Problema al cambio street triple 675

[toffolo79]

Ciao ragazzi, chiedo aiuto a voi esperti ( guru della meccanica).
La scorsa settimana durante un giretto domenicale con la mia Street ho rischiato di farmi parecchio male.
Entro in curva scalo dalla 4 alla 3ma nulla,
La leva scende ma non si inserisce la marcia, non sento il tipico klac di quando la marcia entra in posizione,dopo vari tentativi riesco finalmente a inserire la 3 e rientrare a casetta.
Il problema si ha solo quando si cerca di scalare le marce ,quando salgo di marce nessun problema entrano tutte al primo colpo dalla1-6
Il problema sembra si accentui con il passaggio 5-4-3.
Credo che il problema sia sul alberino selettore delle marce, sulla parte che arpiona il desmo e lo fa girare per far scalare la marcia.
Qualcuno mi puo confermare che il problema è solo quello?
Prego che non ci sia nulla di rotto nella scatola del cambio, perché sono dolori e soldi.
Vi ringrazio per il vostro aiuto.


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[L4P0]

Ciao ragazzi, chiedo aiuto a voi esperti ( guru della meccanica).
La scorsa settimana durante un giretto domenicale con la mia Street ho rischiato di farmi parecchio male.
Entro in curva scalo dalla 4 alla 3ma nulla,
La leva scende ma non si inserisce la marcia, non sento il tipico klac di quando la marcia entra in posizione,dopo vari tentativi riesco finalmente a inserire la 3 e rientrare a casetta.
Il problema si ha solo quando si cerca di scalare le marce ,quando salgo di marce nessun problema entrano tutte al primo colpo dalla1-6
Il problema sembra si accentui con il passaggio 5-4-3.
Credo che il problema sia sul alberino selettore delle marce, sulla parte che arpiona il desmo e lo fa girare per far scalare la marcia.
Qualcuno mi puo confermare che il problema è solo quello?
Prego che non ci sia nulla di rotto nella scatola del cambio, perché sono dolori e soldi.
Vi ringrazio per il vostro aiuto.


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L’hanno scorso avevo un problema simile, le marce entravano malissimo e dopo diverse pestate sulla leva
Alla fine il problema era l’olio vecchio, non è necessariamente il tuo caso ma controlla quanti km e quanti mesi sono passati dal tagliando


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[toffolo79]

Ciao L4P0.
L'olio ha circa 1000 km.
Ho messo il Bardahl 10w-50xt-s prima usavo sempre il 10w-40 XTC.
Anche io all'inizio ho pensato all'olio ma non credo che un 10-50 possa fare tali danni.
Sempre che non sia una partita di olio difettoso.
In effetti ora che ci penso quando lo stavo versando in coppa era molto più denso dell' 10w-50

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[L4P0]

Ciao L4P0.
L'olio ha circa 1000 km.
Ho messo il Bardahl 10w-50xt-s prima usavo sempre il 10w-40 XTC.
Anche io all'inizio ho pensato all'olio ma non credo che un 10-50 possa fare tali danni.
Sempre che non sia una partita di olio difettoso.
In effetti ora che ci penso quando lo stavo versando in coppa era molto più denso dell' 10w-50

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L’olio motore è anche del cambio e, così mi hanno detto i meccanici Triumph, se vecchio, esausto o non corretto può dare noie al cambio, non fare danni nel senso comune perché non rompe nulla, però cambia la viscosità e le marce faticano ad entrare, cambiando l’olio con uno nuovo e corretto il problema scompare (te lo dico per esperienza personale)
Ripeto magari non è il tuo caso però hai detto di aver cambiato tipo d’olio, è sicuramente la riparazione più economica se si parla di problemi al cambio
Comunque domani mattina chiamerei in concessionaria e chiederei ai meccanici se l’olio che hai messo è corretto


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[Tricico]

C'è un richiamo ufficiale sul preselettore delle prime 675. Chiama in officina triumph col numero di telaio e ti dicono se rientri.
Stesso problema sulla mia risolto un paio d anni fa in triumph gadani a pesaro.
C'è anche un sito triumph dove inserisci il num di telaio e ti da i richiami della casa madre.
Ps: intervento ovviamente completamente gratuito.

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[toffolo79]

Ciao Ragazzi sono tornato.
Oggi mi sono armato di coraggio è ho deciso di verificare quale sia il problema sulla mia Piccolina.
Leggendo sui forum, tutti quelli che segnalavano mal funzionamenti al cambio simili al mio, in scalata e in salita.
Concordavano tutti sul selettore delle marce.
Al sistema di arpionismo che fa girare in Desmo che grazie alla sua rotazione carica o scarica i vari rapporti.
Dopo una dura lotta sono riuscito ad arrivare al sistema montato sulla Stree Triple.
Come si vede nella foto gli spigoli del selettore sono consumati non hanno più lo spigolo vivo.
Questo causa il problema, in scalata il sistema non riesce ad arpionare in piolino sul Desmo che scivola .
Il Desmo non girando non permette la scalata della marcia.
Sfortuna vuole che il pezzo è unico .
E costa circa 100 euro.
Se GLS mantiene le promesse dovrebbe arrivarmi il pezzo nuovo la prossima settimana.
Incrociamo le dita.[emoji37][emoji37]
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