Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Arancio
bè dopo quasi 13 anni di speed ho deciso di cambiare,rimango sempre nel segmento naked...
ho scelto di andare in "arancio"..prendendo la sd 1290 del 2016..
unico poprietario (che conosco)
un paio di foto...
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15000 km...
le prime impressioni:motore infinito..una vera bestia imbizzarita..
non ho ancoraprovato la mappa sport...ottimi freni..la ciclistica devo ancora vedere come si comporta tra le curve...oggi ho fatto solo 30 km di statale..e messa in garage..
nei prossimi giorni la lavo e via con le operazioni di detailing...e nuove foto...
non vi preoccupate non lascio il forum..staro qui a rompere ancora le palle...Auguri a me!!!!
congratulazioni Piero, bella bestia :oook:
Bella! Mi raccomando tienimela bene [emoji16]
Bella! Mi raccomando tienimela bene [emoji16]
sarà fatto..hahhaahha
Bella! Complimenti! [emoji106]
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Gran bella bestiola. Complimenti ma soprattutto buon divertimento
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Bargello
04/07/2020, 11:54
Minkia, questa è una lama ! :w00t: Complimenti ! :oook:
Gran bella bestiola. Complimenti ma soprattutto buon divertimento
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grazie
manetta scarsa
04/07/2020, 14:22
carota :dubbio:
allora visto il pomeriggio piovoso le ho dato una bella pulita come si deve..
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Benvenuto nel club dei bombardoni bicilindrici [emoji16][emoji573]
Bella! Mi raccomando tienimela bene [emoji16]
Uh madunina, dopo l’Apriliona si vuole accattare anche la Kappona......
A parte questo, complimenti vivissimi al buon Urasch.
:oook:
Mi piace averle tutte [emoji16]
mancherebbe anche una Speed Triple RS [emoji1787]
Una Brutalina no?
:laugh2:
manetta scarsa
04/07/2020, 21:27
ti sei specializzato in collettori :biggrin3:
Tanta roba e da sbavo il kappa.... complimenti!!!!!:yess:
Complimenti gran bel mezzo, un vero cavallo imbizzarrito[emoji1303]
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Mastroragno
05/07/2020, 18:09
Asssssocmel! Complimenti...
FILOdigas
06/07/2020, 10:33
Complimenti! Una bella bestia! Trasuda ignoranza e cattiveria anche dal cavalletto :biggrin3:
Auguri Urasch!!!!!!! :w00t:
Bella bestia, ho come l'impressione che ti strapperà le braccia... :)
mammamia come cammina...è difficile mettere la sesta..hahhaa
°°°Alessio°°°
09/07/2020, 08:25
Ho provato la stessa moto un paio d'anni fa. Ce l'ha un mio amico. Incredibile quanto sia stretta e compatta lateralmente. Non mi è piaciuta la triangolazione che il pilota assume in sella. Le Ktm sono alte come moto, e su quel model year si sta abbastanza seduti e poco carichi sull'anteriore. Ciò non è un male assoluto, nel senso che è anche meno affaticante per il pilota starci sopra per lungo tempo. Ma se parliamo delle ultime Speed Triple, ad esempio, si ha una maggior percezione di "stare" sull'anteriore. Le pedane originali e la leva del cambio soprattutto sono piuttosto piccole ed interne, si fa quasi fatica a trovarla col piede. Il motore è molto elastico, anche se quello che equipaggia i model year successivi è ancora meglio. Sopra i 3500 giri comunque gira liscio senza "pistonare" e spinge, cazz se spinge..... :biggrin3:.
Due borsette laterali e diventa un'ottima moto per farci anche del turismo da qualche giorno.
Complimenti per la nuova arrivata.
Ho provato la stessa moto un paio d'anni fa. Ce l'ha un mio amico. Incredibile quanto sia stretta e compatta lateralmente. Non mi è piaciuta la triangolazione che il pilota assume in sella. Le Ktm sono alte come moto, e su quel model year si sta abbastanza seduti e poco carichi sull'anteriore. Ciò non è un male assoluto, nel senso che è anche meno affaticante per il pilota starci sopra per lungo tempo. Ma se parliamo delle ultime Speed Triple, ad esempio, si ha una maggior percezione di "stare" sull'anteriore. Le pedane originali e la leva del cambio soprattutto sono piuttosto piccole ed interne, si fa quasi fatica a trovarla col piede. Il motore è molto elastico, anche se quello che equipaggia i model year successivi è ancora meglio. Sopra i 3500 giri comunque gira liscio senza "pistonare" e spinge, cazz se spinge..... :biggrin3:.
Due borsette laterali e diventa un'ottima moto per farci anche del turismo da qualche giorno.
Complimenti per la nuova arrivata.
tutto giusto,la posizione è più eretta ma è molto comoda,non mi affatico affatto e ho notato che prima sulla speed mi si addormentavano le mani nei lunghi tratti,con questa no..stamattina ho fatto 160 km ed ero rilassato.devo rivedere un pò il setting sospensioni..e rimettere tutto standard.sento molto le minime asperità dell'asfalto..e dondola un pochino durante la percorrenza in curva..forse anche le gomme che non sono il top..m7 rr che a breve cambierò..
però il motore spinge come un dannato..la sesta se non arrivi a 140..non riesci a metterla..i consumi sono migliori della speed..
Metti su la IAT Belinassu, che ti regala un pochettino di regolarità ai bassi e attenua gli strattonamenti.
Se funziona come al solito, riuscirai ad inserire la sesta alla velocità di quando (ora) inserisci la quinta.
:oook:
Metti su la IAT Belinassu, che ti regala un pochettino di regolarità ai bassi e attenua gli strattonamenti.
Se funziona come al solito, riuscirai ad inserire la sesta alla velocità di quando (ora) inserisci la quinta.
:oook:
grazie sabba...grazie per il suggerimento...
Spettacolo!!! Gran moto...complimenti urasch...goditi il bombardone! :oook:
Desmonio
10/07/2020, 07:51
grazie sabba...grazie per il suggerimento...
Lasciala così com'è vedrai che imparando ad usarla... te ne sbatterai allegramente di tutti i "difetti" se li vogliamo chiamare così.
Quella è una moto da guidare dai 5000 in su... che te frega se strattona a 1500 :risate2:
Lasciala così com'è vedrai che imparando ad usarla... te ne sbatterai allegramente di tutti i "difetti" se li vogliamo chiamare così.
Quella è una moto da guidare dai 5000 in su... che te frega se strattona a 1500 :risate2:
hahahhaah
Esteticamente è la versione meglio riuscita, bella moto
Esteticamente è la versione meglio riuscita, bella moto
grazie..
a me piace molto, soprattutto il faro anteriore rispetto alle nuove [emoji16][emoji106]
Metti su la IAT Belinassu, che ti regala un pochettino di regolarità ai bassi e attenua gli strattonamenti.
Se funziona come al solito, riuscirai ad inserire la sesta alla velocità di quando (ora) inserisci la quinta.
:oook:
Non serve a nulla , la SD va benissimo cosi, ci facevo le rotonde in 3 a fil di gas poco sopra i 1500 giri.
Ah usavo solo le mappe sport e road giusto se pioveva.
Io ci ho fatto tutto pista 500 km in coppia viaggi ecc
Unico vero difetto: è fatta con il culo e rifinita peggio.
Complimenti, gran bella bestia.
Anche se sinceramente non so in strada quanto sia sfruttabile quel motore.
Molto più di quello che pensi..è favoloso
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vero anche se sembra un motore potente si può sfruttare benissimo
urasch è vero che sotto i 100 all'ora abbondanti non si riesce ad usare la sesta ? Comunque tanta sana invidia, moto fantastica.
Lamps
urasch è vero che sotto i 100 all'ora abbondanti non si riesce ad usare la sesta ? Comunque tanta sana invidia, moto fantastica.
Lamps
la sesta va messa dai 140 in su..altrimenti il motore si ammoscia...:oook:
la sesta va messa dai 140 in su..altrimenti il motore si ammoscia...:oook:
Cristo santo :w00t:
Lamps
Cristo santo :w00t:
Lamps
In realtà anche con la nostra....
sesta marcia 5.000 giri il cruscotto mi segna 150 km/h
In realtà anche con la nostra....Beh no, con la SS se vuoi la sesta la metti già a 70/80 all'ora [emoji6]
Lamps
Beh no, con la SS se vuoi la sesta la metti già a 70/80 all'ora [emoji6]
Lamps
verissimo
Beh no, con la SS se vuoi la sesta la metti già a 70/80 all'ora [emoji6]
Lamps
Certo, poi ti saltano le otturazioni dalle vibrazioni :oook:
No è così tragica, io spesso scendo a 80 in sesta e riprendo senza problemi... ovvio che non hai la fluidità di un 3 o di un 4 cilindri ma non è impossibile. Per esempio il 990 KTM che ho avuto il passato era ben peggio.
Lamps
Io non amo quel tipo di erogazione, perche mi piace poter inserire la marcia che mi pare a qualsiasi velocità (ovviamente rimanendo nell'ambito del "ragionevole").
Inizialmente mi lamentavo della Tiger Sport perchè non mi teneva la sesta sotto i 75km/h.
Ora, con su la IAT, procede regolarissima anche ai 60, e il bello è che riprende anche piuttosto bene.
È per questo motivo che la consigliavo.
Toglie una o due marce (nel senso che permette di inserire una marcia alta alle velocità in cui precedentemente si inseriva quella inferiore, o addirittura DUE marce sotto).
:biggrin3:
le passeggiatine in sesta con quella moto si fanno a 200 all'ora
bella pie'
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cmq ho notato che solite strade che faccio,passi ecc devo girare con una marcia in meno rispetto alla speed..mi ci devo abituare,non so se è solo su questa moto oppureil bicilindrico è cosi..
A parte tutto, motore ciclistica cazxi e mazzi ... è veramente bella
Io dopo aver dato la mia speed per qualche oggettivo problema di salute pur di non rimanere senza due ruote ho preso un duke 690 del 2012https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/00e8cdd633089911621ffd20ecf079f5.jpg
Bellina e divertente, ma...
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A parte tutto, motore ciclistica cazxi e mazzi ... è veramente bella
Io dopo aver dato la mia speed per qualche oggettivo problema di salute pur di non rimanere senza due ruote ho preso un duke 690 del 2012https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/00e8cdd633089911621ffd20ecf079f5.jpg
Bellina e divertente, ma...
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ma.....
Nemmeno con il furgone vado a 75km/h in sesta [emoji1787]
compratevi uno scooter [emoji16]
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cmq ho notato che solite strade che faccio,passi ecc devo girare con una marcia in meno rispetto alla speed..mi ci devo abituare,non so se è solo su questa moto oppureil bicilindrico è cosi..
Bellissima la tua moto, davvero splendida, ma comunque la “storia” delle marce è dovuta proprio al bicilindrico di elevatissima cubatura unitaria, sommato al fatto che di base quello è un motore molto sportivo (quindi parecchio “spinto” a livello di compressione e fasatura).
Non fraintendete, non vado sempre in giro ai 60 all’ora in sesta, anzi, ma è davvero comodo poterlo fare in certe occasioni.
Stasera avevo la Brutale di mio figlio, e sulla San Vitale c’è una serie di micidiali autovelox posti ai 70 all’ora.
Gli automobilisti rallentano, e di norma procedono a velocità ancor più ridotta.
Ebbene, nonostante che il motore del mostriciattolo non abbia nulla da invidiare (in fatto di sportività) a quello della carotona, mi sono permesso il lusso di mantenere la sesta (sotto ai 60), e un centinaio di metri dopo il sensore ho potuto aprire (senza scalare) e lasciare dietro a me tutto il resto del mondo motoristico, ridotto ad un microscopico puntino dopo una manciata di secondi.
Anche la ripresa con le marce alte mi regala una gran soddisfazione.
Magari non paragonabile alla spinta che si avverte dopo i 9000 giri (fino a quasi 13000), quando la ruota davanti non sta giù nemmeno se gli metti sopra un blindato dell’esercito, ma comunque da far sorgere un sorriso ebete a 32 denti.
Quel fantastico motore c’è sempre, come e (molto di) più di quello della mia (pur poderosa) Tiger Sport!
:biggrin3:
Bellissima la tua moto, davvero splendida, ma comunque la “storia” delle marce è dovuta proprio al bicilindrico di elevatissima cubatura unitaria, sommato al fatto che di base quello è un motore molto sportivo (quindi parecchio “spinto” a livello di compressione e fasatura).
Non fraintendete, non vado sempre in giro ai 60 all’ora in sesta, anzi, ma è davvero comodo poterlo fare in certe occasioni.
Stasera avevo la Brutale di mio figlio, e sulla San Vitale c’è una serie di micidiali autovelox posti ai 70 all’ora.
Gli automobilisti rallentano, e di norma procedono a velocità ancor più ridotta.
Ebbene, nonostante che il motore del mostriciattolo non abbia nulla da invidiare (in fatto di sportività) a quello della carotona, mi sono permesso il lusso di mantenere la sesta (sotto ai 60), e un centinaio di metri dopo il sensore ho potuto aprire (senza scalare) e lasciare dietro a me tutto il resto del mondo motoristico, ridotto ad un microscopico puntino dopo una manciata di secondi.
Anche la ripresa con le marce alte mi regala una gran soddisfazione.
Magari non paragonabile alla spinta che si avverte dopo i 9000 giri (fino a quasi 13000), quando la ruota davanti non sta giù nemmeno se gli metti sopra un blindato dell’esercito, ma comunque da far sorgere un sorriso ebete a 32 denti.
Quel fantastico motore c’è sempre, come e (molto di) più di quello della mia (pur poderosa) Tiger Sport!
:biggrin3:
la tua disamina non fa una piega
La verità è che Sabba é scooterista inside e non lo vuole ammettere [emoji16]
Ma se io sono tra i motociclisti più talebani del mondo!
Non voglio sentir parlare di cambio automatico, quickshifter e aiuti elettronici (compresi TCS e ABS, non solo quelle minchiate come la piattaforma inerziale e le sospensioni elettroniche).
La MOTO ha il motore, IL CAMBIO, la frizione, il telaio, la forcella, il monoammortizzatore, i freni, la sella, il serbatoio (preferibilmente in lamiera), le leve, la strumentazione (rigorosamente analogica) e il manubrio.
Tutto ciò che c’è in più l’allontana dal concetto moto.
Talesabba
:biggrin3:
con il serbatoio in lamiera è rimasto solo il Galletto della Guzzi [emoji16]
ma.....
Ma diciamo che...
abituato alla speed, precisa, rigorosa, da far girare non solo con il pensiero ma anche con il corpo e con una coppia comunque sempre importante, questa è una bicicletta, gira da sola solo a pensarlo, in qualsiasi circostanza, necessita di uno sforzo fisico veramente ridotto,
in velocità non gli si può pretendere precisione di guida e il motore... non usavo così tanto il cambio dai tempi della moto ev 125[emoji23][emoji23]
Sicuramente mi dovrò solo abituare al pacchetto duke, però in questo momento ho ancora nostalgia della speed [emoji22].
Le cose migliori che ho riscontrato sono confort e leggerezza, nel misto stretto è l’arma totale cambi di direzione a velocità mai neanche pensate con la speed [emoji23][emoji1787]
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con il serbatoio in lamiera è rimasto solo il Galletto della Guzzi [emoji16]
La Tiger Sport lo ha in lamiera!
Comunque, a parte le battute, come scrive car80 ci si abitua in fretta ad una diversa erogazione, soprattutto in casi come questo dove la nuova moto è una bomba di potenza e gusto di guida.
Penso valga la stessa cosa per i “bombardoni” bicilindrici tipo Aprilia, Ducati e persino MotoMorini, ovviamente con tutte le differenze del caso.
Di moto bisognerebbe averne diverse, proprio per poter godere di tutte le fantastiche caratteristiche disponibii del mondo delle due ruote.
Ê godurioso da matti anche l’allungo di un quattro cilindri di cilindrata medio-alta, ma anche l’entrata in coppia di un due tempi!
Se ci aggiungiamo il tiro del “bombardone” di cui sopra, e la commovente regolarità di erogazione del tre cilindri, abbiamo fatto poker!
:biggrin3:
Ma diciamo che...
abituato alla speed, precisa, rigorosa, da far girare non solo con il pensiero ma anche con il corpo e con una coppia comunque sempre importante, questa è una bicicletta, gira da sola solo a pensarlo, in qualsiasi circostanza, necessita di uno sforzo fisico veramente ridotto,
in velocità non gli si può pretendere precisione di guida e il motore... non usavo così tanto il cambio dai tempi della moto ev 125[emoji23][emoji23]
Sicuramente mi dovrò solo abituare al pacchetto duke, però in questo momento ho ancora nostalgia della speed [emoji22].
Le cose migliori che ho riscontrato sono confort e leggerezza, nel misto stretto è l’arma totale cambi di direzione a velocità mai neanche pensate con la speed [emoji23][emoji1787]
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la mia purtroppo ha ancora sotto delle gomme e dire che fanno schifo è un complimento..credo che a fine mese metterò le racetek k3 che avevo anche sotto la speed,e allora potrò dare dei giudizi seri..con le m7 che ho sotto,appiattite pure,sembro di guidare sulle uova...e non me la sto godendo a pieno..
Anche il duke ha le m7, però nuove di pacca montate prima di consegnarmi la moto,
Con la potenza della tua penso proprio che vadano in crisi moooolto presto
Con delle gomme più performanti e nuove credo che il gusto di guida sarà tutt’altra cosa [emoji1303]
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Bellissima la tua moto, davvero splendida, ma comunque la “storia” delle marce è dovuta proprio al bicilindrico di elevatissima cubatura unitaria, sommato al fatto che di base quello è un motore molto sportivo (quindi parecchio “spinto” a livello di compressione e fasatura).
Non fraintendete, non vado sempre in giro ai 60 all’ora in sesta, anzi, ma è davvero comodo poterlo fare in certe occasioni.
Stasera avevo la Brutale di mio figlio, e sulla San Vitale c’è una serie di micidiali autovelox posti ai 70 all’ora.
Gli automobilisti rallentano, e di norma procedono a velocità ancor più ridotta.
Ebbene, nonostante che il motore del mostriciattolo non abbia nulla da invidiare (in fatto di sportività) a quello della carotona, mi sono permesso il lusso di mantenere la sesta (sotto ai 60), e un centinaio di metri dopo il sensore ho potuto aprire (senza scalare) e lasciare dietro a me tutto il resto del mondo motoristico, ridotto ad un microscopico puntino dopo una manciata di secondi.
Anche la ripresa con le marce alte mi regala una gran soddisfazione.
Magari non paragonabile alla spinta che si avverte dopo i 9000 giri (fino a quasi 13000), quando la ruota davanti non sta giù nemmeno se gli metti sopra un blindato dell’esercito, ma comunque da far sorgere un sorriso ebete a 32 denti.
Quel fantastico motore c’è sempre, come e (molto di) più di quello della mia (pur poderosa) Tiger Sport!
:biggrin3:
io dopo 4 mesi di sd sono salito sulla mia tiger 1050 sembrava rotta.
Non ci sono manco paragoni tra i due motori per quanto ami il 1050.
Non ho avuto problemi a usare la sd 1290 in qualsiasi condizione e situazione e il motore o la resa ai basissimi regimi non è stata mail un problema, ne soto l acqua ne in citta ne in pista ecc.
Cmq le marce sono fatte per essere usate...nel caso vendono il tmax che almeno parte anche subito.
Sta minchia parte subito, almeno quello della prima serie.
Se ‘un lo sai, sallo!
Vai a leggere le recensioni dei proprietari del primo T-Max, e (probabilmente con molto stupore) scoprirai che bisognava avviarlo due volte per farlo funzionare bene, proprio a causa di una elettronica non bene a punto.
Uno scooter che si avvia sempre bene è l’Honda SilverWing, giusto per mettere i puntini sulle i.
La prossima volta è questo il giusto mezzo da consigliare a chi non vuole cambiare le marce!
E comunque ....
Il motore della Brutale ha ben poco da invidiare a quello delle maximoto sportive, e parlavo di quello, non del 1050 della Tiger Sport che ho citato solo come esempio, e che non paragonerei mai al meraviglioso bombardone austriaco.
:wacko:
Desmonio
20/07/2020, 12:58
io dopo 4 mesi di sd sono salito sulla mia tiger 1050 sembrava rotta.
Non ci sono manco paragoni tra i due motori per quanto ami il 1050.
Non ho avuto problemi a usare la sd 1290 in qualsiasi condizione e situazione e il motore o la resa ai basissimi regimi non è stata mail un problema, ne soto l acqua ne in citta ne in pista ecc.
Cmq le marce sono fatte per essere usate...nel caso vendono il tmax che almeno parte anche subito.
:risate2::risate2::risate2::risate2: fantastico.
Ma ti sei appena tirato addosso le ire di tutti quelli che pensano che la triunz sia la migliore moto dell'universo :botteee:
Non è il miglior motore in assoluto, ma ha l’erogazione più bella.
Poi però ne riparliamo quando uscirà il 1160.
:oook:
Desmonio
20/07/2020, 13:16
e chi l'ha detto che ha l'erogazione più bella? era scritto sulle tavole della legge?
E non avrai altra erogazione all'infuori di triumph!!!!
Può non soddisfare la moto nel suo complesso, ma un motore che gira bello regolare e poderoso a tutti i regimi è appagante, e anche se potente risulta più facile da sfruttare.
Poi a ognuno i propri gusti.
A volte ti scordi che io amo spassionatamente anche i 2T.
E non puoi venirmi a dire che i 2T hanno una erogazione perfetta.....
:biggrin3:
Rispondo un po a tutti.
X Sabba :non ho esperienza con i sanitari quaindi non ho idea di come vada il t-vasc.
E' innegabile dopo 4 mesi sulla SD quando ho aprto il gas sul tiger non è successo assolutamente nulla. Ovviamente dopo averla guidata per un po apprezzi le caratteristiche di quel motore, tutt' oggi lo trovo meraviglioso per l utilizzo che ne faccio sopratutto configurato come è sulla mia.
Ma il motore del sd è un altra cosa...dopo 4 mesi ogni volta che la prendevi scendevi con il sorriso...perfetto per strada, aprivi qualsiasi marcia fossi ti strapavva le braccia, ma capace di andarci tranquillamente a spasso. A livelo di emozione non ci sono neanche paragoni.
In pista ovviamente era tutto diverso e ne avrei voluto di piu...per contro il motore deall zx 10 del 2005 avuta dopo era ancora piu adrenalinico.
Il motore 1300 ktm è facile da sfruttare...regolare per avere due pistoni grossi come un casco...ma rimane sempre un 1300 con 180 cv e una vagonata di coppia...come lo si può paragonare al motore del tiger sport ..forse con quello della speed RS..
differenza del precedente che sotto i 3000 giri era molto meno regolare.
Poi se comprare la Sd per usarla a 60 all' ora in sesta il problema non è la moto.
Bellissima la tua moto, davvero splendida, ma comunque la “storia” delle marce è dovuta proprio al bicilindrico di elevatissima cubatura unitaria, sommato al fatto che di base quello è un motore molto sportivo (quindi parecchio “spinto” a livello di compressione e fasatura).
Non fraintendete, non vado sempre in giro ai 60 all’ora in sesta, anzi, ma è davvero comodo poterlo fare in certe occasioni.
Stasera avevo la Brutale di mio figlio, e sulla San Vitale c’è una serie di micidiali autovelox posti ai 70 all’ora.
Gli automobilisti rallentano, e di norma procedono a velocità ancor più ridotta.
Ebbene, nonostante che il motore del mostriciattolo non abbia nulla da invidiare (in fatto di sportività) a quello della carotona, mi sono permesso il lusso di mantenere la sesta (sotto ai 60), e un centinaio di metri dopo il sensore ho potuto aprire (senza scalare) e lasciare dietro a me tutto il resto del mondo motoristico, ridotto ad un microscopico puntino dopo una manciata di secondi.
Anche la ripresa con le marce alte mi regala una gran soddisfazione.
Magari non paragonabile alla spinta che si avverte dopo i 9000 giri (fino a quasi 13000), quando la ruota davanti non sta giù nemmeno se gli metti sopra un blindato dell’esercito, ma comunque da far sorgere un sorriso ebete a 32 denti.
Quel fantastico motore c’è sempre, come e (molto di) più di quello della mia (pur poderosa) Tiger Sport!
:biggrin3:
Però nonostante che non si dice...:dubbio:
Quando finiscono i 70 puoi aumentare la velocità, e più riesci a farlo in fretta più è godurioso.
Si sono dei tratti di strada con limiti assurdi, abbassati (sembra appositamente) a 70 all’ora, dai 110 concessi prima e dopo, ad esempio sulla Statale Adriatica nei pressi di Bellaria-Igea Marina (dove fino a un paio di anni fa il limite era sempre a 110).
Con certe moto si devono scalare due-tre marce, con altre lasci semplicemente il gas e, una volta finito il limite, riprendi velocità senza problemi.
Sei su un rettilineo, non su una strada di montagna, e visto che devi mantenere i limiti non c’è un gran gusto a cambiare/tirare le marce (anche e soprattutto perché non si può).
:dubbio:
Desmonio
21/07/2020, 08:54
Metto la 5° , cruise control e via. 70 fissi zero velox e udite udite... il multistrada non strattona.
Ė vero, lo so anch’io (ne avrò provate 5-6 di diversi anni/modelli).
In alcune strade a “limiti altalenanti” (che ovviamente servono ai comuni o alle provincie per far cassa) purtroppo non si può fare, o meglio si può fare ma poi continui a viaggiare a settanta all’ora quando potresti andare a cento/centodieci.
Mega rottura di marons.
:sad:
Effettivamente sono problemi...
Chi non vorrebbe usare spesso un sd1290 su rettilinei di statali ..magari trafficate.
Deve essere nata proprio per questo ..
In pista ci vai con l sh150 immagino..
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Effettivamente sono problemi...
Chi non vorrebbe usare spesso un sd1290 su rettilinei di statali ..magari trafficate.
Deve essere nata proprio per questo ..
In pista ci vai con l sh150 immagino..
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando TapatalkAnche il beverly fa la sua figura [emoji106]
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Uso il Garelli Mosquito in pista, ma proprio non capisco il discorso.
Parlavo della MultiStrada, ma a parte quello è impossibile per voi trovare un tratto di strada con i limiti a 70-90?
Viaggiate solo su Marte, Giove o addirittura fuori dal sistema solare, per non sapere che esistono le strade provinciali/statali con ferrei limiti, dove anche una ipotetica moto da 2000 cavalli biturbo non può correre senza infrangerli e incorrere nelle (giuste) grinfie della legge?
Se scenderete mai sulla terra, vi accorgerete che non è così.
:wacko:
FILOdigas
21/07/2020, 19:23
Quando finiscono i 70 puoi aumentare la velocità, e più riesci a farlo in fretta più è godurioso.
Si sono dei tratti di strada con limiti assurdi, abbassati (sembra appositamente) a 70 all’ora, dai 110 concessi prima e dopo, ad esempio sulla Statale Adriatica nei pressi di Bellaria-Igea Marina (dove fino a un paio di anni fa il limite era sempre a 110).
Con certe moto si devono scalare due-tre marce, con altre lasci semplicemente il gas e, una volta finito il limite, riprendi velocità senza problemi.
Sei su un rettilineo, non su una strada di montagna, e visto che devi mantenere i limiti non c’è un gran gusto a cambiare/tirare le marce (anche e soprattutto perché non si può).
:dubbio:
Una superstrada con limite 70 non si può vedere... Ma a Bellaria l'hanno fatto per sicurezza non per sfizio! Certo, se sistemassero il prima possibile per riportare il limite ai 110 sarebbe più che gradito.
Speriamo, ma il manto stradale non sembra così distrutto in quel tratto.
È molto peggiore in quello tra Cesenatico e Milano Marittima, quando la statale ritorna ad una sola corsia.
:sad:
FILOdigas
21/07/2020, 20:44
Speriamo, ma il manto stradale non sembra così distrutto in quel tratto.
È molto peggiore in quello tra Cesenatico e Milano Marittima, quando la statale ritorna ad una sola corsia.
:sad:
Non l'ho scritto prima ma lo scrivo adesso, hai ragione! Nei tratti come l'esempio che hai fatto di Bellaria quando esci dal limite dei 70 ed entri nei 110 da gusto accelerare in sesta con una manata di gas con effetto fionda... Allora non sono l'unico che si diverte con poco! 😄😄
a Bellaria hanno messo il limite a 70 perché sanno che ci passa spesso Sabba con lo scooter [emoji16]
te lo fanno apposta! Maledetti [emoji16]
Uso il Garelli Mosquito in pista, ma proprio non capisco il discorso.
Parlavo della MultiStrada, ma a parte quello è impossibile per voi trovare un tratto di strada con i limiti a 70-90?
Viaggiate solo su Marte, Giove o addirittura fuori dal sistema solare, per non sapere che esistono le strade provinciali/statali con ferrei limiti, dove anche una ipotetica moto da 2000 cavalli biturbo non può correre senza infrangerli e incorrere nelle (giuste) grinfie della legge?
Se scenderete mai sulla terra, vi accorgerete che non è così.
:wacko:Gli unici tratti con limite in tangenziale a 70 che vedo dalle mie parti sono in prossimità di restringimenti dove è fisicamente molto difficile fare di più anche per via del traffico che si accumula (nelle ore di punta è difficile fare anche i 10), negli altri tratti solo 90 o 110.
Comunque non volevo offendere era solo una battuta. [emoji106]
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a Bellaria hanno messo il limite a 70 perché sanno che ci passa spesso Sabba con lo scooter [emoji16]
te lo fanno apposta! Maledetti [emoji16]
Si, ma non hanno calcolato che in quel tratto io esco ed entro, per cui posso anche fregarmene.
Al mare uso il Gilera, raramente lo scooter (solo quando vado alla Iper).
:laugh2:
Uso il Garelli Mosquito in pista, ma proprio non capisco il discorso.
Parlavo della MultiStrada, ma a parte quello è impossibile per voi trovare un tratto di strada con i limiti a 70-90?
Viaggiate solo su Marte, Giove o addirittura fuori dal sistema solare, per non sapere che esistono le strade provinciali/statali con ferrei limiti, dove anche una ipotetica moto da 2000 cavalli biturbo non può correre senza infrangerli e incorrere nelle (giuste) grinfie della legge?
Se scenderete mai sulla terra, vi accorgerete che non è così.
:wacko:
Fortunatamente su marte giove non ci sono strade cosi dove hai l obbligo secondo il principio secondo sabba in cui le devi percorrere a 70-90 in sesta senza scalare rigorosamente per migliaia di km sul dritto.
Noi su marte e giove se abbiamo un biclindrico da 180 cv e dobbiamo fare tratti di strada a 70 dritta possiamo nel caso anche scalare marcia se mai dovesse zoppicare a 70-90 ( cosa che non fa)
Dove vado io il limite è 70 tra le curve
È appunto a quelle velocità che avere moto potenti (o meno) non fa alcuna differenza.
A prescindere dal pianeta.
Il gusto di averle lo si ottiene su altre strade, ma soprattutto in pista.
:w00t:
se vedo qualcuno scalare una marcia ai 70 km/h lo dico a Sabba, sallatelo! [emoji16]
Lo sallano, lo sallano....
:w00t:
Parliamo di moto serie, hai ragione!
:biggrin3:
Parliamo di moto serie, hai ragione!
:biggrin3:
esatto..la mia:w00t:
E hai ragione!
:biggrin3:
E hai ragione!
:biggrin3:
hahahahhaha
Ma sbaglio o è già in vendita su subito....
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Ktm superduke 1290 https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-superduke-1290-bari-346623978.htm
Paolo Cromo
27/07/2020, 12:53
Ma sbaglio o è già in vendita su subito....
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Ktm superduke 1290 https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-superduke-1290-bari-346623978.htm
Mah..sembra proprio lei!
FILOdigas
03/08/2020, 13:12
Speriamo, ma il manto stradale non sembra così distrutto in quel tratto.
È molto peggiore in quello tra Cesenatico e Milano Marittima, quando la statale ritorna ad una sola corsia.
:sad:
Informazione di servizio 😄 ripristinato il limite dei 110 nel tratto di superstrada che attraversa Bellaria!
Sicuro?
Vado in ‘sti giorni a verificare col Gilerino, ma mi mantengo ai 70 per non prendere una sonorissima inchiappettata.
Di certo tra Bellaria e Gatteo Mare ci sono i 90, che diventano 110 tra la Iper e Cesenatico.
L’ho fatta stamattina, per cui la confermo e l’accendo!
Non mi sono ancora avventurato tra Bellaria e Igea Marina sulla SS16 proprio per le trappole di cui sopra, ma con grande circospezione andrò a verificare.
:laugh2:
ma aprite una discussione per i limiti di velocità nelle vostre zone, invece di sporcare questo 3d
FILOdigas
03/08/2020, 17:47
ma aprite una discussione per i limiti di velocità nelle vostre zone, invece di sporcare questo 3d
Non volevo insozzare nulla, mi ricordavo che se ne era parlato al volo tempo indietro con Sabba e ritenendolo un utente sempre molto cortese e molto disponibile ho pensato di fare una piccola cortesia. Tranquilli!
PS. E poi "zone"... Belaria le Belaria andema!😁
Ma alla fine si è capito se è già in vendita?
No, é una scommessa tra amici [emoji16][emoji6]
Eccola [emoji123][emoji123][emoji123][emoji123][emoji322][emoji573][emoji106]
Ora di che si ragiona[emoji6],
con quelle gomme là sarà tutto un altro andare
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Ora di che si ragiona[emoji6],
con quelle gomme là sarà tutto un altro andare
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assolutamente si...
267833
Ciao Urasch complimentoni e auguroni per la nuova arrivata!!!! Bellissima e cattivissima!!! :D
Anch io dopo sei anni di speed ed un anno di hypermotard 821 sp che ho rivenduto quest estate, per la nuova stagione quasi sicuramente prenderò la superduke 1290 ma il modello 2.0!! Sta moto è il mio sogno e desiderio da sempre sin dalla superduke 990 e ora vorrei togliermi sto sfizio!!
Se posso chiedere, rispetto alla speed triple come ti sei trovato a livello soprattutto di motore?? E' abbastanza sfruttabile su strada o è troppo tosto e impegnativo tanto da non permetterti alla fine dei conti di divertirti in maniera diciamo "spensierata" come con la speed???
Ciao Urasch complimentoni e auguroni per la nuova arrivata!!!! Bellissima e cattivissima!!! :D
Anch io dopo sei anni di speed ed un anno di hypermotard 821 sp che ho rivenduto quest estate, per la nuova stagione quasi sicuramente prenderò la superduke 1290 ma il modello 2.0!! Sta moto è il mio sogno e desiderio da sempre sin dalla superduke 990 e ora vorrei togliermi sto sfizio!!
Se posso chiedere, rispetto alla speed triple come ti sei trovato a livello soprattutto di motore?? E' abbastanza sfruttabile su strada o è troppo tosto e impegnativo tanto da non permetterti alla fine dei conti di divertirti in maniera diciamo "spensierata" come con la speed???
hai mp
267833
complimenti, molto bella :w00t:
complimenti, molto bella :w00t:
grazie!
269560
sto ne garage e cosa faccio? le do una pulita...
cicorunner
23/12/2020, 09:48
bè dopo quasi 13 anni di speed ho deciso di cambiare,rimango sempre nel segmento naked...
ho scelto di andare in "arancio"..prendendo la sd 1290 del 2016..
unico poprietario (che conosco)
un paio di foto...
266477
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15000 km...
le prime impressioni:motore infinito..una vera bestia imbizzarita..
non ho ancoraprovato la mappa sport...ottimi freni..la ciclistica devo ancora vedere come si comporta tra le curve...oggi ho fatto solo 30 km di statale..e messa in garage..
nei prossimi giorni la lavo e via con le operazioni di detailing...e nuove foto...
non vi preoccupate non lascio il forum..staro qui a rompere ancora le palle...Auguri a me!!!!
anche se in ritardo , complimenti, gran bel mezzo ! Bravo :oook:
anche se in ritardo , complimenti, gran bel mezzo ! Bravo :oook:
grazie
Come già ti ho detto in passato, questo è un mezzone urash! È più sguaiata di una vaiassa di quartiere... :D Complimentoni!
Come già ti ho detto in passato, questo è un mezzone urash! È più sguaiata di una vaiassa di quartiere... :D Complimentoni!
hahahhahaa grazie!!!!
je na bucchin!!!!!!:lingua:
hahahhahaa grazie!!!!
je na bucchin!!!!!!:lingua:
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
quarantuno
27/02/2021, 07:56
Peccato per avere una Speed in meno in giro ma complimenti perla scelta. Gran bella moto. Bravo!
Peccato per avere una Speed in meno in giro ma complimenti perla scelta. Gran bella moto. Bravo!
la usa il nuovo proprietario la vecchia speed
271102
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271104
quarantuno
06/03/2021, 21:40
Ciao ragazzi ma che bel trio......di bombardieri! :oook:
Ciao ragazzi ma che bel trio......di bombardieri! :oook:
ne mancavano altri 3
271192
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TIGERBIKER69
07/03/2021, 17:11
KTM mi e sempre piaciuta,soprattutto quel modello.Il mio problema sarebbe dove mettere la zavorrina,nel mio caso forse zavorrona!:risatona:
KTM mi e sempre piaciuta,soprattutto quel modello.Il mio problema sarebbe dove mettere la zavorrina,nel mio caso forse zavorrona!:risatona:
il sellino posteriore è abbastanza grande cmq
il sellino posteriore è abbastanza grande cmq
confermo la comodità del mezzo l ho usata anche per tratte molto lunghe...senza minimamente problemi....
nicothefaster
13/03/2021, 17:12
Com'è la protezione aerodinamica , senza alcun cupolino???
Com'è la protezione aerodinamica , senza alcun cupolino???
inesistente..ma io quando becco le strade dritte non supero i 140 km/h..il che è ancora accettabile...le curve sono il suo pane quotidiano
Com'è la protezione aerodinamica , senza alcun cupolino???
io fino a 285 indicati ci sono arrivato ma avevo la mentoniera dell arai in bocca......:laugh2:
nicothefaster
16/03/2021, 10:17
inesistente..ma io quando becco le strade dritte non supero i 140 km/h..il che è ancora accettabile...le curve sono il suo pane quotidiano
E' una moto che mi ha sempre affascinato, dalla sua prima uscita...:w00t:
mi piacerebbe chiederti alcune caratteristiche di guida, rispetto alla Speed (che ho visto ne hai avute due modelli...)
- prima di tutto le sospensioni, so che monta le WP , hanno una buona risposta sull'idraulica? o sono "dondolone"?
- posizione in sella : essendo alto 1,83 , con la Speed dopo 100 Km di guida sportiva , avevo le ginocchia andate :sad:
e dovevo fermarmi a sgranchirle , oltre ad allungarle durante i tragitti...
mi sono seduto su un paio di SuperDuke da fermo, e mi pare una posizione piu' umana , confermi ???
-guida : hai detto che le curve sono il suo pane quotidiano, rispetto alla Speed come la giudichi?
meglio sulle strette di montagna, sui curvoni veloci , entrambe , piu' dura da inserire , oppure piu' maneggevole...?
Capisco pero' che siamo sul forum Triumphchepassione... speriamo che non ci seghino il 3D ...:dubbio:
Grazie in anticipo se vorrai rispondere !!!!! :oook:
E' una moto che mi ha sempre affascinato, dalla sua prima uscita...:w00t:
mi piacerebbe chiederti alcune caratteristiche di guida, rispetto alla Speed (che ho visto ne hai avute due modelli...)
- prima di tutto le sospensioni, so che monta le WP , hanno una buona risposta sull'idraulica? o sono "dondolone"?
- posizione in sella : essendo alto 1,83 , con la Speed dopo 100 Km di guida sportiva , avevo le ginocchia andate :sad:
e dovevo fermarmi a sgranchirle , oltre ad allungarle durante i tragitti...
mi sono seduto su un paio di SuperDuke da fermo, e mi pare una posizione piu' umana , confermi ???
-guida : hai detto che le curve sono il suo pane quotidiano, rispetto alla Speed come la giudichi?
meglio sulle strette di montagna, sui curvoni veloci , entrambe , piu' dura da inserire , oppure piu' maneggevole...?
Capisco pero' che siamo sul forum Triumphchepassione... speriamo che non ci seghino il 3D ...:dubbio:
Grazie in anticipo se vorrai rispondere !!!!! :oook:
ti mando mp
ti mando mp
Perché MP? Condividi le risposte che son curioso! :oook:
Perché MP? Condividi le risposte che son curioso! :oook:
qui già hanno avuto da ridere che si parla di ktm..se mi metto a scrivere sulla moto...è finita
ti mando mp
Anche io leggerei volentieri... dai scrivi in pubblico, e se qualcuno ha da lamentarsi basta che non legga.
Lamps
Anche io leggerei volentieri... dai scrivi in pubblico, e se qualcuno ha da lamentarsi basta che non legga.
Lamps
ciao allora,rispetto alla speed ha una posizione di guida più comoda,sei più eretto con la schiena,io sono alto 1,73cm e mi trovo molto bene...in un giorno ho fatto quasi 500km e non ho sentito affaticamenti nè sui polsi nè sulle gambe,per quanto riguarda le sospensioni,le trovo migliori della speed..nella guida allegra e nei passi di montagna io non ho trovato nessuna difficoltà,nei curvoni veloci idem,le sospensioni di serie hanno 3 varianti:confort,standard e sport..io le ho in standard e mi ci trovo molto molto bene...le altre due non le ho provate...
poi dipende com'è la tua guida..io non sono uno smanettone spericolato..ho una guida abbastanza pulita e tendo a non esagerare..rispetto cmq alla speed è più maneggevole..
come motore invece io tendo ad andare con una marcia in meno rispetto alla vecchia moto..essendo un bicilindrico è bello incazzoso..immagina che la sesta nn riesco mai a metterla...ha una erogazione infinita...di sesta a 150 kmh sei a 5000 giri..praticamente a minimo..
ho faticato un pò a capirla..tanto che quasi mi ero pentito dall'acquisto...ma poi ho cambiato le gomme,ho tarato le sospensioni,ho preso un pò di confidenza..e ad ogni uscita ora ho il sorriso che va una parte all altra del casco..
magari qualcuno che ha la mia stessa moto non è d'accordo..ma è una cosa soggettiva..ognuno ha una sensibilità diversa...questo è quanto
frenkyspeed
16/03/2021, 16:29
Trovato il monster ?
qui già hanno avuto da ridere che si parla di ktm..se mi metto a scrivere sulla moto...è finita
ktm come anche Ducati e Triumph sono le moto migliori sul mercato ...è sempre un bene parlarne ...L unico difetto di ktm sono le moto piccole e L assistenza...
Trovato il monster ?
hahahha si si..ma credo che per il momento mi tengo questa,ora mi sto cominciando a divertire...
frenkyspeed
16/03/2021, 16:38
Secondo me la ktm ha la posizione migliore di guida , trovavo quella della speed assolutamente la peggiore tra tutte quelle avute
Trovato il monster ?
ktm come anche Ducati e Triumph sono le moto migliori sul mercato ...è sempre un bene parlarne ...L unico difetto di ktm sono le moto piccole e L assistenza...
guarda sull'assistenza non posso esprimermi,però il conce da dove l'ho preso è abbastanza preparato..ma io ho il mio mecca di fiducia..e per me è il top....
Secondo me la ktm ha la posizione migliore di guida , trovavo quella della speed assolutamente la peggiore tra tutte quelle avute
con la speed avevo il problema che mi si addormentavano le mani...con la ktm lo stesso ma con la differenza che ci mette più tempo....
frenkyspeed
16/03/2021, 16:54
guarda sull'assistenza non posso esprimermi,però il conce da dove l'ho preso è abbastanza preparato..ma io ho il mio mecca di fiducia..e per me è il top....
perche non hai mai avuto bisogno di un pezzo di ricambio...tempi biblici
perche non hai mai avuto bisogno di un pezzo di ricambio...tempi biblici
spero di non aver mai bisogno
E' una moto che mi ha sempre affascinato, dalla sua prima uscita...:w00t:
mi piacerebbe chiederti alcune caratteristiche di guida, rispetto alla Speed (che ho visto ne hai avute due modelli...)
- prima di tutto le sospensioni, so che monta le WP , hanno una buona risposta sull'idraulica? o sono "dondolone"?
- posizione in sella : essendo alto 1,83 , con la Speed dopo 100 Km di guida sportiva , avevo le ginocchia andate :sad:
e dovevo fermarmi a sgranchirle , oltre ad allungarle durante i tragitti...
mi sono seduto su un paio di SuperDuke da fermo, e mi pare una posizione piu' umana , confermi ???
-guida : hai detto che le curve sono il suo pane quotidiano, rispetto alla Speed come la giudichi?
meglio sulle strette di montagna, sui curvoni veloci , entrambe , piu' dura da inserire , oppure piu' maneggevole...?
Capisco pero' che siamo sul forum Triumphchepassione... speriamo che non ci seghino il 3D ...:dubbio:
Grazie in anticipo se vorrai rispondere !!!!! :oook:
1.Non vanno male io le ho usate anche in pista a Misano e Mugello, non sono come le ultime ma sono oneste, per uso stradale vanno abbastanza bene , io avevo indurito il precarico e chiuso un po le idrauliche dietro. Non sono le ohlins della speed Rs per dire. Infatti stessa KTm offre le altre WP aftermarket.
2. Comodissima io sono alto 185 circa 90 kg e ci ho fatto tipo 2500 km in 5 giorni in sardegna , zero problemi anche con le pedane arretrate ( che avevo)
3. Nel misto la guidi piu come una motordona che una naked, sei sopra la moto piu che dentro, per me era spettacolare...io entravo a gas pieno nel curvone a misano quaindi era stabile. Ma su una naked la stabilità dipende piu da come ti appendi al manubrio piu che dalle quote. E' veramente efficace in montagna poi bisgona capire da che speed vieni...se da una pre 2011 c'è un abisso, da una 2011 secondo me la speed è sempre un po indietro se cominciamo ad andare su una RS le cose cambiano.
2.
la vorrei provare in pista,sicuramente c'è da divertirsi...speriamo che sbloccano al più presto
qui già hanno avuto da ridere che si parla di ktm..se mi metto a scrivere sulla moto...è finita
A queste persone digli di non cagare la minchia :oook:
A queste persone digli di non cagare la minchia :oook:
fatto!
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286820
286821
ogni tanto la bestia va fatta sfogare....
ciao a tutti!
si si,mi sto togliendo tante soddisfazioni...
Ciao ,anche in ritardo , complimenti per la BESTIA,
Ciao ,anche in ritardo , complimenti per la BESTIA,
grazie
morospeed
12/02/2026, 09:33
Grande Piero, dopo anni e anni vedo che ti piace ancora strappare il gas[emoji106][emoji106][emoji11]
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weeeeee che piacere,si è l'unica cosa che è rimasta...la vita è una
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