Upgrade forcella speed twin

[Taylor56]

Salve, ero intenzionato a migliorare le prestazioni della forcella. Sono indeciso se sostituire olio e molle, vedi kit Wilbers, o montare un kit completo, Matris. Sarebbe importante sapere che tipo di cartucce monta la forcella di serie, cioè sapere se sono di qualità accettabile, così cambierei solo molle e olio. Alcuni dicono che ST ha la cartuccia solo in uno stelo (a me non sembra). Qualcuno ha già messo mani nella forcella e mi sa dire com'è la situazione?

[Jampier]

Io homesso il kit andreani.... Meglio, ma non una rivoluzione....
Ora sto trattando un forcellone ohlins a steli rovesciati, ovviamente partono più soldini...

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[Taylor56]

[QUOTE=Jampier;7618302]Io homesso il kit andreani.... Meglio, ma non una rivoluzione....
Ora sto trattando un forcellone ohlins a steli rovesciati, ovviamente partono più soldini...

Lo avrei messo anch'io ma proprio ieri ho avuto la conferma da Andreani che occorre far tornire lo stelo.
Se poi voglio vendere la moto è un casino.

Comunque, se non cambio idea nel weekend, lunedì dovrei ordinare il kit molle più olio della Wilbers.

[Taylor56]

Mi rispondo da solo, magari qualche informazione può servire a qualcuno. Allora, a differenza di quanto illustrato nel sito worldoftriumph la ST non ha due cartucce ma solo una, piuttosto rudimentale, nella sospensione di destra. Mancano anche le rondelle sulla molla. Certo che Triump non si è sprecata tanto, su una moto da 13.300 euro. Sto montando il kit cartucce di Matris, vedremo come va. Se tanto mi da tanto...

[Paglia]

Io ce l'ho sulla vecchia scrambler e mi trovo molto bene, sto parlando del kit completo molle e cartucce.
All'inizio non mi sembrava un grande upgrade venendo già da una forcella modificata con olio e molle, poi mi sono fatto un giro in collina, me le sono regolate addosso e devo dire che adesso mi trovo veramente bene.
Lavoraci un po' su e trova il tuo setup, le regolazioni sono molto sensibili, vedrai che ti darà grandi soddisfazioni

[Taylor56]

Ok grazie, oggi dovrei ultimare il montaggio del kit, poi cercherò il setup migliore senza allontanarmi troppo da quello standard. Le cartucce sono di ottima fattura, è un peccato che rimangano nascoste.

[Jardy]

domanda da ignorante... ma l'avantreno del thruxton non è possibile montarlo ?

[Taylor56]

Se cambi anche le piastre forcella e le pinze freno si.

[Jardy]

si intendevo quello, bisognerebbe vederne il costo, ho paura che solo con i kit che ci sono a disposizione cambi poco..

[Taylor56]

si intendevo quello, bisognerebbe vederne il costo, ho paura che solo con i kit che ci sono a disposizione cambi poco..
umh... ti sbagli, io ho montato il kit matris e cambia parecchio

[Paglia]

umh... ti sbagli, io ho montato il kit matris e cambia parecchio

Concordo in pieno, ovviamente si parla di kit cartucce complete, come ti trovi?

[Taylor56]

Concordo in pieno, ovviamente si parla di kit cartucce complete, come ti trovi?
Si ho montato il kit completo FK15 137. Ho fatto pochi km ma il primo approccio è stato molto positivo.

[Paglia]

Anche le regolazioni sono molto sensibili, basta 1 click per cambiare il comportamento della forca

[Taylor56]

Anche le regolazioni sono molto sensibili, basta 1 click per cambiare il comportamento della forca
Vero:oook:

[Jardy]

ok, io mi trovo malissimo appena la strada è sconnessa , finché è asfaltata bene non ho problemi appena c'è qualche buca o crepa perdo completamente sicurezza...
quanto vi è costato ?

[speedpent]

io quando faro l up grade andro di "cartuccia" seria

https://www.omniaracing.net/andreani-cartuccia-forcella-idraulica-regolabile-misano-evo-per-triumph-speed-twin-2018-p-157922.html

[Paglia]

Matris è buona tanto quanto Andreani, e oltretutto non hai bisogno di modificare irreversibilmente la forcella, in caso la vuoi vendere o cambi idea fai sempre in tempo a tornare indietro.
Parlano bene anche di Bitubo, forse un po'più rigida ed è pressurizzata, il che è un problema se devi revisionarla visto che la devi portare in un centro specializzato.
Come spesa siamo più o meno sullo stesso piano se c'è le montate da soli, per Andreani c'è da aggiungere il costo della tornitura delle forcelle originali.

[speedpent]

ti sbagli le andreani sono plug and play ....erano le vecchie ohlins che andavano tornite ;)

[Paglia]

Chiedi bene, ricordo un utente che ha dovuto fare una "modifica" per montarle, se sono plug and play tanto meglio!!

[speedpent]

Chiedi bene, ricordo un utente che ha dovuto fare una "modifica" per montarle, se sono plug and play tanto meglio!!

no ti confermo al 100 % me l ha detto il tecnico andreani ;)

[Taylor56]

no ti confermo al 100 % me l ha detto il tecnico andreani ;)
Su questo argomento c'è una confusione incredibile, cioè chi produce il prodotto non sa neanche cosa vende.
Anche io ho contattato andreani per ordinare il kit ma il tecnico mi aveva confermato che occorreva fare la tornitura, cosa fino ad ora risaputa.
Quando ho smontato la forcella ho guardato dentro lo stelo e pare che non ci sia la ribattitura sul fondo, quindi può essere che si può montare il kit senza modifica. Comunque quando avevo contattato wilber per informazioni sul kit molle un loro tecnico mi aveva detto che se volevo montare il kit completo il miglior prodotto era matris.

[Paglia]

Può darsi che sulle nuove raffreddate a liquido le forcelle siano diverse, sulle vecchie la modifica era obbligatoria, comunque i prodotti Matris sono ottimi, alcuni dicono che a livello dei mono siano meglio, con barre e pistoni di diametro superiore.
L'importante è trovarsi bene, io sono molto contento, ha un sacco di click e si sente subito la regolazione.

[Taylor56]

Non è chiara la situazione, tutti quelli che ho sentito, anche con moto nuove, mi hanno detto che occorre tornire. Boh.
Comunque anch'io sono molto soddisfatto, per me un ottimo acquisto.

[Sago]

Su questo argomento c'è una confusione incredibile, cioè chi produce il prodotto non sa neanche cosa vende.
Anche io ho contattato andreani per ordinare il kit ma il tecnico mi aveva confermato che occorreva fare la tornitura, cosa fino ad ora risaputa.
Quando ho smontato la forcella ho guardato dentro lo stelo e pare che non ci sia la ribattitura sul fondo, quindi può essere che si può montare il kit senza modifica. Comunque quando avevo contattato wilber per informazioni sul kit molle un loro tecnico mi aveva detto che se volevo montare il kit completo il miglior prodotto era matris.Per montare il kit devi per forza smontare tutto? Per svuotare le forcelle dal olio? O c'è altro sistema?

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[speedpent]

io vi dico conosco un preparatore con i "contro" da anni ...
mi ha confermato che sulla twin non c'e bisogno della tornitura..e si prende 120€ per fare il montaggio (con l olio nuovo suo "ohlins" ) ...io con le sospensioni non amo il fai da te ..... ;)


per gli ammortizzatori quando potro' prendereo questi ....
https://www.omniaracing.net/coppia-ammortizzatori-posteriori-regolabili-tech-razor-lite-390mm-triumph-thruxton-1200-2017-p-119254.html

[Taylor56]

Per montare il kit devi per forza smontare tutto? Per svuotare le forcelle dal olio? O c'è altro sistema?

Inviato dal mio LYA-L09 utilizzando Tapatalk

Devi tirare giù la forcella dai supporti, naturalmente dopo avere smontato ruota parafango e pinze freni, poi smontare tappo sopra e vite sotto il fodero. Si dovrebbe sfilare lo stelo dal fodero per pulire bene tutto ma io non l'ho fatto perché l'olio era praticamente nuovo. Non c'è altro sistema.


io vi dico conosco un preparatore con i "contro" da anni ...
mi ha confermato che sulla twin non c'e bisogno della tornitura..e si prende 120€ per fare il montaggio (con l olio nuovo suo "ohlins" ) ...io con le sospensioni non amo il fai da te ..... ;)


per gli ammortizzatori quando potro' prendereo questi ....
https://www.omniaracing.net/coppia-ammortizzatori-posteriori-regolabili-tech-razor-lite-390mm-triumph-thruxton-1200-2017-p-119254.html
Io non vedo l'ora di fare questi lavori, ne ho smontate decine di forcelle quando facevo motocross. Non lo farei fare da un meccanico neanche a gratis, anche perché io non ho problemi di tempo, il meccanico invece si.