Strumentazione

[PeteB]

Ciao a tutti, scusate la domanda forse banale: sono alla ricerca di una Speed m.y. 2008-2010 e in precedenti vecchie conversazioni ho visto che le ultime produzioni avevano già la nuova strumentazione (presumo del m.y. 2011).
Ora, ho trovato una speed green kaki del 05/2009 con la nuova strumentazione... può essere che aveva già la nuova strumentazione? Nel maggio 2009 facevano già la colorazione green kaki?
Grazie che mi può essere d'aiuto

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[gallimbeni]

no, nel maggio 2009 non c'era la green kaki, e soprattutto non c'era la nuova strumentazione, che solo gli ultimi esemplari 2010 avevano
Direi che è stata riverniciata e hanno cambiato strumentazione

[PeteB]

no, nel maggio 2009 non c'era la green kaki, e soprattutto non c'era la nuova strumentazione, che solo gli ultimi esemplari 2010 avevano
Direi che è stata riverniciata e hanno cambiato strumentazioneGrazie gallimbeni, mi confermi i miei sospetti!

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Senza aprire un altro post... Se trovo una bella speed che però ha 60.000 km circa... A cosa devo stare attento? O, meglio, che interventi devo chiedere se sono stati fatti (parastrappi, valvole, ecc.)?

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[braccobaldo87]

60.000 km?? Io personalmente ci ho messo un po’ a trovarla come volevo io, ma l’ho presa con 19.000 km e cmq ci sto facendo tanta manutenzione, forse perchè sono tanto fissato io! Ma mai prenderei una moto con tutti quei km.. chissà come li hanno fatti! Dovresti stare attento a qualsiasi cosa,


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[gallimbeni]

pensa che invece io farei esattamente il ragionamento opposto..
scarterei a priori una moto che ha fatto pochi km in magari tanti anni, non mi fiderei....
Se uno fa tanti km/anno necessariamente deve fare manutenzione e anche accurata, se no la moto non arriva a certi chilometraggi, cosa non scontata nel caso opposto.
Inoltre ad esempio fra una moto che in un anno ha fatto ipoteticamente 10mila km tutti in città e una che sempre in un anno ne ha fatti 100mila tutti in autostrada non avrei dubbi, prenderei la seconda, quantomeno non ti ritroveresti con valvole incrostate e puntate...

Tutto è relativo, il chilometraggio in una moto non vuol dire nulla, dipende da come sono stati fatti, quanto e come è stata manutenuta la moto etc...

Se ben tenuto un motore 1050 può fare tranquillamente 200k km, senza particolari interventi, se non le solite cose normalmente, e i controlli valvole ogni 50k km, catena distribuzione a circa 100mila giusto per precauzione, catena trasmissione ogni 30/40mila con uso normale, dischi freni ogni 50k anche loro, frizione anche mai se usata bene, rigenerare le sospensioni ogni 50k circa etc etc

[PeteB]

pensa che invece io farei esattamente il ragionamento opposto..
scarterei a priori una moto che ha fatto pochi km in magari tanti anni, non mi fiderei....
Se uno fa tanti km/anno necessariamente deve fare manutenzione e anche accurata, se no la moto non arriva a certi chilometraggi, cosa non scontata nel caso opposto.
Inoltre ad esempio fra una moto che in un anno ha fatto ipoteticamente 10mila km tutti in città e una che sempre in un anno ne ha fatti 100mila tutti in autostrada non avrei dubbi, prenderei la seconda, quantomeno non ti ritroveresti con valvole incrostate e puntate...

Tutto è relativo, il chilometraggio in una moto non vuol dire nulla, dipende da come sono stati fatti, quanto e come è stata manutenuta la moto etc...

Se ben tenuto un motore 1050 può fare tranquillamente 200k km, senza particolari interventi, se non le solite cose normalmente, e i controlli valvole ogni 50k km, catena distribuzione a circa 100mila giusto per precauzione, catena trasmissione ogni 30/40mila con uso normale, dischi freni ogni 50k anche loro, frizione anche mai se usata bene, rigenerare le sospensioni ogni 50k circa etc etcGrazie, chiarissimo.
Mi sembra di capire che per non avere sorprese come dice braccobaldo87, devo capire chi e come ha usato la moto e se è stato attento nella manutenzione.
Proverò a contattarlo per capire meglio.

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