Visualizza Versione Completa : Street Twin Metzeler Roadtec 01
Oggi vado a montare le gomme in questione... combinazione di tempi e caratteristiche (avrei preferito provare le Conti RA3 ma ci voleva troppo tempo e troppi soldi).
Qualcuno le ha sulla ST? Come vi trovate?
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFHHHHHHHHHH, solitamente non sono così drastico con i giudizi sulle gomme, ma quelle non le consiglio proprio per niente.
Hanno dei grandissimi pregi tra i quali la durata, la silenziosità di marcia, la capacità di andare in temperatura anche con i climi freddi, la tenuta di strada su asciutto e bagnato (ma non oltre un certo chilometraggio), ma rendono la moto davvero troppo “pesante” da inserire in curva.
Si perde così tanto in agilità e maneggevolezza, che non si riescono ad apprezzare tutti i (numerosi) pregi che ti regalano.
Monta dei Michelin Pilot Road 5, se sei ancora in tempo.
:w00t:
Mai piaciuti i Michelin Road. Troppo nervosi per i miei gusti, mi piacciono le gomme che "fanno resistenza" a scendere.
Oggi vado a montare le gomme in questione... combinazione di tempi e caratteristiche (avrei preferito provare le Conti RA3 ma ci voleva troppo tempo e troppi soldi).
Qualcuno le ha sulla ST? Come vi trovate?
Ho avuto lo stesso tuo dilemma pochi giorni fa, quando ho sostituito le Pirelli di primo equipaggiamento. Mi erano state suggerite qui sul forum le Continental Road Attack 3, ma il prezzo si aggirava sui 340-350, mentre le Metzeler le ho prese per 260 (codice V, posteriore radiale), ho percorso finora quasi 2000 km, e devo dire che rispetto alle Pirelli è tutta un'altra storia, sono silenziose, la moto è più precisa in curva (non faccio pieghe da pista, ma scende bene e non perde aderenza), e soprattutto non sbacchetta più tra i 70 e i 90 km/h (con bauletto e parabrezza con le Pirelli era pericolosissima, la vibrazione aumentava e diventava incontrollabile, con queste può capitare un innesco di vibrazione che poi si smorza subito), per ora sono soddisfatto e te le consiglio
Grazie Luca,
nel frattempo le ho montate anch'io, i primi km sembrano molto promettenti; non sentono le giunture longitudinali e sembrano belle rotonde, prevedibili, infondono sicurezza.
Sarà interessante la prova dell'asfalto rovente estivo e poi delle prime piogge autunnali (speriamo il più tardi possibile :biggrin3:).
Le Phantom di serie sul bagnato erano terribili.
Mai piaciuti i Michelin Road. Troppo nervosi per i miei gusti, mi piacciono le gomme che "fanno resistenza" a scendere.
Tra i 4 e i 5 c’è un abisso, ma un abisso grande grande.
I Pilot Road 4, che sono montati su entrambe le BMW RT che ho “in gestione”, non comunicano lo stesso feeling che comunicano questi nuovi 5 (che sono montati sia sulla mia Tiger Sport che sulla VFR1200F di mio fratello, dopo una esperienza piuttosto scialba per entrambe con le Roadtec 01).
Capisco che ognuno abbia i propri gusti, ma avere assistito ad una trasformazione così evidente (in positivo) di entrambe le moto dopo il cambio gomme, mi fa quasi pensare che i due tipi di pneumatici non appartengano alla stessa categoria (come è sulla carta).
Bisogna però dire che la Street Twin è una moto meno incline all’utilizzo Sport Touring (specie nei confronti della VFR) e molto probabilmente si adatta meglio ai pneumatici “automobilistici” (a impronta larga) della Metzeler.
:oook:
La ST è molto agile e ha un'anteriore 100/90-18: la trovo molto svelta già con gomme "tranquille" e, almeno per il mio tipo di guida, mi pare tragga vantaggio da una gomma che appoggia di più.
Ma le gomme sono cose molto personali, un po' come le scarpe!
Tra i 4 e i 5 c’è un abisso, ma un abisso grande grande.
Ah, non avevo seguito attentamente l'evoluzione del modello, parlano bene di questo nuovo Road 5, ero rimasto indietro.
Non è disponibile, però, per le misure della Street Twin.
Ciao leggevo delle gomme che Metzler hai montato?
Ciao Enzo, ho messo le Roadtec 01, nelle misure di libretto (100/90-18 + 150/70-17).
Ci ho fatto ancora pochi km, ma sembrano andare bene.
Dalle Phantom di primo equipaggiamento sono passato a Scorpion trail2, ottime gomme, da queste a Contiroad attack3, mi sono piaciute ancora di più. A parte questione prezzo, per questo nuovo cambio, ho avuto un sacco di difficolta a reperirle, ho quindi virato su Metz Road tec 01... non ho ancora avuto modo di provarle bene, fatti pochi km per togliere un po di ceratura (che invece Conti non ha)... vedremo il risultato.
Mauro come ti sembra la direzionalità davanti con le Roadtec, diciamo da 120 in su?
A me sembra di notare una maggiore "leggerezza" in velocità rispetto alle Phantom, insomma mi pare che si muova un pochino davanti.
Al momento non so proprio risponderti... come scritto , ho fatto pochissimi km. Ero pronto per un bel giro in Francia tra sabato e domenica con gomme appena cambiate, ma il cablaggio del regolatore si è messo di traverso..., strappati i cavi , moto ferma dopo 10 km dalla partenza. Li ho sempre controllati perché se ne è parlato molto, una volta fatta la modifica oggetto del richiamo ho smesso di controllarli, ovviamente sono rimasto a piedi.
Mauro come ti sembra la direzionalità davanti con le Roadtec, diciamo da 120 in su?
A me sembra di notare una maggiore "leggerezza" in velocità rispetto alle Phantom, insomma mi pare che si muova un pochino davanti.
Sulle vostre moto la sezione dei pneumatici è leggermente inferiore rispetto a quella dei pneumatici montati sulla mia Tiger Sport, per cui un pneumatico con una impronta a terra superiore alla media (come il Roadtec 01) dovrebbe migliorare la stabilità alle alte velocità, non comprometterla.
:wacko:
Al momento non so proprio risponderti... come scritto , ho fatto pochissimi km. Ero pronto per un bel giro in Francia tra sabato e domenica con gomme appena cambiate, ma il cablaggio del regolatore si è messo di traverso..., strappati i cavi , moto ferma dopo 10 km dalla partenza. Li ho sempre controllati perché se ne è parlato molto, una volta fatta la modifica oggetto del richiamo ho smesso di controllarli, ovviamente sono rimasto a piedi.
Che sfiga!
:cry:
Ziobilly
09/07/2019, 21:31
Ciao a tutti.
Un paio di settimane fa ho cambiato le Phantom originali.
Dopo aver letto i commenti nel forum, desideravo montare le Pirelli Scorpion trail2, ma la gomma anteriore non sono proprio riuscito a trovarla. Visto il prezzo delle Contiroad Attack3, ho deciso di seguire il consiglio del mio gommista e ho montato le Metz Road Tec 01.
Premesso che la mia precedente esperiena con le Metzeler, su una hornet 600, nel 2005/6, non è stata molto felice, perchè avevo la sensazione che la moto cadesse accentuando la piega, ho montato queste gomme con un certo scetticismo.
Dopo tre giorni sono partito dal mio paesello per un giro che mi ha portato sui Passi Manghen, Sella, Gardena, il Grossglockner, passo Stalla, Stelvio, Aprica, autostrada a 130km/h. Per poco meno di 1600km in tre giorni.
La prima cosa che ho notato è la capacità di questo gomme di assorbire buche e asperità dell'asfalto. Col passare dei chilometri in montagna, la mia fiducia è costantemente aumentata, permettendomi naturalmente di aumentare il ritmo, e di farmi divertire veramente molto. La mia percezione è sempre stata quella di avere la moto ben appoggiata in piega e molto rigorosa nel mantenere la direzione, anche a velocità autostradali. Personalmente non ho mai avuto la sensazione di avere una moto più lenta nei cambi di direzione, ma 230kg di Bonneville, più i bagagli, forse non sono lo strumento migliore per valutare. Non posso espremerni sull'efficacia in condizioni di bagnato, il tempo è sempre stato perfetto.
Quello che posso sicuramente dire è che rispetto alle originali, il salto di qualità è stato enorme.
una volta fatta la modifica oggetto del richiamo ho smesso di controllarli, ovviamente sono rimasto a piedi.
BRUTTO!!! :blink: Mi dispiace tanto. Avranno fatto casino durante il richiamo, o addirittura il richiamo peggiora le cose (speriamo di no)...?
Tienici informati, intanto hai tutta la mia simpatia.
un pneumatico con una impronta a terra superiore alla media (come il Roadtec 01) dovrebbe migliorare la stabilità alle alte velocità, non comprometterla.
Esattamente il mio ragionamento, quindi sono rimasto molto stupito...
Comunque ho in programma un intervento alla forcella (ammortizzatori già sostituiti due anni fa con Bitubo WME, bel miglioramento), dopodiché cercherò di capire meglio.
Possibile che il disegno particolare dei Phantom, con quella linea centrale così marcata (e responsabile di "inseguire" i solchi dell'asfalto), accentuasse la stabilità in autostrada?
O magari ora che ho il radiale anche davanti (Phantom davanti = bias ply) l'avantreno è meno direzionale...?
XFer, No non credo sia da imputare al lavoro del richiamo, guardando bene il nuovo fermacavo,risulta evidente che i cavi riposizionati siano ora in una situazione migliore, credo piuttosto che il richiamo stesso sia arrivato un filino in ritardo, due anni e 37000 km..., diciamo che ormai i giochi erano fatti.
Tornando alle gomme, sono piuttosto ignorante tecnicamente, mi baso quindi su sensazioni di guida, il passaggio da Phantom a Scorpion è stato una illuminazione, in particolare proprio in riferimento alle giunture dell'asfalto, mi sembrava di avere cambiato moto. Da Scorpion a Conti roada attack3 il salto non è stato cosi marcato, ma alla fine mi hanno convinto di piu (anche se sono durate circa 2000 km in meno), uguali dal primo all'ultimo km... per un errore di valutazione sono rientrato da un giro di un migliaio di km sulle tele (cazzata), ma fino ad allora fiducia totale. Peccato che non siano facilmente reperibili in questo periodo , come anche le scorpion ... proviamo le Roadtec chissà...
Scusate ma qualcuno di voi ha provato le Roadtec 01 SE? A vederle mi sembrano diverse e più performanti delle 01
io ho montato le pirelli scorpion trail 2 e mi trovo benissimo:oook:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.