rimappatura della Tigerona (a spanne 7-8 cavalli dovrebbero saltar fuori).
:biggrin3:
Per colpa della mia ignoranza in materia, non riesco a capire perché, per “colpa delle normative antinquinamento”, devono aumentare la cilindrata..
cosa centra? Ti puoi spiegare meglio?
vorrei capire, non voglio essere polemico......
Anche perché con le auto, le cilindrate mi sembra stiano “scendendo”..... ma potrei sbagliare....
Domanda corretta.
Nelle moto vengono installati dei propulsori più spinti rispetto a quelli che si montano sulle auto, e le normative antinquinamento sempre più restrittive sono più difficili da rispettare sulle cilindrate ridotte, tanto è vero che stanno sparendo le sportive da 600cc.
Alcune “mille” sono state addirittura portate a 1100cc, ma anche le moto “medie”, come ad esempio la Kawasaki Z750, nel tempo è cresciuta di cilindrata fino a sforare i 900cc, e non di poco.
Sempre per rimanere in Casa Kawasaki, la Z250 è diventata prima Z300, poi Z400.
Questi sono solo alcuni esempi, ai quali potrei aggiungere le Ducati 1260, le BMW 1250, persino la Honda Goldwing 1800 e le varie Harley Davidson, che oramai hanno raggiunto cubature unitarie degne di un camion del TIR.
Sulle auto abbiamo assistito ad una inversione di tendenza, semplicemente perché le nuove motorizzazioni sono dotate di turbo (e comunque mantengono cilindrate unitarie discrete, perché i motori “mille” sono diventati dei tricilindrici, per cui hanno subíto un aumento di cilindrata unitaria dell’ordine del 33-34%, non proprio trascurabile).
E comunque anche sulla auto, con le prossime normative EURO7 si assisterà di nuovo ad un aumento generalizzato delle cilindrate.
:oook:
Bah...
Io sono passato da 1200cc e 100cv a 800cc e 95cv e non sento alcuna frustrazione.
D'accordo che sono un paracarro, ma mi sembra che il mercato sia rivolto a quelli che fanno "a chi ce l'ha più lungo".
Di tutti quelli che girano con millemila cv, quanti sono in grado di gestirli veramente?
E anche se fossero in grado, certe potenze sono utilizzabili solo in pista e non certo su strada.
I VR46 stradali che mi sverniciano mentre mi sto godendo il panorama ed i dakariani tribaulettati al bar con ultimo modello con 10cv in più (che costa come un appartamento in centro) li trovo patetici.
Ad ogni modo, giustamente, ognuno spende i propri soldi come vuole... :dubbio:
Parole sante condivido,ma come si dice il mondo è bello perchè è avariato :risatona:
Domanda corretta.
Nelle moto vengono installati dei propulsori più spinti rispetto a quelli che si montano sulle auto, e le normative antinquinamento sempre più restrittive sono più difficili da rispettare sulle cilindrate ridotte, tanto è vero che stanno sparendo le sportive da 600cc.
Alcune “mille” sono state addirittura portate a 1100cc, ma anche le moto “medie”, come ad esempio la Kawasaki Z750, nel tempo è cresciuta di cilindrata fino a sforare i 900cc, e non di poco.
Sempre per rimanere in Casa Kawasaki, la Z250 è diventata prima Z300, poi Z400.
Questi sono solo alcuni esempi, ai quali potrei aggiungere le Ducati 1260, le BMW 1250, persino la Honda Goldwing 1800 e le varie Harley Davidson, che oramai hanno raggiunto cubature unitarie degne di un camion del TIR.
Sulle auto abbiamo assistito ad una inversione di tendenza, semplicemente perché le nuove motorizzazioni sono dotate di turbo (e comunque mantengono cilindrate unitarie discrete, perché i motori “mille” sono diventati dei tricilindrici, per cui hanno subíto un aumento di cilindrata unitaria dell’ordine del 33-34%, non proprio trascurabile).
E comunque anche sulla auto, con le prossime normative EURO7 si assisterà di nuovo ad un aumento generalizzato delle cilindrate.
:oook:
ottimo, grazie..
mototopo67
05/08/2019, 23:23
...non mi piace mica tanto!
http://i66.tinypic.com/33jpbf6.jpg
http://i66.tinypic.com/2ez4n54.jpg
http://i68.tinypic.com/34hgmyp.jpg
http://i66.tinypic.com/i6mm13.jpg
Sembra più...piccolo.
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bella, le han dato una svecchiata mica male!
Marco Manila
06/08/2019, 09:48
In effetti pare che ci siano novità: le ho riassunte in questo articolo sul sito:
https://www.blogtriumphchepassione.com/tiger-800-nuove-foto-rubate/
258475
Potrebbe essere anche una versione 300 stile GS...
Potrebbe essere anche una versione 300 stile GS...
Non credo.. Se fosse 300 non gli avrebbero messo delle pinze freno così e certamente nemmeno doppio disco anteriore ;)
fibbrone
06/08/2019, 17:24
Spero sia.brutta [emoji22]
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Un faro solo acceso no, assolutamente no!!!
mototopo67
06/08/2019, 20:57
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/triumph-tiger-/
Matthew_BS
06/08/2019, 21:54
così dalle prime foto dal posteriore mi sembra di vedere il fanale del GS con le frecce della Benelli TRK 502, :biggrin3: finalmente quelle
famose foto di tempo fa coi radiatori sdoppiati hanno avuto un seguito...:oook:
mototopo67
06/08/2019, 21:58
http://i65.tinypic.com/21b96kg.jpg
http://i66.tinypic.com/2qnqqfl.jpg
http://i63.tinypic.com/2iarhbm.jpg
http://i63.tinypic.com/2epn1bp.jpg
fibbrone
07/08/2019, 05:05
Per me è già bellissima così anche se non definitiva
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Molto accattivante, si sa già quando uscirà? Stavo facendo un pensierino su il nuovo Yamaha t 700, vista questa aspetto la sua uscita....veramente bella....
Parlando della sola parte estetica a me sinceramente piace poco :sick:
Mi sembra la sorella piccola (...e sfigata) di quella attuale così come
non mi piace a Yamaha T 700 tanto decantata anche nell'ultima comparativa
di motociclismo.
Per il mio gusto sono troppo votate al fuori strada che a me non interessa.
Preferisco l'anteriore più muscoloso. Così è troppo sottile.
Se sarà così, meglio.. così non avrò nessuna scimmia :biggrin3:
https://www.motociclismo.it/nuova-triumph-tiger-800-900-2020-foto-spia-73170
lagavulin
07/08/2019, 12:52
Io preferisco i modelli attuali. Non mi piace niente di questa presunta Tiger 2029
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xenorespiro
07/08/2019, 13:21
https://www.motociclismo.it/nuova-triumph-tiger-800-900-2020-foto-spia-73170
https://www.moto.it/news/triumph-tiger-ecco-la-nuova-tre-cilindri-per-il-2020.html
Io preferisco i modelli attuali. Non mi piace niente di questa presunta Tiger 2029
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Non è troppo diversa dall’attuale, e se piace una dovrebbe piacere anche l’altra.
Questo è il mio pensiero.
Se davvero le daranno (oltre alla cilindrata maggiorata) quella quindicina/ventina di cavalli in più, diverrà sicuramente la best seller di categoria, senza se e senza ma, anche tenendo conto di avversarie di gran pregio come le BMW serie F e le Honda CR1000F Africa Twin.
:oook:
lagavulin
07/08/2019, 14:26
Non è troppo diversa dall’attuale, e se piace una dovrebbe piacere anche l’altra.
Questo è il mio pensiero.
Se davvero le daranno (oltre alla cilindrata maggiorata) quella quindicina/ventina di cavalli in più, diverrà sicuramente la best seller di categoria, senza se e senza ma, anche tenendo conto di avversarie di gran pregio come le BMW serie F e le Honda CR1000F Africa Twin.
:oook:
Quella attuale la trovo meno esile, questa non mi convince, poi giudicherò quando uscirà, magari cambierò opinione.
Sono d'accordo sul fatto che qualche cavallino in più non sarebbe una cattiva idea, anche se ora non mi sembra assolutamente inferiore alla concorrenza. Io infatti ho cambiato genere di moto, ma restando sulla stessa tipologia ,Tiger tutta la vita.
Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk
a occhio sembra che la sella sia tanto alta su questa nelle foto con la ruota da 21. Speriamo che non facciano l'ennesimo cammello e che soprattutto l'aumento di cilindrata non sia una giustificazione per un aumento di prezzo massiccio. Temo che sarà allineata con la GS850 o la Africa Twin.
Certo che se facessero una versione 900 ed una "piccola" col 765...
a prezzi mi pare già ora allineata alle moto che hai detto
boh.. mi sembra un mix di più moto, non so se siano tutte plastiche definitive ma quel gruppo faro posteriore è qualcosa di osceno..anche rispetto all'attuale
per me invece sono sulla strada giusta,ha un look più moderno dell'attuale di un bel pò...
la moto sembra bella, bisogna vedere come sarà in versione definitiva, anche se da queste foto sembra che manchi proprio solo qualche dettaglio
Michispeed1967
07/08/2019, 19:42
Eccola con dei gran bei aggiornamenti! :biggrin3:
https://www.motociclismo.it/nuova-triumph-tiger-800-900-2020-foto-spia-73170
E 4 treadh già aperti, di cui uno esattamente qui sotto :D
Hollywood81
07/08/2019, 20:33
Boh vado contro corrente.. più la
Vedo dalle foto , e più la trovo brutta.. sembra vuota, un mix di copia incolla prese da altre moto..
Avrei pensato, nuovo modello di Africa twin a tre cilindri
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Non mi dispiace per nulla, questa nuova Tiger (900?). Però solo a me sembra un po' copiata dalla GS800?
Magari cambieranno ancora tante cose.. Almeno esteticamente.. Difficilmente Fanno test con carene ufficiali
fibbrone
07/08/2019, 20:52
A me piace di brutto
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Non mi dispiace per nulla, questa nuova Tiger (900?). Però solo a me sembra un po' copiata dalla GS800?
I fari anteriori più piccoli forse, ma la BMW è molto diversa nella parte centrale, col serbatoio e le fiancate tutte protese in avanti e raccordate al cupolino.
https://img1.stcrm.it/images/19519950/HOR_STD/1000x/bmw-f-850-gs-2020-07.jpg
La nuova Tiger mi pare molto più di rottura rispetto al solito, con le fiancate corte e tronche.
https://www.thrustzone.com/wp-content/uploads/2019/08/triumph-tiger-2020.png
Dalle foto sembra che abbiamo aumentato considerevolmente l’escursione delle sospensioni.
Credo sia questo il motivo per il quale la moto sembra più piccola dell’attuale.
Spero però che la “modifica” sia riservata ai soli modelli fuoristradistici XC, e che sulle XR mantengano un assetto nettamente ribassato.
Hanno mantenuto gli specchietti vibranti/gelatinosi montati attualmente (non solo sulle 800, ma anche sulla 1200 e sulla Tiger Sport)
Speriamo che finiscano presto le scorte in magazzino di quelle orrende cinesate (che deturpano l’equilibrio generale del mezzo).
Probabilmente sarà l’unica modifica da effettuare ancor prima di mettere il proprio sedere sulla sella (per vederci, non per altro).
:oook:
Dennis dopo aver visto le foto che hai appena postato, ti confermo che io vedo una gran somiglianza tra la GS800/850 e la nuova Tiger800/900. Questa non vuole essere una critica, è solo il mio punto di vista. Resta il fatto che la trovo bella.
Dalle foto non mi piace, sembra vuota.. Aspetto di vederla dal vivo
Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk
Azz che poco bella
speriamo almeno che per i prossimi acquirenti scaldi un po meno
mmmmmmmmm dubito!
Marco Manila
08/08/2019, 14:53
Qui c' è anche un video!
https://youtu.be/1Qh4LPzeH3o
Azz che poco bella
speriamo almeno che per i prossimi acquirenti scaldi un po meno
mmmmmmmmm dubito!Riesci a fare anche commenti diversi? Ormai sei un disco rotto.. 222msg tutti uguali.
A me piace, sono curioso di vedere la scheda tecnica. Peso, cv e coppia.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
Dal video é molto bellina, ha un display gigante minchia!!!
Bellissimo come sempre il sound del 3 cilindri
Fabietto67
08/08/2019, 22:01
A me piace, non è il mio genere ma in futuro non si può sapere.
Anche secondo me richiama discretamente la F850GS.
Prova effettuata in Spagna con sorpasso in doppia corsia in curva niente male...
La sezione del pneus anteriore non è particolarmente stretta oppure è una mia impressione?
Non è solo una tua impressione....
:w00t:
Mi ricorda l’Africa .....
Blacktwin
09/08/2019, 13:30
Come ho scritto nell'altro post (sezione Thruxton), molto strano il rumore della Tiger nel video...
... sembrerebbe che il motore avesse imbiellaggio a 180° (come la Laverda 1000 del passato)... e quindi una "sonorità" vicina ad un bicilindrico (come sembrerebbe ascoltando il rumore del motore nel video, sia in partenza dallo stop, che nel sorpasso del furgone bianco, quando a fine curva accelera a fondo)
Le vibrazioni (specie del 1° ordine) sarebbero maggiori rispetto all'attuale, ma con un contralbero si risolve (come in molti altri motori), ma si avrebbe il vantaggio di un motore molto più "pieno" in basso rispetto all'attuale Triple fasato a 120° (che, in fondo, è ciò che gli manca un po' rispetto ai competitor bicilindrici, KTM, BMW e Africa Twin, ed è ciò che riportano i tester nei confronti diretti)
°°°Alessio°°°
09/08/2019, 16:51
Eh si.... Sound particolare....
Blacktwin
09/08/2019, 17:04
Già, sono proprio curioso di vedere come uscirà (se il conosciuto Triple a 120° o una versione "innovativa" a 180°... magari considerando la Euro5 stanno conducendo prove comparative tra queste due tipologie di motori anche in virtù di questa normativa
Riesci a fare anche commenti diversi? Ormai sei un disco rotto.. 222msg tutti uguali.
Mi si è rotto il disco ah ah ah ah ah
:linguaccia2:
boh.. mi sembra un mix di più moto, non so se siano tutte plastiche definitive ma quel gruppo faro posteriore è qualcosa di osceno..anche rispetto all'attuale
Allora non sei molto lontano dalla mia idea!
Sembra disegnata dal dott. Frankestein!
Sugarglider
13/08/2019, 09:14
Freni mogliori e sella passeggero ancora in discesa? Ma migliorare due cose alla volta è troppo difficile?
Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
Mi si è rotto il disco ah ah ah ah ah
:linguaccia2:
Allora non sei molto lontano dalla mia idea!
Sembra disegnata dal dott. Frankestein!Secondo me è ancora troppo camuffata cmq..
Sugarglider
14/08/2019, 08:12
Secondo me è ancora troppo camuffata cmq..Si... Da GS!
Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
Magari è già stato detto... a me pare che con l'avvento dell'euro 5 abbiano deciso di cambiare parecchio il progetto.
Questa mi pare una mossa intelligente SE il passaggio di normativa richiedeva un cambiamento sufficientemente radicale.
Da un punto di vista di marketing, invece, il cambiamento ci può stare visto i numeri nelle vendite (c'è stato un periodo in cui il T800 vendeva di più del GS800 - mercato italiano. Poi le posizioni si sono invertite - non ricordo le annate...)
Tecnicamente staremo a vedere perché ancora poco si sa (qualcosa, ma non tutto... e mancano i consueti test drive).
Esteticamente trovo l'attuale più bella, ma questi sono gusti personali.
xenorespiro
20/08/2019, 22:48
ed ora foto spia della xr link e traduzione!
https://www.morebikes.co.uk/61028/spy-shots-heres-triumphs-2020-tiger-xr-that-weve-just-caught-on-the-road-oooooh/
SPY SHOTS: Ecco la Triumph 2020 Tiger XR che abbiamo appena catturato sulla strada. Oooooh ...
Con le foto che il nostro snapper spia è appena atterrato, otteniamo la prima conferma della variante Tiger XR per il 2020.
Ti abbiamo già mostrato i primi scatti della nuova Tiger con un motore di maggiore capacità, telaio ausiliario rivisto, nuovo scarico, carrozzeria fresca e radiatore diviso e ora abbiamo scattato la versione XR orientata alla strada.
La differenza più evidente rispetto alla Tiger del 2020 che ti abbiamo già mostrato sono le ruote del cast (invece che a raggi) e lo schermo più grande. La versione XR per il prossimo anno avrà anche una prima marcia più alta e un po 'di boost elettronico al suo midrange per migliorare le Questa moto sarà svelata ufficialmente in autunno alla fiera EICMA insieme alle altre versioni della tigre e alle nuove 765 Daytona e Thruxton Black.maniere su strada.
ed anche: https://www.webbikeworld.com/heres-a-spy-shot-of-the-2020-triumph-tiger-xr/
lo ribadisco...posteriore-faro orribile...
lo ribadisco...posteriore-faro orribile...
Q8... assomiglia tanto al V-strom
xenorespiro
21/08/2019, 14:02
Bisogna vedere se sarà definitivo !
Scusate l'ignoranza, ma quando si dice nell'articolo sopra che avrà la prima più alta intendono più corta? No perche nel modello attuale già la prima è stata accorciata. Forse nel modello 2020 la lasciano piu corta nella xc (ossia rimane come ora-io ho il modello anteriore 2017 dove è più lunghetta rispetto all'attuale spy 2020 e la cosa non mi garba tanto)mentre nella xr piu stradale la allungano. Voi che avete compreso. No perchè è pur sempre una traduzione fatta da google.
Hollywood81
21/08/2019, 22:59
Prova effettuata in Spagna con sorpasso in doppia corsia in curva niente male...
Sorpasso regolare , era nella corsia di sorpasso
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Potrebbe essere che allungano la prima sulla XRt. Per me vedremo un allungamento della sesta rendendola più distesa.
Sugarglider
22/08/2019, 14:58
Minchia la sella passeggero in discesa...
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xenorespiro
23/08/2019, 15:46
Si lo spero proprio, certe volte involontariamente cerco di inserire un'altra marcia ma mi accorgo di essere già in sesta. Se apportano davvero tutte queste modifiche e la fanno piu corposa ai bassi e ai medi regimi e me ne accorgessi nel test drive 2020 faccio un pensierino a lasciare la mia 2017 in permuta e prendere il 2020. Anche se di solito attendo sempre 1 o 2 anni prima di acquistare un nuovo modello. Perchè è di questo che si tratta. E' nuova a 360°. Non resta che attendere ... ma sarà dura .... sia l'attesa che la scelta.
xenorespiro
24/08/2019, 18:22
Azz che poco bella
speriamo almeno che per i prossimi acquirenti scaldi un po meno
mmmmmmmmm dubito!Il doppio radiatore penso sia stato ripensato non solo ai fini di una maggiore escursione ma anche per spegnere le molte lamentele sul calore da molti lamentato. E ad ogni modo lo spero.
Inviato dal mio ASUS_Z01RD utilizzando Tapatalk
Dal video é molto bellina, ha un display gigante minchia!!!
Bellissimo come sempre il sound del 3 cilindriIl display è da sogno la connettività alla go pro utilissima.
Inviato dal mio ASUS_Z01RD utilizzando Tapatalk
xenorespiro
10/09/2019, 15:52
https://www.omnimoto.it/news/369613/triumph-tiger-xr-2020-foto-spia/
dj crush
17/09/2019, 13:19
io ho la mia xc SE 2014 che comincia a patire (75k km usata sempre ed in tutte le condizioni)... quasi quasi faccio un pensierino a questa. staremo a vedere (soprattutto con la paura di prendere un modello appena uscito...!)
Se vuoi, cambiarla per.....sfizio, piacere, gusto...ecc., "tanto di cappello", respect :) ; ma se nò cosa intendi con:
io ho la mia xc SE 2014 che comincia a patire (75k km usata sempre ed in tutte le condizioni)...
Io, ho avuto diverse Triumph , con le quali ho fatto tante migliaia di km in ogni condizione e per lo più, in due a bordo; con un Tiger 955, ho superato i 100K Km e....di certo non sono l'unico; cito solo questo come esempio:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/243881-sondaggio-tiger-800-800xc-chi-ha-percorso-pi-kilometri-di-tutti.html
Senza particolari problemi, solo con la "manutenzione ordinaria", per cui mi sfugge cosa intenti che con 75K Km: "comincia a patire" ;)
dj crush
18/09/2019, 09:07
Se vuoi, cambiarla per.....sfizio, piacere, gusto...ecc., "tanto di cappello", respect :) ; ma se nò cosa intendi con:
Io, ho avuto diverse Triumph , con le quali ho fatto tante migliaia di km in ogni condizione e per lo più, in due a bordo; con un Tiger 955, ho superato i 100K Km e....di certo non sono l'unico; cito solo questo come esempio:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/243881-sondaggio-tiger-800-800xc-chi-ha-percorso-pi-kilometri-di-tutti.html
Senza particolari problemi, solo con la "manutenzione ordinaria", per cui mi sfugge cosa intenti che con 75K Km: "comincia a patire" ;)
bhe. non è che se tu hai fatto 100k km con tre moto...significa che le moto siano esenti da problemi...
basta leggere le pagine di questo forum per capire come in molti hanno cambiato tre motorini d'avviamento in quel lasso di tempo.
cmq la moto si è fermata in romania a causa di una bobina. adesso è stata ripristinata (per una botta di culo...dato che gli abbiamo ficcato dentro la bobina di un gixxer incidentato quasi compatibile) e sembra andare.
questo episodio, però, mi ha fatto pensare su come una moto "non fresca" sia più esposta a problemi di varia natura.
se non partiva la bobina poteva partire il motorino di avviamento, la molla del cambio, lo statore ecc ecc.
se ci permetti, dato che nel solo mese di agosto ho fatto 6000 km in due, preferisco viaggiare con moto che, almeno sulla carta, son più fresce, affidabili e sicure. anche perchè il viaggio deve essere un piacere...e non c'è piacere a viaggiare con un mezzo che, mentalmente, sai che potrebbe darti problemi.
tutti i mezzi possono darti problemi, è vero, ma è innegabile che, statisticamente, quelli più vecchi e usati lo possono fare di più
se ci permetti,
Io permetto "di tutto" ci mancherebbe altro; la mia era semplicemente una domanda , per capire "il tuo punto di vista" ; me lo hai chiarito; grazie. ;)
Per la precisione, come ho scritto, 100K Km con una moto. ;)
P.s.
Peccato che non ci siamo incrociati in Romania ( http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/report-degli-eventi/300550-transfagarasan-2019-a.html ) , vi avremmo (io e mia moglie) offerto volentieri un birra.
Buona strada ;)
dj crush
18/09/2019, 12:52
Io permetto "di tutto" ci mancherebbe altro; la mia era semplicemente una domanda , per capire "il tuo punto di vista" ; me lo hai chiarito; grazie. ;)
Per la precisione, come ho scritto, 100K Km con una moto. ;)
P.s.
Peccato che non ci siamo incrociati in Romania ( http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/report-degli-eventi/300550-transfagarasan-2019-a.html ) , vi avremmo (io e mia moglie) offerto volentieri un birra.
Buona strada ;)
prossima meta? :D
prossima meta? :D
Ma....dopo essermi ("esserci"; sempre io e moglie :) ) fatti dall'Islanda alla....Calabria e dal Portogallo alla Moldavia (con moltissimo di quello che c'è in mezzo :biggrin3::biggrin3:) ed un escursus in Turchia (ma non con una Triumph, in quanto all'epoca avevo il Daytona955i, non ideale per ferie di quel tipo in due), il prossimo anno pensavo di farmi l'Irlanda ma....in cabrio (per unire utile e dilettevole :) ); ma....ho ancora 10mesi davanti (aimè) per.....rifletterci sopra. :laugh2::laugh2:
Tù / voi?
p.s. per tutti, scusate l'OT ;)
dj crush
18/09/2019, 15:51
Ma....dopo essermi ("esserci"; sempre io e moglie :) ) fatti dall'Islanda alla....Calabria e dal Portogallo alla Moldavia (con moltissimo di quello che c'è in mezzo :biggrin3::biggrin3:) ed un escursus in Turchia (ma non con una Triumph, in quanto all'epoca avevo il Daytona955i, non ideale per ferie di quel tipo in due), il prossimo anno pensavo di farmi l'Irlanda ma....in cabrio (per unire utile e dilettevole :) ); ma....ho ancora 10mesi davanti (aimè) per.....rifletterci sopra. :laugh2::laugh2:
Tù / voi?
p.s. per tutti, scusate l'OT ;)
idee confuse.
capo nord?
scozia?
francia - oceano - spagna - portogallo?
varie ed eventuali
:D
Dipende, io son partito per la Russia con la Tiger che aveva sul groppone ben 70000km e ci sono andato Sereno, quest anno, mi son fatto Croazia, Serbia, Montenegro, Kossovo,Macedonia, Albania e Grecia con la Tiger che aveva sul groppone 80000 km, e son partito sereno e ho viaggiato meglio, se alla moto viene effettuata la giusta manutenzione non vedo il problema, poi
l 'inconveniente può capitare anche con la moto nuova....
Una moto a 50000km è ancora in rodaggio, se pensiamo alle auto quanti km gli facciamo fare e non ci preoccupiamo.
Di solito la moto si cambia più per puro piacere che per necessità.
Scusate se varco la preziosissima soglia dei "cazzi miei", ma dove lo trovate il tempo? Io tra lavoro e bimbo piccolo non riesco più a farmi un mezzo (basterebbe anche un quarto) viaggetto... :sad: in compenso però rosico tantissimo leggendo i vostri resoconti.
Serpico89
25/09/2019, 16:00
Magari non hanno un bimbo piccolo :biggrin3:
Come nò?!
Piccolissimo, al quale piace andare tanto....in moto [emoji1][emoji1][emoji1]
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Dipende, io son partito per la Russia con la Tiger che aveva sul groppone ben 70000km e ci sono andato Sereno, quest anno, mi son fatto Croazia, Serbia, Montenegro, Kossovo,Macedonia, Albania e Grecia con la Tiger che aveva sul groppone 80000 km, e son partito sereno e ho viaggiato meglio, se alla moto viene effettuata la giusta manutenzione non vedo il problema, poi
l 'inconveniente può capitare anche con la moto nuova....
Una moto a 50000km è ancora in rodaggio, se pensiamo alle auto quanti km gli facciamo fare e non ci preoccupiamo.
Di solito la moto si cambia più per puro piacere che per necessità.
bello leggere post come questo...
io sono arrivato a 65.000 e ho la malsana idea di fare un viaggio in Turchia la prossima estate; non nego che sono un po' preoccupato (dovrò quasi sicuramente rifare la distribuzione perché non riesco ad "abituarmi" allo sbatacchio) visto il chilometraggio ma in fondo la manutenzione ordinaria non è mai stata sottovalutata in tutte le mie moto quindi leggere queste parole mi rincuora.
buona strada a tutti
io sono arrivato a 65.000 e ho la malsana idea di fare un viaggio in Turchia la prossima estate;
Nessuna "malsana idea" :) :) io il Tiger955i (il primo di 4 Tiger :) ) l'ho venduto (per sfizio) con oltre 100K Km e mi ha portato a mè e mia moglie , in mezza Europa così come le sue successive....consorelle :)
Al concetto che esprime @Frenc (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=32214)....c'è poco da aggiungere. ;)
maxsamurai
26/09/2019, 11:17
https://youtu.be/RAjthJ8T6LM
Non mi dispiace,forse i faretti davanti più piccoli,però è molto elegante e vedo belle migliorie,non resta che vederla dal vivo
Mha....premesso, che ho imparato negli anni che....considerazioni estetiche, preferisco esprimerle vedendo un mezzo dal vivo e non farmi suggestionare da...foto od immagini varie; ma....fatta questa premessa ed aggiunto che non sono "immagini ufficiali", ma rubate qui e là , a mè.....non coinvolge tanto.
Così di primo achito, trovo....
- Sgraziata la parte anteriore (troppo spazio tra ruota becco / radiatore).
- Il faro AfricaTwin (1000 , l'attuale) "replica", mi sembra proprio....fuori luogo; toglie personalità alla moto.
- La mancanza di un serio paramatore davanti (zona collettori di scarico) mi fà venire i capelli dritti
Invece...una cosa che ,da anni devono fare, ovvero mettere la sella del passeggero più dritta (meno inclinata verso il conducente) e/o almeno mettergli un supporto pubico (Tiger 1050 sport...docet) non l'hanno ancora fatta; evidentemente, ancora....non hanno portato a bordo, delle passeggere...."collaudatrici" che.... glielo spieghino; se vuole a Triumph, impresto...gratis la mia , così poi avranno le idee sicuramente chiare :biggrin3::biggrin3:
Insomma dal punto di vista estetico e fatte le premesse iniziali, a mè.....convince di più l'attuale / precedenti.
maxsamurai
26/09/2019, 12:45
260004260005260006
Ti dico la verità che comunque continuo a preferire la mia 2013 per gruppo ottico,scritta serbatoio poco invasiva,e anche per la semplicità dell'elettronica,però come dici giustamente tu bisogna aspettare di vederla dal vivo e magari provarla
Ecco appunto....vuoi mettere che "bel personale" che ha il MY ante 2020?! ;)
:biggrin3::biggrin3:
Và bhe, ma...largo alle giovani :laugh2::oook:
bello leggere post come questo...
io sono arrivato a 65.000 e ho la malsana idea di fare un viaggio in Turchia la prossima estate; non nego che sono un po' preoccupato (dovrò quasi sicuramente rifare la distribuzione perché non riesco ad "abituarmi" allo sbatacchio) visto il chilometraggio ma in fondo la manutenzione ordinaria non è mai stata sottovalutata in tutte le mie moto quindi leggere queste parole mi rincuora.
buona strada a tutti
Guarda io ho fatto controllare la catena distribuzione prima di partire per la Russia, e mi era stato detto che non evidenziava problemi, ma io non sento/ivo sbatacchiamento, ero a 70000km ora non l'ho ancora effettuata e non sento rumori strani.
E' tutto in divenire , ma c'è l'intenzione di portare la mia Tiger con i suoi 80000 km e passa a Dakar, vedremo.
se una moto viene effettuata periodicamente la giusta manutenzione non vedo il problema, certo poi dipende anche dall'uso che uno ne fa.
Sta arrivando la tiger 900
https://youtu.be/NaCXK1FVlHs
Presentazione 3 dicembre.. News sul sito
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/adventure/coming-soon?sc_camp=14F7798B6EB74BA9AB233F33C347453D
fibbrone
14/11/2019, 14:19
Sta arrivando la tiger 900
https://youtu.be/NaCXK1FVlHs
Presentazione 3 dicembre.. News sul sito
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/adventure/coming-soon?sc_camp=14F7798B6EB74BA9AB233F33C347453DLa facevano vedere in versione definitiva ad eicma con un visore 3d, bella ... nella scheda tecnica i cv rimangono 95 però più coppia non ricordo esattamente di quanto ,facevano delle comparazioni con le concorrenti
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Sta arrivando la tiger 900
https://youtu.be/NaCXK1FVlHs
Presentazione 3 dicembre.. News sul sito
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/adventure/coming-soon?sc_camp=14F7798B6EB74BA9AB233F33C347453D
Quando sostengo che la politica commerciale Triumph è quantomeno strana, non ho ragione?
La moto era evidentemente già pronta, ma ad EICMA hanno portato solamente i soliti catafalchi più o meno agghindati di lustrini (a parte la nuova Street 765RS), preferendo spostare la presentazione della Tiger 900 in un periodo “morto” (cioè senza che nessuno possa toccarla con mano).
La persona mediamente appassionata/informata di moto che va ai saloni in cerca di novità, bypasserá per l’ennesima volta un nuovo modello della Casa inglese.
Svegliaaaaaaaaaaaaaa!
:blink:
All'EICMA ci vanno quasi solo gli italiani, la maggior parte dei quali manco tanto interessati alle moto in senso specifico.
Buono per Ducati, buonino per BMW, più o meno indifferente per gli altri costruttori.
In effetti Intermot di Colonia ha un sapore più internazionale, ma anche EICMA nasce per essere un contenitore di novità rivolto al mondo.
E in ogni caso, così facendo Triumph si toglie ogni dubbio....
:sad:
Sono d'accordo con Sabba.
E ribadisco un dato che avevo letto tempo fa: l'Italia copre la fetta maggiore del mercato moto europeo, ecco un articolo che fornisce i dati:
https://www.motoblog.it/post/953046/mercato-moto-99-in-europa-nel-2018
Quindi ancora meno comprensibile perché non portarla ad EICMA.
Un vero peccato...
Michispeed1967
14/11/2019, 19:48
Veramente incredibili in Triumph! Hanno sicuramente la moto pronta per EICMA, e cosa fanno? La presentano un mesetto dopo! Non poteva fare la sua bella figura a Milano? Mah… con il marketing hanno ancora da imparare secondo me! :dubbio::biggrin3:
https://www.motociclismo.it/triumph-ufficializza-arrivo-nuove-tiger-900-rally-e-gt-73834
express40
14/11/2019, 19:53
Al di là del marketing che me ne frega 0, non vedo l’ora di cambiare l’elettrodomestico giappo con una super Tiger che saprà ridarmi l’emozioni e la passione per la moto.
Al di là del marketing che me ne frega 0, non vedo l’ora di cambiare l’elettrodomestico giappo con una super Tiger che saprà ridarmi l’emozioni e la passione per la moto.
E' che tu probabilmente conosci già cosa significa Triumph, lo si può intendere dal tuo commento sull'elettrodomestico. :oook:
La cosa che mi fa stizzire è che si perdono potenziali clienti facendo degli errori veramente banali di marketing (o se vuoi cambiare termine, chiamala "pubblicità", così ci capiamo).
express40
15/11/2019, 04:43
E' che tu probabilmente conosci già cosa significa Triumph, lo si può intendere dal tuo commento sull'elettrodomestico. :oook:
La cosa che mi fa stizzire è che si perdono potenziali clienti facendo degli errori veramente banali di marketing (o se vuoi cambiare termine, chiamala "pubblicità", così ci capiamo).
chi è motociclista non può non conoscere Triumph.....👍
Ma non so quanto sia un errore di marketing o una strategia voluta (che secondo me è perdente). Secondi me loro credono che a Milano sarebbe stata una delle tante nuove presentazioni e che quindi si sarebbe persa nel mucchio.
Ripeto secondo me hanno sbagliato a mancare lppuntamento con eicma e la visibilità che ha
La loro scelta potrebbe avere un senso. Immagino che abbiano allestito un super evento a cui hanno invitato tutta la stampa di settore, in una bella location al caldo e lontana dal casino di Eicma. Pensate che adesso tutti i più grandi marchi di bici snobbano la più importante fiera europea di settore per fare delle presentazioni esclusive, in modo che i presenti non possano avere altre distrazioni.
Per una casa è assurdo non presentare alla fiera principale un modello che potenzialmente sarà il best seller della gamma, ma non mi pare del tutto una follia.
Ok, ma alla fine la stampa ha la sua importanza ma quelli che comprano sono i clienti e se non gli dai la possibilità di toccare con mano o gliela dai a meno di quanti ce l'avrebbero ad eicma, rischi di quantomeno spostare in avanti le vendite (perché suppongo che prima o poi tutti avranno modo di vedere/toccare con mano il prodotto)
Non dico che sia una follia... dico che è una mancata occasione.
E le vendite in Italia parlano chiaro: sorpasso della GS800 (diretto competitor) sul Tiger800 (quando qualche anno fa erano a parti invertite).
Capiamoci, forse in qualcosa stanno mancando....
Matthew_BS
15/11/2019, 18:19
Boh, anche io sono d'accordo sulla stranezza della "mancata anticipazione" a Eicma, come scrivevo altrove, sarebbe
stato un modo per incuriosire, creare chiacchiericcio..sia tra i visitatori che sui social...ok, qualcuno mi ha risposto che
sicuramente sarà un modo per far passare in concessionaria piuttosto che in fiera...ma vogliamo mettere la differenza
di visibilità.
Ok, non vuoi scoprire tutte le carte? Presenta un prototipo, un modello camuffato... che ne so, lo fanno tutte le case,
lo fecero perfino con quel catafalco del X-ADV e quest'anno abbiamo avuto alcuni esempi, sarebbe stato un modo per avvicinare gli
"sconosciuti" al mondo Triumph, sarà anche una fiera in Italia, ma io ci sono andato di mercoledi e di stranieri ce n'erano tantissimi.
E poi... last but not least...io oltre alla Tiger non ho visto nemmeno le donzelle sulle moto [emoji2369][emoji23][emoji23]
Inviato da P20Pro
ci sono andato di mercoledi e di stranieri ce n'erano tantissimi.
Q8
mototopo67
03/12/2019, 19:01
https://www.motociclismo.it/triumph-presenta-la-nuova-tiger-900-73928
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2020-triumph-tiger-900/
Marco Manila
05/12/2019, 08:04
Nuova Tiger 900 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/302126-nuove-tiger-900-rally-gt.html)
Si può chiudere.
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