La frenata della Street Scrambler

[albertombp]

Buongiorno a tutti ragazzi,

Mi chiamo Alberto e sono nuovo del forum ma non del mondo Triumph, sono infatti felice possessore di una Street Scrambler da ormai 3 anni.

Ho deciso di uscire finalmente allo scoperto perché dopo aver eseguito le canoniche trasformazioni estetiche, sono arrivato al momento di dover dare alla mia moto un pò più di prestanza frenante. Come ben sapete l'impianto frenante originale della Street Scrambler non è dei migliori e per questa ragione stavo ponderando di sostituirlo nella sua interezza andando quindi ad acquistare:

- pompa freno
- tubi in treccia
- pinza 4p
- distanziale/biscottino
- disco freno

Sorge però ora un dubbio, o forse qualcuno di più. Anticipo alcune potenziali risposte ammettendo la mia non trascurabile colpa di non aver saputo carpire le informazioni necessarie già trattate negli innumerevoli post che ho letto e sfogliato ma che spesso sono contraddittori e un pò fuorvianti.

Venendo al punto:

- pompa freno: qualche consiglio in particolare?
- tubi in treccia: canonici
- pinza 4p: una comune Brembo 4P facilmente recuperabile sul web o oppure la versione che su British Legends chiamano "performance"? (https://www.britishlegends.fr/en/brembo-kit-street-scrambler.html)
- distanziale: non ho ben compreso se con il distanziale (freespirit o bull) ci sia da affrontare un discorso di modifiche dimensionali nello spessore della pinza
- disco: avrei selezionato l'accoppiata Galfer DF914CW (ant flottante da 310) e DF915W (posteriore a margherita). Non ho però ben capito se con disco da 310 mm ci sia da effettuare quella modifica alla pinza (dati i cerchi a raggi) o se convenga a questo punto installare un disco da 340 mm.

Vi ringrazio molto per la pazienza e per la gentilezza!

Ciao!
Alberto

[Dedox]

Inizia con disco flottante e pastiglie EBC e vedrai che migliora già senza spendere un rene...almeno questo è il mio consiglio

[bipitiesse]

Il tubo originale è già in treccia, rivestito in gomma, quindi è inutile sostituirlo, a meno che con il cambio della pinza, della pompa o del manubrio non sia necessaria una lunghezza differente.

[albertombp]

Ok, quindi per ora mi limito a cambiare disco e pastiglie?

A tal proposito:

- Disco: Galfer DF914CW. Pareri?
- Pastiglie anteriori: EBC FA142HH
- Pastiglie posteriori: FA214/2HH

Le famose ZCOO immagino non vadano bene, giusto?

Grazie!
Alberto

[XFer]

Io ho montato le EBC che hai individuato sulla mia ST, senza cambiare altro però.

Nonostante siano state montate con attenzione e abbia usato il grasso di rame sul retro della piastrina, la anteriori fanno rumore, sia in frenata sia durante la marcia appena supero i 70. Sembra di avere un nido di calabroni nella ruota anteriore.
Dietro invece tutto OK.
La frenata è migliorata sia davanti che dietro.

Il rumore però mi manda ai matti. Magari sono stato sfortunato, comunque la prossima volta proverò le ZCOO.

[Dedox]

Se volete eliminare il fischio mettete il flottante.
Io come XFer ho messo EBC davanti e dietro e disco flottante della street cup davanti
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[XFer]

disco flottante della street cup davanti

L'hai comprato come ricambio originale? Che accorgimenti vanno seguiti in fase di montaggio?

[Dedox]

L'hai comprato come ricambio originale? Che accorgimenti vanno seguiti in fase di montaggio?

Ho avuto la fortuna di comprarlo da un tipo che lo aveva preso originale ma non lo aveva montato pagando 100€ disco compreso le pastiglie. Nessun accorgimento particolare: togli la ruota sviti il vecchio disco e monti quello nuovo e rimonti la ruota.
Il nuovo disco ha già le viti nuove con frenafiletto inserito

[Paglia]

Io ho montato le EBC che hai individuato sulla mia ST, senza cambiare altro però.

Nonostante siano state montate con attenzione e abbia usato il grasso di rame sul retro della piastrina, la anteriori fanno rumore, sia in frenata sia durante la marcia appena supero i 70. Sembra di avere un nido di calabroni nella ruota anteriore.
Dietro invece tutto OK.
La frenata è migliorata sia davanti che dietro.

Il rumore però mi manda ai matti. Magari sono stato sfortunato, comunque la prossima volta proverò le ZCOO.

In frenata è normale, lo fa anche la mia con le Brembo rosse, è l'aria che s'infila nei fori.

[XFer]

Ma come ho scritto non me lo fa solo in frenata.

[z4fun]

Il rumore é dovuto alla risonanza della vibrazione pastiglia, c'è un prodotto apposito da spruzzare sul retro
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200607/f2f3f85ba06ee7ea969b500bb83ddfe4.jpg

[XFer]

Nel mio caso non credo, come dicevo non c'era prima di cambiare pastiglie e lo fa SENZA frenare, camminando normalmente; inoltre ho messo anche il grasso ramato (non è cambiato di una virgola).
Credo sia un difetto di costruzione delle mie pastiglie anteriori (EBC Excel HH, neanche economiche peraltro).
Siccome mi stanno dando fastidio e vedo che mi segnano anche il disco, adesso le butto e provo le ZCOO...

[z4fun]

a volte basta smussare leggermente gli spigoli vivi delle pastiglie, colpetto di lima o di mola

anche se non stai frenando le pastiglie sono a contatto leggerissimamente con il disco e questo genera delle vibrazioni [emoji6]

sulle auto sportive quando si montano pastiglie racing si smussano leggermente i contorni per evitare questi problemi [emoji106]

[XFer]

a volte basta smussare leggermente gli spigoli vivi delle pastiglie, colpetto di lima o di mola

Dai, ma l'ho fatto! :biggrin3:
Lo faccio sempre quando cambio le pastiglie. :oook:

Comunque quel Loctite me lo segno. Ho sempre usato il grasso al rame in 35 anni di moto e mai un fischio, ma stavolta non ne vengo a capo.

[headless]

l'impianto frenante brembo dell'ultima versione è ottimo e non sento la necessità di migliorarlo. Non è nemmeno rumoroso
non so se il disco e la pompa siano uguali alla versione precedente e basti montare la pinza brembo

[z4fun]

Mi raccomando di spruzzare almeno 3 strati di prodotto, ogni volta bisogna aspettare che si asciughi quello precedente in modo da formare uno spessore totale di circa 1 millimetro dietro la pastiglia [emoji6]

Dopo una notte a riposo diventerà gommoso [emoji106]

[albertombp]

l'impianto frenante brembo dell'ultima versione è ottimo e non sento la necessità di migliorarlo. Non è nemmeno rumoroso
non so se il disco e la pompa siano uguali alla versione precedente e basti montare la pinza brembo


Io ahimè ho l'impianto precedente.. la pinza credo faccia veramente tanto.