Visualizza Versione Completa : Tiger 800 Consumo anomalo pastiglie freni anteriori
Premetto che è la prima moto on off che ho, ieri ho cambiato le pastiglie dei freni originali poco prima dei 16mila km.
Per abitudine a guida di moto da strada uso praticamente solo il freno anteriore, finora nei miei 27 anni di guida non ricordo di aver mai cambiato le pastiglie posteriori... Ma non mi era mai capitato che mi durassero così poco le anteriori. Ma il punto è un altro, avevo controllato qualche tempo fa (con molta superficialità, errore mio) solo la pinza sinistra che aveva ancora abbastanza margine come si nota dalle foto. Sabato scendendo dal parpaillon mi son trovato a frenare direttamente sul metallo come si può vedere dall'altra foto. Ho chiesto anche agli amici della compagnia (anche loro tutti con moto da strada) e non era mai capitato a nessuno una differenza del genere in termini di consumo. Devo preoccuparmi e far vedere la moto in triumph o è capitato già a qualcuno?
Grazie! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200911/b313b2360434a86f8f757a961b5a8806.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200911/e5a5e7580cfff766eead2a8b3c1d7153.jpg
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Revisione pistoncini da fare sicuramente
Io ho il tuo stesso stile di guida riferito ai freni (maturato provenendo da moto stradali ed uscite in pista) ; ma con gli "enduroni" ed endurini nell'uso...off-road e anche in quanto spesso ho a bordo la passeggera , "ho imparato" ad usare anche il post. ; ma anche io cambio...chè sò... 2 volte le pastiglie ant. ed una volta e post.
Ma a parte questo dettaglio.... ; a 37K Km (ovvero poco prima di partire per le ferie) le ho sostituite tutte (ant. e post) ; le mie anteriori erano messe come le tue nella prima foto, ma.....tutte e 4.
Quindi, c'è un problema specifico (non sò quale) sul tuo impianto.
potrebbe essere anche semplice aria in una delle pinze pinze per cui l'altra lavora di più?
si potrebbe essere [emoji6]
porca miseria!
speriamo non si sia danneggiato il disco!
Bassman 50
14/09/2020, 17:04
potrebbe essere anche semplice aria in una delle pinze pinze per cui l'altra lavora di più?
Direi di no.
Se ci fosse aria in un qualunque punto del circuito, la leva sarebbe "gommosa" ed i freni non frenerebbero.
Direi che qualche pistoncino non scorre bene.
Ad ogni modo, tieni d'occhio le scanalature sulle pastiglie; se non le vedi più, le pastiglie sono da cambiare.
Se freni metallo contro metallo rovini il disco e rischi di non fermarti in uno spazio accettabile.
Son passato sabato in triumph e il meccanico alla vista delle pastiglie mi fa “embe?”... mi ha controllato i dischi e mi fa “vai tranquillo è normale, la prossima volta magari cambiale un po’ prima” ��
il disco destro si è un po’ rigato ma niente di grave, vibra leggermente quando sto per fermarmi ma non da fastidio...in movimento va bene, anzi con le brembo rosse sembra che freni un po’ meglio di prima... le terrò d’occhio e sicuro la prossima volta che mi avvicino alla fine le guarderò tutte e 4...
Se freni metallo contro metallo rovini il disco e rischi di non fermarti in uno spazio accettabile.
lo so bene...mi è capitato alla prima Rivazza con la Clio RS senza ABS...ho ancora la foto del fotografo dell’autodromo con la macchina che salta nella ghiaia...400km di autostrada frenando con la leva del freno a mano non si dimenticano...
Bassman 50
18/09/2020, 07:19
1 - Embé non mi pare una risposta da tecnico serio...
2 - Complimenti per la tecnica di riserva in auto... :biggrin3:
1 - Embé non mi pare una risposta da tecnico serio...
Ma no era solo per manifestare compassione verso la mia preoccupazione da inesperto... son molto bravi e disponibili in officina a Torino
2 - Complimenti per la tecnica di riserva in auto... :biggrin3:
Mutata dalla moto... Quando ho finito i freni davanti mi son fatto dal lago di Serre Poncon a Torino (compresa tutta l'Assietta) senza praticamente mai frenare davanti... sulla macchina più scomodo decisamente!
Hollywood81
15/10/2020, 10:16
leggendo il vs. kilometraggio mi sorgono dubbi..
ho 11.000Km, a 9500Km ho sostituito durante un controllo centralina le pastiglie posteriori(prima volta, sulle vecchie moto da corsa e naked non le avevo mai cambiate), e ora che ne ho fatti altri 1500 mi trovo a dover cambiare anche quelle anteriori.
Da quel che leggo voi avete percorso più di tre volte i km che ho fatto io...
cmq ho paura di aver fatto una cagata.. scusate il termine. ho preso le carbon ceramic brembo. non mi ero mai soffermato sul genere di pastiglie esistenti..
durante la settimana faccio avanti e indietro casda ufficio, però la moto la uso tanto anche per muovermi in due. rischio di avere poco mordente? guido molto tranquillo, non faccio mai le corse, ho smesso.
ah honor di cronaca, sto aspettando il primo giorno di bel tempo per la sostituzione.
Io ho più meno la tua stessa percorrenza con l'anteriore (il freno dietro non lo uso mai quindi penso che dureranno più della moto). Ho montato le Brembo rosse al posto delle originali, la sensazione è che mordano leggermente di più. Non so quali siano le carbon ceramic ma non penso che ci siano grosse differenze per l'uso stradale di una moto turistica...
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leggendo il vs. kilometraggio mi sorgono dubbi..
ho 11.000Km, a 9500Km ho sostituito durante un controllo centralina le pastiglie posteriori(prima volta, sulle vecchie moto da corsa e naked non le avevo mai cambiate), e ora che ne ho fatti altri 1500 mi trovo a dover cambiare anche quelle anteriori.
Da quel che leggo voi avete percorso più di tre volte i km che ho fatto io...
Bhe questo aspetto è...soggettivo (stili di guida / carichi / tipi di uso / .....)
cmq ho paura di aver fatto una cagata.. scusate il termine. ho preso le carbon ceramic brembo. non mi ero mai soffermato sul genere di pastiglie esistenti...
Non ci sarebbe da stupirsi.
Tendenzialmente sono progettate per un uso intenso e stressante, in circuito ; una delle loro caratteristiche è...sopportare il calore generato dalle forti e frequenti "staccate" che si effettuano in questi contesti.
Quindi, le prime volte che frenerai , in un uso sporadico e con carichi (alla leva) non eccessivi tipici di un contesto..."normale" , probabilmente ti sembrerà che non frenino e di avere sprecato soldi....
Poi....facci sapere ;)
Giusto come info generale, le Nissin ZC00 sono Ceramiche Sinterizzate, non Carbon Ceramiche come le Brembo in oggetto, ma sono egualmente “illegali” per l’utilizzo su strada pubblica.
Questa limitazione proprio non la comprendo, specie prendendo in considerazione la versione “base” EX per dischi in acciaio (tondi).
Per la versione EXC invece la limitazione potrebbe avere un senso, perché nascono per Endurance ed utilizzo pista (su dischi “wave” oppure Racing).
Mah, misteri delle omologazioni (non credo lo siano nemmeno le Carbon Ceramiche).
:wacko:
il problema di pastiglie per uso racing si avverte sotto grandi acquazzoni e basse temperature, non si riscaldano a sufficienza e rischi di andare lungo, per questo motivo non vengono omologate per uso stradale [emoji6]
È proprio questo il dubbio che mi viene, relativamente alle EX (non alla EXC)!
Sono progettate per rendere anche con le basse temperature e la pioggia, per cui non capisco perché non possano essere utilizzate!
:wacko:
forse perché per essere omologate devono funzionare anche con temperature molto basse, ad esempio - 20 gradi se vai in montagna d'inverno [emoji16]
Un paio di anni fa - 27 gradi a Livigno, un freddo becco! [emoji1787]
Si, ma voglio vedere chi va a Livigno in moto a -27º con mezzo metro di neve e ghiaccio per terra....
:w00t:
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