spia motore (valvola di scarico?) urgente! (allestimento 09/13)

[filippo675]

Sto per comprare una 675 del 2011, unico propietario e 16000 km, praticamente nuova.
C'è solo un problema, rimane accesa la spia gialla motore, il propietario dice:

"La spia è semplicemente una segnalazione dovuta alla valvola di scarico, è sempre stata presente giÃ* dall'acquisto per il fatto che monta solo il terminale (arrow) e non lo scarico completo"

la moto mi piace un sacco ma mi preoccupa questa spia, io l'ho accesa e provata sembrava andasse bene.
Qualcuno di voi ha riscontrato lo stesso problema?
Secondo voi può essere plausibile?

[3mark]

Dovresti collegarti con Tunecu per sapere l'errore esatto, se il venditore ha il cavetto ci metti un attimo .. oppure te lo fai prestare da qualcuno del qualcuno del forum che abita vicino a te

[filippo675]

ok chiederò, grazie.
più che altro mi chiedevo se fosse un problema comune

[willibiker]

Io ho avuto per 5 anni una Daytona R post 2013.
Quando mi hanno fatto la revisione ed infilato la sonda nello scarico mi si è accesa la spia gialla per la questione della valvola dello scarico.

Portata in concessionaria mi ha resettato l'errore e non è mai piu' comparso ma io avevo lo scarico originale.

Potresti provare anche a fare la procedura di "reset" lasciando la moto accesa al minimo ( senza mai toccare l'acceleratore ) per almeno 12 minuti dopo che si è attivata la ventola.

Ma quella che vuoi comprare è il modello 2011 con scarico alto o il modello 2013 con scarico basso?

[dyzf1000r1]

Potresti provare anche a fare la procedura di "reset" lasciando la moto accesa al minimo ( senza mai toccare l'acceleratore ) per almeno 12 minuti dopo che si è attivata la ventola.


ma non c'è una procedura piu veloca? grazie

[filippo675]

Quella che sto per comprare è la 2011 con scarico alto,
mi sa che la tua post 2013 è il modello dopo con lo scarico basso

[blackhound]

il montaggio di un terminale diverso non fa accendere la spia gialla; la causa più probabile è un problema della valvola , di solito vanno semplicemente lubrificati i cavi che ne comandano l'apertura e/o eseguire un reset . Niente di preoccupante, al massimo una mezz'ora di lavoro.
Se invece il motorino della valvola fosse rotto ( caso raro), tanto vale eliminarla, serve solo per tenere bassa la rumorosità fino a circa 5000 giri.