Vibrazioni Speed triple RS

[SpeedDani]

Buona sera a tutti
Vorrei sapere in particolare dai possessori di Speed Triple RS ‘18-‘19-‘20 se qualcuno ha notato delle intense vibrazioni o rumori “meccanici” proveniente dalla zona frontale tipo AirBox intorno ai 4000/4500 giri a salire.

Mi capita sta cosa non sempre ma spesso.
Vibrazioni al manubrio e alle manopole (intense) ho montato subito le manopole riscaldate Triumph per sfizio prese d’occasione non le ho mai avute e mi chiedevo se potessero essere quelle la causa delle forti vibrazioni trasmesse al manubrio
Poi a parte questo, come dicevo sopra, sento questi rumori provenienti dalla zona AirBox (credo da quella zona ma non saprei di preciso) introno ai 4000 giri a salire
Più che sentire la vibrazione si sente il rumore come di qualcosa che vibra ad alta intensità.
Detesto i rumori di vibrazioni e i cigolii (come quelli che mi fanno quelle pastiglie di merda che monta davanti, insopportabili) fanno sembrare la moto una roba cinese che perde i pezzi.

Comunque se qualcuno sa darmi un consiglio su dove guardare (o meglio ancora se ha avuto esperienze simili e magari ha risolto)
Grazie


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[ekofox]

Io non ho le manopole riscaldate (non so se questo possa essere un elemento importante) e non sento nessuna vibrazione o rumore provenire dalla zona che hai indicato.
Anzi devo dire che finalmente non sento più quel fischio che, sarà pure tipico del 3 cil triumph.. ma che sulla 2012 mi rompeva abbastanza le balle... Sentivo più quello che lo scarico..

Magari sulla tua c'è qualcosa che vibra.. basterebbe anche un cavo che vibra contro l'airbox e viene amplificato proprio perchè è una scatola risonante.

[°°°Alessio°°°]

Ho le manopole riscaldate. Nessuna vibrazione strana, nessun rumore strano.

Onestamente non ho mai avuto grossi problemi nemmeno con le pastiglie dei freni. Hanno iniziato a diventare rumorose ma dopo una giornata in pista, dove evidentemente la mescola non era adeguata a reggere staccate di un certo tipo....

Pure con la Speed Twin, dove molti lamentano rumore ai freni. Raramente i miei freni anteriori tendono a "muggire" e lo fanno solo se molto ma molto sollecitati.....e solitamente passa tutto con una passata di pulitore apposito per freni su pinze e piastre dischi.

[frenkyspeed]

Mi aggiungo ai “nessun vibrazione”

[_sabba_]

Per me c'è l'airbox (o il relativo coperchio del filtro aria) allentato.

:oook:

[SpeedDani]

Grazie dei riscontri
due cose
1- è saltato fuori che ho perso un bullone di quelli che tengono testa motore imbullonato al telaio..

2- Una volta messo vibrazioni Diminuite ma rumore metallico proveniente da lì sotto per cui a sto punto penso che ci sia qualcosa che manca o qualche bullone svitato che balla..

sta settimana ho la moto ferma perché ho portato le selle da un artigiano per smussare un po’ la mia che è inclinata troppo in avanti e non si riesce a rimane dritti, cosa secondo me senza senso, anche il con una sella più “piatta” si riesce ad avere una buona posizione di guida d’attacco ma col vantaggio che si può avere anche una postura più rilassata per i giri i coppia o le passeggiate senza pretese di record

sfrutto l’occasione per smontare serbatoio e compagnia bella e dare un occhio li sotto

[ekofox]

Caspita!! Hai perso un supporto del motore??!!
Allora è andata "bene" a me che ho perso il coprimozzo posteriore!!!:dubbio:

Ma l'avevi smontato tu qualche volta o s'è perso e basta?
Perchè nel mio caso non posso che dare la colpa a me stesso visto che l'ultimo che c'ha messo le mani sono stato io.... Quindi le ipotesi sono 2..
Ho stretto poco la brugola e con le vibrazioni s'è svitata
Ho stretto troppo la brugola e con le vibrazioni s'è spaccata.

[Dennis]

Avendo fatto strada in quelle condizioni non basta rimettere la vite mancante, qualunque essa sia; è bene rifare tutta la procedura di registrazione e serraggio del motore nel telaio.

[SpeedDani]

Mai toccata
se l’è persa da sola

già riserrato tutte le viti motore

[ekofox]

Avendo fatto strada in quelle condizioni non basta rimettere la vite mancante, qualunque essa sia; è bene rifare tutta la procedura di registrazione e serraggio del motore nel telaio.

Caspita!!! E' complicato?

[Dennis]

Non è complicato.
La preparazione al lavoro consiste nello stabilizzare bene la moto su cavalletti, sostenere parzialmente il motore da sotto la coppa per alleggerire il carico sui fissaggi e smontare quanto necessario per raggiungerli con le chiavi necessarie.

Si allentano i fissaggi nella corretta sequenza, per poi eseguire da da zero la regolazione delle boccole sul telaio ed il serraggio di viti e dadi nelle modalità indicate sul manuale.
Niente di difficile.