SCARICO ZARD BASSO MODELLO CROSS

[RafBen67]

Ciao a Tutti,
qualcuno che monta, o montava, lo scarico Zard in oggetto, può darmi qualche informazione su come si trova?

Questo:
https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/ (https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/)

Grazie in anticipo :oook:

[messi@]

Ciao a Tutti,
qualcuno che monta, o montava, lo scarico Zard in oggetto, può darmi qualche informazione su come si trova?

Questo:
https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/ (https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/)

Grazie in anticipo :oook:

Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
Lo zard no


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[RafBen67]

[QUOTE=messi@;7616278]Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
Lo zard no

Ti ringrazio, ho provato con il "cerca" perché anche io ricordavo qualcosa, ma non ho trovato nulla...

I Mass proprio non mi piacciono, ovviamente de gustibus.

Per l'omologazione, il concessionario mi ha assicurato che hanno il certificato di omologazione, onestamente mi par strano...

[messi@]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/a55228c0bb390f9aff486a0914975efc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/184a300c971e1f1fecdbae7b6a572246.jpg
La differenza?


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Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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[QUOTE=messi@;7616278]Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
Lo zard no

Ti ringrazio, ho provato con il "cerca" perché anche io ricordavo qualcosa, ma non ho trovato nulla...

I Mass proprio non mi piacciono, ovviamente de gustibus.

Per l'omologazione, il concessionario mi ha assicurato che hanno il certificato di omologazione, onestamente mi par strano...

Il tuo concessionario ti prende in giro (che è grave) o non me capisce nulla(che è pure peggio
Zard criss
KIT COMPLETO 2>1 INOX RACING


invece gli altri zard riportano

SOUND ACCATTIVANTE NEL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA

E nella tendina menù ti fanno scegliere se oltre all’omologazione lo vuoi anche catalizzato? In tutti tranne nel cross?

Credimi, anche a me piaceva, ma nn è okologato


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[RafBen67]

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/184a300c971e1f1fecdbae7b6a572246.jpg
La differenza?


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Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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[QUOTE=RafBen67;7616284]

Il tuo concessionario ti prende in giro (che è grave) o non me capisce nulla(che è pure peggio
Zard criss
KIT COMPLETO 2>1 INOX RACING


invece gli altri zard riportano

SOUND ACCATTIVANTE NEL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA

E nella tendina menù ti fanno scegliere se oltre all’omologazione lo vuoi anche catalizzato? In tutti tranne nel cross?

Credimi, anche a me piaceva, ma nn è okologato


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Lunedì faccio un salto in concessionaria e chiedo il ceritifcato di omologazione, se nicchia, saluto.

Volevo montare lo scarico basso per via del calore dello scarico, tu come hai risolto?

[messi@]

[QUOTE=messi@;7616304]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/a55228c0bb390f9aff486a0914975efc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/184a300c971e1f1fecdbae7b6a572246.jpg
La differenza?


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Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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Lunedì faccio un salto in concessionaria e chiedo il ceritifcato di omologazione, se nicchia, saluto.

Volevo montare lo scarico basso per via del calore dello scarico, tu come hai risolto?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200508/a859bbd10a808f87e5e2bd4ce10b1729.jpg
La Mia è euro 3, senza sai e lambda, scarico omologato e catalizzato, bende termiche
Ti posso dire che in confronto alle euro4 di adesso nn scalda nulla
Per esempio metti la mano sulla paratia dopo un belmpo’ di uso e scotta ma nn ti ustioni
Sulle euro4 di adesso il calore dal collettore è altissimo, da fermo; ma in moto lo sopporti bene
Lo scarico basso mi piaceva, avrei voluto averne uno per switchare quando volevo ma con paramotore e fendinebbia troppo casino


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Comunque x lantua fli unici due zard okologati sono gli slip on e il six days
Sono e trambi racing con dbk estraibile ma, optional, puoi averli euro4


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[RafBen67]

Grazie mille delle informazioni, gentilissimo.

Adoro lo scarico originale, ma già ora sento un notevole calore, non oso immaginare d'estate.

Per mia curiosità domattina vado dal concessionario, ma sono sicuro anche io non siano omologati, poi a questo punto valuto i Mass.

Ancora grazie delle info :oook:

[messi@]

Grazie mille delle informazioni, gentilissimo.

Adoro lo scarico originale, ma già ora sento un notevole calore, non oso immaginare d'estate.

Per mia curiosità domattina vado dal concessionario, ma sono sicuro anche io non siano omologati, poi a questo punto valuto i Mass.

Ancora grazie delle info :oook:

Figurati. Aggiornaci sono curioso


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[RafBen67]

Intanto vi giro la risposta della Zard, così mi sono tolto ogni dubbio:

"Ciao Raffaele, il kit completo cross non è omologato e non è omologabile (per la sua struttura - troppo corto e stretto), è solo provvisto di dbkiller estraibile.
I modelli in cui vedi scritto racing non sono omologati.
Quelli disponibili anche in versione omologata hanno l’optional ‘omologato euro4’ selezionabile sotto al prezzo.
Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti.
Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore supporto"

Super rapidi nella risposta, davvero efficienti.

Il concessionario era chiuso, ma ho avuto modo di contattare il ragazzo che ci lavora perché lo conosco, e sono certo sia stato un malinteso in assoluta buonafede, almeno da parte sua.

Almeno adesso compro i MASS a cuor leggero... :dubbio:

Buon fine settimana a tutti :oook:

[messi@]

Intanto vi giro la risposta della Zard, così mi sono tolto ogni dubbio:

"Ciao Raffaele, il kit completo cross non è omologato e non è omologabile (per la sua struttura - troppo corto e stretto), è solo provvisto di dbkiller estraibile.
I modelli in cui vedi scritto racing non sono omologati.
Quelli disponibili anche in versione omologata hanno l’optional ‘omologato euro4’ selezionabile sotto al prezzo.
Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti.
Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore supporto"

Super rapidi nella risposta, davvero efficienti.

Il concessionario era chiuso, ma ho avuto modo di contattare il ragazzo che ci lavora perché lo conosco, e sono certo sia stato un malinteso in assoluta buonafede, almeno da parte sua.

Almeno adesso compro i MASS a cuor leggero... :dubbio:

Buon fine settimana a tutti :oook:




Io per togliermi il dubbio sul malinteso e la buona fede (potrebbe essere che lo abbia confuso il fatto di avere il dbk estraibile) gli direi
Senti se lo zard è omologato lo compro, tu me lo assicuri vero?
Vediamo cosa ti dice....se ti dice che controlla allora propendo per la buonafede (ma aspetterei sempre la risposta) ma se ti dice “tranquillo tutto a posto” allora cambierei concessionario
Sai io penso che nel proprio lavoro ognuno debba essere preparato per evitare di dare info sbagliate che, oltre a far fare brutta figura a lui e al concessionario, mette il cliente in difficoltà (metti che nn conoscevi il forum, ti fidavi e lo compravi?montavi una cosa nn omologata con i rischi connessi)


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[RafBen67]

Ciao messi@,
perdonami se approfitto della tua conoscenza e competenza in merito.

Ti vorrei chiedere, sul sito della Mass leggo l'opzione Kat/No Kat: se lo prendo senza Kat non è più omologato, o no..?

[messi@]

Ciao messi@,
perdonami se approfitto della tua conoscenza e competenza in merito.

Ti vorrei chiedere, sul sito della Mass leggo l'opzione Kat/No Kat: se lo prendo senza Kat non è più omologato, o no..?

Le omologazioni che devi considerare sono due
Direttiva 9 per il suono(quindi rientra nei parametri dei decibel max emettibili)
Direttiva 5 per le emissioni
Tanti scarichi sono omologati per la 9 e non per la 5
Per essere in regola al 100% dovrebbe riportare entrambe le direttive o scrivere che è catalizzato(come sul mio zard)


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[RafBen67]

Perfetto, super chiaro, gentilissimo :oook:

Lo prendo con Kat.

[messi@]

Perfetto, super chiaro, gentilissimo :oook:

Lo prendo con Kat.

Giancarlo della Mass è superdisponibile
Digli che sei socio sel tcp magari ti fa
Uno sconticino


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[RafBen67]

[QUOTE=messi@;7617032]Giancarlo della Mass è superdisponibile
Digli che sei socio sel tcp magari ti fa
Uno sconticino


Confermo un 10% di sconto :oook:

[Milton02]

Ciao a tutti,

leggo con interessa questa discussione, perchè sto cercando di capire se comprare la street scrambler e risolvere la questione calore dello scarico in estate (vivo in Sicilia). Poi magari in inverno rimonto quello originale (che è bellissimo tra l'altro)
Al momento ho trovato solo gli scarichi bassi menzionati da RafBen67 in rete. Ma vorrei uno scarico che sia omologato e che non invalidi la garanzia della casa madre (qui in concessionaria mi hanno detto che se monto uno scarico di terze parti perderei la garanzia ufficiale, e' davvero cosi?)

Volevo dunque chiedervi se ci sono alternative ad uno scarico basso (ma anche lungo). Quello che mi piace sarebbe il seguente:

https://shop.officineitalianezard.it/it/scarico-triumph-street-scrambler-zard-5/

Ma se ho capito bene non ha l'omologazione. E' corretto?

[RafBen67]

Ciao a tutti,

leggo con interessa questa discussione, perchè sto cercando di capire se comprare la street scrambler e risolvere la questione calore dello scarico in estate (vivo in Sicilia). Poi magari in inverno rimonto quello originale (che è bellissimo tra l'altro)
Al momento ho trovato solo gli scarichi bassi menzionati da @RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=35290) in rete. Ma vorrei uno scarico che sia omologato e che non invalidi la garanzia della casa madre (qui in concessionaria mi hanno detto che se monto uno scarico di terze parti perderei la garanzia ufficiale, e' davvero cosi?)

Volevo dunque chiedervi se ci sono alternative ad uno scarico basso (ma anche lungo). Quello che mi piace sarebbe il seguente:

https://shop.officineitalianezard.it/it/scarico-triumph-street-scrambler-zard-5/

Ma se ho capito bene non ha l'omologazione. E' corretto?

Ciao Milton02,
ti confermo che lo scarico che hai postato non è omologato, i soli scarichi omologati della Zard, per lo Street Scrambler sono, come da risposta della stessa Zard:
"Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti."

Io ho seguito il consiglio di messi@ ed ho acquistato questi della MASS, azienda tra l'altro siciliana, magari hai modo di visitarli direttamente:
https://www.massmoto.it/prodotto/impianto-completo-2in1-cross-triumph-street-scrambler/

Sono catalizzati ed omologati sia per le emissioni, che a livello "acustico", e in più, confermo quanto detto da messi@, Giancarlo è davvero super gentile e disponibile.

Per quanto riguarda la garanzia ufficiale onestamente non saprei dirti, a quanto ne so, sono gli stessi concessionari ad offrire scarichi aftermarket, dunque davvero non saprei.

[Milton02]

Ciao @Milton02 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=57995),
ti confermo che lo scarico che hai postato non è omologato, i soli scarichi omologati della Zard, per lo Street Scrambler sono, come da risposta della stessa Zard:
"Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti."

Io ho seguito il consiglio di @messi@ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=37864) ed ho acquistato questi della MASS, azienda tra l'altro siciliana, magari hai modo di visitarli direttamente:
https://www.massmoto.it/prodotto/impianto-completo-2in1-cross-triumph-street-scrambler/

Sono catalizzati ed omologati sia per le emissioni, che a livello "acustico", e in più, confermo quanto detto da @messi@ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=37864), Giancarlo è davvero super gentile e disponibile.

Per quanto riguarda la garanzia ufficiale onestamente non saprei dirti, a quanto ne so, sono gli stessi concessionari ad offrire scarichi aftermarket, dunque davvero non saprei.

Grazie mille RafBen67 per la pronta risposta!

Ok quindi Zard non va bene perchè quelli omologati sono solo quelli alti e non risolverebbero il nostro problema di calore.
Oltre a quello della MASS ci sono alternative? O diciamo è l'unica opzione che abbiamo?
Lo hai già montato? E' un'operazione che puoi fare anche tu (lo chiedo per fare poi lo swap in inverno)?

Aspettiamo una tua review su estetica, sound e calore!

Grazie ancora

[RafBen67]

Grazie mille @RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=35290) per la pronta risposta!

Ok quindi Zard non va bene perchè quelli omologati sono solo quelli alti e non risolverebbero il nostro problema di calore.
Oltre a quello della MASS ci sono alternative? O diciamo è l'unica opzione che abbiamo?
Lo hai già montato? E' un'operazione che puoi fare anche tu (lo chiedo per fare poi lo swap in inverno)?

Aspettiamo una tua review su estetica, sound e calore!

Grazie ancora

Io ho cercato un bel po' in rete, e non ho trovato nulla, quanto meno omologato, venditore affidabile, e prezzo accettabile.

I MASS li ho ordinati due giorni fa, appena mi arrivano e li monto, (spero...), ti aggiorno :oook:

[Zio Fabri]

Qualsiasi ricambio installato non originale fa perdere la garanzia.....
Il fatto che sia omologato è solamente hai fini della circolazione.

[messi@]

Qualsiasi ricambio installato non originale fa perdere la garanzia.....
Il fatto che sia omologato è solamente hai fini della circolazione.

Allora
Se parla di uno zard per una scrambler, a meno che non l’abbia presa da un concessionario recentemente, non è sotto garanzia quindi il problema non si pone.

Poi il “solamente ai fini della circolazione” non mi pare poco visto che, a mio parere, nei prossimi mesi i comuni dovranno fare cassa e temo che cercheranno di farla in tutti i modi, non ultimo magari sanzionando i mezzi con pezzi non omologati.


MODIFICO
Trattandosi di una street scrambler (per la
Seconda parte del 3d) se fai montare ad un meccanico riconosciuto (non ufficiale triumph ma qualificato meccanico che lavora seguendo le direttive) dei pezzi originali anche se nn è un meccanico ufficiala triumph la garanzia non decade
Nel caso di uno scarico after market, seppur omologato, nn credo che la garanzia mantenga la validità
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[Milton02]

Grazie a tutti per le risposte.
Oggi ho chiamato un concessionario Triumph che mi ha detto proprio la stessa cosa, che l’installazione di accessori non originali fa decadere la garanzia.
Tuttavia, da quello che ho inteso io, sembra che nel caso dovessi esercitare la garanzia per qualche problema, basta rimettere apposto lo scarico originale e portarla in conce. Ho chiesto se ci fossero dei sigilli per i collettori/scarico e mi ha detto di no, quindi non avrebbero modo di sapere se io ho usato uno scarico after market o meno.
E’ un ragionamento che funziona questo?

Poi un altro concessionario ancora, chiedendo su soluzione su come evitare il surriscaldamento, mi ha proposto l’installazione del decatalizzatore (che avrebbero fatto direttamente loro), senza perdere la garanzia. A quanto ne so, il decatalizzatore esiste solo after market o sbaglio?
Quindi a questo punto sono un po’ confuso sula questione garanzia...forse con il decatlizzatore rischio invece una multa ma mantengo la garanzia?

Infine volevo domandarvi se effettivamente il decatalizzatore risolve il problema del riscaldamento o semplicemente lo attenua..io sarei per fare le cose più in regola possibile sia dal punto di vista legale che per l’impatto ambientale/rumori....
Alla luce di ciò è sempre meglio utilizzare uno scarico basso vs il catalizzatore?
RafBen67: avevi considerato l’alternativa decat e come mai l’hai scartata?

Grazie a tutti

[Zio Fabri]

Técnicamente l’installazione di ricambi non originali farebbe perdere la garanzia, comunque quasi tutti i meccanici dei concessionari chiudono un occhio.
Proporti la installazione di un dekat da parte di un concessionario non sarebbe un comportamento corretto sia nei tuoi confronti ne tantomeno per la azienda che il meccanico rappresenta in quanto ti sta offrendo qualcosa che è illegale,ti ricordo che con il dekat in un controllo ti sequestrano il mezzo,almeno questa sarebbe la sanzione. (Comunque io lo ho montato sulla mia t120)

[RafBen67]

Infine volevo domandarvi se effettivamente il decatalizzatore risolve il problema del riscaldamento o semplicemente lo attenua..io sarei per fare le cose più in regola possibile sia dal punto di vista legale che per l’impatto ambientale/rumori....
Alla luce di ciò è sempre meglio utilizzare uno scarico basso vs il catalizzatore?
@RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=35290): avevi considerato l’alternativa decat e come mai l’hai scartata?

Grazie a tutti[/QUOTE]

Prima di optare per lo scarico basso, ho cercato un po' ovunque sul web, e sui diversi forum, anche stranieri, e la sola certezza che ne ho dedotto, è che per quanto elimini il catalizzatore, hai attaccato alla gamba due collettori di scarico, dunque il calore resta, c'è poco da fare.

Poi è sempre tutto relativo e soggettivo, a Bologna, basta lasciarla ferma al sole d'estate, che già il metallo diventa rovente.

Altra cosa importante, io ci giro un casino con mia moglie, e due borse sono praticamente obbligatorie, ed il portapacchi non lo amo.

In più, compra il decat, compra il portapacchi...insomma, alla fine spendevo di più che per lo scarico della MASS, e sono in regola quanto meno per la circolazione.

[Milton02]

Grazie RafBen67, condivido pienamente il ragionamento e se acquisterò la street scrambler farò la stessa tua scelta.
Oggi però un amico mi faceva riflettere sul fatto che comprare una moto per farne subito una modifica abbastanza invasiva (almeno dal punto di vista estetico) forse dovrebbe farmi riflettere sul fatto che potrei anche considerare un altro modello. Dato che ho provato già la street twin e la trovo scomoda come ciclistica per la posizione del busto in avanti, ho messo gli occhi sulla t100 in colorazione bianca/azzurra o in alternativa la bud ekins. Mi sono orientato direttamente sulla scrambler perchè volevo una triumph bianca.
Cosi ti/vi chiedo, prima di comprare la scrambler avevi/avevate valutato la t100? Nel caso l’abbiate provate, che ne pensate sulla posizioni di guida (a me piace con il busto eretto) e la risposta delle sospensioni soprattutto posteriori (le strade di catania sono tutte piene di buche)?

Grazie ancora (e scusate se forse sono andato un po’ off topic)

[messi@]

Grazie RafBen67, condivido pienamente il ragionamento e se acquisterò la street scrambler farò la stessa tua scelta.
Oggi però un amico mi faceva riflettere sul fatto che comprare una moto per farne subito una modifica abbastanza invasiva (almeno dal punto di vista estetico) forse dovrebbe farmi riflettere sul fatto che potrei anche considerare un altro modello. Dato che ho provato già la street twin e la trovo scomoda come ciclistica per la posizione del busto in avanti, ho messo gli occhi sulla t100 in colorazione bianca/azzurra o in alternativa la bud ekins. Mi sono orientato direttamente sulla scrambler perchè volevo una triumph bianca.
Cosi ti/vi chiedo, prima di comprare la scrambler avevi/avevate valutato la t100? Nel caso l’abbiate provate, che ne pensate sulla posizioni di guida (a me piace con il busto eretto) e la risposta delle sospensioni soprattutto posteriori (le strade di catania sono tutte piene di buche)?

Grazie ancora (e scusate se forse sono andato un po’ off topic)

Esistono molti metodi per cucirsi addosso una moto(io l’ho fatto)
Pedane, sella, riser, manibrio e rotazione dello stesso, ammortizzatori
Nessuna moto me la sono mai sentita cucita addosso. Credo sia normale volerla adattare alle proprie esigenze, nn la trovo una cosa sconvolgente
Io l’ho datto e dopo vari tentativi la sento su misura


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E tanto mettiti il cuore in pace che qui dentro di gente che ha detto “questa la tengo originale, nn le cambio nemmeno una vite” è pieno...oi chiedi che fine hanno fatto


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[Milton02]

@RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rafben67.html) ti hanno già consegnato lo scarico? Come va?

[RafBen67]

@RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/rafben67.html) ti hanno già consegnato lo scarico? Come va?

Scarico spedito oggi, dovesse mai arrivare lunedì, ma ne dubito fortemente, martedì tento l'impresa, altrimenti dovrò attendere penso la domenica successiva.

Comunque sia, appena montato, posto foto e video :oook:

[RafBen67]

Arrivato e montato, appena ci faccio qualche chilometro, vi aggiorno.
Al momento, posso solo dirvi che per essere omologato e con db killer inserito, ha un suono bello tosto.
265714265715

[Milton02]

Complimenti ci sta proprio bene! Io mi sono ordinato la street scrambler identica alla tua (fusion white) e dovrebbero consegnarmela entro il 21 giugno.
Aspettiamo i tuoi pareri sulla differenza di "comfort", sia dal punta di vista del calore, sia per la posizione di guida poichè adesso penso puoi tenere la gamba destra attaccata alla moto.
Se non ti viene troppo complicato riesci a fare un video o audio in cui sentiamo il sound dello scarico?

[RafBen67]

Ecco qua:

https://www.youtube.com/watch?v=g77fmjW7c1k

[messi@]

Ecco qua:

https://www.youtube.com/watch?v=g77fmjW7c1k

Spettacolare!


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[RafBen67]

Quasi troppo...mi sembra impossibile sia omologato!

Comunque sono soddisfatto, risolto problema calore, e borse montate :oook:

[RafBen67]

Ho sistemato un po' il video:


https://youtu.be/UxkP9WSVrGA

[messi@]

Una chicca


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[Paglia]

Ma con o senza dbkiller? nel video non si vede.

[messi@]

Per me con dbk


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[RafBen67]

Confermo, con db killer, onestamente non oso toglierlo... :cool:

[Milton02]

Ciao a tutti,

ieri mi hanno appena consegnato la mia Street Scrambler!
Ma dopo l’entusiasmo iniziale, oggi ho fatto neanche 4 km e già lo scarico mi da fastidio :(
Premetto che io uso la moto principalmente in città in prima, seconda e terza e oggi qui in Sicilia ci sono 28 gradi, e siamo solo all’inizio.
E non essendo particolarmente alto (1,70) il calore io lo avverto sopra il ginocchio interno coscia.

Stavo quindi valutando di mettere lo scarico basso come RafBen67.
Ma guardando il video mi viene un dubbio relativo al suono: mi sembra quasi troppo rumoroso.

Ci sarebbe un modo per rendere lo scarico più silenzioso?
Spero di risolvere in qualche modo e non essere costretto immediatamente a rivenderla.
PS: Esiste il diritto di recesso sulle moto?

Grazie a tutti

[headless]

Monta il decat e già dovrebbe migliorare la situazione. La mia è originale ma non mi da fastidio. Avverto giusto un po' di calore sul lato destro ma nulla di esagerato

[Milton02]

ok grazie, ma montare il decat fa decadere la garanzia ed inoltre credo che la moto diventi più rumorosa.
RafBen67: rispetto a quello originale, il nuovo scarico è più rumoroso? A me piace il suono cupo...

Ma in generale c’è modo di variare il volume emesso dagli scarichi con un db-killer diverso o con regolazioni al motore? Scusate la domanda forse non-sense
Ma come ha scritto messi@ bisogna cucirsi la moto che meglio si adatta alle proprie esigenze...e spero tanto di riuscirci...

grazie ancora

[messi@]

ok grazie, ma montare il decat fa decadere la garanzia ed inoltre credo che la moto diventi più rumorosa.
@RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=35290): rispetto a quello originale, il nuovo scarico è più rumoroso? A me piace il suono cupo...

Ma in generale c’è modo di variare il volume emesso dagli scarichi con un db-killer diverso o con regolazioni al motore? Scusate la domanda forse non-sense
Ma come ha scritto @messi@ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=37864) bisogna cucirsi la moto che meglio si adatta alle proprie esigenze...e spero tanto di riuscirci...

grazie ancora
credo che il post di prima riferisse il decat al calore (che in fatti lo abbassa un po') e non al rumore(infatti lo amplifica)
per quanto riguarda rumore / dbk la tua affermazione è corretta.

infatti tanti per aumentare il rumore, bucano il dbk nel cilindro o allargano il foro di uscita (attenzione però a lasciare il fondello per eventuale controllo(le fdo infilano la paletta nella scarico e se il dbk non la ferma sono volatili per diabetici)
quindi, per abbassare il rumore potresti modificare il dbk diminuendo il volume di uscita dell'aria.non credo scompenseresti molto la dinamica dei fumi.
se fosse stato uno scarico in carbonio (aumentavi la lana di vetro interna) e il suono sarebbe stato più cupo e meno alto.

prova a chiedere alla mass se hanno previsto un dbk meno rumoroso...poi al limite quando vai non aprire tutto e vai leggero....




ps
ma è così fastidfioso??

[Milton02]

Grazie messi@ sempre gentilissimo e chiaro nelle risposte.
Non so risponderti ancora bene sul fatto che sia cosi fastidioso, ma sabato, al primo giro che ho fatto in moto ho avvertito il fastidio all'interno coscia sopra il ginocchio (sono alto 1.70) e quando sono tornato a casa, ho continuato ad avvertire quel calore per qualche ora. Ho fatto appena pochi km (il conta chilometri adesso segna 4km), usando prima e seconda, sono passato dal gommista (è appassionato di moto) per aiutarmi a sistemare gli specchietti e mentre lavorava io sono rimasto a cavallo della moto per 10 minuti e anche li sentivo il bisogno di allontanare la gamba per non scottarmi.
Cosi sono tornato a casa arrabbiato e bruciacchiato. E non l'ho voluta neanche usare nel weekend (qui in sicilia ci sono già 30 gradi). Arrabbiato perchè è la prima volta che compro una moto nuova di pacca, letto tanto qui sul forum e altrove, tanti viaggi in concessionaria visto recensioni, speso più di 10000 euro e devo "sopportare" un fastidio. E questo perchè qui in Sicilia non hanno le moto di prova (ne questa ne la t100), quindi ho dovuto comprare a scatola chiusa, cosa che voi mi insegnate non si fa.


Vengo da due GS (un F650 e un G310 GS) e sono abituato ad avere moto comode che uso in città prevalentemente con la stessa praticità di uno scooter. E questo street scrambler mi sembra snello, ottima posizione di guida, finalmente tocco per terra (con il GS no) anche se adesso per evitare di toccare con la gamba lo scarico tocco con le punte a destra.
Ed ho paura di aver sbagliato moto adesso, anche se mi piace un casino esteticamente, molto di più della t100.

Scusatemi per lo sfogo

Il decat non mi fa impazzire come soluzione: oltre a perdere la garanzia (ed ho fatto pure l'estensione di questa a 4 anni), mi dite che attenua il calore ed inoltre sarei pure fuori norma nel caso di controlli.

Quindi sarei più per lo scarico basso, mi piacerebbe nero matto (ci sono contro-indicazioni? decolora con il tempo) ma anche qui perderei la garanzia. Ma a tal proposito vi chiedo: se monto lo scarico basso da solo (dai video non mi sembra troppo complicato) e poi in caso di problemi rimetto lo scarico originale, se ne accorgono? Quanto tempo ci vuole a smontare e rimontare lo scarico? Potrei anche farlo in inverno dato che esteticamente mi piace un casino quello originale. E se come dite, visto che gli scarichi li fanno su richiesta, potrei chiedere di minimizzare il sound (ora chiamo la MASS al telefono).

Scusate ancora le tante domande e grazie ancora

[Paglia]

Ciao Milton, io ho una scrambler vecchia a carburatori senza catalizzatore, ce l'ho così da 9 anni e per quanto riguarda il calore ci giro anche d'estate in pantaloni corti, il problema calore è importante a moto ferma, secondo me anche decatalizzando deluderesti le tue aspettative...
Riguardo l'ingombro ovviamente c'è e con il tempo ci si abitua a stare asimmetrici sulla moto.
Montando lo scarico basso in caso necessità della garanzia rimonti il suo originale e non se ne accorge nessuno, devi fare il conto però con le mappature, e qui ti risponderà qualcuno di più competente...

[RafBen67]

ok grazie, ma montare il decat fa decadere la garanzia ed inoltre credo che la moto diventi più rumorosa.
@RafBen67 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=35290): rispetto a quello originale, il nuovo scarico è più rumoroso? A me piace il suono cupo...

Ma in generale c’è modo di variare il volume emesso dagli scarichi con un db-killer diverso o con regolazioni al motore? Scusate la domanda forse non-sense
Ma come ha scritto @messi@ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=37864) bisogna cucirsi la moto che meglio si adatta alle proprie esigenze...e spero tanto di riuscirci...

grazie ancora

Ciao,
rispetto all'originale è sicuramente più rumoroso, ma se guidi "tranquillo" non risulta esagerato come certe Harley che fanno partire gli antifurto delle auto, per capirci.

Io oggi ci ho fatto più di 100 km con moglie al seguito, (considera che io ho 53 anni e mia moglie 57, quindi non esattamente due "sbarbati"), e anche lei mi diceva che non risulta esagerato o fastidioso.

Per quanto riguarda la garanzia, vado in moto ormai da 40 anni, e onestamente non mi sono mai posto il problema, anche perché non ho mai avuto problemi, nel caso ci penserò, ma di moto "vergini" come uscite di fabbrica, ne vedo davvero il giusto.

Quello che ti posso dire, è che non pensavo bastasse sostituire lo scarico per avere sensazioni così diverse alla guida, chiaro non è diventato un dragster, ma la moto risponde davvero in maniera più pronta, "gira" molto meglio.

Il problema calore è poi ovviamente risolto, per il suono puoi sentire dalla Mass, essendo scarichi artigianali, come scriveva @messi@ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=37864), penso possano esserti d'aiuto.

Trovo sia una gran moto, mi dispiace non ti ci trovi.

[Milton02]

Ciao a tutti e grazie RafBen67 per i commenti
Sono quasi due settimane adesso che ho la street Scrambler ed ho decisa di tenerla. E’ davvero una bella moto anche se non esattamente la moto che fa per me, dato che sono eccessivamente comodista. Ho capito come tenere la gamba destra un pelo distaccata dai collettori, e quando sono in marcia non sento il calore quasi per nulla (usando dei jeans). Ma quando sono in città e mi fermo ai semafori, basta pochi secondi per essere investito da folate di calore che, insieme ai 35 gradi che abbiamo qui a Catania, fanno sentire caldo e sudare. Al momento sto usando la moto la notte e di giorno vado in giro in scooter in città. Questo è il modo in cui riesco ad utilizzarla.
Come da vostri suggerimenti ho contattato la MASS moto e sono stati gentilissimi. Se lo desiderano possono anche fare delle regolazioni sul silenziatore in modo che risulti rumoroso/silenzioso al pari di quello originale.
Se ho dunque capito bene RafBen67 con lo scarico basso hai risolto definitivamente il problema del calore. Mi hanno spiegato che volendo posso rimettere in autonomia lo scarico originale in caso di problemi oppure durante l’inverno, dato che la moto deve il suo fascino unico anche a quello scarico. A proposito di look, come ti sembra esteticamente adesso la moto con lo scarico corto? L’hai scelto satinato o lucido? In verità stavo pensando a quello nero opaco, in modo da renderlo omogeneo alle altre parti nere del motore (sperando che sia lo stesso tipo di nero). Come mai hai scartato il nero opaco?
Potresti postare qualche foto in cui si vede per intero la moto con lo scarico? (ho già visto il video).
Un altro dubbio un po’ sciocco: ma con lo scarico corto, non c’è il rischio che arrivano fumi addosso al passeggero o conducente?

Grazie ancora per le eventuali risposte.

[Paglia]

Dopo tanti anni di scarico alto mi sono deciso a provarne uno basso e ho montato lo Zard Cross, che sarebbe il babbo del Mass Cross, il problema calore per quanto riguarda lo scarico lo risolvi totalmente ma se sei abituato allo scooter avrai sempre il calore del motore che un pò si avverte, ma del resto è pur sempre una moto...
Se ti capita di girare in pantaloni corti devi solo stare attento a non toccare i carter o la testa perchè un pò ti scotti, ma non ha nulla che vedere con il calore dello scarico, la moto diventerà molto più comoda da guidare, la differenza maggiore però la avverti quando ti fermi ai semafori, anche in pantaloni corti puoi appoggiare la gamba destra in serenità.
Ti capisco perfettamente, dopo 2 settimane di utilizzo non mi sono ancora abituato a non avere più lo scarico alto e quando mi fermo ai semafori ho ancora paura di scottarmi, e invece finalmente posso tenere giù il destro e il sinistro lo tengo sulle marce.
Riguardo i gas di scarico puoi stare sereno, scarica in basso e non si sente nessuna puzza.

[RafBen67]

Ciao a tutti e grazie RafBen67 per i commenti
Sono quasi due settimane adesso che ho la street Scrambler ed ho decisa di tenerla. E’ davvero una bella moto anche se non esattamente la moto che fa per me, dato che sono eccessivamente comodista. Ho capito come tenere la gamba destra un pelo distaccata dai collettori, e quando sono in marcia non sento il calore quasi per nulla (usando dei jeans). Ma quando sono in città e mi fermo ai semafori, basta pochi secondi per essere investito da folate di calore che, insieme ai 35 gradi che abbiamo qui a Catania, fanno sentire caldo e sudare. Al momento sto usando la moto la notte e di giorno vado in giro in scooter in città. Questo è il modo in cui riesco ad utilizzarla.
Come da vostri suggerimenti ho contattato la MASS moto e sono stati gentilissimi. Se lo desiderano possono anche fare delle regolazioni sul silenziatore in modo che risulti rumoroso/silenzioso al pari di quello originale.
Se ho dunque capito bene RafBen67 con lo scarico basso hai risolto definitivamente il problema del calore. Mi hanno spiegato che volendo posso rimettere in autonomia lo scarico originale in caso di problemi oppure durante l’inverno, dato che la moto deve il suo fascino unico anche a quello scarico. A proposito di look, come ti sembra esteticamente adesso la moto con lo scarico corto? L’hai scelto satinato o lucido? In verità stavo pensando a quello nero opaco, in modo da renderlo omogeneo alle altre parti nere del motore (sperando che sia lo stesso tipo di nero). Come mai hai scartato il nero opaco?
Potresti postare qualche foto in cui si vede per intero la moto con lo scarico? (ho già visto il video).
Un altro dubbio un po’ sciocco: ma con lo scarico corto, non c’è il rischio che arrivano fumi addosso al passeggero o conducente?

Grazie ancora per le eventuali risposte.

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Io ne sono iper soddisfatto, è un'altra moto, pensavo di rimettere lo scarico alto a settembre...ora non so.

Per il colore è a gusto, io lo preferisco satinato.

Risolto il problema calore e borse, "fumi" inesistenti.

[pierolo]

Ho sistemato un po' il video:


https://youtu.be/UxkP9WSVrGA

che borse hai montato ? sia dx e sin. grazie

[RafBen67]

che borse hai montato ? sia dx e sin. grazie


https://www.kappamoto.com/Borse-soffici-moto/Laterali/RB100