Tagliando Tiger 1200

[Jek83]

Ciao a tutti mesi fa prima di partire controllando i livelli, vidi che quello del liquido di raffreddamento radiatore era basso (o almeno mi sembrava) quindi chiamai il meccanico che segue Triumph ed altre marche a Bologna chiedendogli quale liquido di raffreddamento usassero loro per fare un eventuale rabbocco e visto che dovevo partire e passando da Bologna mi sarei fermato da loro.

Premetto che mi ero informato precedentemente sul liquido corretto per la Tiger 1200 2018 e leggendo che usava un liquido ibrido organico speravo che il meccanico della concessionaria ne fosse provvisto.

Facendogli appunto la domanda se usavano questo liquido specifico organico ebbi come risposta dopo secondi di esitazione "noi usiamo quello blu classico", questa risposta mi ha un attimo fatto dubitare delle competenze di questo meccanico riguardo alla Tiger 1200, visto che non sapeva cosa fosse questo liquido ibrido organico... (da quello che ho capito necessario con l'alluminio)

Dopo tutta sta lungaggine arrivo al dunque, qualcuno sa consigliarmi una concessionaria/meccanico che effettua i tagliandi e che abbia le dovute competenze vicino a Ravenna? Ovviamente devo seguire i tagliandi della casa dato che la moto e' ancora in garanzia.

Vi chiedo anche se secondo voi sbaglio a dubitare del meccanico con il quale ho parlato....

Ciao grazie.

[Alfonsomoto]

Io che ho l'officina di Bologna a 200 metri dall'ufficio l'ultima volta che ho avuto bisogno del meccanico sono andato a Padova.

[Jek83]

Pensavo di andare li infatti, faro' un po' di km per andarci, pero' c'e' da fidarsi giusto?

[tris]

per quanto riguarda il liquido reffrigerante quello originale triumph non sono riuscito ha trovarlo qua in italia

ne ho ordinato 1 litro da un ricambista triumph in germania e sono andato su sicuro...

[L0renz078]

puoi metterci anche l'arexons blu che trovi alla coop o centri commerciali, è di tipo corretto HOAT.

[Jek83]

per quanto riguarda il liquido reffrigerante quello originale triumph non sono riuscito ha trovarlo qua in italia

ne ho ordinato 1 litro da un ricambista triumph in germania e sono andato su sicuro...

Esatto, l'avevo trovato anche io in un sito tedesco! prendero' quello!


puoi metterci anche l'arexons blu che trovi alla coop o centri commerciali, è di tipo corretto HOAT.


Ok, ma considerando che non sono espertissimo di queste cose e affidandomi ad un meccanico che sicuramente e' piu' competente di me, mi risponde dicendo ".... noi abbiamo quello normale blu (dopo secondi di silenzio)".

Non mi sento sicuro ad affidare la moto a loro....

In piu' tempo fa' feci montare il quickshit, una volta ritirata la moto chiesi "funziona tutto?" la risposta fu, "sisi tutto ok".

Parto, pedale cambio durissimo e non cambiava la marcia, poi mi venne in mente da video precedentemente guardati che bisognava impostare il quickshift dal menu della moto.... ovviamente era disattivato, non so cosa abbiano provato.....

Poi va be' sono successe altre cose, insomma non mi sono trovato bene :cry:!

Detto questo provero' a comprare anche io quello originale Triumph che non costa una follia, ma nel caso non riuscissi a trovarlo grazie per l'info!:oook:

[Blacktwin]

Come ha scritto Lorenzo, va benissimo anche il liquido "blu", e pure quello giallo o Indaco se lo trovate... tanto, i motori (da moto e auto) sono in alluminio da molti anni, e i Produttori di Antigelo per Radiatori si sono avviamente adeguati da tempo.
Non giudicherei la validità di un meccanico dal fatto che mette liquido radiatore "blu" e non "rosso" (in genere è la colorazione di quello "organico" specifico per motori in alluminio), perchè un meccanico sa bene che pure il "blu" anche se magari non è "ibrido organico approvato da Greta" contiene comunque adittivi vari che lo rendono adatto ad essere impiegato su motori in alluminio (che, come ripeto, in campo moto lo sono da almeno 40 anni, e in campo auto pure, salvo alcuni motori "di basso livello" che avevano il basamento e i cilindri in Ghisa anche negli anni '80).
E daltronde, le moto (Triumph) che arrivano imballate in Cassa dalla Fabbrica hanno dentro liquido azzurro, o anche verde, dipende dal lotto di produzione.

Piuttosto, è ben più grave che montando il quickshifter non abbiano poi configurato la "spunta" nel menù di gestione veicolo, il che indica - e sottolinea - che nemmeno hanno provato la moto (bastano 150 mt, per "mettere e togliere" tutte le marce, e verificare che tutto funzioni bene)