Ducati Desert X

[thepen70]

Anche se per il momento è solo un concept Ducati presenta in fiera la Desert X una 1100cc con 85 cv e 30 Lt di serbatoio!

Le linee si rifanno alla cagiva elefant che montava il motore ducati

https://www.gpone.com/it/2019/11/05/eicma/ducati-scrambler-desert-x-enduro-dal-sapore-vintage.html

https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/ducati-scrambler-a-eicma-2019-una-motard-e-ladventure-desert-x

[cicorunner]

concept, speriamo rimanga tale, non bastava guzzi ora anche ducati si mette a fare moto orribili !

[Michispeed1967]

Orribili come Guzzi! Nel senso che piaceranno parecchio! :biggrin3:

[_sabba_]

Roba inutile.
Ducati deve fare altra roba.

:cry:

[thepen70]

C'è un non so che della guzzi (forse i fari tondi) ma il riferimento è palesemente a questa.
261052261053

Bhè se guzzi vende con la sua TT non capisco perchè no...

[_sabba_]

Non è che sia una schifezza, anzi, ma Ducati è un’altra cosa.



:oook:

[thepen70]

Non capisco, ducati fa moto che spaziano dai 200 e passa cv ai 41 dello scrambler 400, quindi non capisco perchè dovrebbe essere "un altra cosa" a cosa ti riferisci nello specifico?

[Lord T]

In foto non mi entusiasma ma prima di esprimere un giudico preferisco vederla. La cosa buona, secondo me, è che ducati tenti di lanciare un modello in questo segmento per poter ampliare la fascia dei possibili acquirenti.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[cicorunner]

Non capisco, ducati fa moto che spaziano dai 200 e passa cv ai 41 dello scrambler 400, quindi non capisco perchè dovrebbe essere "un altra cosa" a cosa ti riferisci nello specifico?

semplicemente ducati e l'off sono 2 mondi distinti , già la multistrada enduro personalmente la trovo così inutile quanto brutta e costosissima

che lasci a ktm e bmw l'onere di fare bisonti ne carne ne pesce

ovviamente pensiero personale, di ducati apprezzo la sportività ed lo sport-touring , quello è il suo segmento

[_sabba_]

Intendevo dire che è meglio che Ducati non scenda in campo con modelli che vogliono fare concorrenza a mostri sacri come le Tenerè, le Africa Twin e soprattutto le varie KTM Adventure (da decenni regine di categoria).
Fino a questo momento si è limitata alla MultiStrada, una crossover che ha poco o nulla di tuttoterreno (come può esserlo una Tenerè).
La Multi è una concorrente della BMW S1000XR, non della GS (che è già meno specializzata di quelle sopra citate).
Lasciamo stare il can che dorme, valà.......

:w00t:

[Sting]

fa letteralmente cagare :sick:

[Lex987]

dai ragazzi non esagerate, non è più brutta di altre ducati attualmente in produzione xDDD

[_sabba_]

No, per me non è brutta, anzi, ma non ha niente a che vedere con il marchio del Borgo.

:oook:

[Lex987]

la mia era volutamente una battuta (ultimamente sono molto critico con le Ducati, ma proprio non mi piacciono, boh)!
si... diciamo che stanno in tanti provando ad uscire dal proprio orto (la stessa Harley ha proposto una crossover... per lo stesso motivo di Ducati, pur partendo da concetti agli opposti, non la trovo sensata) per fare un po' di cassa. e il gusto retrò va per la maggiore.

[Mastroragno]

Boh...a me non dispiace, una visione moderna delle endurone che furono senza strafare...

[pier74]

Dalla foto a me piace moltissimo, anche io vedo il.richiamo alla mitica cagiva elefant
la multistrada enduro non mi dispiace affatto, solo che tra prezzo,potenza,peso,altezza della sella e'veramente una moto per pochi , ma in quel segmento fatto da gs1250, superadventure,explorer,supertenere'1200 secondo me e'la.piu'bella e per prestazioni solo.la ktn le sta davanti.
La.desertx starebbe nel segmento della v85 della tiger800 dell'africa twin, della tenere'700, del'adventure790, ma con il motore 800 starebbe davanti solo.alla.guzzi...con il 1100 sarebbe una gran moto

[Apox]

A me piace!

[Lord T]

Concordo con chi dice che non rispecchia il DNA del marchio ma secondo me al giorno d'oggi per poter sopravvivere è giusto ampliare e diversificare la tipologia dell'acquirente.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Questo è giusto. Bisogna provarci, ma senza esagerare��

[armageddon]

l'unica desert che ha motivo di esistere:dubbio:


261087

[Ste3]

Roba inutile.
Ducati deve fare altra roba.

:cry:

Tutta la linea Scrambler non mi pare pesi poco nel complesso delle vendite Ducati. I numeri parlano chiaro d'altronde.

La Scrambler 800 con 1616 pezzi è la moto più venduta di casa Ducati ad oggi (dati Gennaio-Ottobre Ancma)

[_sabba_]

Per essere giusti, Ducati produceva già le Scrambler negli anni ‘60 e ‘70, oltretutto moto parecchio apprezzate dagli utenti di allora.
La nuova Scrambler “rinverdisce” i fasti di un tempo in chiave moderna.
Ducati nel 1993 “spaccò” il mercato proponendo la “nuda” Monster, dopo decenni di produzione di moto più o meno “stese”, e dieci anni dopo stupì il mondo con la avveniristica Multistrada di Terblanche.
Ma non ha mai prodotto fuoristrada dure e pure, relegando il compito alla “sorella” Cagiva (che ai tempi era quella che “comandava”).
Pensate davvero che sia il caso di entrare “prepotentemente” in questo segmento (convulso), pieno zeppo di modelli specialistici nel campo Off-Road?
Io no.

:wacko:

[Baigon]

In Ducati sanno di avere un DNA racing legato alle piste asfaltate e per questi tendono molto a differenziare la linea Scrambler dandole dignitÃ* di marchio nel Marchio.
Se proprio dovessimo fare una questione di moto che si addice al marchio, io vedo meno centrata la Multi 950 col 19 all'anteriore.
Per me questa Desertx ha una sua dignitÃ*, ancor più perché inserita nel contesto Scrambler.
I Marketing Guys di Ducati sanno che se vogliono fare i numeri devono esplorare anche questi segmenti.
È comunque, se dovessi acquistare qualcosa del genere mi butterei sulla Husky Norden: S-T-U-P-E-N-D-A


In Ducati sanno di avere un DNA racing legato alle piste asfaltate e per questi tendono molto a differenziare la linea Scrambler dandole dignitÃ* di marchio nel Marchio.
Se proprio dovessimo fare una questione di moto che si addice al marchio, io vedo meno centrata la Multi 950 col 19 all'anteriore.
Per me questa Desertx ha buone possibilità di vendere sul mercato, ancor piu perché inserita nel contesto Scrambler.
I Marketing Guys di Ducati sanno che se vogliono fare i numeri devono esplorare anche questi segmenti.
È comunque, se dovessi acquistare qualcosa del genere mi butterei sulla Husky Norden: S-T-U-P-E-N-D-A a

[Ste3]

Le vedete tutte meno centrate e poco "adatte" al marchio Ducati, ma il mercato sta dando ragione all'azienda. La Multi 950 quest'anno ha venduto più della 1260. I numeri sono i numeri

[Genna84]

In Ducati sanno di avere un DNA racing legato alle piste asfaltate e per questi tendono molto a differenziare la linea Scrambler dandole dignitÃ* di marchio nel Marchio.
Se proprio dovessimo fare una questione di moto che si addice al marchio, io vedo meno centrata la Multi 950 col 19 all'anteriore.
Per me questa Desertx ha una sua dignitÃ*, ancor più perché inserita nel contesto Scrambler.
I Marketing Guys di Ducati sanno che se vogliono fare i numeri devono esplorare anche questi segmenti.
È comunque, se dovessi acquistare qualcosa del genere mi butterei sulla Husky Norden: S-T-U-P-E-N-D-A

a

Concordo sulla norden... Dal vivo é stupenda

[_sabba_]

La Norden è la più bella proposta del settore.
La Desert X è nettamente più brutta e poco convincente.
Ok, è un prototipo (per cui soggetta sicuramente a modifiche estetiche e meccaniche) e bisogna prenderla per quello che è.
Ma da quella via che c’erano, a mio personalissimo parere potevano osare di più.
E in ogni caso la ritengo una buona base di partenza per rinverdire i fasti di una rinascente Cagiva, non certo per consolidare la tradizione Ducati.

:oook:

[Hannibal]

A me non dispiace come design, poi la comprerei? No, certo che no,

comprerei ora, subito, la Norden...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=261128&stc=1

[urasch]

nn andrei mai con una ducati nel deserto..già per strada è inaffidabile...

[_sabba_]

Beh, direi proprio di no.
Ultimamente le Ducati hanno avuto una evoluzione positivissima in tal senso, al punto che la frequenza dei tagliandi si è ridotta notevolmente.
Non sono come le Honda e le Yamaha, ma nemmeno le altre moto lo sono.

:oook:

[Crash5wv297]

A me la ducati piace un sacco. Linee essenziali per una moto che tale deve essere se vuoi andar in sterrato. Sennò poi ti trovi 300 kg di moto e lo sterrato lo vedi solo nelle brochure. Tipo il gs. Adv poi....

Inviato dal mio LM-X420 utilizzando Tapatalk

[urasch]

Beh, direi proprio di no.
Ultimamente le Ducati hanno avuto una evoluzione positivissima in tal senso, al punto che la frequenza dei tagliandi si è ridotta notevolmente.
Non sono come le Honda e le Yamaha, ma nemmeno le altre moto lo sono.

:oook:

un mio amico con la v4 ha avuto un sacco di problemi..due volte è rimasto appiedato...moto nuova..

[_sabba_]

Il mio “dirimpettaio” di garage ha una V4, e anche lui ha avuto un problema, ma per fortuna di secondaria importanza (il sensore che rileva la marcia inserita).
È in componente che non produce Ducati, ci può anche stare.
Certo, sarebbe meglio che non succedesse, ma per avere la (quasi) certezza che ciò non accada, bisogna comprare solo Honda e Yamaha.

:w00t:

[Desmonio]

Ah le honda e le yamaha non si rompono mai... e che ci stanno a fare allora le officine autorizzate e non :cry:

[Mastroragno]

Ah le honda e le yamaha non si rompono mai... e che ci stanno a fare allora le officine autorizzate e non :cry:

Per i tagliandi...

[Desmonio]

Per i tagliandi...

Ovvio, il mio commento era puramente ironico. :oook:

[Apox]

A me piace!

Nel mentre, mi autoquoto

[Mastroragno]

Ovvio, il mio commento era puramente ironico. :oook:

Anche il mio :biggrin3:

[Desmonio]

Anche il mio :biggrin3:

Comunque ho visto personaggi cambiare l'olio al cbr dopo 50 mila km , e ne avrebbero fatti ancora. :w00t:

[Mastroragno]

Comunque ho visto personaggi cambiare l'olio al cbr dopo 50 mila km , e ne avrebbero fatti ancora. :w00t:

Io cambio a 6000 a prescidere...:wink_:

[Fermissimo]

i gusti sono personali, è ovvio, però dovremmo plaudire a chi cerca di proporre qualcosa di diverso esteticamente...o che si rifà a stilemi del passato...se fossi ricco come Briatore (anche) questa moto sarebbe nel mio garage...

[massimio]

i gusti sono personali, è ovvio, però dovremmo plaudire a chi cerca di proporre qualcosa di diverso esteticamente...o che si rifà a stilemi del passato...se fossi ricco come Briatore (anche) questa moto sarebbe nel mio garage...

se fossi Ricco come Briatore mi bomberei una 20 enne con meno della metá dei miei anni:biggrin3:

[Cino]

se fossi Ricco come Briatore mi bomberei una 20 enne con meno della metá dei miei anni:biggrin3:

Mi pare che Briatore già lo faccia!

[massimio]

Mi pare che Briatore già lo faccia!

appunto, se fossi riccco come lui lo farei pure io:biggrin3:

[_sabba_]

Il problema è che io triplico l’età della ragazza di Briagra...
Con questo voglio dire ...... ne devo prendere tre alla volta?

:laugh2:

[pier74]

Cosa vuol.dire non.e'nel.dna ducati?
Ktm fa moto.stradali meravigliose e non capisco perche' non rispolveri la.rc8 con motore della.superduke..
Ducati nel dna ha le radio....

[s3rg3tt0]

Cosa vuol.dire non.e'nel.dna ducati?
Ktm fa moto.stradali meravigliose e non capisco perche' non rispolveri la.rc8 con motore della.superduke..
Ducati nel dna ha le radio....

un rc8 con motore superduke…………………...goduria

[edotto]

La mi garba parecchio!

[Filomao]

Mi piace moltissimo.