Andreani Misano Evo street RS!

[Zagmeher]

Finalmente, dopo aver spulciato il web e i forum sulle BPF showa e cercando delle cartucce sostitutive a seguito delle pessime opinioni generali ed impressioni personali, sono ricaduto sulle Andreani Misano Evo.
Ordinate e montate da centro autorizzato, regolate con settaggio standard basate sul mio peso, ho iniziato a sentire già dai primi chilometri una differenza totale.
- Miglior assorbimento delle asperità
- Grazie a contraccolpi meglio assorbiti ho avvertito una minor stanchezza sulle braccia
- Miglior sicurezza nella discesa in piega
- Stabilità
- Cambio direzione più veloci
- Migliore frenata
Aggiungo che non ho modificato il settaggio standard, magari più avanti con più chilometri sicuramente lo toccherò ma quest'anteriore m'ha entusiasmato!

[reg156k1]

benvenuto nel club "cartuccia misano", io ce l'ho da un anno e mezzo e condivido in pieno tutti i tuoi punti

[pave]

Quanto costa un lavoretto simile ?

Lamps

[Zagmeher]

Quanto costa un lavoretto simile ?

Lamps

Tra ordine e montaggio, in totale 780

[pier74]

Ben spesi

[pave]

Tra ordine e montaggio, in totale 780Non poco... ma se si ha intenzione di tenere la moto vari anni secondo me vale la pena.

Lamps

[Misterxxx]

Tra ordine e montaggio, in totale 780
più o meno la cifra che avevano chiesto anche a me, ma - passando i km - mi sto abituando alla BFP e non sono più sicuro di fare la spesa

[Zagmeher]

Alla fine son scelte, dopo molte regolazioni ancora mi trovavo male. Le ho viste entrambe a crudo e le BPF sono piccolissime e molto semplificate come funzionamento. Con queste Evo ti confermo che è un altra moto :oook:

[Spoly]

Non poco... ma se si ha intenzione di tenere la moto vari anni secondo me vale la pena.

Lamps

780 non sono poi così tanti considerando che parliamo di cartucce complete... se vai su mupo e compagnia bella sei sulla tacca dei 1000 solo delle cartucce senza montaggio

[pave]

Non ne dubito, parlavo della cifra in valore assoluto per dire che non è una modifica economica... e che trovo anche abbastanza fastidiosa da sopportare visto il livello generale della moto, fai un piccolo capolavoro e ci vai a montare una forcella così penosa ???

Lamps

[Misterxxx]

Non ne dubito, parlavo della cifra in valore assoluto per dire che non è una modifica economica... e che trovo anche abbastanza fastidiosa da sopportare visto il livello generale della moto, fai un piccolo capolavoro e ci vai a montare una forcella così penosa ???

Lamps
sostituirei "penosa" con "non adeguata", per il resto concordo

[pave]

Si Misterxxx hai ragione, sono stato troppo cattivo... ma il concetto resta.

Lamps

[Zagmeher]

Penso anche io sia una forcella sottodimensionata alla qualità della moto difatti il mono posteriore si comporta benissimo se regolato bene a differenza dell'anteriore. Ora con queste cartucce è un "hovercraft" rispetto a prima sulle buche e non solo. Ovviamente sarebbe stato meglio non spendere tutti questi soldi in aggiunta

[FreddyV]

Domanda per i possessori, ma l'avete acquistata direttamente dal sito andreani?
Immagino che il montaggio presso un loro centro autorizzato sia quasi d'obbligo giusto?

[Jin]

Come @Misterxxx (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=17545), mi sto abituando alle showa, anche se non mi soddisfano pienamente.
Al momento ho tolto un giro di precarico e prossimamente toglierò un giro di compressione.
Sto ancora cercando di trovare una discussione/manuale/video sul sistema di funzionamento delle bpf, perchè ho letto da qualche parte che le regolazioni di compressione ed estensione si influenzano a vicenda. Almeno io ho capito così!
Valuterò più avanti se affrontare la spesa.

La cosa che mi da da pensare, è che qualcuno deve aver passato diverso tempo in sella alla moto per stabilire se la forcella fosse adeguata alla ciclistica della moto. Non voglio credere che sia solo una scelta di marketing.
Vorrei capire cosa ha portato il collaudatore a validare questa sospensione.
...magari sono tutte mie pippe mentali.... ma bisogna che ci arrivi. In Triumph avevano anche le Öhlins della precedente Daytona 675, che ci sarebbe stata benissimo. Perchè hanno scelto proprio queste BPF?

[Zagmeher]

Domanda per i possessori, ma l'avete acquistata direttamente dal sito andreani?
Immagino che il montaggio presso un loro centro autorizzato sia quasi d'obbligo giusto?

Acquistata presso uno dei rivenditori autorizzati presenti sul sito Andreani e montata lì

Sono tornato da un giro di 305km circa, abbastanza per saggiare queste sospensioni. A seguito del montaggio e della regolazione ant/post ho percepito un gran miglioramento come da topic. In questo giro da 300 e passa ho fatto tornanti decentemente, ho piegato agevolmente, ho avuto tutto un altro rapporto con asfalto, asperità, frenata e curve. Consiglio!

[FreddyV]

Finalmente ho montato anche io il kit Misano!

Non ci ho fatto molti Km, ma abbastanza per dire che si tratta di tutta un'altra cosa!

Finalmente lì davanti c'è qualcosa che si muove, il movimento giusto intendo!

Più comfort, più confidenza e soprattutto più SICUREZZA!!!

In aggiornamento...

[Jin]

Seguo con interesse l'evoluzione sulle tue impressioni/sensazioni su questa cartuccia.

Finalmente ho montato anche io il kit Misano!

Non ci ho fatto molti Km, ma abbastanza per dire che si tratta di tutta un'altra cosa!

Finalmente lì davanti c'è qualcosa che si muove, il movimento giusto intendo!

Più comfort, più confidenza e soprattutto più SICUREZZA!!!

In aggiornamento...

[Zagmeher]

Finalmente ho montato anche io il kit Misano!

Non ci ho fatto molti Km, ma abbastanza per dire che si tratta di tutta un'altra cosa!

Finalmente lì davanti c'è qualcosa che si muove, il movimento giusto intendo!

Più comfort, più confidenza e soprattutto più SICUREZZA!!!

In aggiornamento...

Come già detto confermo ulteriormente le tue sensazioni, tanta roba! Guido in modo completamente diverso da prima

[Misterxxx]

Dopo aver riposto la moto per l'inverno, aggiorno le mie sensazioni.
Io, al contrario, ho deciso di non cambiare la forcella, non in questo momento almeno.
Ho raggiunto la confidenza che mi aspettavo e guido la moto come voglio, facendo quello che voglio, andando (quando possibile) anche piuttosto forte (anche troppo, talvolta, spaventandomi). Resta il disagio del "confort" sugli asfalti rovinati, ma è solo un disagio "cervicale".
Le Misano Evo sicuramente risolverebbero anche questo dettaglio, ma non mi va di spendere 500+ euri per una forcella "normale" che a mio avviso è fuori prezzo.
Ci ripenserò, se mai uscisse qualcosa di veramente valido su quel prezzo, come esempio le JBH1 di Bitubo che però non fanno per la RS my17 (interpellati, purtroppo non sanno se e quando la faranno).

[FreddyV]

Dopo aver riposto la moto per l'inverno, aggiorno le mie sensazioni.
Io, al contrario, ho deciso di non cambiare la forcella, non in questo momento almeno.
Ho raggiunto la confidenza che mi aspettavo e guido la moto come voglio, facendo quello che voglio, andando (quando possibile) anche piuttosto forte (anche troppo, talvolta, spaventandomi). Resta il disagio del "confort" sugli asfalti rovinati, ma è solo un disagio "cervicale".
Le Misano Evo sicuramente risolverebbero anche questo dettaglio, ma non mi va di spendere 500+ euri per una forcella "normale" che a mio avviso è fuori prezzo.
Ci ripenserò, se mai uscisse qualcosa di veramente valido su quel prezzo, come esempio le JBH1 di Bitubo che però non fanno per la RS my17 (interpellati, purtroppo non sanno se e quando la faranno).
E fai benissimo, alla fine le sensazioni in sella sono quelle che contano!
Io con le BPF sui miei asfalti proprio non riuscivo a compensare la sofferenza con le gioie che nei pochi tratti davvero ben tenuti la moto mi regalava, e anche la confidenza e la sicurezza che mi davano, mediamente, non erano delle migliori.
Attualmente sono molto soddisfatto della moto, sto solo pensando di cambiare la molla del mono che per via del mio peso non è propriamente adatta...oppure...dimagrire...

Credo che proverò la seconda opzione ;)

[Pava]

Una domandina, mi sta salendo anche a me la scimmia per mettere le Misano evo sulla mia rs 2020 per adeguare l’anteriore al posteriore e ho un dubbio..
Vedo che nelle bpf originali ognuno dei due steli ha tutte le regolazioni (precarico compressione ed estensione) ma ho visto su qualche recensione che la Misano evo ha compressione ed estensione separate (una per ogni stelo) quindi domanda, è veramente così? Oppure la Misano evo per le nostre street si adegua alle viti di regolazione di serie?

[FreddyV]

Una domandina, mi sta salendo anche a me la scimmia per mettere le Misano evo sulla mia rs 2020 per adeguare l’anteriore al posteriore e ho un dubbio..
Vedo che nelle bpf originali ognuno dei due steli ha tutte le regolazioni (precarico compressione ed estensione) ma ho visto su qualche recensione che la Misano evo ha compressione ed estensione separate (una per ogni stelo) quindi domanda, è veramente così? Oppure la Misano evo per le nostre street si adegua alle viti di regolazione di serie?
Confermo che non troverai compressione ed estensione sul medesimo stelo con le Misano Evo, anche per quanto riguarda il precarico molla, non sarà più in basso vicino al mozzo ma comunque in cima agli steli stessi!