Tiger sui passi alpini in inverno

[chrimar]

Ciao a tutti sono un felice possessore di un tiger 1050 da aprile di quest'anno, ho già percorso circa 10k km e son contento dell'acquisto, vengo da un passato di motard ed enduro quindi questa è la mia prima moto "grossa". volevo chiedere a voi visto che non ho mai passato un inverno da mototurista quali accorgimenti usiate per riuscire ad utilizzare le vostre moto anche d'inverno sui passi alpini. Con il senno di poi probabilmente avrei acquistato una maxi enduro, forse avrei avuto vita piu facile nella stagione fredda, ma sapete com'è quando ti invaghisci di una moto.
Detto questo, voi cosa fate d'inverno a costo di non lasciarla in garage? montate gomme particolari? io attualmente monto delle metzeler roadtec 01
questa mattina mi son cimentato nel costruire delle catene per il posteriore, vi allego foto!
Grazie a tutti
260782260781

[Blacktwin]

Bel lavoro, ma ti ricordo che in caso di neve sulla strada (e nevicata al momento) la circolazione su due ruote è vietata dal C.D.S. per i mezzi a due ruote...
Quindi, al di là della sanzione, se succede qualcosa, svivolata, incidente - anche non per tua colpa - vai nei casini...

[chrimar]

grazie per la risposta! ne sono consapevole, tant'è che spero tanto di non doverle mai usare...nel caso sarebbe solo in casi di estrema necessità!

[sergio75]

Beh per non lasciare la moto in garage in inverno è necessario innanzitutto avere l'abbigliamento adatto :oook:
Se sui passi alpini intendi sulla neve,hai sbagliato moto perchè la Tiger altro non è che una bella motardona di 1050 cc che esprime il suo potenziale sul bitume o in pista(non troppo corta)
Cerco di evitare luoghi o itinerari dove so per certo che troverò neve e se non posso evitarla adotto uno stile di guida "ovattato".

[marmass]

Beh per non lasciare la moto in garage in inverno è necessario innanzitutto avere l'abbigliamento adatto :oook:
Se sui passi alpini intendi sulla neve,hai sbagliato moto perchè la Tiger altro non è che una bella motardona di 1050 cc che esprime il suo potenziale sul bitume o in pista(non troppo corta)
Cerco di evitare luoghi o itinerari dove so per certo che troverò neve e se non posso evitarla adotto uno stile di guida "ovattato".

Pane quotidiano, anche se (almeno qui tra le Dolomiti) in questi ultimi anni di neve ne vediamo poca. Ma il freddo c'è , con le strade ghiacciate, il ghiaino, il sale...un'avvertenza aggiuntiva è lavare bene dopo ogni uscita, contro gli effetti corrosivi del sale. Comunque, per quanto mi riguarda, quando nevica o minaccia neve la moto resta a riposo

[Norik]

Io la uso sempre in inverno , ma ,salvo fare eccezioni dovute ad un inverno molto caldo , non vado in montagna
Faccio zone collinari o mare
Sono di Pordenone e quindi ho tutto a pochi km da me

[chrimar]

Beh, l'abbigliamento è quasi al completo ed è forse la cosa che mi preoccupa meno....son cosciente di avere tra le mani una moto non adatta a qualsiasi terreno, ma ero appunto curioso di sapere se altri la riescono ad utilizzare quasi in ogni situazione climatica. Di certo non andrò a cercare la neve, ma se dovesse capitare vorrei essere pronto😅

[ziomunch]

Io la uso anche d'inverno, e mi è pure capitato di mettere le gomme sulla neve con le catene autocostruite, (andavo all'Agnello treffen)ma onestamente non uso particolari dotazioni, se non la massima prudenza.
Puoi comprare delle gomme M+S (invernali) ma ti sconsiglio di non avventurarti sui passi alpini a rischio neve, proprio per non finire nei casini, come ti è stato già detto, o almeno non da solo...

[chrimar]

quali potrebbero essere delle gomme valide m+s?

[Boxer]

Anlas Winter Grip Plus

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[Tanamea]

Per come ti stai preparando tu,ha senso se vuoi partecipare raduni invernali.Fare giri in montagna d'inverno presenta tante variabili .Ti elenco gli accorgimenti che prendo io:
Giro solo in zone vicine in cui conosco benissimo il tipo di strada che voglio fare perchè d'inverno, se le temperature sono prossime allo zero è meglio scegliere strade con molta esposizione al sole.Controllo sempre il meteo per verificare tempo,temperature e se ha piovuto nei giorni precedenti alla partenza perchè la strada non si asciuga facilmente d'inverno.Prediligo strade con un discreto passaggio veicolare cosi ho più probabilità di trovarle pulite e asciutte.Ho sempre guidato con gomme estive anche con temperature basse senza mai problemi:è sufficiente avere uno stile di guida accorto ed essere consci del fatto che con l'asfalto freddo è meglio non esagerare con gli angoli di piega(se è presente sale sulla strada aumento l'accortezza).Il freddo non permette di fare giri lunghi quindi scelgo giri di 2-3 ore al massimo prevedendo magari un paio di soste per scaldarsi.Oltre all'abbigliamento adeguato è fondamentale il pinlock sulla visiera.Se ho incontrato sale per strada,risciacquo sempre la moto appena sceso in pianura.

[massi69]

Cmq..d inverno si hanno molti più problemi di aderenza giù in basso... nelle strade di pianura...o sulle strade a media quota in ombra........ soprattutto se cm scriveva Tanamea ..sono poco trafficate..piu che sui passi alpini ancora aperti... o cmq sulle strade in alta quota.........a meno che abbia nevicato precedentemente.... a causa appunto della maggiore presenza di umidita nell aria che si deposita sull asfalto e che gela nelle ore piu fredde formando quella patina scivolosa..... al di sopra di certe quote.....anche nelle notti più fredde....il gelo non si forma mai....perché la presenza di umidità è molto bassa ....e d inverno sovente avvengono inversioni termiche e fa più caldo oltre certe quote...che in basso.....e percorrendo le strade in montagna il sale che precedentemente spargono prima che nevichi....si polverizza formando quella sabbiolina marrone......anziché mantenere la strada salmastra e scivolosa come nelle strade in pianura...

[Apox]

Cmq..d inverno si hanno molti più problemi di aderenza giù in basso... nelle strade di pianura...o sulle strade a media quota in ombra........ soprattutto se cm scriveva Tanamea ..sono poco trafficate..piu che sui passi alpini ancora aperti... o cmq sulle strade in alta quota.........a meno che abbia nevicato precedentemente.... a causa appunto della maggiore presenza di umidita nell aria che si deposita sull asfalto e che gela nelle ore piu fredde formando quella patina scivolosa..... al di sopra di certe quote.....anche nelle notti più fredde....il gelo non si forma mai....perché la presenza di umidità è molto bassa ....e d inverno sovente avvengono inversioni termiche e fa più caldo oltre certe quote...che in basso.....e percorrendo le strade in montagna il sale che precedentemente spargono prima che nevichi....si polverizza formando quella sabbiolina marrone......anziché mantenere la strada salmastra e scivolosa come nelle strade in pianura...

Aggiungo inoltre che ciò che spargono in montagna è sale misto ad altre sostanze che comunque si sciolgono, invece che sale e sabbia che buttano in pianura e che quindi ti fa trovare tonnellate di brecciolino ai lati della strada o in prossimità delle rotonde

[chrimar]

ho capito, quindi non dovrei avere troppi problemi nella stagione invernale se proorio non vado a cercarmela....comunque il tutto nasce dal fatto che il prossimo weekend dovrei partire e arrivare fino a Losanna, in svizzera, passando per il traforo del Gran San Bernardo, non vorrei mai trovarmi in situazioni spiacevoli. ovviamente controllerò situazione strade e meteo, ma siccome è la mia prima stagione invernale appunto volevo chiedere a voi veterani:supremo:

[Tanamea]

Questo weekend potrebbe essere ancora fattibile arrivare fino a Losanna, viste le temperature miti,ma il prossimo la vedo dura se le previsioni vengono confermate.Tieni monitorato comunque.