TuneEcu e Street Triple 765

[giappo]

Buonasera,
apprendo proprio adesso che Alain Fontaine (https://www.facebook.com/alain.fontaine.165) (la persona a capo di TuneEcu) ha rilasciato una nuova versione del suo software, la 4.5 che finalmente include il supporto per diverse altre moto fra cui anche la nostra. 765 s r rs.

Questo è il link delle mappe
https://app.box.com/s/jhxtzesemvqfz1x6qbizr735jd3bs3oo/folder/56733852

Ciaooo

[Bigghe]

Buongiorno seguo con interesse l'argomento,se qualcuno avesse già provato qualcosa ci tenesse aggiornato.

[Chefalex]

Non mi sembra vero..,. Però per potere accedere alle mappe o alla diagnostica serve l’accessorio OBDLink LX o MX Bluetooth che funziona sia con iPhone che con Android per la Modica cifra di 60 euro . (Non male ) Volevo sapere se qualcuno sa se sul sito tune ecu le mappe presenti sono tutte OEM .?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi correggo iOS per iPhone non è supportato http://www.obdlink.com/mxbt


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Bigghe]

Ho controllato sul sito Tune Ecu e su più di una pagina c'è riportato "Con connessione bluetooth le funzionalità di lettura e modifica delle mappe non sono disponibili". non capisco se con obd 2 lx o mx che ti consigliano si potrà solo resettare le spie.

[Marcox85]

Credo che l'aggiornamento sia per le 675 dal 2013 in poi, infatti dice S,R ed RX, non per il 765

Mi rimangio tutto, ho appena controllato ed hanno aggiunto le mappe per la 765 in tutte le salse

[N@z]

Non vorrei rovinarvi l'entusiasmo, ma se ne era già parlato nel forum http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/297732-spia-check-motore-post7516699.html?highlight=#post7516699
Personalmente uso Tune ECU su street 765 da novembre dell'anno scorso.

[kirale]

Ma si ha lo stesso problema delle versioni windows a cavo del voltaggio batteria?

[Marcox85]

Non vorrei rovinarvi l'entusiasmo, ma se ne era già parlato nel forum http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/297732-spia-check-motore-post7516699.html?highlight=#post7516699
Personalmente uso Tune ECU su street 765 da novembre dell'anno scorso.
Si, ma adesso hanno abilitato la possibilità di mapparle, oltre alla diagnosi

[Chefalex]

Non ancora forse ho capito bene ... le mappe si possono caricare o si può utilizzare solo per diagnosi tuneecu .????


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Marcox85]

Si può mappare

[nanni]

Ho preso l'OBD BT necessario sul sito, ho collegato ... tutto ok...risponde bene, l'unica cosa è che l'unica mappa disponibile su tuneecu è quella già installata sulla centralina, come si può vedere dalle fotohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/87c40903406ca42e27757b154f755d85.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/d3bcbf7c323d3cb66fc8e272ab31db8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/10ef2ae5651ae52cf63636ad3db3b4fa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/ec6cd2a9e65f4a6c5d59ab4c7576d5d5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/3f27a11e0f1effd91a5fc4ff619ca1b6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/81cb51cabfcd8d00b01a332e3dacead8.jpg

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

[giappo]

Allora è vero che non funzionaaaa hahahahabab

[v.mauri82]

Scusate ma con questo aggeggio si può rimuovere anche l'icona a forma di chiave inglese che indica che la data del tagliando è passata?

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[tomcat84]

Scusate chi mi direbbe cosa si deve acquistare di preciso per poter utilizzare tuneecu sulla 765?

[giappo]

Serve una 765 e un obd2 bluetooth lx

[v.mauri82]

Questo è il modello che si vede nelle foto dell'utente che l'ha acquistato:
ScanTool 427201 LX Bluetooth OBD-II/2 Strumento Professionale di Scansione https://www.amazon.it/dp/B00H9S71LW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_2WRpDb5802YR3

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[ch_mors]

Ciao N@z,

Una informazione: usi la obd2 consigliata o una qualsiasi altra obd2 bluetooth?

Se non ci sono restrizioni software di tune ecu per rilevare appunto quella specifica obd2, non ci dovrebbero essere problemi nella utilizzarne un'altra.

Grazie

[giappo]

Ciao N@z,

Una informazione: usi la obd2 consigliata o una qualsiasi altra obd2 bluetooth?

Se non ci sono restrizioni software di tune ecu per rilevare appunto quella specifica obd2, non ci dovrebbero essere problemi nella utilizzarne un'altra.

GrazieIn linea di principio e corretto quello che dici. Però sul sito tuneecu consigliano esplicitamente quello lì.

[nanni]

Ciao N@z,

Una informazione: usi la obd2 consigliata o una qualsiasi altra obd2 bluetooth?

Se non ci sono restrizioni software di tune ecu per rilevare appunto quella specifica obd2, non ci dovrebbero essere problemi nella utilizzarne un'altra.

GrazieCome ha detto Giappo io ho acquistato quella consigliata per andare sul sicuro....

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

[reg156k1]

Ho preso l'OBD BT necessario sul sito, ho collegato ... tutto ok...risponde bene, l'unica cosa è che l'unica mappa disponibile su tuneecu è quella già installata sulla centralina, come si può vedere dalle fotohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/87c40903406ca42e27757b154f755d85.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/d3bcbf7c323d3cb66fc8e272ab31db8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/10ef2ae5651ae52cf63636ad3db3b4fa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/ec6cd2a9e65f4a6c5d59ab4c7576d5d5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/3f27a11e0f1effd91a5fc4ff619ca1b6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/81cb51cabfcd8d00b01a332e3dacead8.jpg

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

Non ti da la possibilità di installare la mappa 30117 per il mercato americano?

[nanni]

Non ti da la possibilità di installare la mappa 30117 per il mercato americano?Sinceramente non c'ho provato.... vorrei chiedere prima che tipo di mappa è....tu lo sai?

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

[reg156k1]

Sinceramente non c'ho provato.... vorrei chiedere prima che tipo di mappa è....tu lo sai?

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando TapatalkDa come mi ha spiegato il concessionario, la mappa americana è più grassa nel range di giri motore dove quella europea è molto magra per rispettare euro4. A chi aveva scarico completo il concessionario caricava la mappa americana. In generale la mappa americana dovrebbe rendere il motore più fluido, anche se hai lo scarico originale. Ora casamadre Triumph ha messo un blocco sul software dei concessionari per evitare questa pratica, che va contro le norme euro4.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[nanni]

Da come mi ha spiegato il concessionario, la mappa americana è più grassa nel range di giri motore dove quella europea è molto magra per rispettare euro4. A chi aveva scarico completo il concessionario caricava la mappa americana. In generale la mappa americana dovrebbe rendere il motore più fluido, anche se hai lo scarico originale. Ora casamadre Triumph ha messo un blocco sul software dei concessionari per evitare questa pratica, che va contro le norme euro4.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

Interessante... vale comunque la pena provare, grazie

[tomcat84]

Scusate ma le varie mappe dove le trovate?

[giappo]

L'unica mappa che trovai della street è quella al link del primo post (che adesso non è più raggiungibile)
Provate su Facebook sulla pagina di tuneecu.

Parere personale io non metterei mappe a caso. L'unica mappa giusta è quella che viene fatta al banco per la propria moto da gente competente

[tomcat84]

Mi sa che hai proprio ragione:oook:

[reg156k1]

L'unica mappa che trovai della street è quella al link del primo post (che adesso non è più raggiungibile)
Provate su Facebook sulla pagina di tuneecu.

Parere personale io non metterei mappe a caso. L'unica mappa giusta è quella che viene fatta al banco per la propria moto da gente competente

Il link che hai postato, all'inizio del post, funziona ancora, e le mappe a cui accennavo sono elencate nel file pdf

[free6683]

Scusate ragazzi solo un paio di domande.. io vorrei solo modificare la risposta dell'acceleratore.. 3/4accelaratore=full gas
si può fare? dite che possono farlo i concessionari?
grazie ciao

[_sabba_]

Mi sa di no, perché possono solo impostare configurazione fisse e sviluppate dalla Casa.
Metti su una IAT Belinassu, e dovresti ottenere ciò che cerchi (anche a regimi inferiori).

:oook:

[free6683]

Mi sa di no, perché possono solo impostare configurazione fisse e sviluppate dalla Casa.
Metti su una IAT Belinassu, e dovresti ottenere ciò che cerchi (anche a regimi inferiori).

:oook:

Ciao Sabba .. sentito Andrea (veramente persona alla mano).. mi ha confermato che ho un'aumento della risposta del motore ma è dovuto all'ottimizzazione della carburazione.
Lo valuterò più avanti..
grazie del consiglio
ciao

[v.mauri82]

Ho acquistato anche io l'obd verde che si vede nelle foto e nel frattempo che arriva, per curiosità, ho tolto la sella pilota per dare un'occhiata al cavo al quale va collegato. Ho visto che era collegato ad una linguetta di plastica e il connettore è imbrattato di grasso. È normale?[emoji848]

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[Marcox85]

Si, serve a proteggere i contatti dall'umidità

[v.mauri82]

Collegato obd alla moto e confermo funzionamento. Ho già provveduto a resettare la chiave inglese del tagliando; puoi specificare il numero di chilometri di soglia per il prossimo alert

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[N@z]

Ho già provveduto a resettare la chiave inglese del tagliando; puoi specificare il numero di chilometri di soglia per il prossimo alert

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

Ma questo lo si può fare anche dal menu delle impostazioni del display.

[v.mauri82]

Togliere il simbolo della chiave inglese che appare quando è scaduto il tagliando? Pensavo che potessero farlo solo in officina

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[ch_mors]

Any news ?

[SmithMagno]

Ma questo lo si può fare anche dal menu delle impostazioni del display.
Ottimo!
E come si dovrebbe fare?
Ps io ho la 765...

[ch_mors]

Ottimo!
E come si dovrebbe fare?
Ps io ho la 765...

Se hai il display tft vai nel Menù principale, selezione Setup Moto, Tagliando, e poi azzera la segnalazione del tagliando.

Puoi addirittura impostare il prossimo tagliando prefissato dalla casa o una scadenza manualmente inserita a tua scelta.

[Ikaro11]

ciao, ci potete spiegare passo passo come fare per resettare la spia service, si deve scaricare l'app d tuneecu dal playstore o si può fare direttamente dal display? io ho già l' OBD2 link lx bluetouth la mia moto è una street triple rs 2020

[Mr Sbra]

Mah (https://lmgtfy.com/?q=tuneecu), non so (https://lmgtfy.com/?q=tuneecu+reset+spia+service+video)

[Ikaro11]

ciao, ci potete spiegare passo passo come fare per resettare la spia service, si deve scaricare l'app d tuneecu dal playstore o si può fare direttamente dal display? io ho già l' OBD2 link lx bluetouth la mia moto è una street triple rs 2020

ciao nanni mi puoi spiegare passo passo tipo tutorial come fare a collegare il tutto per resettare la spia service, a me interessa resettare solo quella in quanto non ho voglia di portarla a fare i tagliandi dalla concessionaria... sono in possesso del OBD link lx bluetouth e ho scaricato e acquistato l'app tuneecu dal playstore, come moto ho una street triple rs 2020
grazie in anticipo.

[_sabba_]

Con TuneEcu (via bluetooth) trovi una apposita voce che elimina la spia.
È sul menu iniziale, non c’è da diventare matti.

:biggrin3:

[Pava]

Giusto per informazione, nel menu della 2020 c’è la voce per resettare il contatore dei km al tagliando, non so però se elimina la spia dal tft


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ikaro11]

Grazie, gentilissimi, Ho provato e mi si è collegato subito, ci sono tante voci tra cui il reset service... Il tutto funziona perfettamente e in italiano. Davvero ottimo. Grazie ancora!

[Chefalex]

Volevo a chiedere ai più esperti di Tune-ecu se esistono mappe scaricabili per la 765 custom , come si possono trovare sul sito per la vecchia 675 .
Mi interesserebbe una mappa solo per scarichi after market generica .


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Torr3n7]

Informo che il modulo Bluetooth della Lonelec Bluescan II funziona con Tuneecu per fare il reset service.

[cashita]

Con TuneEcu (via bluetooth) trovi una apposita voce che elimina la spia.
È sul menu iniziale, non c’è da diventare matti.

:biggrin3:

ho provato a farlo ma mi da un errore, mi dice che non è risucito a farlo. Faccio qualcosa di sbagliato forse?

[_sabba_]

Sinceramente non lo so, la procedura è quella!

:wacko:

[Torr3n7]

Molto probabilmente hai un obd non compatibile

[LeeGe]

[QUOTE=nanni;7562520]Ho preso l'OBD BT necessario sul sito, ho collegato ... tutto ok...risponde bene, l'unica cosa è che l'unica mappa disponibile su tuneecu è quella già installata sulla centralina, come si può vedere dalle fotohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/87c40903406ca42e27757b154f755d85.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/d3bcbf7c323d3cb66fc8e272ab31db8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/10ef2ae5651ae52cf63636ad3db3b4fa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/ec6cd2a9e65f4a6c5d59ab4c7576d5d5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/3f27a11e0f1effd91a5fc4ff619ca1b6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190728/81cb51cabfcd8d00b01a332e3dacead8.jpg

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk[/QUOTEc
Ciao ragazzi e buona serata a tutti , da poco in possesso della 765 RS my18 , volevo sapere se è tutto compatibile anche per resettare e allineare i corpi farfallati

[Gambero87]

Informo che il modulo Bluetooth della Lonelec Bluescan II funziona con Tuneecu per fare il reset service.

Ciao,
ho visto che il modulo BT da te indicato si trova a circa 15€ (contro i 60-70 del OBDLink LX)
è questo giusto?
https://www.lonelec.co.uk/Bluetooth-OBD2-ELM327-BlueScanII

Mi confermi che con questo modulo BT e l'app Tuneecu per Android (che costa 11,99€) si riesce a fare il reset del service? A me non servirebbe altro.

Grazie!

[Torr3n7]

Ciao,
ho visto che il modulo BT da te indicato si trova a circa 15€ (contro i 60-70 del OBDLink LX)
è questo giusto?
https://www.lonelec.co.uk/Bluetooth-OBD2-ELM327-BlueScanII

Mi confermi che con questo modulo BT e l'app Tuneecu per Android (che costa 11,99€) si riesce a fare il reset del service? A me non servirebbe altro.

Grazie!

Si esatto è proprio quello del link. Funziona, io ho fatto il reset sulla mia 765 del 2018. Con le spedizioni vai sui 25 euro, la spedizione non tracciabile è lentina, circa 12 giorni lavorativi.

[LeeGe]

Ragazzi buon giorno, ho acquistato obd2 lx, vorrei sapere se e' possibile ricaricare una mappa tramite bluetooth, ho trovato in rete tramite tuneeco 3 mappe differenti, tra cui quella America del nord, qualcuno ha gia' provato?

[Cosmograph]

Ragazzi buon giorno, ho acquistato obd2 lx, vorrei sapere se e' possibile ricaricare una mappa tramite bluetooth, ho trovato in rete tramite tuneeco 3 mappe differenti, tra cui quella America del nord, qualcuno ha gia' provato?Teoricamente dovrebbe essere quella più permessiva e quindi più grassa.
Nella 2018 se non erro si possono caricare le mappe Mentre nella 2020 non ancora

[LeeGe]

Teoricamente dovrebbe essere quella più permessiva e quindi più grassa.
Nella 2018 se non erro si possono caricare le mappe Mentre nella 2020 non ancora

Ho provato non trovo la voce, mi fa' caricare le mappe tutto sull app, ma non vedo dicitura, per inviarla sulla ecu della moto, anche per il reset adattamento, lo posso fare tramite tuneecu? O dopo il reset devo fare la procedura, con moto accesa aspettare che attacchi la ventola ed altri 12 min?


Ho provato non trovo la voce, mi fa' caricare le mappe tutto sull app, ma non vedo dicitura, per inviarla sulla ecu della moto, anche per il reset adattamento, lo posso fare tramite tuneecu? O dopo il reset devo fare la procedura, con moto accesa aspettare che attacchi la ventola ed altri 12 min?

Se mi potete aiutare, ve ne sono grato, una birretta, appena vi trovate a Reggio Emilia è offerta

[Cosmograph]

Ho letto che hann aggiunto la possibilità per street 2020.
A quanto pare si può modificare la mappa ma non si può fare il backup della vecchia

[LeeGe]

si praticamente,almeno da quello che ho capito che ho visto non ti fa salvare la vecchia ,l'unica cosa che non trovo la voce per inviarla alla ecu di destinazione.

[Cosmograph]

si praticamente,almeno da quello che ho capito che ho visto non ti fa salvare la vecchia ,l'unica cosa che non trovo la voce per inviarla alla ecu di destinazione.Però è già qualcosa, se si può rimappare la 2020

Qualcuno sa differenza tra connettore lx ed mx?

[Cosmograph]

Tunecu su 765 2020:
Per accedere a questi strumenti il quadro dev'essere spento? Per adesso non me li fa selezionare.
Ne tantomeno riesco ad entrare nei parametri.
Qualcuno ha caricato la mappa per gli usa?
[

[and_ro]

Si esatto è proprio quello del link. Funziona, io ho fatto il reset sulla mia 765 del 2018. Con le spedizioni vai sui 25 euro, la spedizione non tracciabile è lentina, circa 12 giorni lavorativi.

L'ho comprata mi puoi dire come fai a fare il reset non ci sono riuscito

[Torr3n7]

Ciao,
Segui questo video, è la stessa procedura tranne per il fatto che non dà nessun errore alla fine. Il codice per accoppiare il dispositivo è 1234. Io ho usato un telefono con android.

https://youtu.be/luptiSaqnzk

[and_ro]

Fatto tutto ma non mi dà l'opzione test e regolazioni

[Torr3n7]

Strano. Sei sicuro che il tuo modulo si colleghi al tuo telefono? Tuneecu dialoga con l' obd? Devi andare su ECU- Triumph (keihin)- connetti. Il commutatore di accensione deve essere su "marcia", ma col motore spento.
Ho la moto ancora ferma, altrimenti andrei a provare.. Che non abbia fatto delle modifiche con gli ultimi aggiornamenti dell'app

[and_ro]

Sì sì fatto tutto ma non mi dà proprio possibilità,posso solo leggere i codici in memoria

https://www.tuneecu.net/TuneECU_It/android.html
Marzo-11-2021
Per quanto riguarda l'attuale problema di registrazione della versione 5.2.16.
Qui il messaggio del programmatore:
La nuova versione non è ancora stata validata da Google, e neanche risposta, sono passate quasi 48 ore! Nel frattempo l'
ho resa disponibile qui https://tuneecu.fr/download.htm
È una versione senza licenza (ad eccezione della licenza Pro), l'utente dovrà comunicare il proprio account Google
(utilizzato sul telefono / tablet) a meeouf "all'indirizzo" gmail.com

ATTENZIONE, per evitare cattivi investimenti,
leggere prima le pagine di TuneECU in dettaglio,
quindi procurarsi l'attrezzatura necessaria.

[Torr3n7]

Quindi deduco, ci sia qualche problema con l'applicazione?

[and_ro]

A questo punto penso di si

[Cosmograph]

Giusto per informazione, nel menu della 2020 c’è la voce per resettare il contatore dei km al tagliando, non so però se elimina la spia dal tft


Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkRiuppo la discussione.
Nella mia 2020, non c'è l opzione per azzerare il service.
Voi con 2020 avete tutti questa possibilità?

[Pava]

Riuppo la discussione.
Nella mia 2020, non c'è l opzione per azzerare il service.
Voi con 2020 avete tutti questa possibilità?

Guarda, ho fatto l’altro giorno il tagliando della mia 2020
Ho provato ad azzerare tramite il menù della moto, ma non si può fare, e solamente un menu che da un’indicazione della scadenza diciamo…
Si azzera solamente tramite tuneecu ed Obd


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Cosmograph]

Guarda, ho fatto l’altro giorno il tagliando della mia 2020
Ho provato ad azzerare tramite il menù della moto, ma non si può fare, e solamente un menu che da un’indicazione della scadenza diciamo…
Si azzera solamente tramite tuneecu ed Obd


Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkOk allora non è strana la mia. Su youtube però c'è qualcuno che ha l opzione.


https://youtu.be/r50W4IIDgR4

[Pava]

Sono andato in garage a controllare, il menu reset non ce l’ho [emoji28] secondo me è stato tolto con un aggiornamento della centralina


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Cosmograph]

Fortuna che abbiamo tuneecu

[zox]

Teoricamente dovrebbe essere quella più permessiva e quindi più grassa.
Nella 2018 se non erro si possono caricare le mappe Mentre nella 2020 non ancora

Ma confrontando la 31038 (europa) con la 31039 (usa) sono identiche in ogni schermata.
(mi sono perso qualcosa?)

(l'esempio è riferito a street 765R)

[Cosmograph]

Mi riferivo a quella fino al 2019. Sulla nuova pare siano ugualo

[RG500]

Buongiorno a tutti...per curiosità che obd consigliate da abbinare a tuneecu? Verrei giusto approfittare per fare una spesuccia. Grazie a tutti

[Cosmograph]

Buongiorno a tutti...per curiosità che obd consigliate da abbinare a tuneecu? Verrei giusto approfittare per fare una spesuccia. Grazie a tuttiObdlink mx o lx

[_sabba_]

Esatto, io ho due chiavette, quella “standard” che non permette la riscrittura del software, e la OBDLink LX per le operazioni più complesse.
Ho anche due TuneEcu, ma sapete che sono un po’ “avariato”.

:laugh2:

[RG500]

Grazie...avevo sentito anch'io di obdlink...mi sa che andrò di lx. Ancora grazie a tutti

[Spin]

Cerco aiuto! Devo togliere la spia del service di un rs 2020. Ho scaricato tuneecu, registrato la mail, connessa ad un obd ma non mi da il modo di azzerare il tagliando! L'app comunica con l'obd ma non so dove sbaglio, qualcuno mi può dare un consiglio?

[_sabba_]

Dovresti poterlo fare nella sezione Test e Regolazioni.

:oook:

[cris8]

ciao, avete fatto la regolazione dei corpi farfallati con tuneecu? mi sapete dire quanto tempo ci vuole più o meno?

[jarvispivi]

sta poco, però prima ti consiglio di pulirli

[Spin]

Non mi fa selezionare quella voce! Probabilmente perché non uso la presa obd corretta, riesco a vedere i dati del motore e gli errori in centralina


Dovresti poterlo fare nella sezione Test e Regolazioni.

:oook:

Non mi fa selezionare quella voce! Probabilmente perché non uso la presa obd corretta, riesco a vedere i dati del motore e gli errori in centralina


Dovresti poterlo fare nella sezione Test e Regolazioni.

:oook:

Non mi fa selezionare quella voce! Probabilmente perché non uso la presa obd corretta, riesco a vedere i dati del motore e gli errori in centralina

[RG500]

Licenza tuneecu perenne? Costo?

Chiedo per un amico...

[_sabba_]

Adesso non so cosa costa, l’ho acquistato 6 anni fa, ma non credo superi i 10-15€.

:oook:

[RG500]

[emoji106]

[Sbenga]

Mi pare 22 euro.
Per le sole funzioni di diagnosi dovrebbe bastare una elm compatibile, ma sono cinesate e serve un po' di fortuna per trovarne una funzionante.
Con la obdlink lx si va sul sicuro ma costa e va valutata solo per rimappare.

[jarvispivi]

io ho preso la mx+ e comunque la uso anche sulle macchine

[v.mauri82]

La modalità di licenza tuneecu pare sia cambiata. Prima lo scaricavi da Google play e costava 12 euro; così ho fatto io 2 anni fa. Un paio di settimane fa l'ho riusato dopo molto tempo e me lo sono trovato disattivato; ho dovuto rimandare mail con richiesta di licenza e numero transazione che Google mi aveva mandato ai tempi (per fortuna avevo conservato la mail!). Ora su Google play non lo trovi più, ma lo scarichi direttamente dal loro sito. Ci sono due tipi di licenze: una da 22/25 euro con la quale puoi registrare 5 veicoli e un'altra per i professionisti, dal costo ben più elevato, che ti permette di registrare infiniti veicoli

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[RG500]

Ma giusto per capire...ma per resettare il service-tagliando (no rimappatura e varie) c'è solo tuneecu?

[v.mauri82]

Ma giusto per capire...ma per resettare il service-tagliando (no rimappatura e varie) c'è solo tuneecu?Guarda, solitamente basta l'opzione di reset a menù; ma personalmente dopo aver fatto il tagliando non ci sono riuscito: mi impostava la nuova data al 2023 ma la spia non andava via e l'unica particolarità era che ero andato in negativo con i km e di conseguenza ho dovuto usare tuneecu

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[redigt]

Sono antico, mi perdonerete ma...
Tuneecu per fare, esattamente?
Chiedo per me stesso[emoji28]

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

[Fusina87]

Ciao a tutti, ho bisogno di aiuto 😭ho comprato l'obd e scaricato tuneecu per reset service e fino a qui sono riuscita nell'impresa 🤟 poi curiosando sulle regolazioni, non so cosa ho combinato ma adesso la moto da una spia di attenzione e non segna più la benzina, c'è qualcuno che può aiutarmi 😵

[_sabba_]

Fai un Reset Adaptions a motore spento e quadro acceso.
Vai nella sezione log ed errori, e cancella tutti i DCT (gli errori nella memoria della ECU si chiamano così).
Avvia la moto al minimo, lasciala scaldare, e appena parte la ventola conta 12 minuti (sempre senza toccare il gas) e la spegni.
Aspetti almeno due minuti, la riavvii e fai un giretto di una decina di chilometri (almeno, sarebbe meglio una ventina) a velocità il più possibile costante (70-80km/h).
Puoi utilizzare la tangenziale in un orario non di punta.
Se non riesci a venirne fuori, o non sai come fare, mercoledì mattina devo intervenire su una Street Twin con TuneEcu e annessi e connessi.
Se vuoi puoi venire anche tu.

:oook:

[Fusina87]

Cavolo che gentile, ho fatto un giretto prima di leggerti, la benza è tornata a segnarla, mi dà un codice errore 0315, ho provato a cancellarlo ma continua a rimanere, anche se la moto è identica a prima di combinare il disastro, ha smesso di avere il minimo alto e ora il cambio ha ripreso a funzionare bene🤩 ma tu di dove sei🙄🙄🙄

[_sabba_]

Azz, quel codice è un po’ maledetto, e indica “Crankshaft Position System Variation Not Learned” (in soldoni, non viene rilevata correttamente la posizione dell’albero motore, in pratica c’è uno sfasamento del pickup rispetto alle tabelle contenute nel software).
Per risolvere questo errore, è necessario effettuare una procedura di calibrazione, che fortunatamente è possibile fare tramite TuneEcu, che richiede il motore in temperatura e … ahimè …. qualche secondo di gas completamente aperto (per fortuna il limitatore di giri previene qualsiasi tipo di problema meccanico, e l’angoscia è solo per il proprietario della moto).
Dopo di che, una volta che il sistema si è ricalibrato correttamente, è necessario spegnere la moto per almeno due minuti, ricollegare TuneEcu, cancellare tutti gli errori rimasti e verificare che sia tutto a posto.
Non proprio la cosa più semplice.
Contattami via PM, ma specificami cortesemente il modello esatto della tua moto.

:oook:

[Alex75c]

Ciao ragazzi, giusto una delucidazione, ma senza licenza, dal costa di euro 25, e possibile solo leggere gli errori e qualcos'altro, test e regolazioni e azzeramento errori nulla vero?
Almeno ad oggi

[Cosmograph]

Ciao ragazzi, giusto una delucidazione, ma senza licenza, dal costa di euro 25, e possibile solo leggere gli errori e qualcos'altro, test e regolazioni e azzeramento errori nulla vero?
Almeno ad oggiPuoi fare tutto ma solo su 3 moto diverse, e nom hai funzioni aggiuntive come rimuovere il limitatore di velocità su certe moto come la scrambler 1200 o la speed1200

[Alex75c]

Appena acquistato licenza si è sbloccato tutto, non credo che per Android si possa fare diversamente.

[Sbenga]

Senza licenza che io sappia non fa nulla di particolare.
Mica scemi...

[v.mauri82]

hanno cambiato la modalità di licenza; prima scaricavi il programma dal play store e la licenza costava 12 euro ma forse per una sola moto. Ora costa 25 per tre moto, sul play store non c'è più e poi c'è una licenza per professionisti senza limite di moto ma non ricordo il costo

[Alex75c]

Licenza per 5 moto 25 euro, per professionisti senza limiti 300 euro

[Pava]

Ciao a tutti, spero che qualcuno possa rispondere adun paio di mie curiosità...
io ho una street triple rs 2020, una delle prime prodotte, anzi la prima arrivata in concessionaria a rovigo nel dicembre 2019... comunque ora ha quasi 22000 km e mi sono dotato di tuneecu con una licenza per tre moto se non erro e di una obdlink LX (quella verde) con la quale resetto service...
l'unica cosa che non mi fa fare è leggere le mappe in centralina, quando invece vedo su tanti video su youtube che si riesce a fare... questo non tganto per andare a modificare le mappe anche perchè la moto è originale, quanto più che altro per curiosare, qualcuno mi sa spiegare perchè non me lo fa fare?
quello che mi interessa capire maggiormente è se la mappatura ha qualche limitatore di velocità o più che altro giri in sesta marcia
grazie a chi vorrà rispondermi

[Sbenga]

Ciao a tutti, spero che qualcuno possa rispondere adun paio di mie curiosità...
io ho una street triple rs 2020, una delle prime prodotte, anzi la prima arrivata in concessionaria a rovigo nel dicembre 2019... comunque ora ha quasi 22000 km e mi sono dotato di tuneecu con una licenza per tre moto se non erro e di una obdlink LX (quella verde) con la quale resetto service...
l'unica cosa che non mi fa fare è leggere le mappe in centralina, quando invece vedo su tanti video su youtube che si riesce a fare... questo non tganto per andare a modificare le mappe anche perchè la moto è originale, quanto più che altro per curiosare, qualcuno mi sa spiegare perchè non me lo fa fare?
quello che mi interessa capire maggiormente è se la mappatura ha qualche limitatore di velocità o più che altro giri in sesta marcia
grazie a chi vorrà rispondermi
Non si può leggere la mappa su nessuna street 765.
Come facciamo?
Scarichiamo la stessa mappa dal download di tuneecu e lavoriamo su quella.
Il limitatore di velocità è presente ma non rimovibile, è una funzione per la speed 1200 che oltretutto si paga extra.

[Pava]

Non si può leggere la mappa su nessuna street 765.
Come facciamo?
Scarichiamo la stessa mappa dal download di tuneecu e lavoriamo su quella.
Il limitatore di velocità è presente ma non rimovibile, è una funzione per la speed 1200 che oltretutto si paga extra.

Avevo il dubbio perché poi ho trovato una lista dove ogni moto faceva vedere se si può scrivere leggere o no…

Ma fammi capire una cosa, discorso limitatore… è presente in centralina della street oppure è una funzione di tuneecu legata solo alla soeed?

[Cosmograph]

Ti ha detto tutto Sbenga, non si possono leggere le mappe con le ultime triumph, se non erro fino al 2016.
Ora sul discorso limitatore di giri non c'è una risposta univoca, triumph disse che ci sia. Alain, il programmatore di tuneecu, sul forum dedicato disse invece che non ci sia alcun limitatore ma semplicemente scarica tutta la sesta fino al limitatore di giri impostato di serie.
Si può però posticipare l intervento del limitatore di serie stesso.
Se qualcuno lo ha fatto e abbia provato a tirarla oltre i famosi 241kmh, porti la sua testimonianza

[Sbenga]

Io ho il limitatore a 12800 ma non ho osato oltre 230 e spicci. Ero sui 12000rpm.
Potrebbe essere un po' corta la sesta e perde potenza dopo i 12000 per spingere.

[RG500]

Riporto dal forum gli ultimi aggiornamenti

TuneECU release 5.6
Only for Android devices version 6.0 or up, the Android version 4.x or 5.x must still use the App 5.5.
What's new ?
You can now pay the license in the App by PayPal and be registered immediatly
- No need to fill the register form, only click "Buy" button
- No more issue with the seller PayPal account
- Registration immediate after the payment
- For latest Triumph models, possibility to remove the Speed limiter without the Pro license (with an extra cost)
Of course the devices with Android 4 or 5 have not access to this features.

Quindi direi che si può

[Sbenga]

Riporto dal forum gli ultimi aggiornamenti

TuneECU release 5.6
Only for Android devices version 6.0 or up, the Android version 4.x or 5.x must still use the App 5.5.
What's new ?
You can now pay the license in the App by PayPal and be registered immediatly
- No need to fill the register form, only click "Buy" button
- No more issue with the seller PayPal account
- Registration immediate after the payment
- For latest Triumph models, possibility to remove the Speed limiter without the Pro license (with an extra cost)
Of course the devices with Android 4 or 5 have not access to this features.

Quindi direi che si può
No, ho la nuova versione e non c’è nulla per 765.
Guardando video mi sento di avvalorare la tesi che finisca la sesta e che non ci sia un reale limitatore di velocità.

[Cosmograph]

Si è per la speed 1200 o scrambler 1200.
Effettivamente la 765, semplicemente "finisce" la sesta

[Sbenga]

In teoria aprendo il limitatore dovrebbe arrivare a 247-248.
Sinceramente non me la sento di fare la prova...

[RG500]

https://tuneecu.fr/docs/_en/Basic_guide.html#Disable

ecco qua cosa dice sulle limitazioni…dalle schermate si possono aumentare i giri e togliere la limitazione della velocità alla modica di 49euro:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Sbenga]

https://tuneecu.fr/docs/_en/Basic_guide.html#Disable

ecco qua cosa dice sulle limitazioni…dalle schermate si possono aumentare i giri e togliere la limitazione della velocità alla modica di 49euro:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Vale solo per la speed 1200 che ha una reale limitazione.
La street prende (di tachimetro) 230 a 12000rpm che ho misurato, di conseguenza i famosi 241 a 12500rpm e 246 con lo sblocco a 12800rpm.
Non c'è un limitatore di velocità.

[aleessandrino]

Ciao a tutti, riesumo questa discussione perché sto mappando la mia street 765 2020 al banco con tuneecu e se da una parte il potenziale del motore e' notevole, sono anche emersi comportamenti del software inquietanti. Poi se qualcuno ha piacere vi scrivo tutto. Chiederei gentilmente a qualcuno che ha tuneecu di fare questa prova se possibile: dalla pagina delle letture dei valori visualizzare posizione farfalla e posizione comando gas. Accendere il quadro con la moto spenta. Aprire tutto gas e vedere che valori visualizza, per le farfalle e per il comando gas.
Grazie in anticipo se qualcuno potrà rispondere

[Sbenga]

Ciao a tutti, riesumo questa discussione perché sto mappando la mia street 765 2020 al banco con tuneecu e se da una parte il potenziale del motore e' notevole, sono anche emersi comportamenti del software inquietanti. Poi se qualcuno ha piacere vi scrivo tutto. Chiederei gentilmente a qualcuno che ha tuneecu di fare questa prova se possibile: dalla pagina delle letture dei valori visualizzare posizione farfalla e posizione comando gas. Accendere il quadro con la moto spenta. Aprire tutto gas e vedere che valori visualizza, per le farfalle e per il comando gas.
Grazie in anticipo se qualcuno potrà rispondere
Nel week end controllo.
Cosa hai riscontrato di strano?

[aleessandrino]

dando tutto gas le farfalle segnano 100%, il comando gas 84,6 o 84,7, non ricordo esattamente.
La moto comunque rileva quel valore come full gas, perché mi e' capitato tra le varie scritture che una volta mi chiedesse di resettare la posizione albero motore, e per farla bisogna aprire tutto il gas, altrimenti la procedura non parte. Quindi la moto rileva quell'84,6 come full gas. E infatti le farfalle sono tutte aperte. Solo che questo ti incasina tutte le letture delle tabelle, perché non torna niente. Ad esempio nelle tabelle benzina, l'ultima colonna non é attiva. Uno pensa di ingrassare full gas ma in realtà non sta facendo nulla. Bisogna modificare la 83,3 per vedere qualcosa. Poi altra cosa, per facilitare il rilevamento a banco dei parziali abbiamo provato temporaneamente a far coincidere su una delle ETV l'apertura farfalle con il comando gas come se fosse un comando analogico, ma comunque l'apertura farfalle varia, non rimane fissa e solidale con l'apertura gas. Quindi mi sa che dovremo compilare e provare, invece di provare prima ed adeguare dopo. Vorrei solo capire se effettivamente risulta a tutti quel valore di comando gas tutto aperto

[speedpent]

ma come vi va di fare prove sulla centralina :D :D

[aleessandrino]

e ma ero obbligato, ho montato scarico completo e filtro aria. se lo sapevo compravo anche un rosario di riserva che il primo l'ho consumato

[Sbenga]

dando tutto gas le farfalle segnano 100%, il comando gas 84,6 o 84,7, non ricordo esattamente.
La moto comunque rileva quel valore come full gas, perché mi e' capitato tra le varie scritture che una volta mi chiedesse di resettare la posizione albero motore, e per farla bisogna aprire tutto il gas, altrimenti la procedura non parte. Quindi la moto rileva quell'84,6 come full gas. E infatti le farfalle sono tutte aperte. Solo che questo ti incasina tutte le letture delle tabelle, perché non torna niente. Ad esempio nelle tabelle benzina, l'ultima colonna non é attiva. Uno pensa di ingrassare full gas ma in realtà non sta facendo nulla. Bisogna modificare la 83,3 per vedere qualcosa. Poi altra cosa, per facilitare il rilevamento a banco dei parziali abbiamo provato temporaneamente a far coincidere su una delle ETV l'apertura farfalle con il comando gas come se fosse un comando analogico, ma comunque l'apertura farfalle varia, non rimane fissa e solidale con l'apertura gas. Quindi mi sa che dovremo compilare e provare, invece di provare prima ed adeguare dopo. Vorrei solo capire se effettivamente risulta a tutti quel valore di comando gas tutto aperto

Guarda, appena posso andare sulla moto controllo.
Hai fatto qualche test con lambda esterna a banda larga?
Sei molto magro in medio-bassa?


ma come vi va di fare prove sulla centralina :D :D

È più semplice di quello che credi e si fa presto a ricaricare il file originale.
È un metodo che nessuno usa perchè con la scrittura diretta vari i parametri in tempo reale senza attendere i 18 minuti ogni volta.

[aleessandrino]

Si tutti i lanci sono fatti con la sonda wideband del banco. Adesso il full gas é a posto ma i parziali sono ancora da fare, é tutta magra. Ovviamente sto lavorando con la sua lambda disattivata. Quando ho finito le ridarò i nuovi target e la riattivero'.

Sai come si fa a scrivere direttamente? mi risparmierei un sacco di tempo piuttosto che ricaricare ogni volta tutto il file

[_sabba_]

Post molto interessante!

Per tutti coloro che mappano la moto EURO5, è molto importante tenere in considerazione questi discorsi.
La regolazione del crank sensor, che deve essere effettuata OBBLIGATORIAMENTE dopo un Reset Adaption, non è compatibile con le modifiche all’angolo di apertura delle farfalle.
EVITATE di fare il reset tramite TuneEcu dopo aver mappato.
Utilizzate piuttosto la classica procedura dei 12 minuti, che non richiede la regolazione del crank sensor, oppure aspettate 200-300 chilometri (possibimente di guida tranquilla) per ottenere i migliori risultati.

:biggrin3:

[Sbenga]

Si tutti i lanci sono fatti con la sonda wideband del banco. Adesso il full gas é a posto ma i parziali sono ancora da fare, é tutta magra. Ovviamente sto lavorando con la sua lambda disattivata. Quando ho finito le ridarò i nuovi target e la riattivero'.

Sai come si fa a scrivere direttamente? mi risparmierei un sacco di tempo piuttosto che ricaricare ogni volta tutto il file

Per scrivere direttamente i mappatori hanno un sw con licenza piuttosto onerosa per fare una singola moto.
Il metodo più furbo è andare sempre in open loop disconnettendo la lambda e usare una pc5 per fare lo modifiche al volo e poi scrivere il file definitivo acquisendo la mappa pc5 con tuneecu.


Post molto interessante!

Per tutti coloro che mappano la moto EURO5, è molto importante tenere in considerazione questi discorsi.
La regolazione del crank sensor, che deve essere effettuata OBBLIGATORIAMENTE dopo un Reset Adaption, non è compatibile con le modifiche all’angolo di apertura delle farfalle.
EVITATE di fare il reset tramite TuneEcu dopo aver mappato.
Utilizzate piuttosto la classica procedura dei 12 minuti, che non richiede la regolazione del crank sensor, oppure aspettate 200-300 chilometri (possibimente di guida tranquilla) per ottenere i migliori risultati.

:biggrin3:



Quella dei 12 minuti da accesa non funziona con il 765.
L'adattamento del tps è adesso dinamico.
Se la lasciate accesa a vuoto...buttate benzina...

Confermo che il reset tramite tuneecu fa pasticci.
Non l'ho toccato dopo aver rimappato la R ed è sempre andata bene.

[aleessandrino]

Qualcuno sa se si può compilare la tabella di correzione (F Trim) col motore acceso? Ovviamente senza applicare le modifiche, solo compilarla. In quel caso si può frenare il banco ai vari regimi, verificare la carburazione alle varie aperture, poi spegnere tutto, applicare la correzione e ricaricare la mappa

[_sabba_]

Quella dei 12 minuti da accesa non funziona con il 765.
L'adattamento del tps è adesso dinamico.
Se la lasciate accesa a vuoto...buttate benzina...

Confermo che il reset tramite tuneecu fa pasticci.
Non l'ho toccato dopo aver rimappato la R ed è sempre andata bene.
Sull’ultima concordo, meno reset si fanno e meglio è.
Sulla prima meno, anche perché per ben due volte ho visto fare l’operazione sulla mia Tiger 900 EURO5 dal personale Triumph.
Però sono convinto che non serva più di tanto farla, per cui è meglio non sprecare benzina.
Quindi caricate la mappa e basta, date gas e partite.

:oook:

[Sbenga]

Qualcuno sa se si può compilare la tabella di correzione (F Trim) col motore acceso? Ovviamente senza applicare le modifiche, solo compilarla. In quel caso si può frenare il banco ai vari regimi, verificare la carburazione alle varie aperture, poi spegnere tutto, applicare la correzione e ricaricare la mappa

No, la vede solo dopo la scrittura.
Devi bancare su almeno 3 aperture (33-66-100) e andare a occhio.
Scrivere e vedere come va con la lambda e ricorreggere.
Ricorda che la lambda della moto va scollegata fisicamente dal connettore, non basta l’esclusione di tuneecu che in realtà è l’esclusione dell’allarme.
Dopo la compilazione del F trim devi applicarlo sulle 3 mappe F.


Sull’ultima concordo, meno reset si fanno e meglio è.
Sulla prima meno, anche perché per ben due volte ho visto fare l’operazione sulla mia Tiger 900 EURO5 dal personale Triumph.
Però sono convinto che non serva più di tanto farla, per cui è meglio non sprecare benzina.
Quindi caricate la mappa e basta, date gas e partite.

:oook:
Occhio che in realtà molti sono ancora convinti funzioni e lo fanno tutt’ora.
Ricordo proprio un passaggio del manuale di service dove spiegava il nuovo adattamento dinamico.
Ecco, anche se la lasci 20 minuti al minimo danni non ne fai, avrai buttato 20cents di benzina.

[aleessandrino]

Si la sonda é staccata. Per compilare le 3 mappe F io faccio applica trim globale e me le riporta su tutte. Non sono riuscito a spiegarmi, comunque faccio una prova martedì mattina. Qualcuno ha fatto delle prove al banco con tuneecu? Com'é andata?

[Sbenga]

Si la sonda é staccata. Per compilare le 3 mappe F io faccio applica trim globale e me le riporta su tutte. Non sono riuscito a spiegarmi, comunque faccio una prova martedì mattina. Qualcuno ha fatto delle prove al banco con tuneecu? Com'é andata?

Io credo nessuno a livello internazionale.
Io non avendo il banco avevo una mezza idea di montare una lambda secondaria con display e analizzare dove smagrisce, ma non sarebbe semplice.
Se saresti così gentile da condividere con noi i risultati non pptrei che ringraziarti perchè sognavo di farlo da 2 anni...

[aleessandrino]

Quello molto volentieri. Infatti chiedevo di fare questa prova per capirne di più. Neanche io pensavo di trovare un preparatore che mi facesse stare lì con lui in officina per il piacere di capire come funziona un software. É un centro dynojet da diversi anni. Poteva tranquillamente buttarmi sotto una centralina aggiuntiva, mandarmi un grafico e via, invece mi ha fatto andare da lui a fare il "bocia", fino adesso avremmo fatto non so quanti lanci per capire come funziona sto tuneecu, lui sul banco e io col tablet in mano, abbiamo bestemmiato e alla fine stiamo arrivando. Martedì sono di nuovo lì, e mi ha già detto che non ci basterà la giornata per finire. Vi tengo aggiornati, anche in caso di esplosione :)

[aleessandrino]

Aggiorno per chi é interessato. Alla fine del lavoro la moto é passata da 106,5 cv effettivi alla ruota a 117,5 cv ( miglior lancio 118,1). La coppia non trovo il dato iniziale ma adesso é 75nm sempre alla ruota.
La configurazione della moto é: Collettori Spark, terminale Delkevic in acciaio con db killer, filtro Sprintfilter (no F1), limitatore 12800, Farfalle tutte aperte, anticipo di serie.
Si portebbe andare più tirati con la carburazione e prendere ancora 1,5 - 2cv in alto ma mi tengo un margine.
L'erogazione é molto lineare, non vedo l'ora di provarla perché dev'essere un bel guidare.
Per fare le prove é andato un serbatoio intero di benzina.
Appena potrò la proverò su strada anche se il terminale non é omologato per vedere che non si accendano spie con la lambda attaccata, per ora al banco zero problemi. La moto comunque non é rumorosissima.
Il preparatore fa ancora qualche affinamento alla carburazione ma dettagli a parte questo é il risultato finale e sono contentissimo.
Un saluto

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk

[Sbenga]

Aggiorno per chi é interessato. Alla fine del lavoro la moto é passata da 106,5 cv effettivi alla ruota a 117,5 cv ( miglior lancio 118,1). La coppia non trovo il dato iniziale ma adesso é 75nm sempre alla ruota.
La configurazione della moto é: Collettori Spark, terminale Delkevic in acciaio con db killer, filtro Sprintfilter (no F1), limitatore 12800, Farfalle tutte aperte, anticipo di serie.
Si portebbe andare più tirati con la carburazione e prendere ancora 1,5 - 2cv in alto ma mi tengo un margine.
L'erogazione é molto lineare, non vedo l'ora di provarla perché dev'essere un bel guidare.
Per fare le prove é andato un serbatoio intero di benzina.
Appena potrò la proverò su strada anche se il terminale non é omologato per vedere che non si accendano spie con la lambda attaccata, per ora al banco zero problemi. La moto comunque non é rumorosissima.
Il preparatore fa ancora qualche affinamento alla carburazione ma dettagli a parte questo é il risultato finale e sono contentissimo.
Un saluto

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk
Bel lavoro, con gli anticipi hai un bel margine volendo.
Più che altro la moto, secondo me, aveva perso tanto montando scarico completo e filtro.

[aleessandrino]

no la moto tutta originale faceva 106,5 alla ruota. Che poi sono piú o meno i 118 dichiarati all'albero

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk

[Sbenga]

no la moto tutta originale faceva 106,5 alla ruota. Che poi sono piú o meno i 118 dichiarati all'albero

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk

Ah, ok, con farfalle ancora chiuse?
Ci sta.
Ma avresti voglia di condividere la risultante di mappa F che ne hai tirato fuori?
Ero curioso di capire quanto era magra con scarico e filtro.

[aleessandrino]

Si tutta originale. Comunque solo di farfalle sono circa 2 cavalli, non sono i 5 dichiarati di differenza dalla RS. La mappa te la mando in privato appena ritiro il tablet insieme alla moto. Non vorrei mai che qualcuno si fa esplodere la moto.

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk

Ecco il grafico finale con la carburazione "perfetta", e un grafico con la potenza originale, potenza con scarico e filtro, e l'ultima con mappa, limitatore spostato, farfalle aperte.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230404/263d177dacb26b49ed70fc88ee9eea3b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230404/041a82bf509c5709fb1bb68164d28167.jpg

Inviato dal mio CPH2343 utilizzando Tapatalk

[TripleMatty]

c'è qualcun di milano che può aiutarmi? io ho montato scarico completo, aspirazione e filtro aria sportivo, il mecccanico mi diceva che mi ha montato una mappa basica, ma volevo cntrollare che tutto fosse ok

[Sbenga]

c'è qualcun di milano che può aiutarmi? io ho montato scarico completo, aspirazione e filtro aria sportivo, il mecccanico mi diceva che mi ha montato una mappa basica, ma volevo cntrollare che tutto fosse ok

Ti serve un banco.
Sarei curioso di vedere il counter con tuneecu se segna almeno 2.

[TripleMatty]

Ti serve un banco.
Sarei curioso di vedere il counter con tuneecu se segna almeno 2.

Perodmani, segna "almwno 2" cosa?

[Marcox85]

Numero di scritture/aggiornamenti ecu eseguiti, ad ogni scrittura scattata il contatore

[TripleMatty]

Numero di scritture/aggiornamenti ecu eseguiti, ad ogni scrittura scattata il contatore

So che c'è Comunque una procedura di "adattamento" lasciando la moto che si scaldi fino che si azionino le ventole per 12 minuti?

[Marcox85]

Quella procedura funzionava sulla 675, sulla 765 alcuni dicono che funziona ed altri no. Comunque con qualche centinaio di km la moto lo fa automaticamente

[TripleMatty]

Quella procedura funzionava sulla 675, sulla 765 alcuni dicono che funziona ed altri no. Comunque con qualche centinaio di km la moto lo fa automaticamente

Ok grazie!!’a se volessi farla, sai come funziona di preciso?? Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Sbenga]

Ok grazie!!’a se volessi farla, sai come funziona di preciso?? Grazie


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non funziona sul 765 e comunque era un reset tps e non di carburazione.


…

Ciao, ti ho inviato un pm ma forse non stanno funzionando.

[Swagzilla]

Se a qualcuno può interessare questo obd funziona sulla mia street my2018.

https://www.amazon.it/dp/B0BG4W6MLD?ref_=cm_sw_r_apan_dp_F9FA1DTGAG89QB87MR44

Usato giusto ieri per reset errori centralina (sonda lambda, strano...) e togliere spia tagliando. Ho visto che permette di caricare anche le mappe senza problemi ma non ho provato visto che è tutta originale (solo filtro).https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230408/6487dee7fd11c14cd17bd869e9795eeb.jpg

Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk

[tcat]

Ma, domanda stupida: per la 765-2023 dobbiamo aspettare il francese?
Io non ho intenzione di rimappare la 2023R perchè la terrò originale (cambierò forse il filtro quando l'originale dovrà essere buttato) e, per quel poco che l'ho provata mi pare a punto così com'è, però vorrei provare a caricare la mappa della 2023RS dato che parrebbe che la differenza di potenza sia dettata solo dal software...

[Marcox85]

Occhio che la presa obd è differente, è quella rossa a 6 poli

[tcat]

Occhio che la presa obd è differente, è quella rossa a 6 poliQuindi diverso da quello della Speed 1050 - 2012? Vabbè nel caso lo comprerò

Come non detto, vista foto, completamente diverso. Ho visto degli adattatori però, a pochi euro.

Qualcuno può confermare che è uguale a quello per Honda (non ho trovato specifico per Triumph e quello rosso me lo indica per Honda) e se vi siano problemi di scrittura/compatibilità con Tunecu?

Inviato dal mio SM-G990B utilizzando Tapatalk

[Marcox85]

Sulla compatibilità ancora non si sa nulla, al massimo lo colleghi e provi a vedere se si connette, l'importante è che oltre alla lettura dei parametri ed all'eventuale lettura errori in diagnosi non fai null'altro

Nessun tipo di reset o prova attuatori o attivazione, nulla di nulla finché non venga rilasciata una versione data per compatibile

[Sbenga]

In genere per Tuneecu serve qualche mese di sviluppo, poi magari la compatibilità in scrittura arriva dopo.
Il cavo adattatore a occhio sembra quello Honda ma servirebbe una foto dettagliata.

[Marcox85]

Aggiornamenti parziali dal fronte tuneecu e street rs 23, comprato un adattatore da Amazon che ha guardarlo sembra il gemello di quello che usano in concessionaria, ho provato ad effettuare la connessione utilizzando l’obdlink mx+ e non si connette, in settimana passo in concessionaria con moto e cavo per chiedergli se provano a connettersi con la diagnosi ufficiale in modo da verificare se il cavo sia effettivamente compatibile o meno, vi terrò aggiornati

[speedpent]

Attendo il modulo corretto per la 2023

[Marcox85]

Confermo che il cavo funziona, il problema risiede nell’applicazione che dovrà essere aggiornata.
In ogni caso il cavo da me acquistato è questo

https://amzn.eu/d/fEBtm3G

[tcat]

Vi devo dare una ferale notizia, mi ha risposto oggi Alain Fontaine il programmatore di Tuneecu

"Hello, the new 765 have the ECU and map encrypted, so there's no chance to support the remapping."

Ossia ci scordiamo di modificare la mappa sulla MY2023 (almeno con tuneecu) :cry:

[Marcox85]

Ricordo che per la 2013 ci sono voluti anni prima che tuneecu fosse in grado di scriverla, quindi speriamo che riescano a decriptarla il prima possibile

[Sbenga]

Sarebbe un grosso peccato per la R che ha 10CV chiusi in gabbia.

[_sabba_]

Vi devo dare una ferale notizia, mi ha risposto oggi Alain Fontaine il programmatore di Tuneecu

"Hello, the new 765 have the ECU and map encrypted, so there's no chance to support the remapping."

Ossia ci scordiamo di modificare la mappa sulla MY2023 (almeno con tuneecu) :cry:
Che sfaiga, we are inchiappetted…

:sad:

[Nemis]

Fointain da solo forse non ha business , ma supponendo che la stessa centralina (cinese prodotta a milionate?) sia montata in varie marche e modelli dubito che nel mondo nessuno abbia risorse/capacità di metterci la mani...

google mi dice che molte triump montano keihin rh850 (anche KTM , Husqvarna), la 2023 non trovo, se rh850 è il chip che google dice moolto usato nel automotive e in parecchi smanettano su e già quello prevedeva la cifratura cosi https://www.renesas.com/us/en/blogs/achieving-root-trust-secure-boot-automotive-rh850-and-r-car-devices-part-3

[thebonni]

Fointain da solo forse non ha business , ma supponendo che la stessa centralina (cinese prodotta a milionate?) sia montata in varie marche e modelli dubito che nel mondo nessuno abbia risorse/capacità di metterci la mani...

google mi dice che molte triump montano keihin rh850 (anche KTM , Husqvarna), la 2023 non trovo, se rh850 è il chip che google dice moolto usato nel automotive e in parecchi smanettano su e già quello prevedeva la cifratura cosi https://www.renesas.com/us/en/blogs/achieving-root-trust-secure-boot-automotive-rh850-and-r-car-devices-part-3

Addio, RH850 come tutta la gamma con Trust Zone, ha un alta potenziale di sicurezza. La TrustZone è stata voluta nel campo automotive attualmente per parti sensibili nel campo della cybersicurezza. Quindi a questo punto la vedo molto dura andare a decriptare o modificare senza che il sistema non si accorgi della modifica.
Anzi è quasi impossibile visto il concetto di chiavi di fabbrica e OEM.

[Marcox85]

E solo questione di tempo, l'rh850 e montato praticamente tutte le triumph prodotte dal 2021 in avanti, moto tutte mappabili.
Bisogna solo attendere che vengano trovate le chiavi di decodifica specifiche per il modello

https://www.alientech-tools.com/it/news/ultime/releases/k-suite-4-70/

[Nemis]

che sostituire la centralina con un altra ormai potrebbe costare meno dello scarico nuovo tutt un pezzo euro 5 :laugh2:

[Sbenga]

Che poi, diciamocelo francamente, serviva solo alla R 2023 per riprendersi i 10CV.
Mappare il rapporto miscela-aria con tuneecu anche con banco e lambda ti prende tantissimo tempo.
La diagnostica funziona.

[Nemis]

Che poi, diciamocelo francamente, serviva solo alla R 2023 per riprendersi i 10CV.
eh, io ho la R :dubbio:

[Marcox85]

In realtà serve anche per ben altro, per adesso fà esclusivamente la diagnosi, una volta sbloccato potrà anche effettuare test vari oppure regolazioni molto importanti, come la modifica dei rapporti in caso di modifica degli stessi, in passato serviva esclusivamente alla correzione del rapporto indicato, mentre adesso serve per il corretto funzionamento del TC e dell'abs

[Sbenga]

In realtà serve anche per ben altro, per adesso fà esclusivamente la diagnosi, una volta sbloccato potrà anche effettuare test vari oppure regolazioni molto importanti, come la modifica dei rapporti in caso di modifica degli stessi, in passato serviva esclusivamente alla correzione del rapporto indicato, mentre adesso serve per il corretto funzionamento del TC e dell'abs

Io sapevo che funzionavano anche i test ma non sono molto aggiornato.
Sulla correzione del rapporto serviva solo per la modifica della velocità su certe moto, non penso potrebbe funzionare sui sistemi elettronici, sempre che non abbiano un sistema di autocalibrazione…e sempre che tengano in considerazione la velocità piuttosto che i soli giri motore.

[Marcox85]

I test sulla mia non funzionano e la velocità viene letta dal sensore abs anteriore, modificando il rapporto si potrebbe andare incontro ad errori della piattaforma imu, precisamente il tc potrebbe dare problemi perché la velocità effettiva è diversa da quella che si aspetta ad un determinato numero di giri

[Sbenga]

I test sulla mia non funzionano e la velocità viene letta dal sensore abs anteriore, modificando il rapporto si potrebbe andare incontro ad errori della piattaforma imu, precisamente il tc potrebbe dare problemi perché la velocità effettiva è diversa da quella che si aspetta ad un determinato numero di giri

Non saprei perchè comunque il sistema deve essere pesantemente dinamico per compensare le diverse gomme e fondi stradali possibili.
Magari è un normale TC con una variazione fissa sull’angolo di piega e basta.
Chi ha cambiato i rapporti non lamenta problemi con il TC.

[Marcox85]

Qualcosa sembra muoversi
Così per curiosità sono andato a guardare sul sito di ZARD lo scarico per la 2023 e leggendo le specifiche riportavano l'uscita nel 2024 dell'upmap by zard (presumo upmap con logo zard) con la mappa per il loro completo.

https://officineitalianezard.it/it/triumph/727-524-street-triple-675.html#/1-materiale_struttura-acciaio_inox/2-tipologia-kit/3-fodero-acciaio_inox/5-racing_omologato-omologato/14-fondello-carbonio

[Nemis]

avran sbaglaito il copia in colla da un altra marca :w00t:

[Marcox85]

Piccolo aggiornamento, qualcosa comincia a muoversi, centralina sbloccata per adesso solo in bench mode, speriamo che sblocchino presto anche la modalità OBD

https://www.alientech-tools.com/news/latest/upgrade/upgrade-1-92/

[_sabba_]

I nuovi codici EURO5+ sono più ostici da decifrare, ma gli “hackers” dell’automotive (a quanto pare) sono bravissimi.
Per la nostra gioia…

:laugh2:

[Nemis]

Piccolo aggiornamento, qualcosa comincia a muoversi
mi risulta un po confuso quel sito, problema mio, dove scrivono che è la ecu della nuova 2023 ?
(765rs 90kw imho è ancora la 2020)

[Marcox85]

Le “vecchie” euro 5 fino al 2022 montavano la rh850 che era già sbloccata, le nuove montano la 6001

[Nemis]

Le “vecchie” euro 5 fino al 2022 montavano la rh850 che era già sbloccata, le nuove montano la 6001

edit qui la danno per la RS 2020
https://www.cama-motorparts.nl/webshop/ita/ricambio-moto/C300003F4B/1290304+set-cilindretti-serrature+triumph+street-triple-765-rs-2020+2020-2021-2022-2023-2024

edit o per la tiger 2020:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2950791665-kit-chave-modulo-ecu-triumph-tiger-900-rally-pro-20-23-_JM

edit anche DIMSPORT scrive di 765rs/moto2 ma poi nel pdf gli anni sono 2020-2023 e con la 6001 https://www.dimsport.it/it/lista-applicazioni/unique/bike/triumph/street-triple-765-rs-moto2/20-23-96kw/details/


edit , le nuove centralina 6001-19WN-000, non la quella del sito o link sopra che era 6001-19PE-002
https://www.baboon.eu/es/recambio/triumph-street-triple-765-rs-2023-contacto-kit-de-cerraduras-con-inmovilizador-2023-t1298883/000001532046

[Baghera]

Quindi i modelli 2023 non sono ancora mappabili?