kingmate
17/08/2020, 01:01
ciao a tutti, avrei bisogno di un'informazione dai possessori di speed rs. con il caldo e afa avete notato problemi di erogazione, motore che strappa e sensazione che si spenga per una frazione di secondo quando siete in seconda marcia a bassi giri e accellerate?
premetto: purtroppo mi ritrovo ad avere una speed rs molto sfortunata. ma vi racconto cosa mi è successo fino ad ora. acquistata giugno 2019 nuova. i primi 1000 km moto perfetta ma ero in rodaggio. dal tagliando in poi un disastro.
- fatto sostituire in garanzia serbatoio benzina per ruggine interno bocchettone
- sostituito prima la coppia di dischi e successivamente due coppie di pastiglie freno per un incessante e fastidiosissimo fischio all' impianto frenante anteriore. alla fine ho optato per un paio di pastiglie meno aggressive. frena un po' meno ma almeno non divento deficiente e sordo.
-con l'arrivo del caldo e dell'afa (estate 2019) inizio a lamentare due grossi problemi il primo al tft. il display in modalita' automatica non funziona come dovrebbe. parto con il sole e il quadrante diurno(bianco) come dovrebbe essere, una volta che si scalda e/o prende sole il sensore va in tilt. tanto gli fa stare in modalita' diurna che in modalita' notturna alle 2 di pomeriggio, sole a candela e 33 gradi all'ombra. mi basta entrare sotto la tettoia di un distributore per passare da diurno a notturno e rimanere tale fin a dove devo andare.
il secondo. il piu' fastidioso. sempre con caldo e afa mi ritrovo il motore che inizia ad avere problemi di erogazione tra prima e seconda marcia a bassi giri. quando accellero si sente un erogazione non lineare, con strappi e in alcuni casi con la sensazione che il motore per una frazione di secondo tenda a spegnersi.
chiamo la concessionaria (che nel frattempo fa presente cio' a triumph) e mi accordo di intervenire per risolvere i problemi al tagliando dei 10000km. tanto la moto anche se fastidioso funziona lo stesso e non mi va di rimanere a piedi nel periodo estivo.
causa inverno e covid porto la moto a tagliandare a giugno di quest'anno (2020).
rimane in officina 15 giorni in cui gli viene fatto un check up completo. responso da parte di triumph italia visto che la concessionaria si è dovuta appoggiare a loro: moto perfetta e non presenta nessun tipo di problema.
ritiro la moto e sembra andare tutto bene ma da quando si sono alzate le temperature e si è fatto piu' afoso i probelmi al tft e al motore sono tornati. oltretutto mi sono accorto che quando prendo pioggia le frecce posteriori mi fanno condensa all'interno, e la ghiera grigia tra serbatoio e tappo benzina l'altro giorno facendo il pieno per colpa della pistola che perdeva si è macchiato di un alone giallo e non riesco a toglierlo con niente.
ho fatto presente tutto cio' al concessionario che è sempre stato super collaborativo, ma sono veramente stanco. ho speso per una moto nuova piu' di 16k e mi ritrovo problemi a destra e a manca.ci puo' stare ma son dell'idea che triumph deve e dovrebbe essere piu' seria nel servizio garanzia post vendita. questa è la quarta speed che acquisto ed è l'unica che mi ha dato problemi. e mi sembra che la qualita' al posto di aumentare sia diminuita.ora aspetto di sentire cosa mi dice il concessionario dopo che avra' parlato con triumph italia (sono in ferie), ma sono veramente intenzionato a procedere per vie serie, non ho idea se con diffida da parte dell'avvocato o con la messa in mora, ma se si vuole aver risultati in italia bisogna sempre passare alle maniere forti.
cmq nessuno di voi lamenta problemi del genere?
grazie
premetto: purtroppo mi ritrovo ad avere una speed rs molto sfortunata. ma vi racconto cosa mi è successo fino ad ora. acquistata giugno 2019 nuova. i primi 1000 km moto perfetta ma ero in rodaggio. dal tagliando in poi un disastro.
- fatto sostituire in garanzia serbatoio benzina per ruggine interno bocchettone
- sostituito prima la coppia di dischi e successivamente due coppie di pastiglie freno per un incessante e fastidiosissimo fischio all' impianto frenante anteriore. alla fine ho optato per un paio di pastiglie meno aggressive. frena un po' meno ma almeno non divento deficiente e sordo.
-con l'arrivo del caldo e dell'afa (estate 2019) inizio a lamentare due grossi problemi il primo al tft. il display in modalita' automatica non funziona come dovrebbe. parto con il sole e il quadrante diurno(bianco) come dovrebbe essere, una volta che si scalda e/o prende sole il sensore va in tilt. tanto gli fa stare in modalita' diurna che in modalita' notturna alle 2 di pomeriggio, sole a candela e 33 gradi all'ombra. mi basta entrare sotto la tettoia di un distributore per passare da diurno a notturno e rimanere tale fin a dove devo andare.
il secondo. il piu' fastidioso. sempre con caldo e afa mi ritrovo il motore che inizia ad avere problemi di erogazione tra prima e seconda marcia a bassi giri. quando accellero si sente un erogazione non lineare, con strappi e in alcuni casi con la sensazione che il motore per una frazione di secondo tenda a spegnersi.
chiamo la concessionaria (che nel frattempo fa presente cio' a triumph) e mi accordo di intervenire per risolvere i problemi al tagliando dei 10000km. tanto la moto anche se fastidioso funziona lo stesso e non mi va di rimanere a piedi nel periodo estivo.
causa inverno e covid porto la moto a tagliandare a giugno di quest'anno (2020).
rimane in officina 15 giorni in cui gli viene fatto un check up completo. responso da parte di triumph italia visto che la concessionaria si è dovuta appoggiare a loro: moto perfetta e non presenta nessun tipo di problema.
ritiro la moto e sembra andare tutto bene ma da quando si sono alzate le temperature e si è fatto piu' afoso i probelmi al tft e al motore sono tornati. oltretutto mi sono accorto che quando prendo pioggia le frecce posteriori mi fanno condensa all'interno, e la ghiera grigia tra serbatoio e tappo benzina l'altro giorno facendo il pieno per colpa della pistola che perdeva si è macchiato di un alone giallo e non riesco a toglierlo con niente.
ho fatto presente tutto cio' al concessionario che è sempre stato super collaborativo, ma sono veramente stanco. ho speso per una moto nuova piu' di 16k e mi ritrovo problemi a destra e a manca.ci puo' stare ma son dell'idea che triumph deve e dovrebbe essere piu' seria nel servizio garanzia post vendita. questa è la quarta speed che acquisto ed è l'unica che mi ha dato problemi. e mi sembra che la qualita' al posto di aumentare sia diminuita.ora aspetto di sentire cosa mi dice il concessionario dopo che avra' parlato con triumph italia (sono in ferie), ma sono veramente intenzionato a procedere per vie serie, non ho idea se con diffida da parte dell'avvocato o con la messa in mora, ma se si vuole aver risultati in italia bisogna sempre passare alle maniere forti.
cmq nessuno di voi lamenta problemi del genere?
grazie