cancellierevolante
04/08/2019, 11:49
Vendo Triumph speed triple dell’anno 2000 con colorazione della carrozzeria e rivestimento delle selle realizzati in esemplare unico.
Questa moto ha la particolarità di montare un motore 885 cc del modello precedente invece del motore 955 che era montato in origine
Non mi chiedete perché dal momento che l’ho acquistata così, ma posso immaginare che sia dipeso da un danneggiamento del motore di serie che ne ha comportato la sostituzione
Non posso nascondere che il motore 885 abbinato alla centralina del modello del 2000 comporta qualche problema di carburazione (una incertezza tra i 3000 e i 4000 giri) che può essere risolta con una mappa ad hoc o con l’installazione di una centralina aggiuntiva (per esempio una power commander)
Non so quanti km abbia percorso ma posso comunque garantire che il motore 885 è in ottime condizioni. A parte le perfette condizioni estetiche che confermano l’ottimo stato di conservazione e portano ad escludere che abbia macinato tanti km, in previsione ella vendita poche settimane fa ho fatto controllare il motore da un meccanico esperto di motori Triumph che ha verificato anche le valvole ed il rapporto di compressione (superiore a 10) oltre alla sostituzione dell’olio e filtro.
L’ho acquistata nel 2018 e la vendo per scarso utilizzo e problemi di spazio (ho altre sette moto)
In considerazione del valore valuto anche l’eventualità di vendere la moto a pezzi ma solo ed esclusivamente dopo aver venduto il telaio con la targa per l’importo di 800 euro.
Prima della vendita del telaio non valuto la vendita di alcuna parte o accessorio
Per la moto così come la vedete, in ottime condizioni di carrozzeria, con le forcelle con olio e molle progressive hyperpro, e con le gomme con un mese di vita e 200 km, con tuti gli accessori ad esclusione del maniglione passeggero e dell’ammortizzatore wilbers che voglio tenere (quindi compreso scarico aperto con db.killer estraibile, cupolino, tamponi telaio) chiedo 2300 euro
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Questa moto ha la particolarità di montare un motore 885 cc del modello precedente invece del motore 955 che era montato in origine
Non mi chiedete perché dal momento che l’ho acquistata così, ma posso immaginare che sia dipeso da un danneggiamento del motore di serie che ne ha comportato la sostituzione
Non posso nascondere che il motore 885 abbinato alla centralina del modello del 2000 comporta qualche problema di carburazione (una incertezza tra i 3000 e i 4000 giri) che può essere risolta con una mappa ad hoc o con l’installazione di una centralina aggiuntiva (per esempio una power commander)
Non so quanti km abbia percorso ma posso comunque garantire che il motore 885 è in ottime condizioni. A parte le perfette condizioni estetiche che confermano l’ottimo stato di conservazione e portano ad escludere che abbia macinato tanti km, in previsione ella vendita poche settimane fa ho fatto controllare il motore da un meccanico esperto di motori Triumph che ha verificato anche le valvole ed il rapporto di compressione (superiore a 10) oltre alla sostituzione dell’olio e filtro.
L’ho acquistata nel 2018 e la vendo per scarso utilizzo e problemi di spazio (ho altre sette moto)
In considerazione del valore valuto anche l’eventualità di vendere la moto a pezzi ma solo ed esclusivamente dopo aver venduto il telaio con la targa per l’importo di 800 euro.
Prima della vendita del telaio non valuto la vendita di alcuna parte o accessorio
Per la moto così come la vedete, in ottime condizioni di carrozzeria, con le forcelle con olio e molle progressive hyperpro, e con le gomme con un mese di vita e 200 km, con tuti gli accessori ad esclusione del maniglione passeggero e dell’ammortizzatore wilbers che voglio tenere (quindi compreso scarico aperto con db.killer estraibile, cupolino, tamponi telaio) chiedo 2300 euro
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