Informazioni su possibile acquisto moto da pista

[iNge1337]

Ciao a tutti,

chiedo qualche consiglio a chi è avvezzo di pista.

Premessa:
Purtroppo ( o per fortuna) dopo il corso di guida sicura in cui ci han fatto "assaggiare" la pista per 5 giri m'è salita la scimmia quindi mi son sparato un corso pista entry level ed una mezza giornata (ancora grazie per pazienza e consigli ad Andgri).
La street 675 r si trova anche a suo agio ma io sono dovuto scendere " a compormessi" nel suo set-up:
-la uso spesso in due, quindi sospensioni tarate sulla coppia e sul comfort
-spesso faccio autostrada, quindi gomme non sportivissime (michelin power 5, non power rs o gp)

anche risolvendo i punti di cui sopra, rimarrebbero i seguenti "sbattimenti":
-coprire i fari
-togliere specchietti

e rischi:
-se sdraiata, rischio di non tornare a casa.

Ho pensato quindi di noleggiare un furgone o acquistare un carrellino, ma a quel punto rimarrei con una scarenata...
E' nata cosi' la voglia di valutare l'acquisto di una moto con carena e semimanubri da dedicare alla pista

Domande:
ho fatto un po di conti e tra acquisto/manutenzione/carrellino con 5 pistate l'anno per 5 anni mi risulta che risparmierei moltissimo a noleggiarla di volta in volta.
Confermate?
Sto sbagliando qualcosa?
Senza andare a cifre esatte al centesimo, qualcuno riesce a darmi un'idea sui costi sostenuti realmente?

Grazie a tutti

[samaritan]

Io ho preso un bel ellebi usato a 3 corsie usato e tenuto bene, anche ben gommato, a 650 €. Manutenzione praticamente nulla. Costo per mettere il gancio e maggiorazione del 5% del premio assicurativo.
A 100€ di noleggio furgone per 25 uscite (se non smezzi) sono 2500€.

Nel mio caso ha anche inciso lo sbattimento/tempo di andare a prendere e portare il furgone e il fatto che a volte ho poco preavviso.

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[iNge1337]

Io ho preso un bel ellebi usato a 3 corsie usato e tenuto bene, anche ben gommato, a 650 €. Manutenzione praticamente nulla. Costo per mettere il gancio e maggiorazione del 5% del premio assicurativo.
A 100€ di noleggio furgone per 25 uscite (se non smezzi) sono 2500€.

Nel mio caso ha anche inciso lo sbattimento/tempo di andare a prendere e portare il furgone e il fatto che a volte ho poco preavviso.

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grazie del riscontro, a voler quantificare la soluzione carrellino a star larghi facciamo 1500€, comunque piu conveniente di noleggiare 25 volte il furgone, perfetto.

io stavo valutando anche la differenza tra comprare e metter solo pista una carenata (da portare con sopracitato carrellino) rispetto a noleggiarla al bisogno
da una parte c'è noleggio x 25, tutto compreso tranne eventuali danni da caduta, benzina utilizzata e costo pista (che avrei anche in caso di moto propria)
dall'altra: (costo di acquisto + eventuali modifiche + manutenzioni + gomme + ?bollo?)

magari ho fatto male i conti io ma per 25 pistate in 5 anni il noleggio saltava fuori 8/9k, acquisto sui 35k.
quindi il "breakeven" mi risulta spostato verso un numero "importante" di pistate: potrei addirittura farne 10 all'anno (va trovato anche il tempo heheh) e spendere la metà...
cosa sto sbagliando?

[Andgri]

Marco il tuo approccio alla pista è puramente matematico ma nel concreto non funziona così: ho diveris anni più di te e ho visto molti miei amici vivere il periodo pistaiolo per poi tornare in strada. Quello che succede è che dopo 4/5 volte che vai nel determinato circuito ti avvicini al limite della tua abilità e i tempi iniziano a non scendere più, a meno di non cambiare mezzo e preparazioni, mettici anche che alcune piste ti puaceranno molto meno di altre, considera che non puoi certo pensare di andare a Brno e a Vallelunga come se niente fosse, valuta tutte le volte che avrai pagato e troverai pioggia, insomma il gioco è destinato a non divertire più nell'arco di poco. Pensaci bene.

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[pave]

insomma il gioco è destinato a non divertire più nell'arco di poco. Pensaci bene.

Secondo me no, se a uno piace la guida in pista e ci va 5 volte l'anno non arriva ad annoiarsi per nulla... anzi vorrebbe andarci di più ! Piuttosto è un hobby estremamente caro, e bisogna mettere nel conto anche qualche danno alla moto.

Riguardo l'idea del noleggio non so... io preferisco girare con una moto conosciuta e che sento mia.

Lamps

[Spoly]

Per la moto da pista se vuoi risparmiare conviene prendere qualcosa di già pronto. Se il budget è limitato con 3/4k € ti porti a casa una r6 di una decina di anni fa, ci metti benzina e corri (te lo dico perché sto guardando in giro in questi giorni) eviterei i noleggi sia moto che furgoni perché come già detto sopra nel medio termine ti ripaga ed in più corri con una moto tua.
La pista secondo me è un hobby totalmente insensato per il quale non conviene fare troppi conti economici sennò ti passa la voglia 😂

[samaritan]

Andare in pista è sicuramente costoso (ci sono anche le gomme, la manutenzione, gli spippoli, ecc.) Se hai appena scoperto la pista mettere li 35k di moto (1000 di ultima generazione al top) mi sembra esagerato.

Un 600 ben messo (io ho una Daytona 2014) costa meno di un terzo, un quarto, e per x anni il limite sei tu. Va poi considerato il valore residuo (che non è zero).
In ultimo, ma questo è personale, a noleggiare rischi di cambiare sempre moto e assetto e prendere confidenza è dura, almeno per me.

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[iNge1337]

spunti interessanti!

Marco il tuo approccio alla pista è puramente matematico ma nel concreto non funziona così: ho diveris anni più di te e ho visto molti miei amici vivere il periodo pistaiolo per poi tornare in strada. Quello che succede è che dopo 4/5 volte che vai nel determinato circuito ti avvicini al limite della tua abilità e i tempi iniziano a non scendere più, a meno di non cambiare mezzo e preparazioni, mettici anche che alcune piste ti puaceranno molto meno di altre, considera che non puoi certo pensare di andare a Brno e a Vallelunga come se niente fosse, valuta tutte le volte che avrai pagato e troverai pioggia, insomma il gioco è destinato a non divertire più nell'arco di poco. Pensaci bene.
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l'entusiasmo che potrebbe calare è un fattore che non avevo ancora considerato, grazie


Secondo me no, se a uno piace la guida in pista e ci va 5 volte l'anno non arriva ad annoiarsi per nulla... anzi vorrebbe andarci di più ! Piuttosto è un hobby estremamente caro, e bisogna mettere nel conto anche qualche danno alla moto.
Riguardo l'idea del noleggio non so... io preferisco girare con una moto conosciuta e che sento mia.
Lamps

Per la moto da pista se vuoi risparmiare conviene prendere qualcosa di già pronto. Se il budget è limitato con 3/4k € ti porti a casa una r6 di una decina di anni fa, ci metti benzina e corri (te lo dico perché sto guardando in giro in questi giorni) eviterei i noleggi sia moto che furgoni perché come già detto sopra nel medio termine ti ripaga ed in più corri con una moto tua.
La pista secondo me è un hobby totalmente insensato per il quale non conviene fare troppi conti economici sennò ti passa la voglia 

si ho preventivato che con il noleggio non ci puo' essere "confidenza" con il mezzo purtroppo

io ho stimato 5, piu che altro perchè vorrei e potrei sostenere 20 pistate l'anno ma rischierei il divorzio perchè dovrei usare o 20 giorni di ferie o usare 20 weekend, quindi praticamente ogni weekend di bel tempo tra aprile ed ottobre.

prese le poche pistate come dato di fatto, ora come ora mi sento orientato verso il noleggio: 0 spazio, 0 manutenzione, 0 spese fisse...nota negativa il "feeling" ma credo che tra usare una moto anche sempre diversa o la stessa ma 5 volte l'anno non cambi molto e comunque non giustifichi la differenza in termini economici...chiaro che se dovessi iniziare ad andarci piu frequentemente a quel punto varrebbe veramente la pena di acquistare una moto per la pista

ho tralasciato sia i costi della pista/corsi sia quelli di eventuali danni da caduta perchè li avrei sia con moto mia che a nolo


Andare in pista è sicuramente costoso (ci sono anche le gomme, la manutenzione, gli spippoli, ecc.) Se hai appena scoperto la pista mettere li 35k di moto (1000 di ultima generazione al top) mi sembra esagerato.

Un 600 ben messo (io ho una Daytona 2014) costa meno di un terzo, un quarto, e per x anni il limite sei tu. Va poi considerato il valore residuo (che non è zero).
In ultimo, ma questo è personale, a noleggiare rischi di cambiare sempre moto e assetto e prendere confidenza è dura, almeno per me.

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il 35k era riferito al totale su 5 anni tra acquisto preparazione e compreso di gomme e manutenzione ordinaria/straordinaria ma credo di averlo sovrastimato alla grande
per la moto in sè pensavo di stare tra i 6 e gli 8 per l'acquisto
rifacendo due calcoli comunque mi salta fuori che con 5 pistate l'anno andrei a spendere uguale dopo 10 anni, quindi l'acquisto converrebbe dall'undicesimo in poi..mi sembrano tantini..avrei (oltre al box pieno ecc) una moto sempre piu vecchia mentre probabilmente quella a nolo sarebbe un filo piu fresca...
intanto grazie per gli spunti di riflessione, provero' a noleggiare una o due volte e vedere come va... :oook:

[roby89]

Se vuoi rimanere in casa triumph e prendere una street triple 2014 pronto pista fammi sapere.

Per tutto il resto puoi fare i conti che vuoi che tanto sono quasi sempre sbagliati :) se fai solo pista son dolori e basta.

Se sei pieno di soldi invece altro discorso.

[iNge1337]

Se vuoi rimanere in casa triumph e prendere una street triple 2014 pronto pista fammi sapere.
Per tutto il resto puoi fare i conti che vuoi che tanto sono quasi sempre sbagliati :) se fai solo pista son dolori e basta.
Se sei pieno di soldi invece altro discorso.
grazie per l'offerta ma se prendero' una moto da pista sarà con i semimanubri e carenata, l'idea che mi sono fatto è di noleggiarla in modo da poter assaggiare i semimanubri senza acquistarla e se vedro' che le pistate crescono a dismisura valutero' piu avanti di acquistarne una.

ovviamente non sono pieno di soldi: se lo fossi avrei preso tutto nuovo e via :w00t:

[roby89]

L'idea di noleggiare per provare inizialmente mi sembra buona, però se parte la scintilla si dovrebbe vedere subito.